JP6100444B2 - 情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム - Google Patents

Description

本発明は、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付けた際に、商品を配送先へ配送可能な配送車を決定するシステム等の技術分野に関する。

従来から、ＥＣサービスの一形態として、インターネットを介して商品を販売するオンラインショッピングシステムが普及している。オンラインショッピングシステムでは、顧客により購入された商品は、顧客により指定された配送先まで配送されるため、顧客は小売店等に赴かずとも商品を入手することができる。特許文献１には、商品の配送サービスについての技術が開示されている。特許文献１に開示された技術では、顧客の端末装置から商品の指定と共に商品の配送先に関する配送先情報を受信し、店舗の位置情報と配送先情報とに基づいて、商品を受け取る人物が当該店舗まで商品を受け取りに行くことが容易かを判定することで、当該商品の店舗受け取りがおすすめであるか否かの情報を顧客に提示するように構成されている。これにより、顧客は好ましい配送形態を適切に決定することができる。

特開２０１１−０４８５２９号公報

ところで、通常のＥＣサービスでは、ユーザからの商品の注文に応じて配送車が倉庫で商品を積み出庫する。近年、ユーザが商品を注文してから当該ユーザに商品が届く（配送完了）までの時間は、非常に早くなっており注文から２４時間以内に商品が届く場合もある。しかし、一方で、ユーザがすぐに使いたい商品を望む場合や、ユーザがより限られた直近の時間帯に商品の配送を望む場合などの状況によっては、注文から配送完了までの時間を今までよりも短縮し、より柔軟な商品配送を実現することが望まれる。

そこで、本発明は、以上の点等に鑑みてなされたものであり、注文から配送完了までの時間を今までよりも短縮し、より柔軟な商品配送を支援することが可能な情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムを提供することを課題とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付手段と、商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定手段と、前記決定手段により決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加手段と、前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知手段と、を備え、前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、前記決定手段は、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする。

この発明によれば、ユーザから注文があった時点で当該注文された商品の在庫を積載した複数の配送車が、当該注文の配送先から、それほど遠くない地点で走行している場合、当該複数の配送車のうち、より早く当該配送先へ配送可能な配送車が決定されるので、注文から配送完了までの時間を、より短縮することができる。従って、注文から配送完了までの時間を今までよりも短縮し、より柔軟な商品配送を支援することができる。また、複数の配送車の中に、注文された商品の在庫を積載していない配送車が含まれている場合であっても、当該注文された商品を調達した後に配送した場合に配送完了するまでの時間を考慮して、より予想配送時間が短い方の配送車を決定することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の情報処理装置において、前記決定手段は、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を、当該商品の在庫を積載している他の配送車から調達してから当該商品の配送を完了する時間を前記第２の時間として算出することを特徴とする。

この発明によれば、配送車ごとに注文が偏ることなどにより在庫数が偏り、例えばキューに注文（注文情報）があり在庫もある配送車と、キューに注文がなく商品の在庫もない配送車とが存在する場合、配送可能エリア内を走行している配送車同士で在庫を融通しあうことにより、より早く商品を届けることができるとともに、商品の在庫を平準化することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の情報処理装置において、前記決定手段により前記第２の配送車が決定された場合、前記通知手段は、前記他の配送車に対応する前記キューにおける前記注文情報が含む配送先であって当該第２の配送車が到達可能な配送先に、当該第２の配送車を向かわせて当該他の配送車から前記商品を調達させる指示情報を当該第２の配送車の乗員に通知することを特徴とする。

この発明によれば、商品の在庫を積載して走行している配送車に対応するキューや配送経路を乱すことなく、当該配送車の配送経路を変えずに、当該配送車から、注文された商品の在庫を積載していない配送車に商品の在庫を融通することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一項に記載の情報処理装置において、前記ユーザにより、前記注文された商品の配達方法として、前記配送先となる建物の玄関での商品の受け渡しと、当該玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しとの何れか一方が選択可能であり、前記受付手段により、前記玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しが配達方法として選択された前記注文が受け付けられた場合、前記玄関での商品の受け渡しが配達方法として選択された前記注文が受け付けられた場合に比べてユーザに有利な特典を付与する処理を行う付与手段を更に備えることを特徴とする。

この発明によれば、商品の配送先となる建物の玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しの場合、ユーザはお得に配送サービスを受けることができるとともに、配送車は注文に対して配送を完了させるまでにかかる時間を短縮することができ、複数の注文に対する配送を効率良く完了させていくことができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至３の何れか一項に記載の情報処理装置において、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報が含む配送先から所定距離以内の他の配送先を含む注文情報が前記キューに既にある場合、前記決定手段は、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報をキューの最後に追加するか、またはユーザが前記他の配送先まで赴いて商品を受け取るかを当該ユーザに選択させ、当該選択結果に基づいて、前記配送車を決定することを特徴とする。

この発明によれば、既にキューに積まれている配送先において、複数の注文に対する配送を完了させることができる。すなわち、ユーザは配送先まで赴くという少しの手間をかけることによってより早く商品の配送を受けることができるという選択が可能になり、また、配送車にとっても注文に対して配送を完了させるまでにかかる時間を短縮することができ、複数の注文に対する配送を効率良く完了させていくことができる。

請求項６に記載の発明は、ユーザから注文された商品の配送を支援する配送支援システムにおける１つ以上のコンピュータにより実行される情報処理方法であって、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付ステップと、商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定ステップと、前記決定ステップにより決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付ステップにより受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加ステップと、前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知ステップと、を含み、前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、前記決定ステップにおいては、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、コンピュータを、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付手段と、商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定手段と、前記決定手段により決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加手段と、前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知手段と、として機能させ、前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、前記決定手段は、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする。

この発明によれば、ユーザから注文があった時点で当該注文された商品の在庫を積載した配送車が、当該注文の配送先から、それほど遠くない地点で走行している場合、注文を受けて配送車が走り出す場合に比べて注文から配送完了までの時間を短縮することができる。従って、注文から配送完了までの時間を今までよりも短縮し、より柔軟な商品配送を支援することができる。

本実施形態に係る配送支援システムＳの概要構成例を示す図である。 （Ａ）は、本実施形態に係る情報提供サーバＳＡの概要構成例を示すブロック図であり、（Ｂ）は、システム制御部４における機能ブロックの一例を示す図である。 各データベースに登録される内容の一例を示す図である。 キューテーブルの一例を示す図である。 ２台の配送車ａ，ｂのキュー及び配送経路を示す概念図である。 ２台の配送車ａ，ｂのキュー及び配送経路、並びに予想配送時刻を示す概念図である。 ユーザが自ら指定した新配送先とは異なる他の配送先まで赴いて商品を受け取る様子を示す概念図である。 配送支援システムＳの動作の一例を示すシーケンス図である。 （Ａ）は、注文画面５１の表示例を示す図であり、（Ｂ）は、配送先指定画面５２の表示例を示す図である。 （Ａ）は、配送先設定画面５３の表示例を示す図であり、（Ｂ）は、配送先指定エラー画面５４の表示例を示す図である。 （Ａ）は、入力内容確認画面５５の表示例を示す図であり、（Ｂ）は、配達方法設定画面５６の表示例を示す図である。 （Ａ）は、注文内容確認画面５７を表示例を示す図であり、（Ｂ）は、配送状況確認画面５８の表示例を示す図である。 配送支援システムＳの動作において情報提供サーバＳＡにより実行される配送車決定処理の一例を示すフローチャートである。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、ユーザから注文された商品の配送を支援する配送支援システムに対して本発明を適用した場合の実施形態である。
［１．配送支援システムの構成及び機能概要］

