JP6033184B2 - エンジン駆動作業機 - Google Patents

Description

本発明は、エンジンの廃熱で原水を蒸発させ、蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する水生成装置を備えたエンジン駆動作業機に関する。

エンジン駆動作業機として、河川などの水（原水）を水ポンプ内に取り込み、取り込んだ原水の一部を分岐し、分岐した原水をエンジンの廃熱で蒸発させ、蒸発させた蒸気を分岐した原水で凝縮して浄水を生成するものが知られている。

エンジン駆動作業機によれば、水ポンプの駆動中に、水ポンプ内に取り込んだ原水の一部を原水分岐管に案内し、案内した原水を原水分岐管を経てエンジンの排気管に導く。導いた原水を排気管の廃熱（すなわち、エンジンの廃熱）で蒸発させ、蒸発させた水蒸気を連通管に沿わせて原水分岐管まで上昇させる。上昇させた水蒸気を原水分岐管内の原水で凝縮させることにより浄水を生成する。生成した浄水を、例えば、飲料水として使用する（例えば、特許文献１参照。）。

特開２０１２−２４６９９号公報

ここで、特許文献１のエンジン駆動作業機は、エンジンの廃熱で蒸発させた水蒸気を原水分岐管内の原水（すなわち、水冷で）で凝縮させることにより浄水を生成している。水蒸気を水冷で凝縮させることにより、水冷用の流路（すなわち、水冷用の構成）が複雑になり、そのことがエンジン駆動作業機の小型化を図る妨げになっていた。
また、水ポンプは水源が近くにないと使用することが難しく、使用地域が限定されていた。

本発明は、水蒸気を簡単な冷却手段で凝縮でき、かつ、使用地域を広範囲に確保できるエンジン駆動作業機を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、エンジンの駆動中に該エンジンの廃熱で原水を蒸発させ、蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する水生成装置を備えたエンジン駆動作業機において、前記エンジンは、前記水生成装置の近傍に設けられるシリンダブロックおよびシリンダヘッド部と、該シリンダヘッド部に対して前記水生成装置の反対側に設けられ、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部に向けて冷却風を送風する冷却ファンと、を備え、前記水生成装置は、前記原水を蓄える原水タンクと、該原水タンクから供給された前記原水を前記エンジンの廃熱で蒸発させて水蒸気とする蒸発器と、該蒸発器の上方に設けられ、前記蒸発器で蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する凝集器と、前記冷却ファンに隣接する部位に導出穴が形成され、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の上方に設けられ、前記冷却ファンから吹き出された冷却風を前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の上方を経て前記蒸発器に導く第１加熱シュラウドと、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の下方に設けられ、前記冷却ファンから吹き出された冷却風を前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の下方を経て前記蒸発器に導く第２加熱シュラウドと、第１加熱シュラウドの上方に設けられ、前記導出穴から導き出された冷却風を前記第１加熱シュラウドを経て前記凝集器に導く冷却シュラウドと、を備えたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、前記凝集器の上部が前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部のうち最上位の部位と同じ高さ位置に配置されることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、前記蒸発器の下部が、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部のうち最下位の部位と同じ高さ位置に配置されることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、シリンダブロックおよびシリンダヘッド部の上方に第１加熱シュラウドを設け、シリンダブロックおよびシリンダヘッド部の下方に第２加熱シュラウドを設けた。さらに、冷却ファンから送風された冷却風を、第１加熱シュラウドでシリンダブロックおよびシリンダヘッド部の上方を経て蒸発器に導くとともに、第２加熱シュラウドでシリンダブロックおよびシリンダヘッド部の下方を経て蒸発器に導くようにした。
よって、シリンダブロックおよびシリンダヘッド部で加熱された冷却風で蒸発器を保温できる。これにより、蒸発器が必要以上に加熱されて破損することを防止できる。

また、第１加熱シュラウドの上方に冷却シュラウドを設けた。さらに、導出穴から導き出された冷却風を冷却シュラウドで凝集器に導くようにした。ここで、導出穴は冷却ファンに隣接する部位に形成されている。よって、導出穴から冷却シュラウドに導かれた冷却風はシリンダブロックやシリンダヘッド部で加熱されていない。

導出穴から導き出された冷却風を凝集器に導くことにより、凝集器を冷却風で冷却状態に保つことができ、凝集器に導かれた水蒸気を良好に凝縮することができる。このように、凝集器を冷却風で空冷することにより、水冷用の流路を不要にでき、冷却手段を簡単な構成にできる。
これにより、凝集器に導かれた水蒸気を簡単な冷却手段で良好に凝縮することができ、エンジン駆動作業機の小型化やコスト低減を図ることができる。

