JP6009062B2 - 送信アンテナ部材と受信アンテナ部材とを備えたアンテナモジュール - Google Patents
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Description
1.2つの基板が使用されており、これによって、高い周波数で使用可能な接続コネクターが、2つの基板に対して必要になる。
2.キャビン空間内への外部アンテナの放射の恐れがある。
3.遮断面を含んだ、HF接続コネクターのための場所が必要なので、大きい基板面積(上面も下面も)が必要になる。
4.2つの基板、接続コネクターおよび取り付けステップが必要となるので、極めて高いコストがかかる。
5.屋根の湾曲を補償することができなくなる。
Claims (16)
- アンテナモジュールであって、
当該アンテナモジュールは一体型部品であり、かつ、少なくとも1つの外側の受信アンテナ部材および/または送信アンテナ部材(4、5、6、7)を外側カバー(3)の下に有しており、かつ、アンテナボックス(8)を含んでおり、
当該アンテナボックスは電子回路を包囲しており、
当該電子回路は、前記アンテナ部材(4〜7)と協働し、
前記外側カバー(3)は、前記アンテナボックス(8)上に取り外し可能に固定されており、
前記外側カバー(3)は、車両の屋根(10)内の開口部(9)を通って、当該車両の屋根(10)から突出して取り付け可能であり、
前記アンテナボックス(8)は、全面で閉鎖されて、前記車両の屋根(10)の下方に、金属製の上面(11)で以て取り付け可能であり、
前記アンテナボックス(8)の前記金属製の上面(11)は、前記外側のアンテナ部材(4〜7)のために貫通孔(12〜15)を有しており、
前記外側カバー(3)内の前記外側のアンテナ部材(4〜7)は、前記全面が閉鎖されているアンテナボックス(8)内の回路と当該貫通孔(12〜15)を介して電気的に結合されている、
ことを特徴するアンテナモジュール。 - 前記アンテナボックス内に、少なくとも1つのアンテナ基板(16)が配置されており、当該アンテナ基板には、前記電子回路が設けられており、
当該アンテナ基板には、アンテナ部材(4、5、6、7並びに31および32)がはんだ付けされている、請求項1記載のアンテナモジュール。 - 前記アンテナボックス(8)は、上方部分(17)と下方部分(18)とを有しており、
前記上方部分(17)は前記金属製の上面(11)と側面(19、20)とを有しており、当該上方部分の側面は、前記下方部分(18)の側面(21、22)と部分的に重畳している、請求項1または2記載のアンテナモジュール。 - 前記外側カバー(3)は、背びれ状に形成されており、かつ、スナップのツメ部(23)とスナップの係止部(24)とを介して、機械的に取り外し可能に前記アンテナボックス(8)と接続されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。
- 前記上方部分(17)の前記金属製の上面(11)における前記貫通孔(12〜15)は、前記外側カバー(3)内の前記アンテナ部材(4〜7)の給電点(25〜28)のために貫通孔を有している、請求項3記載のアンテナモジュール。
- 前記アンテナボックス(8)内の前記アンテナ基板(16)の、車両内部空間(30)に向けて配向されている下面(29)に、少なくとも1つの別のアンテナ部材(31、32)が、車両内通信のために配置されている、請求項2記載のアンテナモジュール。
- 前記アンテナボックス(8)内の前記アンテナ基板(16)の、車両内部空間(30)に向けて配向されている下面(29)に、シールド板(33)によって包囲されている、増幅器回路、アンテナ整合回路、トランシーバー、受信器またはチューナーが配置されている、請求項2記載のアンテナモジュール。
- 前記少なくとも1つのアンテナ基板(16)は、印刷された電子回路を自身の上面(34)に有しており、
前記アンテナ基板(16)は、間隔保持部(35)を介して、前記アンテナボックス(8)の上方部分(17)に固定されており、
前記アンテナ基板の上面(34)の前記印刷された電子回路は、前記アンテナ基板(16)の、車両内部空間(30)に向けて配向されている前記下面(29)に設けられている増幅器部材、前記トランシーバー、前記チューナーまたは前記受信器と、前記アンテナ基板(16)を通るスルーホールを介して電気的に接続されている、請求項7記載のアンテナモジュール。 - CAN(controlled area network)バス給電線、LIN(local interconnect network)接続、MOST(media oriented system transport)端子、USB(universal serial bus)インタフェースまたはイーサーネットアクセスのためのプラグイン接続部(36〜42)が、前記アンテナボックス(8)の下方部分(18)の側面(21、22)から、車両内部空間(30)内に突出し、前記プラグイン接続部を介して、前記車両(50)内の端末機器との通信の少なくとも一部が行われる、請求項1から8までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。
- 前記アンテナボックス(8)の下方部分(18)は、電気的絶縁性のプラスチック材料を含んでいる、請求項3から9までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。
- 前記アンテナモジュール(1、2)は、
・電話、
・AM/FM(amplitude modulation system/frequency modulation system)、
・DAB(digital audio broadcastingplayer)、
・SDARS(satellite digital audio radio system)、
・GPS(global positioning system)、
・WLAN(wireless aria network)、
・LTE2×MIMO(long term evolution two times multiple input multiple output)、
・WIMAX(worldwide interoperability for microwave access)、
・DRM(digital radio mondiale)、
・UMTS(universal mobile telecommunication system)、
・Bluetooth(digital wireless data exchange)、
・RKE(remote keyless entry)、
・RSS(remote starting system)、
・PASE(passive start entry)、
・VHS(vehicle heating system)、
・C2C(car to car communication system)、
・ACC(automatic cruise control)、
・TPMS(tire pressure monitoring system)
から成るグループからの、車両内で生じる少なくとも4つの無線サービスの電波を送受信する、請求項1から10までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。 - 電話アンテナおよびRKEアンテナは、前記外側カバー(3)内に突出するプレートを有しており、
当該プレートは、前記アンテナボックス(8)の上面に対して垂直であり、かつ、自身の脚部領域において陥入部を有しており、当該陥入部内には、パッチアンテナであるGPSアンテナが配置されている、請求項11記載のアンテナモジュール。 - GPSパッチアンテナが、前記アンテナボックス(8)の上方部分(17)上の、外側シールドチャンバ(43)上に配置されており、当該シールドチャンバは、増幅器回路および/またはアンテナ整合回路を包囲している、請求項11または12記載のアンテナモジュール。
- パッチアンテナであるSDARSアンテナが、GPSパッチアンテナと間隔を空けて、前記アンテナボックス(8)の上方部分(17)上の、複数の外側シールドチャンバのうちの1つ(44)の上に配置されており、
当該シールドチャンバ(44)は、増幅器および/またはアンテナ整合回路を包囲している、請求項11から13までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。 - 前記アンテナボックス(8)の前記上面(11)は金属製の発泡材料または導電性の発泡プラスチックから成る結合部材(45、46)を有しており、当該結合部材によって、前記アンテナボックス(8)の上面(11)を、車両の屋根(10)の内側面(47)の湾曲に合わせることができる、請求項1から14までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。
- 前記アンテナボックスは、金属および/またはプラスチックを含んでいる、請求項1から15までのいずれか1項記載のアンテナモジュール。
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