先ず、図１等を参照して、本実施形態に係る配送支援システムＳの構成及び概要機能について説明する。図１は、本実施形態に係る配送支援システムＳの概要構成例を示す図である。図１に示すように、配送支援システムＳは、ユーザ端末ＵＴ、ドライバー端末ＤＴｎ（ｎ＝１，２，３・・・ｋ）、及び情報提供サーバＳＡ等を含んで構成される。情報提供サーバＳＡは、ネットワークＮＷに接続されており、ユーザ端末ＵＴ、及びドライバー端末ＤＴｎは、それぞれ、ネットワークＮＷを介して情報提供サーバＳＡにアクセス可能になっている。ネットワークＮＷは、例えば、インターネット、専用通信回線（例えば、ＣＡＴＶ（Community Antenna Television）回線）、移動体通信網（基地局等を含む）、及びゲートウェイ等により構築される。なお、図１は、１つのユーザ端末ＵＴを示すが、実際には、複数のユーザ端末それぞれが情報提供サーバＳＡと通信可能になっている。

ユーザ端末ＵＴは、商品を注文するユーザ（顧客）により使用される端末装置である。ユーザ端末ＵＴは、操作・表示部、音声再生部、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信部、通信部、記憶部、及び制御部等を備える。操作・表示部は、例えば、ユーザ端末ＵＴのユーザの指やペン等による操作を受け付ける入力機能と、情報を表示画面に表示する表示機能を有するタッチパネルを備える。音声再生部は、例えば記憶された、または受信された音声データを再生して例えばユーザ端末ＵＴに内蔵または外付のスピーカへ出力する。ＧＰＳ受信部は、ＧＰＳ衛星から出力される航法電波を、アンテナを介して受信し、ユーザ端末ＵＴの現在位置（経度及び緯度）を検出する。通信部は、ネットワークＮＷに接続して通信を行う機能を担う。記憶部は、オペレーティングシステム（ＯＳ），アプリケーションプログラム，Ｗｅｂブラウザプログラム等を記憶する。制御部は、プロセッサであるＣＰＵ（Central Processing Unit、コンピュータの一例），ＲＯＭ（Central Processing Unit），及びＲＡＭ（Random Access Memory）等を備え、ＯＳ上でアプリケーションプログラム等を実行する。なお、本実施形態では、ユーザ端末ＵＴとして、携帯電話機と携帯情報端末を融合させた携帯端末（例えば、スマートフォン）を適用しているが、パーソナルコンピュータ、携帯電話機、又は携帯ゲーム機等も適用可能である。

ユーザ端末ＵＴは、当該ユーザ端末ＵＴにインストールされているアプリケーションプログラムを起動することにより情報提供サーバＳＡにアクセスして情報提供サーバＳＡとの間で通信を行う。この通信において、ユーザ端末ＵＴは、情報提供サーバＳＡから送信された情報に応じた各種画面を操作・表示部に表示する。操作・表示部に表示される画面には、例えば、商品選択画面、注文画面、及び配送先指定画面等がある。ここで、商品選択画面は、ユーザにより注文可能な１つ以上の商品の商品情報を表示する画面である。ユーザにより注文可能な商品は特に限定されないが、当該商品の例として、日用品、ベビー用品（おむつ、ミルクなど）、食品等が挙げられる。商品情報には、例えば、商品の商品ＩＤ、商品名、商品仕様、商品画像、及び価格等の情報を含む。商品ＩＤは、商品ごとに固有の識別情報である。例えば、商品名、商品仕様、及び単価が同一の商品には、同一の商品ＩＤが付与されるようになっており、商品ＩＤごとに、注文された商品の数（個数）及び当該商品の在庫数が管理される。注文画面は、商品選択画面上でユーザが注文対象として選択した商品の商品情報を表示し注文手続きへ進むための画面である。配送先指定画面は、ユーザが注文対象として選択した商品の配送先（届け先）を指定する画面である。配送先の例として、ユーザの居住地、ユーザの勤務地、ユーザの現在地などが挙げられる。

ドライバー端末ＤＴｎは、商品を配送する配送車のドライバー等により使用される端末装置である。ドライバーは、配送車を運転し所定エリア内で商品を配達する配達員（配送車の乗員）である。なお、ドライバー以外の配達員が配送車に乗車する場合、当該配達員がドライバー端末ＤＴｎを使用してもよい。ドライバー端末ＤＴｎは、ユーザ端末ＵＴと同様、操作・表示部、音声再生部、ＧＰＳ受信部、通信部、記憶部、及び制御部等を備える。操作・表示部は、例えば、配達員の指やペン等による操作を受け付ける入力機能と、情報を表示画面に表示する表示機能を有するタッチパネルを備える。音声再生部は、例えば記憶された、または受信された音声データを再生して例えばドライバー端末ＤＴｎに内蔵または外付のスピーカへ出力する。ＧＰＳ受信部は、ＧＰＳ衛星から出力される航法電波を、アンテナを介して受信し、ドライバー端末ＤＴｎの現在位置（経度及び緯度）を検出する。ＧＰＳ受信部により検出された現在位置を示す配送車位置情報は、例えば所定時間間隔で情報提供サーバＳＡへ送信される。通信部は、ネットワークＮＷに接続して通信を行う機能を担う。記憶部は、オペレーティングシステム，アプリケーションプログラム，Ｗｅｂブラウザプログラム等を記憶する。制御部は、プロセッサであるＣＰＵ（コンピュータの一例），ＲＯＭ，及びＲＡＭ等を備え、ＯＳ上でアプリケーションプログラム等を実行する。なお、ドライバー端末ＤＴｎは、携帯電話機と携帯情報端末を融合させた携帯端末（例えば、スマートフォン）が適用される。なお、ドライバー端末ＤＴｎとして、配送車に搭載されたカーナビゲーション装置にも適用可能である。

本実施形態では、所定エリア内で商品を配送する配送車が複数台あることが望ましい。この場合、それぞれの配送車の配達員がドライバー端末ＤＴｎを所持する。それぞれの配送車（配達員）は、情報提供サーバＳＡから通知される指示情報に従って、注文された商品を、ユーザにより指定された配送先へ配送する。それぞれの配送車は、基本的に、商品の在庫（つまり、注文及び配送先がまだ決まっていない商品）を積載して走行しているが、商品の在庫が無くなる（欠品する）ことで在庫を積載せずに走行している配送車もある。商品の在庫が無くなった配送車は、情報提供サーバＳＡから通知される指示情報に従って、当該商品の在庫を保管する倉庫、または当該商品の在庫を積載して走行している他の配送車から当該商品を調達するようになっている。なお、情報提供サーバＳＡからの指示情報の通知には、プル型通知と、プッシュ型通知とがある。プル型通知では、ドライバー端末ＤＴｎにインストールされているアプリケーションプログラムによりドライバー端末ＤＴｎが情報提供サーバＳＡへ問い合わせることで指示情報が通知される。一方、プッシュ型通知では、ドライバー端末ＤＴｎが情報提供サーバＳＡへ問い合わせることなく、情報提供サーバＳＡの任意のタイミングで指示情報が通知される。プッシュ型通知によれば、ドライバー端末ＤＴｎにインストールされているアプリケーションプログラムが起動していなくても指示情報の通知を受け付けることができる。ドライバー端末ＤＴｎは、通知された指示情報を、操作・表示部に表示させたり、音声再生部により再生出力させる。

情報提供サーバＳＡは、例えばシステム提供者により運営されるサーバであり、本発明の情報処理装置の一例である。図２（Ａ）は、本実施形態に係る情報提供サーバＳＡの概要構成例を示すブロック図である。図２（Ａ）に示すように、情報提供サーバＳＡは、通信部１、記憶部２、入出力インターフェース部３、及びシステム制御部４等を備える。システム制御部４と入出力インターフェース部３とは、システムバス５を介して接続される。なお、情報提供サーバＳＡは、機能分割された複数のサーバから構成されてもよい。通信部１は、ネットワークＮＷに接続して通信を行う機能を担う。記憶部２は、例えば、ハードディスクドライブ等からなり、オペレーティングシステム，サーバプログラム（本発明の情報処理プログラムを含む）等を記憶する。なお、サーバプログラムは、所定のサーバから情報提供サーバＳＡにダウンロードされる。或いは、サーバプログラムは、ＣＤ、ＤＶＤなどの記録媒体に記録（コンピュータにより読み取り可能に記録）されており、当該記録媒体から読み込まれて記憶部２に記憶されるようにしてもよい。記憶部２には、商品情報データベース（ＤＢ）２１、ユーザ情報データベース（ＤＢ）２２、配送車情報データベース（ＤＢ）２３、及び倉庫情報データベース（ＤＢ）２４等が構築される。