さらに、凝集器を冷却風で空冷することにより、水源が近くにない地域でもエンジン駆動作業機を使用することができる。これにより、エンジン駆動作業機の使用地域を広範囲に確保でき、エンジン駆動作業機の使い勝手の向上を図ることができる。

請求項２に係る発明では、凝集器の上部を、シリンダブロックおよびシリンダヘッド部のうち最下位の部位と同じ高さ位置に配置した。これにより、導出穴から導き出された冷却風を凝集器に円滑に導くことができ、凝集器を冷却風で効率よく冷却することができる。

請求項３に係る発明では、蒸発器の下部を、シリンダブロックおよびシリンダヘッド部のうち最下位の部位と同じ高さ位置に配置した。これにより、冷却ファンから送風された冷却風を蒸発器に円滑に導くことができ、蒸発器を冷却風で効率よく保温することができる。

本発明に係るエンジン駆動作業機を正面側から見た状態を示す斜視図である。 図１のエンジン駆動作業機を背面側から見た状態を示す斜視図である。 図２のエンジン、発電機および水生成部を示す平面図である。 図３のエンジンに備えたシリンダ部を示すリコイルスター側から見た状態を示す側面図である。 図２の５矢視図である。 本発明に係る加熱シュラウドユニットおよび冷却シュラウドを示す断面図である。 図２の水生成部を正面側から見た状態を示す斜視図である。 図７の８−８線断面図である。 本発明に係る蒸発器をシリンダブロックおよびシリンダヘッドで加熱された冷却風で保温する例を説明する図である。 本発明に係る凝集器を冷却風で冷却する例を説明する図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図中、前方、後方、左側方および右側方を「Ｆｒ」、「Ｒｒ」、「Ｌ」および「Ｒ」で示す。

実施例に係るエンジン駆動作業機１０について説明する。
なお、エンジン駆動作業機１０の構成の理解を容易にするために、図４、図５においては加熱シュラウドユニット１０１および冷却シュラウド１０４の図示を省略する。

図１、図２に示すように、エンジン駆動作業機１０は、エンジン駆動作業機１０の外枠を形成するフレーム１１と、フレーム１１の前左下部に設けられたエンジン１２と、エンジン１２に一体に設けられた発電機１３と、発電機１３およびエンジン１２に隣接して設けられた水生成装置２０と、エンジン１２の燃料タンク２２および水生成装置２０の原水タンク４１の前方に設けられた操作盤１５とを備えたエンジン駆動用の発電機である。

フレーム１１は、エンジン１２、発電機１３および水生成装置２０の浄水タンク３３を支持するベース１７と、ベース１７の左端部から上方に向けて折り曲げられた左フレーム１８と、ベース１７の右端部から上方に向けて折り曲げられた右フレーム１９とを有する。
左フレーム１８の把持部１８ａおよび右フレーム１９の把持部１９ａを手で把持してエンジン駆動作業機１０を持ち上げることにより、エンジン駆動作業機１０を搬送（運搬）することができる。

図３、図４に示すように、エンジン１２は、ベース１７の前左下部１７ａに支持され、クランクシャフトの右端部が発電機１３の駆動軸に同軸上に連結されている。
エンジン１２は、クランクシャフトが収納されるクランクケース９２と、クランクケース９２に設けられたシリンダブロック９３と、シリンダブロック９３の先端部９３ａに設けられたシリンダヘッド部９４とを備えている。

さらに、エンジン１２は、クランクシャフトの左端部に連結された冷却ファン２３（図６も参照）と、冷却ファン２３を覆うファンカバー９６と、冷却ファン２３に連結されたリコイルスタータ２４とを備えている。

シリンダブロック９３は、クランクケース９２から後方に向けて傾斜角θ１の上り勾配に延出され、ピストンが軸線方向に摺動自在に収納される。このシリンダブロック９３は、水生成装置２０の近傍に設けられている。

シリンダヘッド部９４は、シリンダブロック９３の先端部９３ａに設けられたシリンダヘッド（エンジンヘッド）２５と、シリンダヘッド２５の先端部２５ａを覆うヘッドカバー２６とを備えている。
シリンダヘッド２５は、シリンダブロック９３の先端部９３ａに連結され、吸気弁や排気弁が支持されている。このシリンダヘッド２５は、シリンダブロック９３と同様に、水生成装置２０の近傍に設けられている。

