JP6055796B2 - リードスイッチを使用した押しボタンスイッチ - Google Patents

Description

本発明は、押しボタンスイッチに係わり、より詳細には、例えば乗客自らが車両ドアを開閉操作できる半自動式の車両ドアを備えた車両において、車両ドアの開閉操作に好適に使用される押しボタンスイッチに関するものである。

乗客が少ない路線の電車や気動車等の車両には、駅に停車中、不必要に長く車両ドアが開放されたままになって、冬場では暖房による暖気が車外に流出して車内温度が低下したり、夏場では冷房中の車内温度が上昇したりする。これを防止するために、乗客自らが車両ドアを開閉操作できる半自動式の車両ドアを備えた車両がある。

上記のような半自動式の車両ドアを備えた車両では、一般に、車外と車内それぞれに車両ドア開閉用のスイッチとして押しボタンスイッチが設置されている。

図４を参照して、従来のこの種の押しボタンスイッチを説明する。この押しボタンスイッチは、ケース１０１と、押しボタン１０２と、押しボタン１０２の押し込み量規制用の鍔１０３と、押しボタン１０２を押し込み方向とは反対方向に常時付勢する戻しバネ１０４と、押しボタン１０２の押し込みをガイドする筒状ガイド１０５と、車両ドア開閉機構に通電するための接点を内部に備えたリードスイッチ１０６と、リードスイッチ１０６の接点駆動用の磁石１０７と、磁石１０７が圧入された円筒状シリンダ１０８と、を備える。

鍔１０３は、押しボタン１０２と円筒状シリンダ１０８とで挟まれ、筒状ガイド１０５の下面とケース１０１の凹部１０１ａ底面との間の空間内を押しボタン１０２と共に一体移動する。円筒状シリンダ１０８は、その下面が戻しバネ１０４で押しボタン１０２の方向に付勢されており、押しボタン１０２の移動に伴い、ケース１０１の筒状部１０１ｂの内面に沿って、移動する。

押しボタン１０２は、筒状ガイド１０５の内面でガイドされつつ押し込み自在であるが、鍔１０３でその押し込み量が規制される一方、その押し込みが解除されると、戻しバネ１０４で元の位置に戻される。押しボタン１０２が押し込まれ、シリンダ１０８が移動すると、磁石１０７もその押し込み方向に移動してリードスイッチ１０６と対面させられる。

リードスイッチ１０６は、磁石１０７の磁力の作用およびその作用の解除で内部の接点が開閉する。リードスイッチ１０６の接点が開閉すると、それに応じて車両のドア開閉機構への通電および通電の解除等により、半自動式の車両ドアが開閉する。

こうした押しボタンスイッチにおいては、磁石１０７の磁極軸の方向は、リードスイッチ６の電極軸の方向と直交する方向に設定されていて、Ｓ磁極もしくはＮ磁極がリードスイッチ６の側に向いている。

上記構成の押しボタンスイッチでは、接点としてリードスイッチ１０６を使用することで、ドア駆動開閉機構を作動させる作動電圧を比較的高電圧として使用することが可能となり、電車等の車両への設置が容易になるほか、リードスイッチ１０６が押しボタン１０２の変位経路の脇に位置するので、全体の厚みが、押しボタン１０２の奥行き長さにその変位ストロークを加えた程度の厚みに収まり、比較的薄型である等の利点がある。

特開２００１−１８４９７３号公報

しかしながら、上記押しボタンスイッチには、以下のような課題がある。すなわち、上記押しボタンスイッチは、押しボタン１０２の下にリードスイッチ１０６およびリードスイッチ１０６の駆動用磁石１０７が一体となって配置されているので、押しボタン１０２の押し込み方向にそれらの合計厚さが必要である。

また、押しボタン１０２の移動ストロークは、リードスイッチ１０６の駆動に必要な磁石１０７の移動距離に等しいので、小さくすることができない。

さらには、押しボタン１０２の操作を容易にするため、押しボタン１０２の直径を大きくして操作面積が確保されてある場合、押しボタン１０２の操作面が不均等な力で押されると、押しボタン１０２が傾きやすい。このような傾きは、押しボタン１０２の移動ストロークが大きいことと相俟って、押しボタン１０２の操作性を低下させることになる。