図３は、各データベースに登録される内容の一例を示す図である。商品情報データベース２１には、図３（Ａ）に示すように、販売対象となる商品の商品ＩＤ、商品名、商品仕様、及び価格（例えば、単価）等が、商品ＩＤごとに対応付けられて登録されている。ユーザ情報データベース２２には、図３（Ｂ）に示すように、ユーザのユーザＩＤ、パスワード、氏名、電話番号、居住地（自宅）の住所、及び勤務地の住所等が、ユーザＩＤごとに対応付けられて登録されている。ここで、ユーザＩＤは、ユーザごとに固有の識別情報である。ユーザＩＤ及びパスワードは、ユーザがシステムにログインするために必要な認証情報である。ユーザＩＤ、パスワード、氏名、電話番号、居住地の住所、及び勤務地の住所等は、例えば、会員登録手続き経てユーザ情報データベース２２に登録される。なお、パスワード、電話番号、居住地の住所、及び勤務地の住所等は、ユーザＩＤ等がユーザ情報データベース２２に登録された後に変更可能になっている。また、ユーザ情報データベース２２には、ユーザに付与された特典を示す情報がユーザＩＤに対応付けられて登録されてもよい。

配送車情報データベース２３には、図３（Ｃ）に示すように、配送車の配送車ＩＤ、配送車の現在位置（例えば、経度及び緯度）、配達員のドライバー端末ＤＴｎの登録ＩＤ、配達員の電話番号、配送車に積載されている商品の商品ＩＤ、注文商品数、及び商品在庫数等が、配送車ＩＤごとに対応付けられて登録されている。ここで、配送車ＩＤは、配送車ごとに固有の識別情報である。配送車の現在位置を示す配送車位置情報は、配送車ＩＤと共に、ドライバー端末ＤＴｎから所定時間間隔で送信される。そして、配送車の現在位置は、ドライバー端末ＤＴｎから配送車ＩＤと共に受信（取得）される度に配送車情報データベース２３において更新される。ドライバー端末ＤＴｎの登録ＩＤは、ドライバー端末ＤＴｎごとに固有の識別情報である。注文商品数は、配送車に積載されている商品うち注文された商品の数（０の場合もある）を示す。商品在庫数は、配送車に積載されている商品うち商品の在庫数（０の場合もある）を示す。なお、配送車情報データベース２３には、配達員の電子メールアドレスが登録される場合もある。倉庫情報データベース２４には、図３（Ｄ）に示すように、倉庫の倉庫ＩＤ、倉庫の設置位置（例えば、経度及び緯度）、倉庫に保管されている商品（つまり、在庫）の商品ＩＤ、及び商品在庫数等が、倉庫ＩＤごとに対応付けられて登録されている。ここで、倉庫ＩＤは、倉庫ごとに固有の識別情報である。

システム制御部４は、プロセッサであるＣＰＵ４１（コンピュータの一例），ＲＯＭ４２，及びＲＡＭ４３等を備え、ＯＳ上でサーバプログラム等を実行する。図２（Ｂ）は、システム制御部４における機能ブロックの一例を示す図である。システム制御部４（システム制御部４内のプロセッサ）は、サーバプログラム等の実行により、図２（Ｂ）に示すように、注文受付部４１ａ、キュー管理部４１ｂ、特典付与部４１ｃ、配送車決定部４１ｄ、注文追加部４１ｅ、及び情報通知部４１ｆ等として機能する。なお、注文受付部４１ａは、本発明における受付手段の一例である。特典付与部４１ｃは、本発明における付与手段の一例である。配送車決定部４１ｄは、本発明における決定手段の一例である。注文追加部４１ｅは、本発明における追加手段の一例である。情報通知部４１ｆは、本発明における通知手段の一例である。

注文受付部４１ａは、ユーザから、ユーザ端末ＵＴ及びネットワークＮＷを介して、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文（注文メッセージ）を受け付ける。当該注文された商品（注文に係る商品）は、上述した商品選択画面上でユーザにより注文対象として選択された商品である。また、当該注文には、ユーザにより指定された配送先を少なくとも含む注文情報が付加される。つまり、注文受付部４１ａは、ユーザから注文を受け付ける際に、当該注文に対応する注文情報を受信する。なお、所定エリアとは、例えばシステム提供者により決められた配送サービス可能な地域であり、以下、「配送可能エリア」という。

キュー管理部４１ｂは、商品の注文情報が注文順に追加されるキューを、例えば記憶部２（記憶手段の一例）に記憶されるキューテーブル（キュー情報の一例）を用いて、配送車ごとに管理する。キュー（待ち行列）とは、先入れ先出し（First In First Out）方式でデータやタスクを保持するデータ構造を意味する。本実施形態では、注文が受け付けられる度に注文情報がキューの最後（末尾）に追加され（キュー入力）、キューの先頭から注文情報が取り出される（キュー出力）。これにより、キューに注文情報が追加された順（つまり、注文順）に商品を配送することができる。キューテーブルは、配送車ＩＤに対応付けられる。特に、本実施形態では、商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車の配送車ＩＤそれぞれにキューテーブルが対応付けられて記憶される。

図４は、キューテーブルの一例を示す図である。図４には、配送車ａの配送車ＩＤに対応付けられたキューテーブルｑａと、配送車ｂの配送車ＩＤに対応付けられたキューテーブルｑｂとが示されている。キューテーブルｑａは、配送車ａのキュー（配送車ａに対応するキュー）に追加された注文情報に順番（つまり、キューに追加された順番）を付与して保持する。また、キューテーブルｑｂは、配送車ｂのキュー（配送車ｂに対応するキュー）に追加された注文情報に順番を付与して保持する。図４の例において、注文情報には、注文を行ったユーザのユーザＩＤ、当該ユーザにより注文された商品の商品ＩＤ、注文商品数、注文時刻、注文番号、請求金額（総合計）、配送先、配達方法（受け渡し方法）、及び予想配送時刻等が含まれている。なお、図４に示す情報の一部だけがキューに追加される注文情報に含まれてもよい。ここで、注文時刻は、注文が受け付けられた時刻である。注文番号は、注文ごとに固有の番号である。配達方法には、商品の配送先となる建物（例えば、ユーザの居住地または勤務地がある建物）の玄関（玄関前）での商品の受け渡しと、商品の配送先となる建物の玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しとがある。ここで、玄関とは、例えば配送車が入れないような狭い道の先にある（つまり、大きな通りに配送車を停めて歩いていかないといけないような）一軒家の玄関、マンション等の集合住宅における住戸の玄関、オフィスビルや雑居ビルにおける配達受取所のような場所などが該当する。一方、上記配送経路に近い場所の例として、当該建物が設置される区画の近傍にある道路端（配送経路端）部、当該建物がマンション等の集合住宅である場合の当該建物１階のエントランス部など、商品の配達員が上記玄関まで行かず、配送車が通れる配送経路上で少々停車して商品を渡せる場所などが該当する。ユーザは、注文した商品の配達方法として、商品の配送先となる建物の玄関での商品の受け渡しと、当該玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しとの何れか一方を選択することができる。