冷却ファン２３は、シリンダヘッド２５に対して水生成装置２０の反対側（左側）に設けられ、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５に向けて冷却風を送風するファンである。
ファンカバー９６は、冷却ファン２３、シリンダブロック９３やシリンダヘッド２５を覆うように形成されている。ファンカバー９６は、冷却ファン２３の回転で内部に外気（空気）を吸込み可能な吸込口と、内部に吸い込まれた空気をシリンダブロック９３やシリンダヘッド２５に送風可能な送風口９６ａとを有する。

冷却ファン２３が回転することにより、ファンカバー９６内に吸込口から外気（空気）が吸い込まれる。ファンカバー９６内に吸い込まれた空気が、ファンカバー９６の送風口９６ａからシリンダブロック９３やシリンダヘッド２５に向けて冷却風として送風される。
シリンダブロック９３やシリンダヘッド２５に冷却風が送風されることにより、冷却風でシリンダブロック９３やシリンダヘッド２５が冷却される。
リコイルスタータ２４は、エンジン１２を始動させる装置である。

発電機１３は、エンジン１２のクランクシャフトに連通する駆動軸と、駆動軸に設けられたロータとを備えている。クランクシャフトで駆動軸を回転することによりロータが回転し、ロータが回転することにより電力を発生する。

図５に示すように、水生成装置２０（具体的には、水生成部３２）の上方に原水供給手段３１の原水タンク４１が設けられている。また、エンジン１２のシリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５の上方に燃料タンク２２が設けられている。
さらに、シリンダヘッド２５の排気ポート２８（図８参照）が排気管２７を介して水生成装置２０の蒸発器３５に連通されている。よって、エンジン１２が駆動することにより、排気ガスが排気ポート２８、排気管２７を経て水生成装置２０の蒸発器３５に導かれる。

図２に戻って、水生成装置２０は、発電機１３、シリンダブロック９３（図３参照）、シリンダヘッド２５およびヘッドカバー２６で形成された空間に配置されている。
水生成装置２０は、原水２９（図８参照）を供給する原水供給手段３１と、原水供給手段３１から供給された原水２９から浄水を生成する水生成部３２と、水生成部３２で生成された浄水を蓄える浄水タンク３３とを含む（備えている）。

また、水生成装置２０は、図６に示すように、ファンカバー９６の送風口９６ａから吹き出された冷却風を蒸発器３５に導く加熱シュラウドユニット１０１と、冷却ファン２３から吹き出された冷却風を凝集器３８に導く冷却シュラウド１０４とを含む（備えている）。

図２に示すように、水生成部３２は、発電機１３側に第１ブラケット３４ａおよび第２ブラケット３４ｂを介して支持されている。
水生成部３２は、図７、図８に示すように、原水供給手段３１から供給された原水２９を蒸発する蒸発器３５と、蒸発器３５の下部を覆うボトムカバー３６と、蒸発器３５で蒸発された水蒸気を凝縮する凝集器３８と、凝集器３８で生成された浄水（蒸留水）６９を収集する（集める）セパレータ３９とを含む（備えている）。
すなわち、水生成装置２０は、蒸発器３５で蒸発させた蒸気を凝集器３８で凝縮させて浄水を生成する機能を備えている。

原水供給手段３１は、水生成部３２の上方に設けられて原水２９を蓄える原水タンク４１と、原水タンク４１に蓄えられた原水２９を蒸発器３５に導く（供給する）原水供給路４２と、蒸発器３５の内部空間４３および原水タンク４１の内部空間を連通する空気抜き路４５とを備えている。

蒸発器３５は、外周壁５２が略矩形の枠状に形成された蒸発容器５１と、蒸発容器５１内に設けられた加熱部（熱交換部）５３とを備えている。
蒸発容器５１の下部（蒸発器の下部）５１ａは、図４、図６に示すように、シリンダブロック９３の基端下部（シリンダブロック９３およびシリンダヘッド部９４のうち最下位の部位）９３ｂと同じ高さ位置に配置されている。
すなわち、下部５１ａおよび基端下部９３ｂが水平な直線１０６上に配置されている。