そこで、かかる押しボタン１０２の操作時における傾きを防ぐためには、従来の押しボタンスイッチでは、筒状シリンダ部１０１ｂ，１０８の長さとしては、押しボタン１０２の直径に見合った長さが必要である。

こうした理由により、従来の上記押しボタンスイッチでは、押しボタン１０２の操作時の傾きを防止してその操作性を向上させ、同時に、その薄型化を図ることには限度があった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、押しボタンの操作性の向上と同時に、全体の薄型化をより図れるようにした押しボタンスイッチを提供することを主たる目的としている。

本発明に係る押しボタンスイッチは、ケースの開口部に出没自在に設けられた押しボタンを備えた押しボタンスイッチであって、上記課題を解決するため、以下の構成を備える。

すなわち、本発明の押しボタンスイッチにおいては、ケース内部にリードスイッチと、リードスイッチに対してその内部接点を磁力によりオンに駆動できる位置に対向配置された磁石と、押しボタンの押し込み操作で押されて撓み、前記押し込み操作が解除されると自身の復元力で押しボタンをその戻し位置に戻すように作用する板バネとを少なくとも備え、板バネは基端側で固定され、先端側に磁気遮蔽板を備えていると共に、押しボタンの押し込み操作で基端側に近い途中箇所が押されるようになっており、押しボタンが押し込み操作されると、板バネの先端側は、押し込み操作の方向に撓み、この撓みに伴い、先端側に備える磁気遮蔽板が、リードスイッチと磁石との対向間に入いるか、または、対向間から去る方向に移動することを特徴とする。

本発明の押しボタンスイッチでは、従来のシリンダが不要となると共に、板バネは基端側が固定されてその基端側に近い途中箇所が押される構造となっていることで先端側の動きは押しボタンの押し込み操作量よりも大きくなり、これにより押しボタンの操作ストロークが小さくなる結果、その薄型化を図ることが可能となる。

そして、本発明ではその薄型化に加えて、押しボタンはどの部位を押されても傾きにくく、また傾いてもその傾きは操作者に感知されない程度に済む。その結果、薄型化と同時にその操作性の向上を達成することができるものとなる。

本発明の好ましい実施態様では、ケース内部には、押しボタンの押し込み操作量を規制する鍔と、鍔の下面のバネ押さえバーと、を設け、板バネはその途中箇所が押しボタンの押し込み操作に際してバネ押さえバーにより押されるようにする。

本発明の別の好ましい実施態様として、バネ押さえバーの一部に設けたピンあるいは別途に設けたピンを板バネに開けた穴に差し込むことによって、バネ押さえバーと板バネとの相対位置がずれないようにして、押しボタンの傾きを低減ないし防止できるようにしてその操作性を向上させてもよい。

本発明のさらに別の好ましい実施態様では、ピンが差し込まれる穴は、板バネの弾力を調整するための弾力調整用溝穴である。

本発明のさらに別の好ましい実施態様として、リードスイッチおよび磁石の組合せとして、押しボタンが戻しの位置にあるとき磁気遮蔽板が対向間に入る第１のリードスイッチおよび第１の磁石の組合せと、押しボタンが押し込み位置にあるとき磁気遮蔽板が対向間に入る第２のリードスイッチおよび第２の磁石との組合せとを備えて、押しボタンスイッチをａｂ接点として使用できるようにしてもよい。

本発明の押しボタンスイッチによれば、押しボタンの移動ストロークよりも板バネの先端側に取り付けた磁気遮蔽板の移動ストロークが大きく拡大され、また、押しボタンと、リードスイッチと、磁石とを並べて配置することができるので、押しボタンスイッチ全体の薄型化を図れる。

さらに、本発明では、押しボタンに設けたピンを板バネの穴に挿入することで押しボタンと板バネの相対位置が決まるので、オンオフ操作に際して押しボタンの傾きは殆どなく、また操作部位によっては傾きがあったとしても、その傾きは微小に済むから、その薄型化と共に、その操作性が向上したものとなる。

本発明の実施形態１に係る押しボタンスイッチの原理的な概略側面構造図であり、(ａ)は押しボタン戻り状態、(ｂ)は押しボタン押し込み状態を示す。 図１の原理的な動作機構平面図である。 本発明の実施形態２に係る押しボタンスイッチの原理的な概略側面構造図であり，追加したリードスイッチはｂ接点を構成する。 従来例の押しボタンスイッチの概略的な側面断面図である。

