JP6012722B2 - 蒸気制御装置における静的な漏れを防ぐための、蒸気排気弁と液漏れ防止機構とを備えたアセンブリ - Google Patents
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Description
本発明は、燃料タンンクに設置可能かつカーボンキャニスターに接続可能であり、内部にキャビティを有するハウジングを含むアセンブリである。ハウジングは、液漏れ防止機構に該当するものであり、キャビティに流体的に連通した第1のポート及び第2のポートを備えている。流入口と流出口とを有する蒸気排気弁が、流入口から流出口へ蒸気排気弁を通して、燃料タンクから流体的に連通するように形成されている。蒸気排気弁は、ハウジングと一体化されていてもよく(例えば、ハウジングへ設置又はハウジングと一体的に形成)、或いは、ハウジングから分離されていてもよいが、全てのケースにおいて、流体がキャビティに流通することなく、流入口から流出口へ蒸気排気弁を流れるように、キャビティから分離されている。第1の通気管が、蒸気排気弁の流出口とハウジングの第1のポートとを接続している。第2の通気管が、第2のポートとカーボンキャニスターとを接続している。流体は、燃料タンクから第2の通気管へ、従って、蒸気排気弁を通過して、第1の通気管を通り、更にハウジングを通る態様で流れる。本説明における「流体の流れ」は、蒸気の流れを示している。第1の通気管は、本アセンブリが燃料タンクに設置され、所定角度以上に傾けられた場合に、第1の通気管の少なくとも一部が、タンク内の燃料の所定の液面レベルより上方位置となるように形成されている。これにより、第2の通気管がカーボンキャニスターへ機能的に接続された状態で、燃料がカーボンキャニスターへ到達することを防止する。すなわち、外部圧力は利用せずに、液体を構成部の外部と同様に内部に浸入させる、浸された構成部内の液面レベルは、構成部の外側の液面レベルよりも高くなることはない、という原理を利用する。燃料は、蒸気排気弁を介して、第1の通気管の外部と同様に内部を通ることができるため、第1の通気管内の流路の少なくとも一部が流体の液面レベルより上方位置となるように、第1の通気管を形成すると、液体のキャニスターへの到達を阻止することとなる。燃料がハウジングのキャビティへ通り抜けるための唯一のルートは、蒸気排気弁と第1の通気管とを通る。タンクが所定の角度以上に傾けられた場合に、第1の通気管の少なくとも一部が常に所定の燃料の液面レベルより上方位置となるように、第1の通気管のルート及び長さを、各燃料タンクの特有の用途に合わせて、特化して設計することができる。
Claims (7)
- 燃料タンク(11、210)に設置可能かつカーボンキャニスター(17)に接続可能なアセンブリ(16、216)であって、
内部キャビティ(32、132、232)を形成し、該内部キャビティと流体的に連通した第1のポート(60)及び第2のポート(62)を有するハウジング(18、118、218)と、
流入口(38)及び流出口(40)を有する蒸気排気弁(36)とを含み、該蒸気排気弁は、前記ハウジングが前記燃料タンクへ設置された状態で、前記流入口から前記流出口へ前記蒸気排気弁を介して、前記燃料タンクから流体的に連通するように形成され、前記蒸気排気弁は、流体が前記キャビティに流通することなく前記流入口から前記流出口へ前記蒸気排気弁を流れるように、前記キャビティから分離され、
更に、前記蒸気排気弁の前記流出口と前記第1のポートとを接続する第1の通気管(64)と、
前記第2のポートに接続され、前記カーボンキャニスターと接続可能に形成された第2の通気管(72)とを含み、流体が、前記蒸気排気弁を通過した後、前記第1の通気管を通り、更に前記ハウジングを通ることで、前記燃料タンクから前記第2の通気管へ流れ、
前記第1の通気管は、当該アセンブリが、前記燃料タンクに設置され、所定の角度(76)以上に傾けられた場合に、少なくとも前記第1の通気管の部位(74、78)が、前記タンク内の所定の燃料の液面レベル(75)より上方位置となるように形成され、これにより、前記第2の通気管が前記カーボンキャニスターへ接続された状態で、燃料が前記カーボンキャニスターに到達することを防止するように構成され、
前記ハウジングが、複数の壁(22、24、26、28、30)と、該複数の壁に接合された蓋部(20、120、220)とを含み、前記複数の壁と前記蓋部とで前記キャビティを形成し、
更に、前記複数の壁と前記蓋部とを接合する、Oリング(34)を含み、
前記第1の通気管(64)は、前記燃料タンクが水平である場合に、水平に延びる第1の部位(66)と、該第1の部位と平行及び同じ高さの第2の部位(68)と、前記第1及び第2の部位を接続する第3の部位(70)とを含み、これにより、前記第1の通気管が水平に延びるU字形状を成していることを特徴とするアセンブリ。 - 前記蒸気排気弁が前記ハウジングに設置され、前記複数の壁が1つ以上の側壁(22、24、26、28)を含み、前記第1及び第2のポート(60、62)の少なくとも第1のポートと前記蒸気排気弁の流出口(40)とが、前記1つ以上の側壁に形成されることを特徴とする請求項1記載のアセンブリ。