図７、図８に戻って、蒸発容器５１は、下部５１ａにボトムカバー３６が取り付けられることにより、ボトムカバー３６で下部５１ａが塞がれている。
蒸発容器５１およびボトムカバー３６で原水貯留槽４８が形成される。原水貯留槽４８に、原水タンク４１から供給された原水２９が蓄えられる。
蒸発容器５１の外周壁５２は、第１壁部５５、第２壁部５６、第３壁部５７および第４壁部（図示せず）で略矩形の枠状に形成されている。

蒸発容器５１（第１壁部５５）に、加熱部５３のガス取入部６６が一体に設けられている。ガス取入部６６の入口６６ａが排気管２７を介してエンジン１２の排気ポート２８に連通されている。また、ガス取入部６６の出口６６ｂが加熱部５３（加熱本体６５）の加熱入口６５ａに連通されている。

また、第１壁部５５に原水取入部６３が設けられ、第２壁部５６に空気抜き部６４が設けられている。原水取入部６３および空気抜き部６４は各出口６３ａ，６４ａが蒸発容器５１の内部に連通されている。
原水取入部６３の入口６３ｂに原水供給路４２の出口４２ａが連通されている。空気抜き部６４の入口６４ｂに空気抜き路４５の出口４５ａが連通されている。

さらに、蒸発容器５１に、加熱部５３のガス排出部６７が一体に設けられている。ガス排出部６７の入口６７ａが加熱部５３（加熱本体６５）の加熱出口６５ｂに連通され、ガス排出部６７の出口６７ｂが蒸発器３５の外部６８に開口されている。

加熱部５３は、蒸発器３５の内部に排気ガスを案内する熱交換器である。
この加熱部５３は、蒸発器３５の内部に収納された加熱本体６５と、加熱本体６５の加熱入口６５ａに連通されたガス取入部６６と、加熱本体６５の加熱出口６５ｂに連通されたガス排出部６７とを有する。

加熱本体６５は、加熱入口６５ａがガス取入部６６に連通され、加熱出口６５ｂがガス排出部６７に連通されている。よって、エンジン１２の排気ガスが、排気管２７およびガス取入部６６を経て加熱本体６５の加熱入口６５ａに導かれ、加熱入口６５ａを経て加熱本体６５に導かれる。
加熱本体６５に導かれた排気ガスが、加熱本体６５の加熱出口６５ｂを経てガス排出部６７に導かれる。ガス排出部６７に導かれた排気ガスが、ガス排出部６７の出口６７ｂから蒸発器３５の外部６８に排出される。

加熱部５３にエンジン１２の排気ガスを導くことにより、排気ガスの廃熱（エンジン１２の廃熱）で加熱部５３が加熱される。加熱部５３が加熱されることにより、原水貯留槽４８に蓄えられた原水２９を加熱部５３で蒸発させることができる。
すなわち、蒸発器３５は、蒸発容器５１（原水貯留槽４８）に蓄えた原水２９をエンジン１２の廃熱を利用して蒸発させる機能を備えている。

凝集器３８は、蒸発容器５１の上方を覆う頂部７６を有する凝集容器７５と、頂部７６の外面（上面）７６ａに設けられた複数の冷却フィン８１と、頂部７６の内面（下面）７６ｂに設けられた複数の右凝縮フィン８２および複数の左凝縮フィン８４とを含む。
凝集容器７５は、蒸発容器５１の上方を覆う頂部７６と、頂部７６の外周縁に設けられた外周壁７７とを有する。

凝集器３８の頂部（上部）７６は、図４、図６に示すように、ヘッドカバー２６の先端上部（シリンダブロック９３およびシリンダヘッド部９４のうち最上位の部位）２６ａと同じ高さ位置に配置される。
すなわち、頂部７６および先端上部２６ａが水平な直線１０７上に配置されている。

図７、図８に再び戻って、頂部７６の外面７６ａおよび外周壁７７の一部に複数の冷却フィン８１が設けられている。よって、凝集器３８は、大気（外部６８）に対峙する面積が大きく確保される。これにより、複数の冷却フィン８１により熱交換を効率よくおこない、凝集器３８を好適な冷却状態に保つことができる。

また、頂部７６の内面７６ｂのうち、蒸発容器５１（第３壁部５７）上方の右凝縮部位７６ｄに複数の右凝縮フィン８２が設けられ、かつ、蒸発容器５１（第１壁部５５）上方の左凝縮部位７６ｅに複数の左凝縮フィン８４が設けられている。
よって、複数の右凝縮フィン８２や複数の左凝縮フィン８４が複数の冷却フィン８１で好適な冷却状態に保たれる。