以下、添付の図面を参照して、本発明の実施形態に係る押しボタンスイッチを詳細に説明する。

(実施形態１)
図１および図２を参照して、実施形態１に係る押しボタンスイッチを説明する。図１は実施形態１の押しボタンスイッチの原理的な概略側面構造図であり、(ａ)は押しボタンの戻り状態、(ｂ)は押しボタンの押し込み状態を示す。図２は図１の原理的な動作機構平面図である。実施形態１の押しボタンスイッチは、乗客自らが車両ドアを開閉操作できる半自動式の車両ドアを備えた車両に配備されるものである。

なお、実施形態１の押しボタンスイッチは、車両ドア近傍の車両内外に配置されて、乗客により操作されるものであるから、図中の上下方向は車両に配置されるときは水平方向、左右方向は垂直方向となるが、以下の上下方向および左右方向に本発明は限定されない。

本発明の押しボタンスイッチは、半自動式の車両ドアを装備した車両に適用することに限定されるものではなく、その用途に応じて適宜に実施することができることは勿論である。

実施形態１の押しボタンスイッチは、ケース１を備える。

ケース１は、共に同サイズの平面視矩形形状をなす上部１ａおよび下部１ｂと、４つの側部１ｃとで箱形状に構成されている。なお、本発明において、ケース１の形状はこの箱形状に限定されるものではなく、円筒形状やその他の形状であってもよいことは勿論である。

ケース１の上部１ａの右側には開口１ｄが平面視矩形形状に形成されている。その開口１ｄには、押しボタン２が出没自在に設けられている。

押しボタン２は開口１ｄの平面視形状とほぼ合致する平面視形状を有し、その上面が操作面となる。

押しボタン２は、ケース１の上部１ａの肉厚よりも厚肉であり、図１(ａ)の戻り状態では、押しボタン２の操作面が開口１ｄより外方に若干突出し、図１(ｂ)の押し込み状態では、開口１ｄからの突出し量が小さくなっている。

なお、図２では図解の都合で押しボタン２および後述する鍔３はその平面視の外形形状が仮想線で示されている。図２では押しボタン２および鍔３は平面視矩形形状に描かれているが、平面視円形形状やその他の平面視形状であってもよい。

ケース１の内部の構成を説明すると、鍔３は押しボタン２の下面に直結されている。鍔３は、開口１ｄより平面視サイズが大きい平面視矩形形状をなす。鍔３は、その平面視矩形形状の四隅を含む外周部分がケース１の開口部１ｄ周囲の下面に位置するように当該下面側に設けられている。鍔３は平面視矩形形状であるが、平面視円形形状やその他の平面視形状であってもよい。

押しボタン２は鍔３と共に板バネ４で上方に付勢されている。鍔３は、押しボタン２が押されていないときは、板バネ４の復元力で上方に付勢されてケース１の上部１ａを戻しストッパ１４としてその内面に当接している。

この状態で、押しボタン２は、図１(ａ)の戻り位置にある。押しボタン２が図１(ｂ)で示す矢印方向に押し込まれ、この押し込みにより鍔３は矩形枠状あるいは複数の押しストッパ１３ａ，１３ｂに突き当たると、押しボタン２はそれ以上押し込まれない。これにより、押しボタン２の押し込み方向における移動範囲が規制されるようになっている。

鍔３は、その下面における図１および図２で左右方向の中央箇所において、図１では紙面を垂直に貫通する方向、図２では上下方向に直線状に延びるバネ押さえバー３１が形成されている。

バネ押さえバー３１は、上下方向一様なバー高さで下方へ突出して板バネ４に接している。このバネ押さえバー３１において、図２の上下に位置決めピン３２ａ，３２ｂが下方に突設されている。

板バネ４は、図２の平面視において上下方向が短辺で左右方向が長辺の長方形板状のものである。板バネ４は、その左右方向中央から図１および図２の右方向の途中の箇所４２ｃで板バネ固定台１２に固定されている。板バネ固定台１２はケース１の下部1ｂの内面上に設けられている。また、板バネ４は図中の右方向一端側が基端部４２ａとして上方に折り曲げられ、ケース１の側面１ｃの内面に設けられたバネ取り付け部１１の溝１１ａに嵌め込まれ、これにより板バネ４はケース１に固定されている。この場合、板バネ４は基端側４２ａで固定されているので、板バネ固定台１２は板バネ４を支持する支持台とすることもできる。