特典付与部４１ｃは、商品の配送先となる建物の玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しが配達方法として選択された注文が受け付けられた場合、当該玄関での商品の受け渡しが配達方法として選択された注文が受け付けられた場合に比べてユーザに有利な特典を付与する処理を行う。有利な特典の例として、追加料金なし、割引き、支払いに利用可能なクーポンやポイント、景品などが挙げられる。例えば、特典として追加料金なしを付与する処理では、注文に対する請求金額（総合計）に組み込まれる追加料金が０に設定される。また、例えば、特典として割引きを付与する処理では、注文に対する請求金額（総合計）から割引きされる額が設定される。また、例えば、特典としてクーポンを付与する処理では、注文を行ったユーザのユーザＩＤに対応付けられてクーポンやポイントが設定される。また、例えば、特典として景品を付与する処理では、注文を行ったユーザのユーザＩＤに対応付けられて景品を示す情報が設定される。このような構成によれば、商品の配送先となる建物の玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しの場合、ユーザはお得に配送サービスを受けることができるとともに、配送車は注文に対して配送を完了させるまでにかかる時間を短縮することができ、複数の注文に対する配送を効率良く完了させていくことができる。

配送車決定部４１ｄは、配送可能エリア内で商品を配送する配送車の現在位置を示す配送車位置情報と、当該配送車のキューを示すキューテーブルとに基づいて、新たに注文された商品（新たに受け付けられた注文に係る商品）を配送先へ配送可能な配送車を決定する配送車決定処理を行う。注文追加部４１ｅは、配送車決定部４１ｄにより決定された配送車のキューに、新たに受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する（言い換えれば、キューにタスクを積む）。なお、決定された配送車のキューに追加される注文情報には、特典付与部４１ｃにより設定された内容が含まれてもよい。

ここで、配送車決定部４１ｄによる配送車決定処理の幾つかの例を説明する。例えば、配送車決定部４１ｄは、現在走行している配送車の現在位置から、当該配送車のキューにある注文情報が含む配送先を経由して（複数の配送先を経由する場合もある）、新たに注文された商品の配送先に配送が完了する予想配送時間を算出する。この予想配送時間は、例えば現在時刻（或いは、注文時刻）から、当該注文された商品の配送を完了する（言い換えれば、当該配送先に到達する時刻）までにかかる時間（長さ）であってもよいし、注文された商品の配送を完了する時刻（予想配送時刻）であってもよい。なお、予想配送時間は、例えば、配送車の現在位置から上記キューにある注文情報が含む配送先を経由して上記指定された配送先までの距離を、例えば法定速度（渋滞も考慮される）で割ることで算出される（或いは、当該距離を当該法定速度で割った時間を、現在時刻に加えることで算出される）。ここで、配送先までの距離とは、直線距離（例えば配送車の現在位置から上記指定された配送先までの直線距離）ではなく、配送経路上の距離である。そして、配送車決定部４１ｄは、例えば、算出した予想配送時間が予め設定された時間以下である場合、当該配送車を、当該新たに注文された商品を当該配送先へ配送可能な配送車として決定する。このような構成によれば、ユーザから新たに注文があった時点で当該注文された商品の在庫を積載した配送車が、新たな注文の配送先から、それほど遠くない地点で走行している場合、注文を受けて配送車が走り出す場合に比べて注文から配送完了までの時間を短縮することができる。

また、配送可能エリア内で商品を配送する配送車が複数台ある場合、配送車決定部４１ｄは、複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、当該複数の配送車それぞれのキューを示すキューテーブルとに基づいて、当該複数の配送車それぞれのキューの最後に、新たに受け付けられた注文に対応する注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、当該注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する。この場合、配送車決定部４１ｄは、上述した予想配送時間を配送車ごとに算出し、算出した複数の予想配送時間のうち最も短い予想配送時間（言い換えれば、現在時刻に最も近い予想配送時刻）に対応する配送車を、より早く配送先へ配送可能な配送車として決定する。このような構成によれば、ユーザから新たに注文があった時点で当該注文された商品の在庫を積載した複数の配送車が、新たな注文の配送先から、それほど遠くない地点で走行している場合、当該複数の配送車のうち、より早く当該配送先へ配送可能な配送車が決定されるので、注文から配送完了までの時間を、より短縮することができる。

また、配送可能エリア内で商品を配送する複数の配送車に、注文された商品の在庫を積載している配送車ａ（第１の配送車の一例）と、当該注文された商品の在庫を積載していない配送車ｂ（第２の配送車の一例）とが含まれる場合がある。この場合、配送車決定部４１ｄは、配送車ａのキューの最後に上記注文情報が追加された場合に注文された商品の配送を完了する予想配送時間Ｔａ（第１の時間の一例）と、配送車ｂのキューの最後に上記注文情報が追加された場合に当該配送車ｂが注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する予想配送時間Ｔｂ（第２の時間の一例）とを算出し、当該予想配送時間Ｔａと当該予想配送時間Ｔｂとを比較して時間が短い方（言い換えれば、現在時刻に最も近い方）の配送車を決定する。このような構成によれば、複数の配送車の中に、注文された商品の在庫を積載していない（欠品している）配送車が含まれている場合であっても、当該注文された商品を調達した後に配送した場合に配送完了するまでの時間を考慮して、より予想配送時間が短い方の配送車を決定することができる。これにより、ユーザから注文された商品を欠品している配送車がある場合にも、その欠品している配送車のリソースを有効に活用し、当該商品の在庫を持つ配送車のキューにタスクを積むよりも、欠品している配送車が商品を調達してから配送した方が早い場合には、欠品している配送車のキューにタスクを積むことで、商品の在庫を持つ配送車がそのまま配送するよりも、当該注文された商品の配送完了までの時間を短縮することが可能となる。

また、配送車決定部４１ｄは、配送車ｂのキューの最後に上記注文情報が追加された場合に当該配送車ｂが当該注文された商品を、当該商品の在庫を積載している他の配送車（配送車ａ、または配送車ａ以外の配送車）から調達してから当該商品の配送を完了する時間を上記予想配送時間Ｔｂとして算出する場合もある。このような構成によれば、配送車ごとに注文が偏ることなどにより在庫数が偏り、例えばキューに注文があり在庫もある配送車ａと、キューに注文がなく商品の在庫もない配送車ｂとが存在する場合、配送可能エリア内を走行している配送車同士で在庫を融通しあうことにより、より早く商品を届けることができるとともに、商品の在庫を平準化することがきる。

図５は、２台の配送車ａ，ｂのキュー及び配送経路を示す概念図であり、図６は、２台の配送車ａ，ｂのキュー及び配送経路、並びに予想配送時刻を示す概念図である。図５の例では、配送車ａのキューには４つのタスク（配送先１ａ〜４ａ）が既に積まれ、図に示す破線矢印が示す順番で各配送先に商品を配送する。一方、配送車ｂのキューには３つのタスク（配送先１ｂ〜３ｂ）が既に積まれ、図５に示す破線矢印が示す順番で各配送先に商品を配送する。このような状態で、図５に示すように新配送先が指定された商品の注文が受け付けられた場合において、配送車ａは当該注文された商品の在庫を積載しているが、配送車ｂは当該注文された商品の在庫を積載していないものとする。この場合、図６の例では、配送車ａが配送経路Ｒ１を経由して当該注文された商品の配送を完了する予想配送時刻Ｔａと、配送車ｂが注文された商品を配送先３ａで配送車ａから調達してから配送経路Ｒ２を経由して当該商品の配送を完了する予想配送時刻Ｔｂ-１と、配送車ｂが注文された商品を倉庫で調達してから配送経路Ｒ３を経由して当該商品の配送を完了する予想配送時刻Ｔｂ-２とが算出されている。そして、算出された予想配送時刻の中で現在時刻に最も近い予想配送時刻Ｔｂ-１に対応する配送車ｂが決定され、決定された配送車ｂのキューの最後に、上記受け付けられた注文に対応する注文情報が追加される。この場合に追加される注文情報には、注文された商品の在庫の調達場所（配送車ａの配送先３ａ）及び予想調達時刻が含まれる。

また、新たに受け付けられた注文に対応する注文情報が含む配送先から所定距離以内の他の配送先を含む注文情報が、当該注文された商品の在庫を積載して走行している配送車のキューに既にある場合、配送車決定部４１ｄは、当該受け付けられた注文に対応する注文情報を当該キューの最後に追加するか、またはユーザが当該他の配送先まで赴いて商品を受け取るかを当該ユーザに選択させ、当該選択結果に基づいて、上記配送車を決定してもよい。