これにより、蒸発器３５から凝集器３８に導かれた水蒸気が、複数の右凝縮フィン８２や複数の左凝縮フィン８４に接触することにより凝縮され、各凝縮フィン８２，８４に浄水６９として付着する。
すなわち、凝集器３８は、蒸発器３５の上方に設けられ、蒸発器３５で蒸発させた水蒸気を右凝縮部位７６ｄや左凝縮部位７６ｅで凝縮させて浄水を生成する機能を備えている。

凝集器３８で生成された浄水はセパレータ３９で収集される。
セパレータ３９は、蒸発器３５および凝集器３８間に介在され、中央３９ａに開口部８８が形成されている。セパレータ３９に開口部８８を形成することにより、蒸発器３５で蒸発させた水蒸気が開口部８８を経て凝集器３８に導かれる。

一方、蒸発器３５および凝集器３８間にセパレータ３９を介在させることにより、凝集器３８（複数の右凝縮フィン８２や複数の左凝縮フィン８４）から滴下する浄水６９がセパレータ３９で収集される。
セパレータ３９で収集した浄水６９は、浄水取出部８９や浄水取出路９１を経て浄水タンク３３（図２参照）に蓄えられる。浄水タンク３３に蓄えられた浄水６９は、例えば、飲料水として使用される。

図６に示すように、加熱シュラウドユニット１０１は、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５の上方に設けられた第１加熱シュラウド１０２と、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５の下方に設けられた第２加熱シュラウド１０３とを備えている。
以下、「シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５」を「シリンダ部９５」と称する。

図３、図６に示すように、第１加熱シュラウド１０２は、シリンダ部９５に対して上方に所定間隔をおいて設けられる板状の部材である。
第１加熱シュラウド１０２の左端部１０２ａがファンカバー９６（開口端部９６ｂ）の上部９６ｃに隣接（あるいは、接触）されている。また、第１加熱シュラウド１０２の右端部１０２ｂが蒸発容器５１（上部５１ｂ）の左端部５１ｃに隣接（あるいは、接触）されている。
よって、シリンダ部９５の上方が第１加熱シュラウド１０２で覆われる。
シリンダ部９５および第１加熱シュラウド１０２間に第１加熱風案内路１０８が形成される。

一方、ファンカバー９６の開口端部９６ｂで送風口９６ａが形成されている。よって、ファンカバー９６の送風口９６ａのうち上部に、第１加熱風案内路１０８の左端部が連通される。
これにより、送風口９６ａの上部から吹き出された冷却風が、第１加熱風案内路１０８（すなわち、シリンダ部９５の上方）を経て蒸発容器５１の左端部５１ｃに導かれる。

この第１加熱シュラウド１０２は、左端部１０２ａに隣接する部位（冷却ファンに隣接する部位）１０２ｃに形成された導出穴１１１を有する。
よって、送風口９６ａの上部から吹き出された冷却風の一部が、導出穴１１１を経て第１加熱シュラウド１０２の上方に導かれる。

第２加熱シュラウド１０３は、シリンダ部９５に対して下方に所定間隔をおいて設けられる板状の部材である。
第２加熱シュラウド１０３の左端部１０３ａがファンカバー９６（開口端部９６ｂ）の下部９６ｄに隣接（あるいは、接触）され、第２加熱シュラウド１０３の右端部１０３ｂが蒸発容器５１（下部５１ａ）の左端部５１ｃに隣接（あるいは、接触）されている。
よって、シリンダ部９５の下方が第２加熱シュラウド１０３で覆われる。

シリンダ部９５および第２加熱シュラウド１０３間に第２加熱風案内路１０９が形成される。よって、ファンカバー９６の送風口９６ａのうち下部に、第２加熱風案内路１０９が連通される。
これにより、送風口９６ａの下部から吹き出された冷却風が、第２加熱風案内路１０９（すなわち、シリンダ部９５の下方）を経て蒸発容器５１の左端部５１ｃに導かれる。

ここで、シリンダブロック９３の基端下部９３ｂが蒸発容器５１の下部５１ａと同じ高さ位置に配置されている。これにより、冷却ファン２３から送風された冷却風を蒸発容器５１（すなわち、蒸発器３５）に円滑に導くことができる。

