KR100803821B1

KR100803821B1 - 차량의 선루프

Info

Publication number: KR100803821B1
Application number: KR1020060027575A
Authority: KR
Inventors: 오종환
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-03-27
Filing date: 2006-03-27
Publication date: 2008-02-14
Also published as: KR20070096670A

Abstract

본 발명은 차량의 루프에 형성된 개구부에 설치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 상기 개구부의 개폐작용을 하는 선쉐이드와, 상기 선쉐이드의 양쪽 측면에 고정되어 상기 가이드 레일에 탄성적으로 접촉되어 상기 선쉐이드의 이동된 위치를 유지시키는 판스프링과, 상기 선쉐이드의 측면에 장착되어 차량이 급정차할 때 가이드 레일에 록킹되어 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 것을 방지하는 록킹장치로 구성되어, 선쉐이드를 적은 힘으로 조작할 수 있으면서 차량의 급정차시 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있는 차량의 선루프를 제공한다.

차량, 선루프

Description

차량의 선루프 {SUNROOF OF VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 선루프의 사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 선루프가 장착된 차량의 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 선루프의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 선루프 록킹장치의 분해 사시도이다.

도 5는 본 발명에 따른 선루프의 일부 확대 사시도이다.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 선루프의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20 : 가이드 레일 22 : 선쉐이드

24 : 판스프링 26 : 판스프링 접촉부

28 : 걸림 그루브 30 : 록킹장치

32 : 하우징 34 : 슬라이더

36 : 록킹로드 40 : 가이드 핀

42 : 제1스프링 44 : 경사면

46 : 걸림부 50 : 제2스프링

본 발명은 차량의 선루프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 급정거시 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있는 차량의 선루프에 관한 것이다.

일반적으로 선루프는 차량의 루프 중간부분에 개폐 가능하게 선쉐이드를 설치하여 여름철 실내온도가 올라갈 때 선쉐이드를 열어 실내공기를 빠르게 순환시키고 지붕을 열어 탁 트인 해방감을 주는 등 쾌적한 운전에 도움을 줄 목적으로 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 선루프의 사시도이다.

종래 기술에 따른 선루프는 차량의 루프에 형성된 개구부의 양쪽 측면에 차량의 길이방향으로 설치되는 가이드 레일(102)과, 상기 가이드 레일(102)에 슬라이드 이동 가능하게 배치되어 개구부를 개폐하는 선쉐이드(104)와, 상기 선쉐이드(104)의 양쪽 측면에 각각 설치되어 가이드 레일(102)을 따라 슬라이드 이동되는 판스프링(106)으로 구성된다.

여기에서, 상기 판스프링(106)은 상기 선쉐이드(104)의 양쪽 측면에 고정된 브래킷(108)의 하면에 그 양단이 고정되고 하측방향으로 볼록한 형태로 배치되어 상기 가이드 레일(102)의 상면에 일정 탄성력을 갖는 형태로 지지된다.

이와 같은 종래 기술에 따른 선루프는 사용자가 선쉐이드(104)를 차량의 전후방향으로 밀거나 당기면 선쉐이드(104)가 가이드 레일(102)을 따라 이동되면서 개구부의 개폐작용을 한다. 이때, 상기 선쉐이드(104)는 판스프링(106)에 의해 지지된 상태이므로 이동된 상태가 유지된다.