図７は、ユーザが自ら指定した新配送先とは異なる他の配送先まで赴いて商品を受け取る様子を示す概念図である。図７の例では、新配送先と、配送車ａのキューに積まれている配送先２ａとの距離が所定距離以内と近いため、ユーザが当該配送先２ａまで赴いて商品を受け取ることを選択した結果、配送車決定部４１ｄは当該配送車ａを決定し、注文追加部４１ｅは、当該決定された配送車ａのキューに既に積まれている配送先２ａを含む注文情報に、当該配送先２ａに赴くユーザの注文情報を追加する。このような構成によれば、既にキューに積まれている配送先において、複数の注文に対する配送を完了させることができる。すなわち、ユーザは配送先まで赴くという少しの手間をかけることによってより早く商品の配送を受けることができるという選択が可能になる。また、配送車にとっても注文に対して配送を完了させるまでにかかる時間を短縮することができ、複数の注文に対する配送を効率良く完了させていくことができる。

情報通知部４１ｆは、上述したキューテーブル（つまり、配送車のキュー）に基づいて、配送車のキューに示される商品を指定された配送先に配送させる指示情報を、ネットワークＮＷ及びドライバー端末ＤＴｎを介して配送車の配達員に通知する。なお、上述したように、配送車決定部４１ｄにより、図６に示す予想配送時刻Ｔｂ-１に対応する配送車ｂが決定された場合、情報通知部４１ｆは、例えば配送車ａのキューにおける注文情報が含む配送先であって当該配送車ｂが到達可能な配送先に、当該配送車ｂを向かわせて配送車ａから当該商品を調達させる指示情報を、ネットワークＮＷ及びドライバー端末ＤＴｎを介して当該配送車ｂの配達員に通知する。このような構成によれば、配送車ａのキューや配送経路を乱すことなく、配送車ａの配送経路を変えずに、配送車ａから配送車ｂに商品の在庫を融通することができる。すなわち、配送車同士で在庫の融通を行っても、配送車ａのキューに示される注文を行ったユーザが当初の予定を超えて待たされることがない。
［２．配送支援システムＳの動作］

次に、図８〜図１３を参照して、本実施形態に係る配送支援システムＳの動作について説明する。図８は、配送支援システムＳの動作の一例を示すシーケンス図である。図９〜図１２は、配送支援システムＳの動作においてユーザ端末ＵＴに表示される画面例を示す図である。図１３は、配送支援システムＳの動作において情報提供サーバＳＡにより実行される配送車決定処理の一例を示すフローチャートである。

図８に示すように、ユーザ端末ＵＴの制御部は、アプリケーションプログラムを起動すると（ステップＳ１）、情報提供サーバＳＡにアクセスして商品情報の要求を示す要求メッセージを送信する（ステップＳ２）。なお、アプリケーションプログラムの起動後の任意のタイミングで、ユーザにより入力されたユーザＩＤ及びパスワードにより当該ユーザのログインがなされる。

情報提供サーバＳＡのシステム制御部４は、ユーザ端末ＵＴからの要求メッセージを受信すると、当該要求に応じて、ユーザにより注文可能な１つ以上の商品の商品情報等をユーザ端末ＵＴへ送信する（ステップＳ３）。なお、情報提供サーバＳＡは、以降の動作において、ユーザ端末ＵＴの表示画面に表示される情報を上記ステップＳ３で一括して送信してもよいし、ユーザ端末ＵＴから要求に応じて、適宜送信されてもよい。ユーザ端末ＵＴの制御部は、情報提供サーバＳＡからの上記商品情報等を受信すると、当該商品情報を含む商品選択画面（図示せず）を操作・表示部に表示する。このような商品選択画面の表示状態で、ユーザにより注文対象として商品が選択されると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、当該商品の選択を受け付け（ステップＳ４）、図９（Ａ）に示すような注文画面５１を操作・表示部に表示する。

図９（Ａ）に示す注文画面５１には、ユーザにより注文対象として選択された各商品の商品情報（商品画像、商品名、単価等）、各商品の商品数、及び各商品の小計を加算した総額が表示されている。また、図９（Ａ）に示す注文画面５１には、商品の配送にかかる時間が表示されている。そして、注文画面５１に表示された注文手続ボタン５１１がユーザにより指定されると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、図９（Ｂ）に示すような配送先指定画面５２を操作・表示部に表示する。

図９（Ｂ）に示す配送先指定画面５２には、配送先指定部５２１、及び地図表示部５２３等が表示されている。図９（Ｂ）の例では、配送先指定部５２１には、注文対象として選択された商品の配送先として、ユーザの居住地（自宅）が初期設定で表示されている。ユーザは、配送先指定部５２１に表示されている配送先を変更したい場合に配送先指定部５２１に表示された矢印５２２を指定すると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、図１０（Ａ）に示すような配送先設定画面５３を操作・表示部に表示する。また、図９（Ｂ）の例では、地図表示部５２３には、配送先指定部５２１に表示された配送先を中心とする所定範囲内の地図が表示されている。また、地図表示部５２３における地図には、配送先の位置に配送先マークＭ１が表示され、上記配送先を中心とする所定範囲内で現在走行している配送車の位置に配送車マークＭ２，Ｍ３が表示されている。

図１０（Ａ）に示す配送先設定画面５３には、現在地表示部５３１、居住地（自宅）表示部５３２、及び勤務地（オフィス）表示部５３３が選択可能に表示されている。図１０（Ａ）の例では、居住地表示部５３２がハイライト表示されており、配送先としてユーザの居住地が設定された状態になっている。なお、ユーザの現在地は、ユーザ端末ＵＴのＧＰＳ受信部により現在位置（経度及び緯度）として検出される。ユーザは、例えば、現在地表示部５３１または勤務地表示部５３３を選択し、完了ボタン５３４を指定すると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、配送先を変更設定し、配送先指定画面５２の表示に戻る。

そして、配送先指定画面５２に表示された決定ボタン５２４がユーザにより指定されると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、ユーザにより指定された配送先が配送可能エリアである内にあるか否かを判定し、当該指定された配送先が配送可能エリア内にないと判定した場合、図１０（Ｂ）に示すような配送先指定エラー画面５４を操作・表示部に表示する。一方、ユーザ端末ＵＴの制御部は、上記指定された配送先が配送可能エリア内にあると判定した場合、注文対象として選択された商品の配送先の指定を受け付け（ステップＳ５）、図１１（Ａ）に示すような入力内容確認画面５５を操作・表示部に表示する。なお、上記指定された配送先が配送可能エリア内にあるか否かの判定は、情報提供サーバＳＡにより行われてもよい。この場合、ユーザ端末ＵＴは、ユーザにより指定された配送先を示す情報を情報提供サーバＳＡへ送信し、当該配送先が配送可能エリア内にあるか否かの判定結果を情報提供サーバＳＡから受信して、当該判定結果に応じて配送先指定エラー画面５４または入力内容確認画面５５を表示する。

図１０（Ｂ）に示す配送先指定エラー画面５４には、配送先指定部５４１、及び地図表示部５４３等が表示されている。図１０（Ｂ）の例では、配送先指定部５４１には、注文対象として選択された商品の配送先として、ユーザの現在地が表示されている。なお、配送先指定部５４１に表示された矢印５４２が指定されたときの動作は、配送先指定部５２１に表示された矢印５２２が指定されたときの動作と同様である。また、図１０（Ｂ）の例では、地図表示部５４３には、指定された配送先が、お届け対象エリア（配送可能エリア）外である旨が表示されている。