冷却シュラウド１０４は、第１加熱シュラウド１０２に対して上方に所定間隔をおいて設けられる板状の部材である。
冷却シュラウド１０４の左端部１０４ａがファンカバー９６（開口端部９６ｂ）の上部９６ｃに隣接（あるいは、接触）され、冷却シュラウド１０４の右端部１０４ｂが凝集容器７５（複数の冷却フィン８１の上部８１ａ）の左端部８１ｂに隣接（あるいは、接触）されている。よって、第１加熱シュラウド１０２の上方が冷却シュラウド１０４で覆われる。

第１加熱シュラウド１０２および冷却シュラウド１０４間に第１冷却風案内路１１３が形成される。第１冷却風案内路１１３が、導出穴１１１および第１加熱風案内路１０８を経てファンカバー９６の送風口９６ａ（上部）に連通される。
これにより、送風口９６ａの上部から第１加熱風案内路１０８に吹き出された冷却風の一部が、導出穴１１１（すなわち、第１加熱シュラウド１０２）を経て第１冷却風案内路１１３に導かれる。第１冷却風案内路１１３に導かれた冷却風が、第１冷却風案内路１１３を経て凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の左端部８１ｂに導かれる。

また、凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の上方に所定間隔をおいて原水タンク４１のタンク底部４１ａが配置されている。複数の冷却フィン８１およびタンク底部４１ａで第２冷却風案内路１１４が形成されている。
よって、凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の左端部８１ｂに導かれた冷却風が、第２冷却風案内路１１４で複数の冷却フィン８１に沿って良好に導かれる。

ここで、シリンダ部９５のうちヘッドカバー２６の先端上部２６ａが凝集容器７５の頂部７６と同じ高さ位置に配置されている。
これにより、導出穴１１１から導き出された冷却風を凝集器３８に円滑に導くことができる。

また、冷却シュラウド１０４の上方に所定間隔をおいて燃料タンク２２の底部２２ａが配置されている。よって、シリンダ部９５および燃料タンク２２（底部２２ａ）間に第１加熱シュラウド１０２および冷却シュラウド１０４が２層に設けられている。
これにより、シリンダ部９５の熱を第１加熱シュラウド１０２および冷却シュラウド１０４で燃料タンク２２（底部２２ａ）に伝わり難くすることができる。

つぎに、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５で加熱された冷却風で蒸発器３５を保温する例を図９に基づいて説明する。
図９に示すように、冷却ファン２３が回転することにより、ファンカバー９６内に外気（空気）が矢印Ａの如く吸い込まれる。ファンカバー９６内に吸い込まれた空気が、ファンカバー９６の送風口９６ａから第１加熱風案内路１０８および第２加熱風案内路１０９に略４０℃の冷却風として送風される。

具体的には、冷却風が送風口９６ａから第１加熱風案内路１０８に矢印Ｂの如く送風され、第２加熱風案内路１０９に矢印Ｃの如く送風される。
第１加熱風案内路１０８に導かれた冷却風でシリンダ部９５の上方が冷却され、第２加熱風案内路１０９に導かれた冷却風でシリンダ部９５の下方が冷却される。

シリンダ部９５を冷却風で冷却することにより、冷却風がシリンダ部９５で略８０〜１００℃に加熱される。加熱された冷却風が、第１加熱風案内路１０８で蒸発容器５１の左端部５１ｃに矢印Ｂの如く導かれるとともに、第２加熱風案内路１０９で蒸発容器５１の左端部５１ｃに矢印Ｃの如く導かれる。
蒸発容器５１の左端部５１ｃに導かれた冷却風が蒸発容器５１に沿って矢印Ｄの如く導かれる。

ここで、シリンダブロック９３の基端下部９３ｂが蒸発容器５１の下部５１ａと同じ高さ位置に配置されている。これにより、冷却ファン２３から送風された冷却風を蒸発容器５１（すなわち、蒸発器３５）に円滑に導くことができる。

ところで、原水貯留槽４８に原水２９（図８参照）が蓄えられた状態、すなわち、浄水６９の生成中において蒸発器３５が略１００℃になる。
よって、蒸発容器５１に沿って略１００℃の冷却風が導かれることにより、冷却風で蒸発容器５１（すなわち、蒸発器３５）を略１００℃に効率よく保温することができる。
これにより、蒸発器３５が必要以上に加熱されて破損することを防止できる。

特に、蒸発容器５１の左端部５１ｃは、ガス取入部６６（図８参照）が設けられる部位である。ガス取入部６６は、排気管２７に連通され、エンジン１２の排気ガスが導入される。このため、蒸発容器５１の左端部５１ｃが比較的高温になることが考えられる。
蒸発容器５１の左端部５１ｃに略１００℃の冷却風を導くことにより、左端部５１ｃを略１００℃に効率よく保温でき、左端部５１ｃが必要以上に加熱されて破損することを防止できる。

