DE20111229U1 - Antennenanordnung - Google Patents

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

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Claims (8)

1. Antennenanordnung für Kraftfahrzeuge zur Anbringung auf einer im wesentlichen waagerechten metallischen Karosseriefläche, die Antennenanordnung bestehend aus:

• - Strahlern (15, 16, 17, 18) für höhere Frequenzen sowie Netzwerken (13.1, 13.2, 13.3 13.4) zur Anbindung der Strahler an Funktionsgeräte des Fahrzeugs, sowie aus
• - einer Haube (2, 10, 19) als Witterungsschutz und Gestaltungselement, wobei
• - die Antennenanordnung in vorzugsweise mehrere eigenständige Baugruppen gegliedert ist, d. h. insbesondere:
  • a) eine Platine (13) mit den Antennen und mit vorzugsweise auf der den Antennen (15, 16, 17, 18) abgewandten Seite der Platine angeordneten Schaltungsmodulen (13.1, 13.2, 13.3, 13.4), die in Verbindung mit weiterführenden HF-Leitungen stehen,
  • b) ein Chassis (12) auf der Schaltungsseite der Platine (13) sowie
  • c) eine Haube (19) oberhalb der Antennen, und wobei
• - die Platine (13) mechanisch mit dem Chassis (12) zu verbinden ist,
• - das Chassis (12) zur Abschirmung der Schaltungen untereinander und gegen das Fahrzeuginnere ausgebildet ist,
• - die Platine (13) mit den Antennen und Schaltungen sowie das Chassis (12) im montierten Zustand ein Komplett-Teil bilden, das in eine Öffnung in der Karosserie einzufügen ist, die in der Größe dem Chassis entspricht,
• - die Oberseite der Platine (13) im eingebauten Zustand koplanar der Oberfläche der Karosserie ist, und wobei
• - die Platine (13) mit Chassis (12) lösbar in der Karosserieöffnung zu befestigen ist und die Haube (19) vorzugsweise unabhängig davon mit der Karosserie zu verbinden ist.

2. Antennenanordnung für Kraftfahrzeuge zur Anbringung auf einer im wesentlichen waagerechten metallischen Karosseriefläche, mit Strahlern für mehrere, durch Lücken getrennte Frequenzbänder des GHz-Bereichs, wobei

• - die Platine (13) aus einem dielektrischen Material mit funktionsbedingter partieller Metallisierung besteht,
• - die Schaltungsmodule (13.1, 13.2, 13.3, 13.4) der Antennen (15, 16, 17, 18) Filterkomponenten zur gegenseitigen Entkopplung und Entstörung der Betriebsfrequenzen der einzelnen Antennen enthalten,
• - das Chassis (12) vorzugsweise aus einem metallischen Material besteht und mit Stegen 12.1) zwischen den Schaltungen der einzelnen Antennen versehen ist,
• - die Konturen des Durchlasses im Karosserieblech (11) der Außenform des Chassis (12) kongruent sind, und
• - das gesamte Antennenmodul in den Abmessungen für den maximalen Ausstattungsgrad konzipiert ist und durch Weglassen unterschiedlicher einzelner Antennen variabel ist.

3. Antennenkombination nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch Anordnung von zwei breitbandigen Antennen (16, 18) für unterschiedliche Mobilfunkfrequenzen, einer Antenne für satellitengebundene Fahrzeugnavigation GPS (15) und einer Antenne für Satellite Digital Audio Reception System SDARS (17).

4. Antennenkombination nach Anspruch 2 und 3, gekennzeichnet durch eine Streifenleiter­ antenne (15) für GPS.

5. Antennenkombination nach Anspruch 2 und 3, gekennzeichnet durch vorzugsweise stabartige Strukturen (16, 18) mit Dachkapazität für die GSM-Frequenzen.

6. Antennenkombination nach Anspruch 2 und 3, gekennzeichnet durch eine SDARS- Antennen-Konfiguration (17) für satellitengebundenen und für terrestrischen Betrieb mit zirkularer Polarisation, bestehend aus einer kreuzartigen Struktur auf einer dem Antennenträger planparallelen Platine aus dielektrischem Material in Kombination mit stabartigen Strahlerelementen.

7. Antennenkombination nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch in das Chassis integrierte Hülsen (14) für die elektrischen Teile von Steckbuchsen zur Erzeugung von Steckverbindungen zwischen den Antennenschaltungen und anzuschließenden Kabeln oder weiterführenden Netzwerken.

8. Antennenkombination nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine für unterschiedliche Fahrzeuge einheitliche Größe und Kontur der Öffnung im Karosserieblech (11) und durch Adapterteile oder -flächen, die maßliche Unterschiede zwischen der Öffnung und einzufügenden Einhausungen unterschiedlicher Antennenkombinationen ausgleichen.