図１１（Ａ）に示す入力内容確認画面５５には、ユーザの氏名、電話番号、お届け先（配送先）の住所、配達方法、注文対象として選択された商品、単価、及び商品数等が表示されている。ここで、電話番号、お届け先（配送先）の住所、配達方法は、変更ボタンの指定により表示される画面において変更可能になっている。図１１（Ａ）の例では、配達方法として、「家の外」が初期設定で表示されており、これは、商品の配送先となる建物の玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しを示す。ここで、家の外とは、例えば、商品の配達員が建物の玄関まで行かず、配送車が通れる配送経路上で少々停車して商品を渡せる場所などである。ユーザは、このように表示されている配達方法を変更したい場合に変更ボタン５５１を指定すると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、図１１（Ｂ）に示すような配達方法設定画面５６を操作・表示部に表示する。なお、ユーザは、図１１（Ａ）に示す矢印５５２を指定すると、メッセージ入力画面（図示せず）が表示される。このメッセージ入力画面上でユーザは商品の配送に関するメッセージを入力することができる。

図１１（Ｂ）に配達方法設定画面５６には、家の外表示部５６１、及び玄関前表示部５６２が選択可能に表示されている。図１１（Ｂ）の例では、家の外表示部５６１がハイライト表示されており、配送方法として家の外が設定された状態になっている。ユーザは、例えば、玄関前表示部５６２を選択し、完了ボタン５６３を指定すると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、配達方法を「玄関前」に変更設定し、入力内容確認画面５５の表示に戻る。この玄関前は、例えば、商品の配送先となる建物の玄関での商品の受け渡しを示す。ここで、建物の玄関とは、上述したように、例えば配送車が入れないような狭い道の先にある一軒家の玄関や、集合住宅における住戸の玄関、オフィスビルにおける配達受取所などである。

そして、入力内容確認画面５５に表示された支払い手続きボタン５５３がユーザにより指定されると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、ユーザにより選択された商品の注文を受け付け、当該注文を示す注文メッセージを情報提供サーバＳＡへ送信する（ステップＳ６）。この注文メッセージには、注文情報が付加される。この注文情報には、例えば、ユーザのユーザＩＤ、当該ユーザにより注文対象として選択された商品の商品ＩＤ、当該商品の商品数、当該ユーザにより指定された配送先及び配達方法等が含まれる。なお、この注文情報には、当該商品の単価及び商品数により算出される商品の総額が含まれてもよい。また、メッセージ入力画面上でメッセージが入力された場合、当該入力されたメッセージが注文情報に含まれる。

情報提供サーバＳＡのシステム制御部４（注文受付部４１ａ）は、ユーザ端末ＵＴからの注文メッセージの受信により商品の注文を受け付け（ステップＳ７）、注文時刻及び注文番号を記録する。注文メッセージに付加された注文情報に基づいて精算処理を行う（ステップＳ８）。例えば、システム制御部４（特典付与部４１ｃ）は、注文情報に含まれる配達方法が「家の外」である場合、「玄関前」が配達方法として選択された場合よりもユーザに有利な特典として、追加料金を￥０に設定する。なお、例えば、当該配達方法が「玄関前」である場合、追加料金が￥３００に設定される。そして、システム制御部４は、注文された商品の総額に、上記設定された追加料金を加算して請求金額（総合計）を算出する。こうして、算出された請求金額は、例えば、配達員が、注文された商品をユーザに受け渡す際に当該ユーザに提示される。

次いで、システム制御部４（配送車決定部４１ｄ）は、ステップＳ７で受け付けられた注文に係る商品を配送先へ配送可能な配送車を決定する配送車決定処理を行う（ステップＳ９）。なお、配送車決定処理の詳細については後述する。次いで、システム制御部４（注文追加部４１ｅ）は、ステップＳ９で決定された配送車のキューに、ステップＳ７で受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する（ステップＳ１０）。この注文情報には、上述したように、注文を行ったユーザのユーザＩＤ、当該ユーザにより注文された商品の商品ＩＤ、注文商品数、注文時刻、注文番号、請求金額、配送先、配達方法、及び予想配送時刻等が含まれる。

次いで、システム制御部４は、ステップＳ１０で追加した注文情報以外の他の注文情報が、ステップＳ９で決定された配送車のキューに既にあるか否かを判定する（ステップＳ１１）。システム制御部４は、追加した注文情報以外の他の注文情報が配送車のキューにない（つまり、追加された注文情報が当該キューの先頭である）と判定した場合（ステップＳ１１：ＮＯ）、ステップＳ９で決定された配送車の配送車ＩＤに対応付けられた登録ＩＤを配送車情報データベース２３から特定し、ステップＳ１２へ進む。一方、システム制御部４は、追加した注文情報以外の他の注文情報が配送車のキューにあると判定した場合（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、ステップＳ１３へ進む。

ステップＳ１２では、システム制御部４（情報通知部４１ｆ）は、ステップＳ１０で追加された注文情報に示される商品を指定された配送先に配送させる指示情報（配送先の指示情報）を、上記特定した登録ＩＤに対応するドライバー端末ＤＴｎへ、例えばプッシュ型通知で送信し、ステップＳ１３へ進む。なお、指示情報には、例えば、ステップＳ１０で追加された注文情報が含まれる。ドライバー端末ＤＴｎの制御部は、情報提供サーバＳＡからの上記指示情報を受信すると、当該指示情報を、例えば、操作・表示部にポップアップ表示させる。なお、このとき、ドライバー端末ＤＴｎの制御部は、指示情報を音声再生部により再生出力させてもよい。配達員は、通知された指示情報により、配送する商品、配送先、配達方法、及び請求金額等を確認することができる。

ステップＳ１３では、システム制御部４は、注文内容の確認情報をユーザ端末ＵＴへ送信する。この確認情報には、注文時刻、注文番号、請求金額（総合計）、及び上記決定された配送車の予想配送時間（長さ）等が含まれる。ユーザ端末ＵＴの制御部は、情報提供サーバＳＡからの上記確認情報を受信すると、予想配送時間をタイマーにセットしてカウント（例えば、予想配送時間から０秒までのカウントダウン、または０秒から予想配送時間までのカウントアップ）を開始し（ステップＳ１４）、図１２（Ａ）に示すような注文内容確認画面５７を操作・表示部に表示する。

図１２（Ａ）に示す注文内容確認画面５７には、注文時刻、注文番号、請求金額（総合計）、予想配送時間（この例では、２０分）、及び注文履歴が表示されている。これにより、注文を行ったユーザは、注文内容を確認することができると共に、注文した商品が届く時間を把握することができる。その後、ユーザが、例えば、注文内容確認画面５７に表示された矢印５７１を指定するなどの配送状況確認操作を行うと、ユーザ端末ＵＴの制御部は、図１２（Ｂ）に示すような配送状況確認画面５８を操作・表示部に表示する。図１２（Ｂ）に示す配送状況確認画面５８には、時間カウントバー５８１が表示されている。このような時間カウントバー５８１上で、スライダー５８２が、ステップＳ１４で開始されたカウントに応じて移動すると共に、時間カウントバー５８１の色が変化するようになっている。図１２（Ｂ）の例では、スライダー５８２の位置が、上記カウントに応じて、時間カウントバー５８１の左端から右端まで移動する。ユーザは、このような時間カウントバー５８１におけるスライダー５８２の位置により、あとどのくらいの時間で商品が届くかを一目で把握することができる。なお、情報提供サーバＳＡは、渋滞等により配送状況が変化した場合、配送状況の変化を反映した予想配送時間を算出してユーザ端末ＵＴへ送信してもよい。この場合、ユーザ端末ＵＴの制御部は、情報提供サーバＳＡからの当該予想配送時間をタイマーに再セットしてカウントを再開する。これにより、図１２（Ｂ）の例では、スライダー５８２の位置が変わることになる。