그러나, 종래 기술에 따른 선루프는 판스프링의 탄성력을 낮추게 되면 차량의 급정거시 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 문제가 발생되고, 판스프링의 탄성력을 강하게 하면 선쉐이드를 전후방향으로 이동시키는 조작력이 커지게 되어 사용이 불편하게 된다. 따라서, 상기한 바와 같은 두 가지 문제를 해결할 수 있는 절충안을 찾아야되는 데, 현재에는 특별한 절충안이 없기 때문에 어느 한쪽의 성능을 저하시키게 되는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 선쉐이드를 적은 힘으로 조작할 수 있으면서 차량의 급정차시 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있는 차량의 선루프를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량의 선루프는 차량의 루프에 형성된 개구부에 설치되는 가이드 레일과, 상기 가이드 레일에 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 상기 개구부의 개폐작용을 하는 선쉐이드와, 상기 선쉐이드의 양쪽 측면에 고정되어 상기 가이드 레일에 탄성적으로 접촉되어 상기 선쉐이드의 이동된 위치를 유지시키는 판스프링과, 상기 선쉐이드의 측면에 장착되어 차량이 급정차할 때 가이드 레일에 록킹되어 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 것을 방지하는 록킹장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드 레일은 상기 개구부의 양쪽 측면에 각각 고정되고, 그 상면에는 상기 판스프링이 탄성적으로 접촉되어 슬라이드 이동되는 평판 형태의 판스프링 접촉부가 형성되고, 상기 판스프링 접촉부의 측면에 길이방향을 따라 록킹장치가 록킹되는 형성되는 걸림 그루브가 반복적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 록킹장치는 상기 선쉐이드의 양쪽 측면에 고정되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 배치되고 일정 무게를 갖는 슬라이더와, 상기 하우징의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 상기 슬라이드가 전진되면 하측방향으로 이동되면서 상기 가이드 레일에 형성된 걸림 그루브에 걸림되어 선쉐이드를 록킹시키는 록킹로드로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이더는 그 길이방향으로 관통홀이 형성되어 상기 하우징에 장착된 가이드 핀에 삽입되어 가이드 핀을 따라 슬라이드 이동되고, 슬라이더의 전면과 하우징 내면 사이에는 제1스프링이 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 록킹로드는 그 상단에 슬라이더가 전진되면 하강될 수 있도록 슬라이더와 접촉되는 경사면이 형성되고, 그 하단에는 상기 걸림 그루브에 걸림되는 걸림부가 형성되며, 상기 록킹로드의 일단에는 상기 록킹로드가 상측방향으로 이동되도록 탄성력을 부여하는 제2스프링이 설치되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 선루프가 장착된 차량의 사시도이고, 도 3은 본 발명 에 따른 선루프의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 선쉐이드 록킹장치의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 선루프의 일부 확대 사시도이다.

본 발명에 따른 차량의 선루프는 차량의 루프(10)에 형성된 개구부(12)의 양쪽 측면에 차량의 길이방향으로 설치되는 가이드 레일(20)과, 상기 가이드 레일(20)에 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 상기 개구부(12)의 개폐작용을 하는 선쉐이드(22)와, 상기 선쉐이드(22)의 양쪽 측면에 고정되어 상기 가이드 레일(20)에 탄성적으로 접촉되어 상기 선쉐이드(22)의 이동된 위치를 유지시키는 판스프링(24)과, 상기 선쉐이드(22)와 가이드 레일(20) 사이에 배치되어 차량이 급정차할 때 선쉐이드(22)가 전방으로 쏠리는 것을 방지하도록 선쉐이드(22)를 록킹시키는 록킹장치(30)로 구성된다.

상기 가이드 레일(20)은 개구부(12)의 양쪽 측면에 각각 고정되고, 그 상면에는 상기 판스프링(24)이 탄성적으로 접촉되어 슬라이드 이동되는 평판 형태의 판스프링 접촉부(26)가 형성되고, 상기 판스프링 접촉부(26)의 측면에 길이방향을 따라 록킹장치(30)가 록킹되는 형성되는 걸림 그루브(28)가 반복적으로 형성된다.

상기 록킹장치(30)는 상기 선쉐이드(22)의 양쪽 측면에 고정되는 하우징(32)과, 상기 하우징(32)의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 배치되고 일정 무게를 갖는 슬라이더(34)와, 상기 하우징(32)의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 상기 슬라이드(34)가 전진되면 하측방향으로 이동되면서 상기 가이드 레일(20)에 형성된 걸림 그루브(28)에 걸림되어 선쉐이드(22)를 록킹시키는 록킹로드(36)로 구성된다.

상기 슬라이더(34)는 사각형 형태로 형성되고 그 길이방향으로 관통홀(38)이 형성되어 상기 하우징(32)에 장착된 가이드 핀(40)에 삽입되어 가이드 핀(40)을 따라 슬라이드 이동되고, 슬라이더(34)의 전면과 하우징(32) 내면 사이에는 제1스프링(42)이 설치되어 상기 슬라이더(34)가 후방으로 이동되는 탄성력을 부여한다.

상기 록킹로드(36)는 그 상단에 슬라이더(34)가 전진되면 하강될 수 있도록 슬라이더(36)와 접촉되는 경사면(44)이 형성되고, 그 하단에는 상기 걸림 그루브(28)에 걸림되도록 뽀쪽한 걸림부(46)가 형성된다.

상기 록킹로드(36)의 일단에는 스프링 시트(48)가 연장 형성되고, 상기 스프링 시트(48)와 하우징(32) 내면 사이에는 상기 록킹로드(36)가 상측방향으로 향하도록 탄성력을 부여하는 제2스프링(50)이 설치된다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 선루프의 작용을 다음에서 설명한다.

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 선루프 록킹장치의 작용을 나타낸 단면도이다.