一方、原水貯留槽４８に原水２９が蓄えられていない状態において蒸発器３５が略１０５〜２５０℃になることが考えられる。
よって、蒸発容器５１に沿って略１００℃の冷却風が導かれることにより、冷却風で蒸発容器５１（すなわち、蒸発器３５）を冷却することができる。これにより、蒸発器３５が必要以上に加熱されて破損することを防止できる。

つぎに、凝集器３８を冷却風で冷却する例を図１０に基づいて説明する。
図１０（ａ）に示すように、ファンカバー９６の送風口９６ａから第１加熱風案内路１０８に吹き出された冷却風の一部が、導出穴１１１（すなわち、第１加熱シュラウド１０２）を経て第１冷却風案内路１１３に矢印Ｅの如く導かれる。

ここで、導出穴１１１は、第１加熱シュラウド１０２の左端部１０２ａに形成されている。よって、導出穴１１１は、シリンダ部９５の上流側に配置されている。これにより、導出穴１１１から第１冷却風案内路１１３に導かれた冷却風は、シリンダ部９５で加熱されていない。
第１冷却風案内路１１３に導かれた冷却風が、第１冷却風案内路１１３を経て凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の左端部８１ｂに矢印Ｅの如く導かれる。

ここで、シリンダ部９５のうちヘッドカバー２６の先端上部２６ａが凝集容器７５の頂部７６と同じ高さ位置に配置されている。これにより、導出穴１１１から導き出された冷却風を凝集容器７５に円滑に導くことができる。

複数の冷却フィン８１の左端部８１ｂに導かれた冷却風が、第２冷却風案内路１１４に導かれる。よって、冷却風が第２冷却風案内路１１４で複数の冷却フィン８１に沿って矢印Ｆの如く良好に導かれる。
ところで、原水貯留槽４８に原水２９（図８参照）が蓄えられた状態、すなわち、浄水６９の生成中において凝集器３８が略１００℃になる。

図１０（ｂ）に示すように、導出穴１１１から導き出された略４０℃の冷却風を複数の冷却フィン８１の左端部８１ｂに導くことにより、凝集容器７５（凝集器３８）を冷却風で効率よく冷却状態に保つことができる。
よって、凝集器３８に導かれた水蒸気を良好に凝縮することができる。

一方、原水貯留槽４８に原水２９（図８参照）が蓄えられていない状態において、凝集器３８が略１００℃になることが考えられる。
よって、導出穴１１１から導き出された略４０℃の冷却風を凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の左端部８１ｂに導くことにより、凝集器３８を冷却風で冷却状態に保つことができる。

このように、凝集器３８を冷却風で空冷することにより、水冷用の流路を不要にでき、冷却手段を簡単な構成にできる。
これにより、凝集器３８に導かれた水蒸気を簡単な冷却手段で良好に凝縮することができ、エンジン駆動作業機１０の小型化やコスト低減を図ることができる。

さらに、蒸発器３５（図１０（ａ）参照）の保温や凝集器３８の冷却を空冷で実施することにより冷却水を不要にできる。よって、冷却水が蒸発器３５や凝集器３８の内部に残留することを防止できる。
これにより、エンジン駆動作業機１０を運転停止した後のホットソーク時に加熱部５３（図８参照）から廃熱を効果的に放熱することができ、蒸発器３５や凝集器３８の耐久性を高めることができる。

ここで、発電機１３が駆動することにより発電機１３の周囲温度が上昇することが考えられる。この状態において、導出穴１１１から導き出された略４０℃の冷却風を凝集容器７５（複数の冷却フィン８１）の左端部８１ｂに導くことにより、発電機１３の周囲温度を下げることができる。

さらに、凝集器３８を冷却風で空冷することにより、水源が近くにない地域でもエンジン駆動作業機１０を使用することができる。
これにより、エンジン駆動作業機１０の使用地域を広範囲に確保でき、エンジン駆動作業機１０の使い勝手の向上を図ることができる。

図１０（ａ）に戻って、冷却風が第２冷却風案内路１１４で複数の冷却フィン８１に沿って良好に導かれることにより、略４０℃の冷却風で原水タンク４１内の原水２９を予熱することができる。
これにより、蒸発器３５において原水２９を効率よく蒸発でき、浄水６９を良好に生成することができる。
特に、原水タンク４１のタンク底部４１ａを複数の冷却フィン８１に沿わせて形成することにより、原水タンク４１内の原水２９および冷却風間の熱交換の効率を一層高めることができる。