板バネ４は上記途中箇所４２ｃに近い別の途中箇所が被押圧箇所４２ｄでバネ押さえバー３１に押され、この被押圧箇所４２ｄが押されることで途中箇所４２ｃを撓み起点として下方へ撓むことができる。この被押圧箇所４２ｄが下方へ移動する距離は、押しボタン２の下方への移動距離(押しボタン２の操作ストローク)に対応する。

板バネ４は、被押圧箇所４２ｄが下方へ移動すると、図中の左方向他端側である先端側４２ｂが自由端として下方へ移動する。この先端側４２ｂは、上方に折り曲げられ次いで下方に折り返されて磁気遮蔽板４１となっている。磁気遮蔽板４１は板バネ４の先端側４２ｂが２重に折り曲げられてなることで磁気抵抗が小さくなり、後述の磁気遮蔽効果が強められている。なお、実施形態では、磁気遮蔽板４１は板バネ４の先端側４２ｂを二重折りにされて構成されているが、二重折りでなくてもよく、板バネ４の先端側４２ｂを厚肉にしてもよいし、また、板バネ４の先端側４２ｂに別途に磁気遮蔽板を設けてもよい。

板バネ４の先端側に窓４４が設けられ、当該先端側の可動質量が減じられている。窓４４の大きさや形状は任意であり、複数の窓であってもよい。また、窓４４を設けることは必ずしも必須ではない。

板バネ４は、上記のように板バネ固定台１２で基端側４２ａに近い途中箇所４２ｃが固定され、バネ押さえバー３１により被押圧箇所４２ｄが押され、これにより先端側４２ｂが下方へ撓む。この場合、被押圧箇所４２ｄの下方への移動距離に対して、先端部４２ｂの下方への移動距離が拡大されて、磁気遮蔽板４１は下方へ移動させられる。

そのため、リードスイッチ６の内部接点をオンさせるに必要とする押しボタン２の操作ストロークは、磁気遮蔽板４１の移動距離よりも小さくて済むので、押しボタンスイッチは押しボタン２の操作方向における厚みを薄くすることができる。

また、磁気遮蔽板４１は押しボタン２を押していないときは図１(ａ)に示すように後述する磁石５とリードスイッチ６との対向間にあり、押しボタン２を押すと図１(ｂ)に示すようにその対向間から去る。この場合、板バネ４はその先端側４２ｂが図１(ｂ)の撓み状態にあるとその復元力で先端側４２ｂは図１(ａ)に示す位置に復元するが、この復元の際、磁気遮蔽板４１に働く磁石５からの吸引力が板バネ４の復元力に加算される結果、押しボタン２の押し込み操作を解除した際に板バネ４が元の位置に復元するのを助ける。

板バネ４にはその左右方向に直線状に延びる弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂが形成されている。板バネ４の先端側４２ｂで構成される磁気遮蔽板４１の磁気遮蔽効果を高める上で板厚が厚くかつ幅広であることが好ましいが、そうした場合、板バネ４の剛性が過大となって撓みにくくなり、板バネ４を撓ませるための押しボタン２の操作に力を要し、押しボタン２の操作性が低下する。そのため、板バネ４の弾力を調整する目的で板バネ４の実質的な幅を狭くする弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂが設けられている。

バネ押さえバー３１下面の２つの位置決めピン３２ａ，３２ｂはそれぞれ個別に弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂに入り込んでいる。押しボタン２が戻り位置にある図１(ａ)の状態で，位置決めピン３２ａ，３２ｂは弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂの図中左端内壁面に沿っている。押しボタン２が押し込み操作されると、位置決めピン３２ａ，３２ｂは弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂの左端内壁面に沿った状態が保たれ、押しボタンは傾かない。

弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂは前記したように板バネ４の弾力を調整するものであると同時に位置決めピン３２ａ，３２ｂが入り込む穴ともなっているが、板バネ４には、こうした弾力調整用溝穴４３ａ，４３ｂとは別に位置決めピン３２ａ，３２ｂが入り込む穴を設けてもよい。この場合の穴は位置決めピン３２ａ，３２ｂの断面形状と同じ形状の穴が適し押しボタン２の押し込み操作の際の当該押しボタン２の傾きをより有効に防止できる。実施形態では弾力調整用溝穴は４３ａ，４３ｂの２つになっているが，必要に応じて数を増やすことが出来る。

なお、実施形態１では、バネ押さえバー３１の下面に位置決めピン３２ａ，３２ｂが２個形成されているが、１個でもよいし、３個以上でもよく、また、弾力調整用溝穴の数より少なくてもよい。

ケース１内部の左側上方に磁石５とリードスイッチ６とが左右方向において一定の距離を隔てて対向した状態でそれぞれ固定されている。磁石５の磁極軸(Ｎ磁極とＳ磁極を結ぶ軸)の方向は、リードスイッチ６の電極軸の方向と平行としている。この場合、磁石５の磁極はどちらでも良い。実施形態１では、押しボタン２を含めて磁石５とリードスイッチ６とが左右方向で並置されるので、押しボタンスイッチの薄型化に貢献することができる。

なお、押しボタン２は、リードスイッチ６の電極軸と直交する方向(図１では上下方向)に一定ストローク移動することができ、ケース１の開口１ｄから出没する方向に変位することができる。

また、押しボタン２は、鍔３およびバネ押さえバー３１と共に板バネ４の反発復元力により押し上げられている。この状態で押しボタン２はケース１の開口部１ｄから若干外方に突出し、乗客が押しボタン２を押し込み操作できるようになっている。

磁石５とリードスイッチ６は、それらの対向間に、図１(ａ)のように磁気遮蔽板４１が入り込むことができるように対向配置されている。押しボタン２が押し込み操作されていない戻り位置にあるときは、板バネ４の先端側４２ｂにおける磁気遮蔽板４１は磁石５とリードスイッチ６との対向間に図１(ａ)のように入り込んでいる。

磁気遮蔽板４１が磁石５とリードスイッチ６との対向間に入り込んでいると、磁石５の磁力は磁気遮蔽板４１により遮蔽されてリードスイッチ６に達することができず、これによりリードスイッチ６の内部接点は駆動されずオフとなっている。このように押しボタン２が押し込み操作されず、図１(ａ)の位置にあって、リードスイッチ６の内部接点がオフしていると、車両ドア開閉機構へ通電されず車両ドアは閉じている。

押しボタン２が押し込み操作されると、板バネ４が鍔３下面のバネ押さえバー３１で下方に押され、板バネ４の先端側４２ｂが下方へ移動し、その先端側４２ｂの磁気遮蔽板４１は磁石５とリードスイッチ６との対向間から図１(ｂ)のように離脱する。

磁気遮蔽板４１が磁石５とリードスイッチ６との対向間から離脱すると、磁石５の磁力は磁気遮蔽板４１により遮蔽されなくなってリードスイッチ６に達する結果、リードスイッチ６の内部接点は磁石５の磁力により駆動されてオンとなる。こうして押しボタン２が図１(ｂ)のように押し込まれてリードスイッチ６の内部接点がオンすると、その内部接点を介して不図示の車両ドア開閉機構に通電されて、不図示の車両ドアが開く。

次に、押しボタン２の押し込み操作が解除されると、板バネ４は自身の復元力で図１(ａ)に示すように復元し、これにより板バネ４の先端側４２ｂは磁石５とリードスイッチ６との対向間の位置に戻り、これにより磁石５の磁力は板バネ４の先端側４２ｂの磁気遮蔽板４１により遮蔽され、これにより、リードスイッチ６の内部接点がオフして車両ドア開閉機構への通電が停止されて車両ドアが閉じる。

なお、乗客が、車両ドアが開いてから車内に乗り込む、あるいは車外に出るまでには乗客の人数やその他で所要の時間がかかるので、例えば、その時間を見込み、リードスイッチ６の内部接点がオフしてから一定時間の経過後に車両ドアが閉じられるようにするとよい。

また、実施形態では、押しボタン２の操作面は平坦であり、押しボタンスイッチの薄型化にはよいが、必ずしも平坦である必要はなく、押しボタン２の操作面中央部位を若干膨らませた形状としてもよい。こうすると、押しボタン２は乗客の手指によりその中央が押されやすくなり、押しボタン２が傾かず、押しボタン２の操作性が向上する。

