JP6077281B2 - 空気入りタイヤ及びその製造方法 - Google Patents
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Description
前記トレッドゴムは、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けられたリボンゴムにより形成され、
前記巻き付け始端がトレッド中央部に位置し且つ前記巻き付け終端がトレッド端部に位置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なり、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムの少なくとも一部は、タイヤ周方向に対し前記ベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢で巻き付けられていることを特徴とする。
リボンゴムを、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けることにより前記トレッドゴムを形成するトレッドゴム成形工程を有し、
前記トレッドゴム形成工程において、前記巻き付け始端をトレッド中央部に配置し且つ前記巻き付け終端をトレッド端部に配置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なるようにするとともに、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムの少なくとも一部を、タイヤ周方向に対し前記ベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢で巻き付けることを特徴とする。
図1に示した空気入りタイヤTは、一対のビード部1と、そのビード部1の各々からタイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部2と、そのサイドウォール部2の各々のタイヤ径方向外側端に連なるトレッド部3とを備えている。ビード部1には、鋼線等の収束体をゴム被覆してなる環状のビードコア1aと、硬質ゴムからなるビードフィラー1bとが配設されている。
次に、空気入りタイヤTを製造する方法について説明する。空気入りタイヤTは、トレッドゴム10に関する点を除けば、従来のタイヤ製造工程と同様して製造できるため、トレッドゴム10の成形工程を中心に説明する。
(1)リボンゴム20の巻き付け位置の移動経路は、図7だけではなく、図8に示すように、左右を反転させてものでもよい。
20…リボンゴム
3…トレッド部
6…ベルト層
6a…最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライ
S1…巻き付け始端
E1…巻き付け終端
WD…タイヤ幅方向
WD1…タイヤ幅方向一方側
WD2…タイヤ幅方向他方側
RO…タイヤ回転方向
RO1…タイヤ回転方向の進み側
RO2…タイヤ回転方向の遅れ側
T1,T2…トレッド端部
CD…タイヤ周方向
C…コード
Ce…トレッド中央部
Claims (6)
- トレッド部に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜するコードを有する複数枚のベルトプライにより構成されるベルト層と、前記トレッド部において前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備え、
前記トレッドゴムは、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けられたリボンゴムにより形成され、
前記巻き付け始端がトレッド中央部に位置し且つ前記巻き付け終端がトレッド端部に位置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なり、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムは、タイヤ周方向に対し前記ベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢でタイヤ周方向全域に亘り螺旋状に巻き付けられていることを特徴とする空気入りタイヤ。 - トレッド部に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜するコードを有する複数枚のベルトプライにより構成されるベルト層と、前記トレッド部において前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備え、
前記トレッドゴムは、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けられたリボンゴムにより形成され、
前記巻き付け始端がトレッド中央部に位置し且つ前記巻き付け終端がトレッド端部に位置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なり、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムは、タイヤ周方向に沿って一周巻き付けられる毎に、タイヤ周方向に対してベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢でリボンゴムの巻き付け位置が移動していることを特徴とする空気入りタイヤ。 - タイヤ外表面に回転方向が表示されており、前記最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードが、タイヤ回転方向の遅れ側から進み側に向かうにつれてタイヤ幅方向一方側からタイヤ幅方向他方側に延びている場合に、前記リボンゴムは、前記タイヤ幅方向一方側の方が前記タイヤ幅方向他方側よりも巻き付け密度が高くなるように巻き付けられている請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記リボンゴムは、トレッド中央部に位置する始点からタイヤ幅方向他方側に向けて巻き付けられ、次いでタイヤ幅方向他方側のトレッド端でタイヤ幅方向一方側に折り返して、タイヤ幅方向一方側のトレッド端に向けて巻き付けられ、タイヤ幅方向一方側又はタイヤ幅方向他方側のいずれかのトレッド端部にて終端することにより、トレッドゴムのタイヤ幅方向一方側がN層構造(Nは1以上の自然数)に形成され、トレッドゴムのタイヤ幅方向他方側が(N+1)層構造に形成されている請求項1〜3のいずれかに記載の空気入りタイヤ。
- トレッド部に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜するコードを有する複数枚のベルトプライにより構成されるベルト層と、前記トレッド部において前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備える空気入りタイヤの製造方法であって、
リボンゴムを、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けることにより前記トレッドゴムを形成するトレッドゴム成形工程を有し、
前記トレッドゴム形成工程において、前記巻き付け始端をトレッド中央部に配置し且つ前記巻き付け終端をトレッド端部に配置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なるようにするとともに、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムを、タイヤ周方向に対し前記ベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢でタイヤ周方向全域に亘り螺旋状に巻き付けることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。 - トレッド部に設けられ、タイヤ周方向に対して傾斜するコードを有する複数枚のベルトプライにより構成されるベルト層と、前記トレッド部において前記ベルト層のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴムとを備える空気入りタイヤの製造方法であって、
リボンゴムを、巻き付け始端から巻き付け終端まで途切れることなくタイヤ回転軸回りに巻き付けることにより前記トレッドゴムを形成するトレッドゴム成形工程を有し、
前記トレッドゴム形成工程において、前記巻き付け始端をトレッド中央部に配置し且つ前記巻き付け終端をトレッド端部に配置することにより、前記巻き付け始端及び前記巻き付け終端のタイヤ幅方向における位置が互いに異なるようにするとともに、
前記複数枚のベルトプライのうち最もタイヤ径方向外側にあるベルトプライのコードがタイヤ周方向に対して傾斜する側をベルト傾斜側とした場合に、前記リボンゴムを、タイヤ周方向に沿って一周巻き付けられる毎に、タイヤ周方向に対してベルト傾斜側とは反対側に傾斜する姿勢でリボンゴムの巻き付け位置を移動させることを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
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