차량에 쏠림이 발생되지 않을 경우에는 도 6에 도시된 바와 같이, 제1스프링(42)의 탄성력에 의해 슬라이더(34)는 후퇴된 상태를 유지하고, 제2스프링(50)의 탄성력에 의해 록킹로드(36)가 상승된 상태를 유지하여 상기 선쉐이드(22)는 록킹이 해제된 상태로 가이드 레일(20)을 따라 슬라이드 이동된다. 이때 상기 판스프링(24)이 가이드 레일(20)의 판스프링 접촉부(26)에 접촉되는 탄성력에 의해 선쉐이드(22)의 이동된 위치가 유지되고 상기 판스프링(24)은 탄성력이 작게 설계되어 선 쉐이드(22)를 보다 적은 조작력을 슬라이드 이동시킬 수 있다.

이러한 상태에서, 차량의 급정차시 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 일정 무게를 갖는 슬라이더(34)가 제1스프링(42)의 탄성력을 극복하면서 전진되고, 이에 따라 슬라이더(34)의 전면이 록킹로드(36)의 경사면(44)을 눌러주고 상기 록킹로드(36)는 제2스프링(50)의 탄성력을 극복하고 하강된다. 그러면, 상기 록킹로드(36)의 하면에 형성된 걸림부(46)가 상기 가이드 레일(20)에 형성된 걸림 그루브(28)에 걸림되어 선쉐이드(22)가 전방으로 쏠리는 현상을 방지한다.

이러한 록킹장치의 작용을 식 (1)로 살펴보면,

F1=M1*10G

F2=(F1-Fs1)*cosθ*sinθ

(F2+M2*g)>Fs2 식 (1)

상기 식 (1)을 이용하여 슬라이더 무게(M1), 제1스프링과 제2스프링력(Fs1, Fs2), 록킹로드 무게(M2)로 설정하여 각 부품들을 제조할 수 있다.

일예로, M1=150g, M2=100g, Fs2=3.0g, θ=30도 일 경우

Fs1 < (Fs2-M2*9.8)/cosθ*sinθ-F1=4.66-1.5=3.16kgf

따라서, 스프링력(Fs1)은 3.16kgf 보다 작게 설정하면 가속도 10G가 발생할 경우 록킹장치의 작동이 가능하게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량의 선루프는 선쉐이드와 가이드 레일 사이에 록킹장치를 설치하여 차량의 급정차시 록킹장치가 작 동되어 선쉐이드를 록킹시켜 선쉐시이드가 전방으로 쏠리는 현상을 방지함과 아울러 선쉐이드의 조작력을 작게 하여 보다 작은 힘으로 선쉐이드를 조작할 수 있어 사용이 편리한 이점이 있다.

Claims

차량의 루프에 형성된 개구부에 설치되는 가이드 레일과;

상기 가이드 레일에 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 상기 개구부의 개폐작용을 하는 선쉐이드와;

상기 선쉐이드의 양쪽 측면에 고정되어 상기 가이드 레일에 탄성적으로 접촉되어 상기 선쉐이드의 이동된 위치를 유지시키는 판스프링과;

상기 선쉐이드의 측면에 장착되어 차량이 급정차할 때 가이드 레일에 록킹되어 선쉐이드가 전방으로 쏠리는 것을 방지하는 록킹장치를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프.
제 1 항에 있어서,

상기 가이드 레일은 상기 개구부의 양쪽 측면에 각각 고정되고, 그 상면에는 상기 판스프링이 탄성적으로 접촉되어 슬라이드 이동되는 평판 형태의 판스프링 접촉부가 형성되고, 상기 판스프링 접촉부의 측면에 길이방향을 따라 록킹장치가 록킹되는 형성되는 걸림 그루브가 반복적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프.
제 2 항에 있어서,

상기 록킹장치는 상기 선쉐이드의 양쪽 측면에 고정되는 하우징과;

상기 하우징의 내부에 전후방향으로 이동 가능하게 배치되고 일정 무게를 갖는 슬라이더와;

상기 하우징의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 상기 슬라이드가 전진되면 하측방향으로 이동되면서 상기 가이드 레일에 형성된 걸림 그루브에 걸림되어 선쉐이드를 록킹시키는 록킹로드로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프.
제 3 항에 있어서,

상기 슬라이더는 그 길이방향으로 관통홀이 형성되어 상기 하우징에 장착된 가이드 핀에 삽입되어 가이드 핀을 따라 슬라이드 이동되고, 슬라이더의 전면과 하우징 내면 사이에는 제1스프링이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프.
제 3 항에 있어서,

상기 록킹로드는 그 상단에 슬라이더가 전진되면 하강될 수 있도록 슬라이더와 접촉되는 경사면이 형성되고, 그 하단에는 상기 걸림 그루브에 걸림되는 걸림부가 형성되며, 상기 록킹로드의 일단에는 상기 록킹로드가 상측방향으로 이동되도록 탄성력을 부여하는 제2스프링이 설치되는 것을 특징으로 하는 차량의 선루프.