以上の実施形態１においては、上述したように、押しボタン２、リードスイッチ６、磁石５が並べられて配置され、また、板バネ４の先端側４２ｂの磁気遮蔽板４１は、押しボタン２の操作ストロークが拡大されて、磁石５とリードスイッチ６との間に出入りするので、押しボタン２の操作ストロークを小さくすることができる。その結果、実施形態１の押しボタンスイッチは、その薄型化を容易に実現することができる。

なお、実施形態１では、バネ押さえバー３１により板バネ４を下方に押し込んで、板バネ４の先端側４２ｂを下方に移動させるようになっているが、バネ押さえバー３１ではなく、鍔３の一部あるいは押しボタン２の一部を用いて板バネ４を下方に移動させるようにしてもよい。

(実施形態２)
図３は、本発明の実施形態２に係る押しボタンスイッチの原理的な概略側面構造図である。図３では、板バネ４を押しボタン１が戻し位置にあるときは実線で、押しボタン１が押し込み位置にあるとき点線でその形状を示している。

実施形態１の押しボタンスイッチにおいては、リードスイッチ６の内部接点は、押しボタン２の押し込み操作によりオンするので、ａ接点である。

これに対して、実施形態２では、実施形態１の磁石５とリードスイッチ６とに加えて、さらに、磁石５１と、リードスイッチ６１とを追加し、リードスイッチ６１の内部接点を磁石５１により駆動されてオンするｂ接点を構成するようにしている。すなわち、実施形態２の押しボタンスイッチでは、リードスイッチの内部接点をａｂ接点としたことを特徴とする。

実施形態２において、磁石５とリードスイッチ６との磁気遮蔽板４１による配置位置は実施形態１と同様であり、これによりリードスイッチ６の内部接点がａ接点動作することは実施形態１と同様であるのでその説明は省略する。

実施形態２において磁石５１とリードスイッチ６１はケース１内部の左側下方に配置されている。磁石５１とリードスイッチ６１は、ケース１内部の左側下方において一定の水平距離を隔てて対向した状態でそれぞれ固定されている。磁石５１の磁極軸(Ｎ磁極とＳ磁極を結ぶ軸)の方向は、リードスイッチ６１の電極軸の方向と平行としている。この場合、磁石５１の磁極はどちらでも良い。

磁石５１とリードスイッチ６１は、それらの対向間に、図３の点線で示すように磁気遮蔽板４１が入り込むことができるように対向配置されている。

押しボタン２が押された位置では板バネ４が点線で示すように下方へ撓み、その先端側４２ｂの磁気遮蔽板４１が磁石５１とリードスイッチ６１との対向間に入り込むと、磁石５１の磁力は磁気遮蔽板４１により遮蔽されてリードスイッチ６１に達することができず、これによりリードスイッチ６１の内部接点はオフとなる。一方、磁気遮蔽板４１は磁石５とリードスイッチ６との対向間に入り込んでいないので、磁石５の磁力は磁気遮蔽板４１で遮蔽されず、リードスイッチ６の内部接点はオンになる。

押しボタンが戻しの位置では板バネ４が撓んでなくて実線で示すようになり、その先端側４２ｂの磁気遮蔽板４１が図３の実線で示すように磁石５１とリードスイッチ６１との対向間から脱するので磁石５１の磁力は磁気遮蔽板４１により遮蔽されずリードスイッチ６１に達する結果、リードスイッチ６１の内部接点は磁石５１の磁力により駆動されてオンとなる。この位置では、磁気遮蔽板４１はリードスイッチ６と磁石５との対向間に入り込んでいるので、リードスイッチ６の内部接点はオフとなる。

以上から押しボタンの操作に対して，リードスイッチ６とリードスイッチ６1それぞれの内部接点のオンオフが逆となり、実施形態２では、ａｂ接点の押しボタンスイッチとなる。

なお、実施形態２で、磁石５と磁石５１は１個の磁石で兼用することも可能である。また ，実施形態２において、磁石５とリードスイッチ６とを設けず、リードスイッチ６１と磁石５１のみを設けることでｂ接点の押しボタンスイッチとしてもよい。

このように、本発明では、リードスイッチを用いたことによりドア開閉機構を作動させる電圧・電流定格を大きくすることができると共に、従来あったシリンダが不要であるので、従来の押しボタンスイッチよりも薄型化した押しボタンスイッチを実現することができる。

本発明では接点として内部の接点容量が大きいリードスイッチ６，６１を用いているので、高耐圧であり大電流を流してドア開閉機構を作動させることができるという利点があるが、本発明は、接点としてかかるリードスイッチ６，６１に限定されるものではなく、用途として小容量の接点を用いてもよい場合であれば、板バネの先端にホトインタラプタの遮光板を取り付け、この遮光板を間にして発光素子と受光素子とを対向させ、板バネ先端の挙動で発光素子からの発光が遮光板で遮光されればオフし、遮光されず受光素子で受光されればオンするものとしてもよい。

本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、その精神または主要な特徴から逸脱することなく、他のいろいろな形態で実施できる。したがって、前述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、本発明の範囲は特許請求の範囲に示すものであって、明細書本文には何ら拘束されない。さらに、特許請求の範囲に属する変形や変更は全て本発明の範囲内のものである。

１ ケース
１１ 板バネ取り付け部
１２ 板バネ固定台（曲げ方向）
１３ 押しストッパ
１４ 戻しストッパ
２ 押しボタン
３ 鍔
３１ バネ押さえバー
３２ 位置決めピン
４ 板バネ
４１ 磁気遮蔽板
４２ａ 板バネの一端側(基端部)
４２ｂ 板バネの他端側(先端部)
４２ｃ 板バネの途中部
４２ｄ 板バネの被押圧箇所
４３ａ，４３ｂ 弾力調整用溝穴
４４ 窓
５ 磁石
５１ ｂ接点用磁石
６ リードスイッチ
６１ ｂ接点用リードスイッチ

Claims (5)

1. ケースの開口部に出没自在に設けられた押しボタンを備えた押しボタンスイッチであって、
   前記ケース内部に
   リードスイッチと、
   前記リードスイッチに対してその内部接点を磁力によりオンに駆動できる位置に対向配置された磁石と、
   前記押しボタンの押し込み操作で押されて撓み、前記押し込み操作が解除されると自身の復元力で前記押しボタンをその戻し位置に戻すように作用する板バネとを少なくとも備え、
   前記板バネは基端側で固定され、先端側に磁気遮蔽板を備えていると共に、前記押しボタンの押し込み操作で前記基端側に近い途中箇所が押されるようになっており、
   前記押しボタンが押し込み操作されると、前記板バネの前記先端側は、前記押し込み操作の方向に撓み、この撓みに伴い、前記先端側に備える前記磁気遮蔽板が、前記リードスイッチと前記磁石との対向間に入いるか、または、前記対向間から去る方向に移動する、
   ことを特徴とする押しボタンスイッチ。
2. 前記ケース内部には、
   前記押しボタンの押し込み操作量を規制する鍔と、
   前記鍔の下面のバネ押さえバーと、を設け、
   前記板バネは前記途中箇所が前記押しボタンの押し込み操作に際して前記バネ押さえバーにより押されるようになっている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の押しボタンスイッチ。
3. 前記バネ押さえバーの一部にピンが設けられ、
   前記板バネの一部に前記ピンが差し込まれる穴が形成されており、
   前記ピンが前記板バネの前記穴に差し込まれてなり、
   前記バネ押さえバーにより前記板バネが押されても、前記バネ押さえバーと前記板バネとの相対位置がずれないようになっている、
   ことを特徴とする請求項２に記載の押しボタンスイッチ。
4. 前記ピンが差し込まれる前記穴は、前記板バネの弾力を調整するための弾力調整用溝穴である、
   ことを特徴とする請求項３に記載の押しボタンスイッチ。
5. 前記リードスイッチおよび前記磁石の組合わせとして、
   前記押しボタンが戻しの位置にあるとき前記磁気遮蔽板が対向間に入る第１のリードスイッチおよび第１の磁石の組合わせと、
   前記押しボタンが押し込み位置にあるとき前記磁気遮蔽板が対向間に入る第２のリードスイッチおよび第２の磁石との組合わせと、
   を備えたことを特徴とする請求項１〜４のうちのいずれか一項に記載の押しボタンスイッチ。