そして、上記指示情報に従って上記注文された商品を積載した配送車が配送先に到達することで、配達員はユーザに商品を渡し、例えばユーザが望む決済方法で請求金額を受け取る。決済方法の例として、現金決済、電子マネー決済、ポイント決済、クレジットカード決済等が挙げられる。こうして、注文された商品の配送が完了すると、配達員は、ドライバー端末ＤＴｎの操作・表示部に表示された指示情報であって、配送が完了した商品に対応する指示情報を選択して配送完了操作を行う。これにより、ドライバー端末ＤＴｎの制御部は、情報提供サーバＳＡにアクセスして配送完了メッセージを送信する（ステップＳ１５）。この配送完了メッセージには、例えば当該配送が完了した商品に対応する注文番号等が付加される。なお、商品の決済は、商品の注文時点で行われてもよい。この場合、例えば、システム制御部４は、ユーザから注文を受け付ける際に、ユーザにより指定（例えば、ユーザ端末ＵＴに表示された画面上で指定）された決済方法（例えば、クレジットカード決済）及び決済に必要な情報（例えば、クレジットカード番号及び有効期限等）を受信する。そして、上記ステップＳ８において、システム制御部４は、ユーザにより上記指定された決済方法にしたがって決済処理を行う。この決済処理が正常に終了すれば、ユーザに商品が渡される時点での決済は不要となる。

情報提供サーバＳＡのシステム制御部４は、ドライバー端末ＤＴｎからの配送完了メッセージを受信すると、受信した配送完了メッセージに示される登録ＩＤに対応付けられた配送車ＩＤを配送車情報データベース２３から特定する。そして、システム制御部４は、受信された配送完了メッセージに付加された注文番号を含む注文情報を、上記特定した配送車ＩＤに対応する配送車のキューから削除（つまり、当該配送車ＩＤに対応付けられたキューテーブルから削除）する（ステップＳ１６）。

次いで、システム制御部４は、上記特定した配送車ＩＤに対応する配送車のキューに注文情報があるか否かを判定する（ステップＳ１７）。つまり、上記特定された配送車ＩＤに対応付けられたキューテーブルに、ステップＳ１６で削除された注文情報以外の他の注文情報が保持されているか否かが判定される。システム制御部４は、上記配送車のキューに注文情報があると判定した場合（ステップＳ１７：ＹＥＳ）、当該配送車のキューの先頭の注文情報を含む指示情報（配送先の指示情報）を、上記配送完了メッセージに示される登録ＩＤに対応するドライバー端末ＤＴｎへ、例えばプッシュ型通知で送信する（ステップＳ１８）。一方、システム制御部４は、上記配送車のキューに注文情報がないと判定した場合（ステップＳ１７：ＮＯ）、他のメッセージの受信を待機する（ステップＳ１９）。

次に、図１３を参照して、上記ステップＳ９においてシステム制御部４の配送車決定部４１ｄにより行われる配送車決定処理の詳細について説明する。図１３に示す配送車決定処理では、システム制御部４は、例えば、配送車情報データベース２３に登録されている全ての配送車について予想配送時間を算出したか（言い換えれば、全ての配送車を選定したか）否かを判定する（ステップＳ９１）。システム制御部４は、全ての配送車について予想配送時間を算出していないと判定した場合（ステップＳ９１：ＮＯ）、ステップＳ９２へ進む。一方、システム制御部４は、全ての配送車について予想配送時間を算出したと判定した場合（ステップＳ９１：ＹＥＳ）、ステップＳ９９へ進む。

ステップＳ９２では、システム制御部４は、配送車情報データベース２３から配送車（配送車ＩＤ）を１つ選定する。次いで、システム制御部４は、ステップＳ９２で選定した配送車が、ステップＳ７で受け付けられた注文に係る商品の在庫を積載しているか否かを判定する（ステップＳ９３）。例えば、配送車情報データベース２３において、上記ステップＳ９２で選定された配送車ＩＤ、及び注文された商品の商品ＩＤに対応付けられた商品在庫数が、当該商品の注文商品数以上である場合、当該注文に係る商品の在庫を積載していると判定される。システム制御部４は、選定した配送車が注文に係る商品の在庫を積載していると判定した場合（ステップＳ９３：ＹＥＳ）、ステップＳ９４へ進む。一方、システム制御部４は、選定した配送車が注文に係る商品の在庫を積載していないと判定した場合（ステップＳ９３：ＮＯ）、ステップＳ９５へ進む。

ステップＳ９４では、システム制御部４は、ステップＳ９２で選定した配送車のキューの最後に注文情報（ステップＳ７で受け付けられた注文に対応する注文情報）が追加された場合に注文された商品の配送を完了する予想配送時間を算出し、ステップＳ９１に戻る。こうして算出された予想配送時間は、ステップＳ９２で選定した配送車の配送車ＩＤに対応付けて一時的に記憶される。

ステップＳ９５では、システム制御部４は、ステップＳ７で受け付けられた注文に係る商品の在庫の調達先を特定する。例えば、システム制御部４は、ステップＳ７で受け付けられた注文に係る商品の在庫を注文商品数以上積載している配送車を配送車情報データベース２３から特定し、当該商品の在庫を注文商品数以上保管している倉庫を倉庫情報データベース２４から特定する。なお、ここで特定される調達先は、ステップＳ９２で選定された配送車から所定距離内に位置する配送車または倉庫に限るように構成してもよい。

次いで、システム制御部４は、ステップＳ９５で特定された全ての調達先を選定したか否かを判定する（ステップＳ９６）。システム制御部４は、全ての調達先を選定していないと判定した場合（ステップＳ９６：ＮＯ）、ステップＳ９７へ進む。一方、システム制御部４は、全ての調達先を選定したと判定した場合（ステップＳ９６：ＹＥＳ）、ステップＳ９１に戻る。

ステップＳ９７では、システム制御部４は、ステップＳ９５で特定された調達先から、ステップＳ７で受け付けられた注文に係る商品の在庫の調達先を１つ選定する。次いで、システム制御部４は、ステップＳ９２で選定した配送車のキューの最後に注文情報が追加された場合に当該配送車が注文された商品を、ステップＳ９７で選定した調達先から調達してから当該商品の配送を完了する予想配送時間（調達先を経由する予想配送時間）を算出し（ステップＳ９８）、ステップＳ９６に戻る。こうして算出された予想配送時間は、ステップＳ９２で選定した配送車の配送車ＩＤ、及びステップＳ９７で調達先として選定された配送車の配送車ＩＤ（または倉庫の倉庫ＩＤ）に対応付けて一時的に記憶される。

ステップＳ９９では、システム制御部４は、上述したように算出、記憶された予想配送時間のうち、最も時間が短い予想配送時間に対応する配送車を決定する。ここで決定された配送車が、注文された商品を上記調達先から調達する配送車である場合、システム制御部４は、当該調達先に決定された配送車を向かわせて商品を調達させる指示情報をドライバー端末ＤＴｎへ、例えばプッシュ型通知で送信する（ステップＳ１２またはステップＳ１８）。

なお、上記ステップＳ９１において、システム制御部４は、全ての配送車について予想配送時間を算出したと判定した場合（ステップＳ９１：ＮＯ）、ステップＳ９９にすぐには進まず、ステップＳ９４で予想配送時間が算出された配送車から、ステップＳ７で受け付けられた注文に対応する注文情報が含む配送先から所定距離以内の他の配送先を含む注文情報がキューにある配送車を特定してもよい。この場合、システム制御部４は、当該特定した配送車のキューの最後に当該注文情報を追加するか、またはユーザが当該他の配送先まで赴いて商品を受け取るか、を当該ユーザに選択させる選択指示情報をユーザ端末ＵＴへ送信する。

ユーザ端末ＵＴの制御部は、情報提供サーバＳＡからの上記選択指示情報を受信すると、上記特定された配送車のキューの最後に注文情報を追加するか、またはユーザが他の配送先まで赴いて商品を受け取るか、をユーザに選択させる選択画面（図示せず）を操作・表示部に表示する。この選択画面には、例えば、地図が表示されると共に、当該地図上にはユーザに赴かせる上記他の配送先の位置を示すマーク、当該他の配送先の住所、及び当該他の配送先への予測配送時刻等が表示される。このような選択画面の表示状態で、上記特定された配送車のキューの最後に注文情報を追加するか、またはユーザが他の配送先まで赴いて商品を受け取るかがユーザにより選択されると、ユーザ端末ＵＴの制御部は、その選択結果を情報提供サーバＳＡへ送信する。そして、情報提供サーバＳＡのシステム制御部４は、ユーザ端末ＵＴからの選択結果が上記特定された配送車のキューの最後に注文情報を追加することを示す場合、ステップＳ９９へ進んで最も時間が短い予想配送時間に対応する配送車を決定し、当該決定した配送車のキューの最後に当該注文情報を追加する（ステップＳ１０）。