- 前記複数の壁が、前記1つ以上の側壁に接続された底壁(30)を含み、前記蒸気排気弁が前記底壁から延びるようにして設けられていることを特徴とする請求項2記載のアセンブリ。
- 前記第1の通気管(64)は、当該アセンブリが前記燃料タンクに設置された状態で、前記ハウジングの底面(71)と平行に前記ハウジングから延びていることを特徴とする請求項1記載のアセンブリ。
- 内部空間(14、214)を有する、車両の燃料タンク(11、210)用の蒸気制御装置(10)であって、
カーボンキャニスター(17)と、
前記燃料タンクに設置可能であり、キャビティ(32、132、232)を形成し、該キャビティに流体的に連通された第1のポート(60)と第2のポート(62)とを有するハウジング(18、118、218)と、
該ハウジングに設置され、前記内部空間に開口した流入口(38)と流出口(40)とを有する蒸気排気弁(36)とを含み、該蒸気排気弁は、前記流入口から前記流出口へ前記蒸気排気弁を介して、前記燃料タンクから流体的に連通するように形成され、流体が前記キャビティに流通することなく前記流入口から前記流出口へ前記蒸気排気弁を流れるように、前記キャビティから分離され、
更に、前記蒸気排気弁の前記流出口と前記第1のポートとを接続する第1の通気管(64)と、
前記第2のポートと前記カーボンキャニスターとを接続する第2の通気管(72)とを含み、流体が、前記蒸気排気弁を通って前記第1の通気管へ至り、該第1の通気管を通って前記ハウジングへ至り、更に該ハウジングを通って前記第2の通気管へ至ることで、前記燃料タンクから前記カーボンキャニスターへ流れ、
前記第1の通気管は、前記ハウジングが前記燃料タンクに設置され、所定の角度(76)以上に傾けられた場合に、少なくとも前記第1の通気管の部位(74、78)が、前記タンク内の所定の燃料の液面レベル(75)より上方位置となるように形成され、これにより、燃料が前記カーボンキャニスターに到達することを防止するように構成され、
前記ハウジングが、複数の壁(22、24、26、28、30)と、該複数の壁に接合された蓋部(20、120、220)とを含み、前記複数の壁と前記蓋部とで前記キャビティを形成し、
更に、前記複数の壁と前記蓋部とを接合する、Oリング(34)を含み、
前記第1の通気管(64)は、前記燃料タンクが水平である場合に、水平に延びる第1の部位(66)と、該第1の部位と平行及び同じ高さの第2の部位(68)と、前記第1及び第2の部位を接続する第3の部位(70)とを含み、これにより、前記第1の通気管が水平に延びるU字形状を成していることを特徴とする蒸気制御装置。 - 前記複数の壁は、前記蓋部が接合された1つ以上の側壁(22、24、26、28)と、前記蓋部と反対側で前記1つ以上の側壁に接続された底壁(30)とを含み、前記蒸気排気弁が前記底壁から延びるようにして設けられ、
前記第1及び第2のポートの少なくとも第1のポートと前記蒸気排気弁の流出口とが、前記1つ以上の側壁に形成されることを特徴とする請求項5記載の蒸気排気制御装置。 - 燃料タンク(11)に設置可能かつカーボンキャニスター(17)に接続可能なアセンブリ(16)であって、
複数の壁と、内部キャビティ(132)を構成するように、前記複数の壁にOリングにより接合される蓋部(120)とを有すると供に、前記複数の壁に第1のポート(60)及び第2のポート(62)を有するハウジング(118)と、
流入口(38)及び流出口(40)を有する蒸気排気弁(36)とを含み、該蒸気排気弁は、前記ハウジングが前記燃料タンク(11)へ設置された状態で、前記流入口から前記流出口へ前記蒸気排気弁を介して、前記燃料タンクから流体的に連通するように形成され、前記蒸気排気弁は、流体が前記キャビティに流通することなく前記流入口から前記流出口へ前記排気弁を流れるように、前記キャビティから分離され、
更に、前記蒸気排気弁の前記流出口と前記第1のポートとを接続する第1の通気管(64)を含み、該第1の通気管は、第1の部位(66)と、該第1の部位に平行な第2の部位(68)と、前記第1及び第2の部位を接続する第3の部位(70)とを含み、これにより、前記第1の通気管がU字形状を成し、前記ハウジングの底面と平行に前記ハウジングから延びており、
更に、前記第2のポートに接続され、前記カーボンキャニスターと流体的な連通状態に接続できるように形成された、第2の通気管(72)を含み、
前記第1の通気管は、当該アセンブリが、前記燃料タンクに設置され、所定の角度(76)以上に傾けられた場合に、少なくとも前記第1の通気管の部位(74、78)が、前記タンク内の所定の液面レベル(75)より上方位置となるように形成され、これにより、前記第2の通気管が前記カーボンキャニスターへ接続された状態で、燃料が前記第2の通気管を通って前記カーボンキャニスターに到達することを防止するように構成されていることを特徴とするアセンブリ。
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