JP6026250B2 - 電気接続箱の車体パネルへの取付構造 - Google Patents

電気接続箱の車体パネルへの取付構造 Download PDF

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    • H02G3/088—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings or inlets

Description

本発明は、自動車に搭載される電気接続箱の車体パネルへの取付構造に関するものである。
自動車に搭載される電気接続箱は様々な構成のものがあるが、例えば、図２に示す電気接続箱３１０のように、ケース３０１の下端部に水抜き孔３３１が設けられた構造のものが公知である（特許文献１を参照。）。
ケース３０１は、複数の部品が取り付けられるフレーム３０２と、フレーム３０２の下端側に取り付けられるロアカバー３０３と、を有している。ロアカバー３０３は、上記水抜き孔３３１と、車体パネル３０６にボルト３０７で固定される（図２中の符号３０６ｂは、ボルト３０７が通される挿通孔である。）ブラケット３０５と、車体パネル３０６に設けられた位置決め孔３０６ａに挿入される位置決めボス３０４と、を有している。
位置決めボス３０４は、電気接続箱３１０を車両組み付けする際、すなわちブラケット３０５を車体パネル３０６にボルト固定する際に電気接続箱３１０を位置決めして仮固定するためのものである。
この電気接続箱３１０においては、ケース３０１内に入ってきた水が、矢印Ｍで示すようにケース３０１の下端部に流れ、水抜き孔３３１を通ってケース３０１外に排水される。
特開２００６−３２０１３３号公報
しかしながら、上述した電気接続箱３１０においては、矢印Ｎで示すように、車体パネル３０６に当たって跳ね返った水が、水抜き孔３３１からケース３０１内に浸入することがあるという問題があった。
したがって、本発明は、車体パネルに当たって跳ね返った水が水抜き孔からケース内に浸入することを防止できる電気接続箱の車体パネルへの取付構造を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、電気接続箱の車体パネルへの取付構造において、前記電気接続箱が、前記車体パネルに設けられた位置決め孔に挿入される位置決めボスを下端部に有するケースを備え、前記ケース内に連通すると共に前記位置決めボスの先端に開口した連通孔が形成されており、前記ケース内の水が前記連通孔を通って前記車体パネル外に排水されることを特徴とする電気接続箱の車体パネルへの取付構造である。
請求項１に記載された発明によれば、前記ケース内に連通するとともに前記位置決めボスの先端に開口した連通孔が形成されているので、車体パネルに当たって跳ね返った水が位置決めボスの先端に当たることがなく、前記水が連通孔すなわち「水抜き孔」からケース内に浸入することを防止できる。また、位置決めボスが「水抜き孔」の機能を兼ね備えているので、ケースを小型化することができる。
本発明の一実施形態にかかる電気接続箱の車体パネルへの取付構造の断面図である。 従来の電気接続箱の断面図である。
本発明の一実施形態にかかる「電気接続箱の車体パネルへの取付構造」を図１を参照して説明する。本発明の電気接続箱は、自動車に搭載されて、前記自動車に搭載された電子機器に対して電力供給及び信号伝達を行うものである。
図１に示す電気接続箱１０は、複数の部品が取り付けられるフレーム２と、フレーム２の下端側に取り付けられるロアカバー３と、を有するケース１を備えている。フレーム２及びロアカバー３は、合成樹脂で構成されている。
上記ロアカバー３は、車体パネル６にボルト７で固定される（図１中の符号６ｂは、ボルト７が通される挿通孔である。）ブラケット５と、車体パネル６に設けられた位置決め孔６ａに挿入される位置決めボス４を有している。位置決めボス４は、電気接続箱１０を車両組み付けする際、すなわちブラケット５を車体パネル６にボルト固定する際に電気接続箱１０を位置決めして仮固定するためのものである。
上記位置決めボス４は、本実施形態においては、ブラケット５と一体的に設けられている。位置決めボス４の先端は、ブラケット５の車体パネル当接面よりも車体パネル６側に突出している。
また、上記ケース１には、当該ケース１の内部空間に連通するとともに位置決めボス４の先端に開口した連通孔４ａが形成されている。
このような電気接続箱１０においては、ケース１内に入ってきた水が、矢印Ｊで示すようにロアカバー３の底壁の下端部に流れ、連通孔４ａを通ってケース１の外部に排水される。このように、電気接続箱１０においては、位置決めボス４が「水抜き孔」の機能を兼ね備えている。また、図１に示すように、位置決めボス４の先端は車体パネル６の位置決め孔６ａに挿入されているので、矢印Ｋで示すように、車体パネル６に当たって跳ね返った水が位置決めボス４の先端に当たることがなく、前記水が連通孔４ａすなわち「水抜き孔」からケース１内に浸入することを防止できる。
また、上述した実施形態では、フレーム２とロアカバー３とが別体であったが、本発明の「ケース」は、フレーム２とロアカバー３とが一体形成されたものであっても良い。
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
１ ケース
２ フレーム
３ ロアカバー
４ 位置決めボス
４ａ 連通孔
６ 車体パネル
６ａ 位置決め孔
１０ 電気接続箱

Claims (1)

  1. 電気接続箱の車体パネルへの取付構造において、
    前記電気接続箱が、前記車体パネルに設けられた位置決め孔に挿入される位置決めボスを下端部に有するケースを備え、
    前記ケース内に連通すると共に前記位置決めボスの先端に開口した連通孔が形成されており、
    前記ケース内の水が前記連通孔を通って前記車体パネル外に排水される
    ことを特徴とする電気接続箱の車体パネルへの取付構造。
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