JP6054111B2 - タイヤ用コードプライの製造装置と製造方法 - Google Patents
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Description
先行するコードプライの後縁部と後続するコードプライの前縁部とをオーバーラップさせ、オーバーラップ部を押さえて接合することを繰り返して長尺化されたタイヤ用コードプライを製造するタイヤ用コードプライの製造装置であって、
前記オーバーラップ部を押さえて接合する接合押さえ装置の下流側に、前記先行するコードプライの後縁部に下方から圧縮エアーを噴き付けて先行するコードプライの前記後縁部を持ち上げるように構成された圧縮エアー噴き出し装置が設けられていることを特徴とするタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記圧縮エアー噴き出し装置が、前記オーバーラップ部と平行に配置され、一列に複数のエアー噴き出し口が設けられたロールであることを特徴とする第1の技術に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記エアー噴き出し口の形状が、直径0.7〜3.0mmの円形であることを特徴とする第2の技術に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記エアー噴き出し口が、50〜100mmの間隔で設けられていることを特徴とする第2の技術または第3の技術に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記ロールが、金属製であることを特徴とする第2の技術ないし第4の技術のいずれかに記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記ロールが、前記接合押さえ装置の下流側100mm以内の位置に配置されていることを特徴とする第2の技術ないし第5の技術のいずれかに記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
第1の技術ないし第6の技術のいずれかに記載のタイヤ用コードプライの製造装置を用いたタイヤ用コードプライの製造方法であって、
前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送する先行コードプライ搬送工程と、
前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送された前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の位置に前記オーバーラップ部を形成するに必要な距離だけ戻す先行コードプライ戻し工程と、
前記後続するコードプライの前縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置まで搬送して、前記先行するコードプライの後縁部とのオーバーラップ部を形成するオーバーラップ部形成工程と、
前記オーバーラップ部を前記接合押さえ装置により押さえて接合するオーバーラップ部接合工程とを備えており、
前記先行コードプライ戻し工程が、前記先行するコードプライの後縁部に、下方から圧縮エアーを噴き付けて、前記先行するコードプライの後縁部を持ち上げながら戻す工程である
ことを特徴とするタイヤ用コードプライの製造方法である。
前記先行コードプライ戻し工程における前記圧縮エアーの圧力が、0.05〜0.10Mpaであることを特徴とする第7の技術に記載のタイヤ用コードプライの製造方法である。
先行するコードプライの後縁部と後続するコードプライの前縁部とをオーバーラップさせ、オーバーラップ部を押さえて接合することを繰り返して長尺化されたタイヤ用コードプライを製造するタイヤ用コードプライの製造装置であって、
前記オーバーラップ部を押さえて接合する接合押さえ装置の下流側に、前記先行するコードプライの後縁部に下方から圧縮エアーを噴き付けて先行するコードプライの前記後縁部を持ち上げるように構成された圧縮エアー噴き出し装置が設けられており、
前記圧縮エアー噴き出し装置が、前記オーバーラップ部と平行に配置され、一列に複数のエアー噴き出し口が設けられたロールであることを特徴とするタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記エアー噴き出し口の形状が、直径0.7〜3.0mmの円形であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記エアー噴き出し口が、50〜100mmの間隔で設けられていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記ロールが、金属製であることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
前記ロールが、前記接合押さえ装置の下流側100mm以内の位置に配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置である。
請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置を用いたタイヤ用コードプライの製造方法であって、
前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送する先行コードプライ搬送工程と、
前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送された前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の位置に前記オーバーラップ部を形成するに必要な距離だけ戻す先行コードプライ戻し工程と、
前記後続するコードプライの前縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置まで搬送して、前記先行するコードプライの後縁部とのオーバーラップ部を形成するオーバーラップ部形成工程と、
前記オーバーラップ部を前記接合押さえ装置により押さえて接合するオーバーラップ部接合工程とを備えており、
前記先行コードプライ戻し工程が、前記先行するコードプライの後縁部に、下方から圧縮エアーを噴き付けて、前記先行するコードプライの後縁部を持ち上げながら戻す工程である
ことを特徴とするタイヤ用コードプライの製造方法である。
前記先行コードプライ戻し工程における前記圧縮エアーの圧力が、0.05〜0.10Mpaであることを特徴とする請求項6に記載のタイヤ用コードプライの製造方法である。
はじめに、タイヤ用コードプライの製造装置について説明する。図1は、本発明に係るタイヤ用コードプライの製造装置を説明する概略断面図である。
次に、上記した製造装置を用いたタイヤ用コードプライの製造方法について図1を参照しながら説明する。
次に、ロールからの圧縮エアー噴き出しについて詳しく説明する。
11、12 後続コードプライ
14 先行コードプライ
20 カッター
30 コードプライ製造装置
32、34 ベルトコンベア
36 接合押さえ装置
38 ロール
40 エアー噴き出し口
A 搬出側(下流側)区間
B 搬入側(上流側)区間
Claims (7)
- 先行するコードプライの後縁部と後続するコードプライの前縁部とをオーバーラップさせ、オーバーラップ部を押さえて接合することを繰り返して長尺化されたタイヤ用コードプライを製造するタイヤ用コードプライの製造装置であって、
前記オーバーラップ部を押さえて接合する接合押さえ装置の下流側に、前記先行するコードプライの後縁部に下方から圧縮エアーを噴き付けて先行するコードプライの前記後縁部を持ち上げるように構成された圧縮エアー噴き出し装置が設けられており、
前記圧縮エアー噴き出し装置が、前記オーバーラップ部と平行に配置され、一列に複数のエアー噴き出し口が設けられたロールであることを特徴とするタイヤ用コードプライの製造装置。 - 前記エアー噴き出し口の形状が、直径0.7〜3.0mmの円形であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ用コードプライの製造装置。
- 前記エアー噴き出し口が、50〜100mmの間隔で設けられていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ用コードプライの製造装置。
- 前記ロールが、金属製であることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置。
- 前記ロールが、前記接合押さえ装置の下流側100mm以内の位置に配置されていることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置。
- 請求項1ないし請求項5のいずれか1項に記載のタイヤ用コードプライの製造装置を用いたタイヤ用コードプライの製造方法であって、
前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送する先行コードプライ搬送工程と、
前記接合押さえ装置の接合位置を通過するまで搬送された前記先行するコードプライの後縁部を、前記接合押さえ装置の位置に前記オーバーラップ部を形成するに必要な距離だけ戻す先行コードプライ戻し工程と、
前記後続するコードプライの前縁部を、前記接合押さえ装置の接合位置まで搬送して、前記先行するコードプライの後縁部とのオーバーラップ部を形成するオーバーラップ部形成工程と、
前記オーバーラップ部を前記接合押さえ装置により押さえて接合するオーバーラップ部接合工程とを備えており、
前記先行コードプライ戻し工程が、前記先行するコードプライの後縁部に、下方から圧縮エアーを噴き付けて、前記先行するコードプライの後縁部を持ち上げながら戻す工程である
ことを特徴とするタイヤ用コードプライの製造方法。 - 前記先行コードプライ戻し工程における前記圧縮エアーの圧力が、0.05〜0.10Mpaであることを特徴とする請求項6に記載のタイヤ用コードプライの製造方法。
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