また、第２冷却風案内路１１４に冷却風が導かれることにより、タンク底部４１ａおよび第１冷却風案内路１１３間の間隔１１６から燃料タンク２２（底部２２ａ）下方の空気が第２冷却風案内路１１４に矢印Ｇの如く導かれる。
これにより、燃料タンク２２（底部２２ａ）下方の空気を循環させることができるので、底部２２ａの下方に熱気がこもることを防止できる。

なお、本発明に係るエンジン駆動作業機は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例では、エンジン駆動作業機１０を発電機に適用する例について説明したが、これに限らないで、エンジン駆動作業機１０を除雪機、耕耘機や芝刈り機などのエンジン駆動用の他の作業機に適用することも可能である。

また、前記実施例では、加熱シュラウドユニット１０１でシリンダ部９５（すなわち、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド２５）を覆う例について説明したが、これに限らないで、シリンダブロック９３およびシリンダヘッド部９４（ヘッドカバー２６を含む）を加熱シュラウドユニット１０１で覆うように構成することも可能である。

さらに、前記実施例で示したエンジン駆動作業機、エンジン、水生成装置、冷却ファン、シリンダヘッド、ヘッドカバー、蒸発器、凝集器、原水タンク、蒸発容器、シリンダブロック、シリンダヘッド部、第１加熱シュラウド、第２加熱シュラウド、冷却シュラウドおよび導出穴などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明は、エンジンの廃熱で原水を蒸発させ、蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する水生成装置を備えたエンジン駆動作業機への適用に好適である。

１０…エンジン駆動作業機、１２…エンジン、２０…水生成装置、２３…冷却ファン、２５…シリンダヘッド、２６…ヘッドカバー、２６ａ…ヘッドカバーの先端上部（シリンダブロックおよびシリンダヘッド部のうち最上位の部位）、２９…原水、３５…蒸発器、３８…凝集器、４１…原水タンク、５１…蒸発容器、５１ａ…蒸発容器の下部（蒸発器の下部）、６９…浄水、７６…凝集器の頂部（凝集器の上部）、９３…シリンダブロック、９３ｂ…シリンダブロックの基端下部（シリンダブロックおよびシリンダヘッド部のうち最下位の部位）、９４…シリンダヘッド部、１０２…第１加熱シュラウド、１０２ｃ…第１加熱シュラウドの左端部に隣接する部位（冷却ファンに隣接する部位）、１０３…第２加熱シュラウド、１０４…冷却シュラウド、１１１…導出穴。

Claims (3)

1. エンジンの駆動中に該エンジンの廃熱で原水を蒸発させ、蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する水生成装置を備えたエンジン駆動作業機において、
   前記エンジンは、
   前記水生成装置の近傍に設けられるシリンダブロックおよびシリンダヘッド部と、
   該シリンダヘッド部に対して前記水生成装置の反対側に設けられ、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部に向けて冷却風を送風する冷却ファンと、を備え、
   前記水生成装置は、
   前記原水を蓄える原水タンクと、
   該原水タンクから供給された前記原水を前記エンジンの廃熱で蒸発させて水蒸気とする蒸発器と、
   該蒸発器の上方に設けられ、前記蒸発器で蒸発させた水蒸気を凝縮させて浄水を生成する凝集器と、
   前記冷却ファンに隣接する部位に導出穴が形成され、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の上方に設けられ、前記冷却ファンから吹き出された冷却風を前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の上方を経て前記蒸発器に導く第１加熱シュラウドと、
   前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の下方に設けられ、前記冷却ファンから吹き出された冷却風を前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部の下方を経て前記蒸発器に導く第２加熱シュラウドと、
   第１加熱シュラウドの上方に設けられ、前記導出穴から導き出された冷却風を前記第１加熱シュラウドを経て前記凝集器に導く冷却シュラウドと、
   を備えたことを特徴とするエンジン駆動作業機。
2. 前記凝集器の上部が前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部のうち最上位の部位と同じ高さ位置に配置されることを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動作業機。
3. 前記蒸発器の下部が、前記シリンダブロックおよび前記シリンダヘッド部のうち最下位の部位と同じ高さ位置に配置されることを特徴とする請求項１記載のエンジン駆動作業機。

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