JP6066102B2 - 自動車のリヤサブフレーム構造 - Google Patents
自動車のリヤサブフレーム構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6066102B2 JP6066102B2 JP2014030777A JP2014030777A JP6066102B2 JP 6066102 B2 JP6066102 B2 JP 6066102B2 JP 2014030777 A JP2014030777 A JP 2014030777A JP 2014030777 A JP2014030777 A JP 2014030777A JP 6066102 B2 JP6066102 B2 JP 6066102B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle body
- cross member
- vehicle
- kick
- width direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
このように構成された本発明においては、一対のサイドメンバは、後クロスメンバへの連結位置から車体のキックアップ部の前部への連結位置に向かって、車幅方向左右両側においてそれぞれ車体前後方向に延びると共に車幅方向外側に広がるように形成されているので、後突時の荷重は、車体のリヤフレームを経由してキックアップ部の後部に直接伝達されると共に、サイドメンバを経由してキックアップ部の前部へ伝達される。すなわち、後突時の荷重の一部がサイドメンバに分散されるので、キックアップ部の後部の屈曲部に加わる荷重を低減でき、これにより、キックアップ部の後部で座屈が生じることを防止しつつキックアップ部の傾斜をより立ち上げることができる。したがって、後突時の荷重に対して従来と同等以上の構造強度を確保しつつ、車室後方の車体の前後長を短縮することができる。
このように構成された本発明においては、後突時の荷重の一部をサイドメンバに分散させることでキックアップ部の後部の屈曲部に加わる荷重を低減しつつ、車軸を配置するための空間をサイドメンバの上方に確保することができる。
まず、図1により、本発明の実施形態による自動車のリヤサブフレーム構造を適用したリヤサスペンション装置について説明する。図1は、本発明の実施形態による自動車のリヤサブフレーム構造を適用したリヤサスペンション装置を車体前方の斜め左側から見た斜視図である。
この前クロスメンバ22は、その中央部と左右両端部との間において、左右のサイドメンバ20の前端部と後端部との間に連結されている。
すなわち、前クロスメンバ22と排気管32との干渉を避けつつ、補強による重量増を抑制しながらNVH性能を向上させることができる。
また、上述したように、車体のリヤサイドフレーム40とリヤサブフレーム2とを協働させることにより完成車の状態でリヤサブフレーム2に必要な剛性を得る際に、後アッパリンク16の取付部50よりも前方の位置まで車体のリヤサイドフレーム40を補強すればよいので、この補強による質量増を車両の中央側に集中させることができ、車両の回頭性を向上させることができる。
さらに、リヤサブフレーム2が車体のリヤサイドフレーム40に連結される前後クロスメンバ22、24の連結点と、リヤサブフレーム2に前後アッパリンク14、16が取り付けられる取付部48、50とは、それぞれ前後方向にオフセットして配置されているので、車体に対する前クロスメンバ22及び後クロスメンバ24の連結点を、前後アッパリンク14、16の取付部48、50と干渉することなく、車幅方向で最も車外側に配置された車体の強度部材である左右一対のリヤサイドフレーム40に設けることができる。これにより、車体がリヤサブフレーム2から荷重を受ける車幅方向の長さを大きくすることができ、車体がリヤサブフレーム2から荷重を受けた際のねじれ低減等に有利である。
また、マルチリンク式のリヤサスペンション装置1においては、上下に揺動するドライブシャフトやサスペンションダンパ18が前アッパリンク14と後アッパリンク16との間に配置されるが、車体に対する前クロスメンバ22の連結点が前アッパリンク14の車体側の取付部48より前方に配置されているので、この連結点とドライブシャフトやサスペンションダンパ18との干渉や組み付け作業性の悪化を防止することができる。
また、追加の補強部材を設ける必要がなく、前クロスメンバ22や後クロスメンバ24とサイドメンバ20との連結部の近傍に取付部42を設ける必要もないので、補強による重量の増大や前ロアリンク8の取付位置の制限を招くことなく、前ロアリンク8から加えられる力に対するサイドメンバ20の剛性を向上させることができる。
2 リヤサブフレーム
4 リヤサスペンション
6 車輪支持部材
8 前ロアリンク(トレーリングリンク)
10 中ロアリンク
12 後ロアリンク(トーコントロールリンク)
14 前アッパリンク(ラテラルリンク)
16 後アッパリンク(リーディングリンク)
18 サスペンションダンパ
20 サイドメンバ
22 前クロスメンバ
22a 屈曲部
24 後クロスメンバ
26 リヤデファレンシャルギヤ
28 リングギヤ
30 ギヤケース
32 排気管
34 車室フロア部
36 キックアップ部
38 リヤパネル部
40 リヤサイドフレーム
42、44、46、48、50 取付部
52 補強部材
54 スタビライザ台座
56 スタビライザブラケット
58 スタビライザ
60 リンク
62、64 補強部材
Claims (2)
- 車体のキックアップ部及びリヤフレームに取り付けられる自動車のリヤサブフレーム構造であって、
車幅方向左右両側においてそれぞれ車体前後方向に延び、その前端部が上記車体のキックアップ部の前部に連結される一対のサイドメンバと、
上記一対のサイドメンバを互いに連結するように車幅方向に延び、その左右両端部が上記サイドメンバよりも高い位置で上記車体のリヤフレームに連結される前クロスメンバと、
上記一対のサイドメンバの後端部においてこれらのサイドメンバを互いに連結するように車幅方向に延び、その左右両端部が上記車体のキックアップ部の後方において上記サイドメンバよりも高い位置で上記車体のリヤフレームに連結される後クロスメンバと、を備え、
上記一対のサイドメンバは、上記後クロスメンバへの連結位置から上記車体のキックアップ部の前部への連結位置に向かって車幅方向外側に広がるように形成され、
上記前クロスメンバは、その左右両端部の車体前方側に、上記車体のリヤフレームへの連結部を備えている、