一方、情報提供サーバＳＡのシステム制御部４は、ユーザ端末ＵＴからの選択結果が、ユーザが他の配送先まで赴いて商品を受け取ることを示す場合、上記特定した配送車を決定する。なお、ステップＳ７で受け付けられた注文に対応する注文情報が含む配送先から所定距離以内の他の配送先を含む注文情報がキューにある配送車が複数特定された場合、システム制御部４は、これらの配送車のうち、当該注文に係る商品の上記他の配送先への配送を完了する予測配送時間が最も短い配送車を決定して、決定した配送車についての上記他の配送先を示す情報をユーザ端末ＵＴへ送信する。そして、システム制御部４は、当該決定した配送車のキューにおける上記他の配送先を含む注文情報に、当該他の配送先に赴くユーザの注文情報を追加する（ステップＳ１０）。

以上説明したように、上記実施形態によれば、情報提供サーバＳＡは、商品の在庫を積載して走行している配送車の現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を含む注文情報が注文順に追加されるキューを示すキューテーブルとを記憶しておき、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付けた場合に、配送車の現在位置と配送車のキューに基づいて、注文された商品を配送先へ配送可能な配送車を決定し、決定した配送車に対応するキューに当該注文に対応する注文情報を追加し、配送車のキューに基づいて、商品を配送させる指示情報を配送車の乗員に通知する。このため、ユーザから注文があった時点で当該注文された商品の在庫を積載した配送車が、当該注文の配送先から、それほど遠くない地点で走行している場合、注文を受けて配送車が走り出す場合に比べて注文から配送完了までの時間を短縮することができる。従って、注文から配送完了までの時間を今までよりも短縮し、より柔軟な商品配送を支援することができる。

なお、上記実施形態においては、本発明の情報処理装置及び情報処理プログラムを情報提供サーバＳＡに適用した例について説明したが、本発明の情報処理装置及び情報処理プログラムをユーザ端末ＵＴまたはドライバー端末ＤＴｎに適用してもよい。例えば、本発明をユーザ端末ＵＴに適用した場合、ユーザ端末ＵＴは、商品の在庫を積載して走行している配送車の現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を含む注文情報が注文順に追加されるキューを示すキューテーブルとを、例えば情報提供サーバＳＡから取得して記憶する。ユーザ端末ＵＴは、ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付けた場合に、配送車の現在位置と配送車のキューに基づいて、注文された商品を配送先へ配送可能な配送車を決定し、決定した配送車に対応するキューに当該注文に対応する注文情報を追加し、配送車のキューに基づいて、商品を配送させる指示情報をドライバー端末ＤＴｎを介して配送車の乗員に通知する。本発明をユーザ端末ＵＴに適用した場合、ユーザ端末ＵＴの制御部が、本発明における受付手段、決定手段、追加手段、付与手段、及び通知手段等として機能する。

また、例えば、本発明をドライバー端末ＤＴｎに適用した場合、ドライバー端末ＤＴｎは、商品の在庫を積載して走行している配送車の現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を含む注文情報が注文順に追加されるキューを示すキューテーブルとを、例えば情報提供サーバＳＡから取得して記憶する。ドライバー端末ＤＴｎは、ユーザからユーザ端末ＵＴを介して所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付けた場合に、配送車の現在位置と配送車のキューに基づいて、注文された商品を配送先へ配送可能な配送車を決定し、決定した配送車に対応するキューに当該注文に対応する注文情報を追加し、配送車のキューに基づいて、商品を配送させる指示情報を配送車の乗員に通知する。本発明をドライバー端末ＤＴｎに適用した場合、ドライバー端末ＤＴｎの制御部が、本発明における受付手段、決定手段、追加手段、付与手段、及び通知手段等として機能する。

また、本発明の情報処理方法は、配送支援システムＳにおける複数のコンピュータ（例えば、情報提供サーバＳＡが備えるコンピュータと、ユーザ端末ＵＴが備えるコンピュータと、ドライバー端末ＤＴｎが備えるコンピュータとの何れか複数のコンピュータ）により機能分担されて実行されるように構成してもよい。

１ 通信部
２ 記憶部
３ 入出力インターフェース部
４ システム制御部
ＳＡ 情報提供サーバ
ＵＴ ユーザ端末
ＤＴｎ ドライバー端末

Claims (7)

1. ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付手段と、
   商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定手段と、
   前記決定手段により決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加手段と、
   前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知手段と、
   を備え、
   前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、
   前記決定手段は、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする情報処理装置。
2. 前記決定手段は、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を、当該商品の在庫を積載している他の配送車から調達してから当該商品の配送を完了する時間を前記第２の時間として算出することを特徴とする請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記決定手段により前記第２の配送車が決定された場合、前記通知手段は、前記他の配送車に対応する前記キューにおける前記注文情報が含む配送先であって当該第２の配送車が到達可能な配送先に、当該第２の配送車を向かわせて当該他の配送車から前記商品を調達させる指示情報を当該第２の配送車の乗員に通知することを特徴とする請求項２に記載の情報処理装置。
4. 前記ユーザにより、前記注文された商品の配達方法として、前記配送先となる建物の玄関での商品の受け渡しと、当該玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しとの何れか一方が選択可能であり、
   前記受付手段により、前記玄関よりも配送経路に近い場所での商品の受け渡しが配達方法として選択された前記注文が受け付けられた場合、前記玄関での商品の受け渡しが配達方法として選択された前記注文が受け付けられた場合に比べてユーザに有利な特典を付与する処理を行う付与手段を更に備えることを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の情報処理装置。
5. 前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報が含む配送先から所定距離以内の他の配送先を含む注文情報が前記キューに既にある場合、前記決定手段は、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報をキューの最後に追加するか、またはユーザが前記他の配送先まで赴いて商品を受け取るかを当該ユーザに選択させ、当該選択結果に基づいて、前記配送車を決定することを特徴とする請求項１乃至３の何れか一項に記載の情報処理装置。
6. ユーザから注文された商品の配送を支援する配送支援システムにおける１つ以上のコンピュータにより実行される情報処理方法であって、
   ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付ステップと、
   商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定ステップと、
   前記決定ステップにより決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付ステップにより受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加ステップと、
   前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知ステップと、
   を含み、
   前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、
   前記決定ステップにおいては、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする情報処理方法。
7. コンピュータを、
   ユーザから、所定エリア内の場所を配送先とする商品の注文を受け付ける受付手段と、
   商品の在庫を積載して走行している配送車を含む複数の配送車それぞれの現在位置を示す配送車位置情報と、商品の配送先を少なくとも含む注文情報が注文順に追加されるキューであって前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューを示すキュー情報とを記憶する記憶手段における前記配送車位置情報と前記キュー情報とに基づいて、前記複数の配送車それぞれに対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に、当該複数の配送車のうち、前記注文された商品を、より早く配送先へ配送可能な配送車を決定する決定手段と、
   前記決定手段により決定された前記配送車に対応する前記キューに、前記受付手段により受け付けられた注文に対応する注文情報を追加する追加手段と、
   前記記憶手段における前記キュー情報に基づいて、前記商品を配送させる指示情報を前記配送車の乗員に通知する通知手段と、
   として機能させ、
   前記複数の配送車には、前記注文された商品の在庫を積載している第１の配送車と、前記在庫を積載していない第２の配送車とが含まれ、
   前記決定手段は、前記第１の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に前記注文された商品の配送を完了する第１の時間と、前記第２の配送車に対応する前記キューの最後に前記注文情報が追加された場合に当該第２の配送車が前記注文された商品を調達してから当該商品の配送を完了する第２の時間とを算出し、当該第１の時間と当該第２の時間とを比較して時間が短い方の前記配送車を決定することを特徴とする情報処理プログラム。

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