ことを特徴とする自動車のリヤサブフレーム構造。 - 上記一対のサイドメンバは、側面視において下に凸となるように湾曲形成されている、請求項1に記載の自動車のリヤサブフレーム構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014030777A JP6066102B2 (ja) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 自動車のリヤサブフレーム構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014030777A JP6066102B2 (ja) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 自動車のリヤサブフレーム構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015155256A JP2015155256A (ja) | 2015-08-27 |
JP6066102B2 true JP6066102B2 (ja) | 2017-01-25 |
Family
ID=54774876
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014030777A Expired - Fee Related JP6066102B2 (ja) | 2014-02-20 | 2014-02-20 | 自動車のリヤサブフレーム構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6066102B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110091687A (zh) * | 2019-06-05 | 2019-08-06 | 爱驰汽车有限公司 | 五连杆后悬架及具有该后悬架的车辆结构 |
CN115230815A (zh) * | 2022-07-29 | 2022-10-25 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种集成车身部分纵梁的框架式副车架及车辆 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01165769U (ja) * | 1988-05-13 | 1989-11-20 | ||
DE10120934A1 (de) * | 2001-04-27 | 2002-10-31 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Fahrwerks- oder Karosseriebauteil |
JP4158445B2 (ja) * | 2002-07-30 | 2008-10-01 | トヨタ自動車株式会社 | 車両のリヤサブフレーム骨格構造 |
JP4466270B2 (ja) * | 2004-08-06 | 2010-05-26 | 日産自動車株式会社 | サスペンションメンバ |
JP4559259B2 (ja) * | 2005-03-02 | 2010-10-06 | 本田技研工業株式会社 | 車体後部構造 |
JP5028958B2 (ja) * | 2006-11-01 | 2012-09-19 | トヨタ自動車株式会社 | 車体後部構造 |
JP5456357B2 (ja) * | 2009-04-14 | 2014-03-26 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の後部車体構造 |
-
2014
- 2014-02-20 JP JP2014030777A patent/JP6066102B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2015155256A (ja) | 2015-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6137488B2 (ja) | 自動車のリヤサブフレーム構造 | |
US9783234B2 (en) | Sub frame structure of vehicle | |
US8857836B2 (en) | Sub frame structure of automotive vehicle | |
JP4655654B2 (ja) | 車体下部構造 | |
WO2013121783A1 (ja) | リヤサブフレームの取付け構造 | |
JP6052512B2 (ja) | 自動車のリヤサブフレーム構造 | |
CN110949523B (zh) | 车体前部结构 | |
JP6074510B2 (ja) | 車両用リヤサスペンション取付構造の組付方法 | |
CN110475681A (zh) | 汽车后悬架构造 | |
CN108973563B (zh) | 悬架臂支承构造 | |
JP6160367B2 (ja) | 車両のサスペンション装置 | |
CN108974125B (zh) | 悬架臂支承构造 | |
JP5942811B2 (ja) | 車両の下部構造 | |
JP6066102B2 (ja) | 自動車のリヤサブフレーム構造 | |
JP5419264B2 (ja) | 車両の前下部構造 | |
JP7083035B2 (ja) | サブフレーム構造 | |
JP6156649B2 (ja) | 自動車のリヤサブフレーム構造 | |
JP6331589B2 (ja) | トレーリングアーム取付部構造 | |
JP2020131731A (ja) | 車両後部構造 | |
JP6062755B2 (ja) | 車両の車体下部構造 | |
JP6137487B2 (ja) | 自動車のリヤサブフレーム構造 | |
KR100821783B1 (ko) | 차량용 서브 프레임 | |
JP7501424B2 (ja) | 車両構造 | |
JP6204159B2 (ja) | 車体後部構造 | |
JP6663133B2 (ja) | 車体下部構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160225 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20161017 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20161130 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20161213 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6066102 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |