ES2897763T3 - Antenas para vehículos y procedimientos de montaje - Google Patents

Abstract

Antena (100) para vehículos que comprende un elemento de base (200), un dispositivo de antena (300) conectado al elemento de base (200) y un dispositivo de unión (400) adaptado para unir el elemento de base (200) a una superficie interior (510) de un vehículo con el dispositivo de antena (300) proyectándose hacia afuera del vehículo desde el interior a través de una abertura (550) formada en el vehículo en estado montado, en el que el dispositivo de unión (400) comprende: un conjunto de lengüetas elásticas (600) que rodean el dispositivo de antena (300), en el que el conjunto de lengüetas elásticas (600) está configurado para bloquear el elemento de base (200) al vehículo mediante la acción de empuje de las lengüetas elásticas (600) contra unas direcciones (D) que se extienden hacia afuera del perímetro de la abertura del vehículo (550) para premontar el elemento de base (200) en la abertura (550) cuando el dispositivo de antena (300) se pasa hacia afuera desde el interior del vehículo a través de la abertura (550), y un primer elemento adhesivo (800) adaptado para quedar dispuesto entre el elemento de base (200) y el interior del vehículo en estado montado para unir el elemento de base al interior del vehículo; y en el que el dispositivo de antena (300) comprende una pluralidad de alojamientos para las lengüetas (650) para recibir las correspondientes lengüetas elásticas (600).

Description

DESCRIPCIÓN

Antenas para vehículos y procedimientos de montaje

La presente descripción se refiere a antenas para vehículos y procedimientos de montaje de dichas antenas en un vehículo.

ANTECEDENTES

Son conocidas en la técnica antenas destinadas a montarse en vehículos. Dichas antenas comprenden principalmente un elemento de base, un dispositivo de antena montado en el mismo y un dispositivo de unión para unir el elemento de base a una parte de un vehículo. Normalmente, se dispone una cubierta externa para cubrir el dispositivo de antena con el fin de proteger las partes internas de daños.

En US7304614 se describe un ejemplo de dichas antenas para vehículos en la que el elemento de base está adaptado para unirse a una parte de un vehículo. El elemento de base se une al techo del vehículo premontando el elemento de base en la parte superior del techo y después sujetando el elemento de base al mismo mediante un tornillo de unión.

Se ha demostrado que el montaje de la antena en un vehículo desde el exterior implica problemas de estanqueidad. Se ha demostrado que la estanqueidad entre la cubierta externa y el dispositivo de antena no es totalmente adecuada en todas las condiciones.

US8368609 muestra una antena omnidireccional que puede montarse en el techo de un vehículo mediante el uso de clips de montaje o adhesivos. En este caso, la antena se monta desde el interior del vehículo de modo que queda suspendida del techo del vehículo.

Las uniones de antenas suspendidas son complejas. Además, aunque se apliquen medios de sellado tanto interiores como exteriores, no puede garantizarse una estanqueidad absoluta en todas las condiciones, especialmente respecto al elemento de base y las partes del dispositivo de antena montadas en el mismo.

US2015123854 describe un módulo de antena que comprende una cubierta exterior que sobresale del techo de un vehículo y una caja de antena que aloja una placa de circuito y que puede quedar acoplada por debajo del techo del vehículo. La caja de antena tiene una parte eléctricamente conductora que está conectada eléctricamente al techo del vehículo.

EP0788668 se refiere a una antena para vehículos que comprende un receptáculo con una ranura de retención periférica destinada a recibir un borde periférico de una abertura en el techo de un vehículo. El receptáculo tiene una cavidad anular alineada axialmente en la que puede introducirse un anillo de retención desde una cara extrema del casquillo, que puede quedar bloqueado en el casquillo.

US6509878 presenta un sistema de montaje de una antena que comprende un soporte interno y un soporte externo. El soporte interno incluye un cuerpo principal con una parte de posicionamiento y un elemento de retención elástico en forma de flecha para una instalación adecuada en el panel del vehículo.

En WO2015003384 se describe un conjunto de antena para instalarse en la carrocería de un vehículo que comprende una base, una primera y una segunda antena y un radomo sujeto a la base. La base está acoplada al techo de un vehículo. Se disponen unos componentes de retención para montar fijamente la antena en el techo de un vehículo. US2010231467 se refiere a una antena de vehículo con una parte de base, una parte superior unida a la misma, y una placa de circuito impreso sujeta entre dichas partes y que lleva por lo menos un elemento transmisor o receptor. La parte superior tiene por lo menos un gancho de retención para enclavarse en una abertura de montaje de una parte de la carrocería del vehículo.

Existe, por lo tanto, la necesidad de una antena mejorada para vehículos que pueda proporcionar una alta eficiencia de estanqueidad y que, al mismo tiempo, resulte fácil, simple y rápida de montar en un vehículo.

DESCRIPCIÓN

Se describe aquí una antena para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, con la cual se superan los problemas relacionados con las antenas de la técnica anterior y con la cual se obtienen una serie de ventajas.

La presente antena está destinada a montarse en el techo de un vehículo, aunque puede montarse en cualquier otra parte de un vehículo. La presente antena tiene un elemento de base destinado a unirse a una parte de un vehículo, por ejemplo, el techo, tal como se ha mencionado anteriormente. El elemento de base está adaptado para recibir un dispositivo de antena de manera que queda conectado al mismo. El dispositivo de antena puede incluir, en el mismo, partes de antena según se requiera, tales como medios para recibir y/o enviar señales de comunicación, un procesador para procesar señales de comunicación, una placa de circuito principal y otros elementos tales como módulos GPS, etc.

Se presenta un dispositivo de unión para unir el elemento de base a una superficie interior de un vehículo. Tal como se utiliza aquí, una superficie interior de un vehículo se refiere a una parte dentro de un vehículo, tal como una parte interior del techo del vehículo. Sin embargo, también son posibles otras ubicaciones diferentes dentro de un vehículo en las cuales puede acoplarse la presente antena.

La unión del elemento de base a una superficie interior de un vehículo se lleva a cabo de manera que, en un estado de funcionamiento, es decir, con la antena montada lista para funcionar, el dispositivo de antena se proyecta hacia el exterior del vehículo desde el interior a través de una abertura que está formada en el vehículo para tal fin.

Se disponen unos medios de contacto eléctrico para un contacto eléctrico adecuado del elemento de base con el vehículo. Dichos medios de contacto eléctrico están dimensionados y dispuestos para permitir conectar a tierra adecuadamente el dispositivo de antena en el vehículo. Los medios de contacto pueden ser uno o más elementos metálicos que se proyecten hacia afuera desde el elemento de base, tal como, por ejemplo, pivotes de contacto eléctrico separados entre sí, una placa metálica continua, o una combinación de placas metálicas y pivotes de contacto.

Se ha demostrado que la característica de que el dispositivo de unión esté adaptado para unir el elemento de base a una superficie interior de un vehículo resulta muy ventajosa en términos de eficiencia de sellado del dispositivo de antena. La unión de la antena al vehículo se lleva a cabo solamente entre el elemento de base y el vehículo, sin que se requieran partes adicionales.

En un ejemplo, la antena puede comprender, además, una cubierta externa o radomo dispuesto sobre el dispositivo de antena para cubrir las partes interiores del mismo y para protegerlas de daños del exterior del vehículo, tales como la intemperie, suciedad, impactos, etc. El radomo puede ser un cubierta decorativa que presente preferiblemente un tamaño y una forma para coincidir con el aspecto general, las líneas y la aerodinámica del vehículo. Por ejemplo, el radomo puede tener forma de aleta de tiburón. En cualquier caso, se prefiere que el radomo esté configurado para cooperar con el dispositivo de unión y los alrededores de la abertura del vehículo para encerrar el dispositivo de antena en estado montado. Más preferiblemente, el radomo está configurado para encerrar herméticamente el dispositivo de antena en estado montado con el fin de garantizar una buena protección de las partes del mismo contra daños desde el exterior del vehículo.

El dispositivo de unión comprende un conjunto de lengüetas o clips realizados en un material elástico tal como, por ejemplo, plástico, metal o cualquier material adecuado o combinaciones de materiales. La elasticidad de las lengüetas o clips es tal que resultan adecuados para bloquear el elemento de base al vehículo, por ejemplo, el techo, mediante su acción de empuje a lo largo de direcciones que se extienden hacia el exterior del perímetro de la abertura. Por lo tanto, las lengüetas o clips elásticos permiten premontar el elemento de base con el dispositivo de antena en el vehículo mientras hay tiempo para la unión definitiva del dispositivo de unión, habiendo tiempo específicamente para la unión definitiva de los elementos adhesivos que se describirán a continuación. No se descartan otros tipos de uniones definitivas tales como mediante tornillos o remaches.

Las lengüetas elásticas quedan dispuestas rodeando por lo menos sustancialmente el dispositivo de antena.

En algunos ejemplos, el dispositivo de unión puede comprender adicionalmente por lo menos un elemento de espuma para absorber vibraciones cuando la antena está montada. El elemento o elementos de espuma puede(n) disponerse en el elemento de base en contacto con la superficie interior del vehículo.

El dispositivo de unión comprende, además, un primer elemento adhesivo y opcionalmente un segundo elemento adhesivo. Por lo menos uno de dichos primer y segundo elemento adhesivo puede ser, por ejemplo, una junta de estanqueidad adhesiva adecuada.

El dispositivo de unión comprende un primer elemento adhesivo, adaptado para quedar dispuesto entre el elemento de base y el interior del vehículo en estado montado, es decir, entre el elemento de base y una superficie interior del vehículo.

En el ejemplo en el que el dispositivo de unión comprende un segundo elemento adhesivo, éste puede estar adaptado para quedar dispuesto entre el radomo y el exterior del vehículo en estado montado, es decir, entre el radomo y la superficie exterior del vehículo.

El radomo sirve así para proteger las partes interiores del dispositivo de antena a la vez que se sella el conjunto contra el vehículo, tal como por ejemplo el techo, a través del segundo elemento adhesivo mencionado anteriormente. Si es necesario, alrededor de la unión entre el radomo y el vehículo puede aplicarse un material de sellado como silicona, además del segundo elemento adhesivo.

Por lo menos uno de dicho primer y segundo elemento adhesivo puede disponerse por lo menos sustancialmente rodeando el dispositivo de antena. No se descartan otras disposiciones para por lo menos uno del primer y el segundo elemento adhesivo respecto al dispositivo de antena tal como, por ejemplo, cubrir solamente un lado del perímetro del dispositivo de antena.

También puede incluirse una cubierta interna. Dicha cubierta interna puede disponerse sobre el dispositivo de antena dentro del radomo. La cubierta interna puede incluir una parte de unión para la unión de la cubierta interna al elemento de base.

En un ejemplo preferido, la cubierta interna puede estar formada integralmente con el elemento de base. Sin embargo, el elemento de base y la cubierta interna pueden ser elementos separados unidos entre sí por cualquier medio adecuado.

El montaje de la antena descrita anteriormente es muy rápido, sencillo y eficaz. Se une un dispositivo de antena a un elemento de base y después se hace pasar el dispositivo de antena hacia afuera desde el interior del vehículo a través de una abertura en el vehículo. A continuación, se une el elemento de base a una superficie interior del vehículo a través del dispositivo de unión mencionado anteriormente, premontando en primer lugar el elemento de base mediante las lengüetas elásticas. A continuación, se une el elemento de base definitivamente a la superficie interior del vehículo mediante elementos adhesivos de manera que, en funcionamiento, el dispositivo de antena se proyecte hacia el exterior del vehículo desde el interior. A continuación, se une la cúpula a una superficie exterior del vehículo, tal como, por ejemplo, el techo, de modo que el dispositivo de antena quede encerrado de manera estanca en el mismo. A continuación, pueden aplicarse medios de sellado permanente a la superficie interior y exterior del vehículo.

Para aumentar la eficacia del sellado, los alrededores de la abertura del vehículo se estampan para proporcionar una superficie sustancialmente plana donde se adhiere el primer y el segundo elemento adhesivo. Esto aumenta la superficie de contacto entre el dispositivo de unión, el elemento de base y la cubierta externa o radomo, si está presente. Esto es particularmente ventajoso si se disponen elementos adhesivos para unir definitivamente el dispositivo de antena al vehículo.

Una ventaja del procedimiento de montaje de la antena descrita anteriormente es que, una vez montada, el radomo no queda unido al elemento de base sino al vehículo. Esto da como resultado un mejor sellado y estanqueidad. Otros objetos, ventajas y características de ejemplos de la presente antena para vehículos y de su procedimiento de montaje resultarán claros para los expertos en la materia tras examinar la descripción, o pueden derivarse al poner en práctica la misma.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

A continuación, se describirán unos ejemplos particulares de la presente antena para vehículos con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

La figura 1 muestra esquemáticamente una vista en perspectiva en despiece de un ejemplo de una antena para vehículos;

La figura 2 es una vista en sección de un primer ejemplo en el que el radomo y el elemento de base son elementos separados; y

La figura 3 es una vista en sección de un segundo ejemplo en el que el radomo y el elemento de base están formados integralmente entre sí.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL EJEMPLO

En la figura 1 se muestra una vista en perspectiva en despiece de un ejemplo de la presente antena la cual se ha ilustrado, en general, con el número de referencia 100. La antena 100 del ejemplo ilustrado está destinada a montarse en el techo de un vehículo 500, por lo que se hará referencia a continuación a ésta como antena de techo 100. La antena de techo 100 comprende un elemento de base 200, un dispositivo de antena 300, una cubierta externa o radomo 900, una cubierta interna 1000 y un dispositivo de unión del elemento de base 400.

El elemento de base 200 y la cubierta interna 1000 pueden ser elementos separados unidos entre sí por cualquier medio adecuado, tal como se muestra en el ejemplo mostrado en la figura 2. Sin embargo, el elemento de base 200 puede estar formado integralmente con la cubierta interna 1000 tal como se ilustra en el ejemplo que se muestra en la figura 3.

En ambos casos, el elemento de base 200 presenta una parte inferior desmontable 250 que sirve para permitir el acceso al interior de la cubierta 1000.

El dispositivo de antena 300 está conectado al elemento de base 200 y está unido al mismo de manera que, en estado montado u operativo, el dispositivo de antena 300 se proyecta hacia afuera del vehículo a través de una abertura 550 que está formada en el techo del vehículo 500.

En cualquiera de los ejemplos mostrados en las figuras, el interior de la cubierta 1000 está adaptado para recibir una serie de partes de antena del dispositivo de antena 300. Algunas de dichas partes de antena se han ilustrado esquemáticamente en las figuras 2 y 3. Por ejemplo, el dispositivo de antena 300 en el ejemplo que se muestra incluye un dispositivo de radio AM/FM 925, un dispositivo de comunicación inalámbrica tal como dispositivos de Evolución a Largo Plazo 930, 935, un GPS con un dispositivo de radio de Servicio de radio de audio digital (DARS) 940, una placa de circuito impreso PCB 945, y otros elementos tales como por lo menos un procesador para procesar señales de comunicación, etc. dependiendo de los requisitos específicos de la antena del vehículo. En el ejemplo mostrado en la figura 2 en el que el elemento de base 200 y la cubierta interna 1000 son elementos separados, la placa de circuito impreso 945 está encapsulada dentro del elemento de base 200. En cambio, en el ejemplo mostrado en la figura 3 en el que el elemento de base 200 está formado integralmente con la cubierta interna 1000, la placa de circuito impreso 945 se encuentra alojada dentro de la cubierta interna 1000 y está unida, a su vez, al elemento de base 200. De este modo, en este caso, el elemento de base 200 queda encapsulado entre el elemento de base 200 y la cubierta interna 1000.

El radomo 900 es una pieza en forma de aleta de tiburón que está configurada adecuadamente para cooperar con el dispositivo de unión 400, el cual se describirá más adelante, y los alrededores de la abertura del techo del vehículo 550. Específicamente, el radomo en forma de aleta de tiburón 900 que se muestra en el dibujo está configurado para encerrar herméticamente el dispositivo de antena 300 en estado montado, es decir, cuando la antena de techo 100 se ha instalado y se encuentra lista para funcionar. En dicho estado montado, el radomo 900 queda dispuesto sobre el dispositivo de antena 300 cubriendo y protegiendo las partes del dispositivo de antena mencionadas anteriormente de daños, la intemperie, etc.

Se disponen medios de contacto eléctrico 260 para el contacto eléctrico del elemento de base 200 con el vehículo. Específicamente, los medios de contacto eléctrico 260 se disponen para permitir la conexión a tierra del dispositivo de antena 300, es decir, la placa de circuito impreso 945, en el vehículo.

En el ejemplo específico que se muestra en la figura 1 de los dibujos, los medios de contacto eléctrico comprenden una serie de pivotes de contacto eléctrico 260 que se proyectan hacia afuera desde el elemento de base 200. Dichos pivotes de contacto 260 están unidos en una parte superior 240 del elemento de base 200 cerca de la cubierta interna 1000 de una manera adecuada para evitar resonancias no deseadas. Los pivotes de contacto eléctrico 260 están distribuidos alrededor del perímetro exterior de la cubierta interna 1000 y separados entre sí una distancia de separación adecuada. Se prefiere que dicha distancia de separación sea inferior a la mitad de la longitud de onda de la frecuencia de funcionamiento más alta del dispositivo de antena 300. Por ejemplo, en el caso de un LTE2600 que funcione a una frecuencia de 3GHz, la distancia de separación entre los pivotes de contacto eléctrico 260 es menor de 50 mm.

Alternativamente, también se prevé que los medios de contacto eléctrico 260 sean continuos. En este caso, por ejemplo, el medio de contacto eléctrico 260 puede ser una placa metálica que se proyecte hacia afuera desde el elemento de base 200. La placa metálica quedaría unida a una parte superior 240 del elemento de base 200 rodeando la cubierta interna 1000 de una manera adecuada para evitar resonancias no deseadas. También es posible una combinación de placas metálicas y pivotes de contacto siempre que exista una continuidad eléctrica entre el elemento de base 200 y el vehículo, tal como el techo del vehículo 500.

En la presente antena de techo 100 se incluye un dispositivo 400 para unir el elemento de base 200 a una superficie interior 510 del techo de un vehículo 500. En el ejemplo específico mostrado, el dispositivo de unión 400 comprende un conjunto de lengüetas o clips elásticos 600, dos elementos de espuma 700 y una pluralidad de elementos adhesivos.

El conjunto de lengüetas o clips elásticos incluye ocho lengüetas elásticas de acero inoxidable 600. Las lengüetas elásticas 600 están configuradas para permitir el premontaje o la preinstalación del elemento de base 200, con el dispositivo de antena 300, en la abertura del techo del vehículo 550. La función de premontaje o pre-unión del elemento de base 200 mediante las lengüetas elásticas 600 da tiempo para la unión definitiva del elemento de base 200 mediante los elementos adhesivos, tal como se explicará más adelante.

Para este fin, las lengüetas elásticas 600 quedan dispuestas rodeando el dispositivo de antena 300 de manera que quedan listas para bloquear el elemento de base 200 en la abertura del techo del vehículo 550. Esto se lleva a cabo mediante una acción de empuje ejercida por las lengüetas 600 a lo largo de direcciones D que se extienden hacia el exterior del perímetro de la abertura del techo del vehículo 550.

Las lengüetas elásticas 600 están adaptadas para alojarse en unos alojamientos para las lengüetas 650 formados alrededor del dispositivo de antena 300. Los alojamientos para las lengüetas 650 presentan una configuración de guía y entre los mismos se dispone un contacto de tope para asegurar que las lengüetas elásticas 600 puedan quedar correctamente alojadas en los correspondientes alojamientos para las lengüetas 650 en cualquier condición, incluso si las lengüetas elásticas 600 se deforman en el montaje de la antena de techo 100.

Los elementos de espuma 700 están destinados a absorber vibraciones en el montaje de la antena de techo 100. Los elementos de espuma 700 están dispuestos en el elemento de base 200 en contacto con la superficie interior 510 del techo del vehículo 500.

En el ejemplo que se describe aquí, se dispone una pluralidad de elementos adhesivos para unir adecuadamente el elemento de base 200 a la superficie interior 510 del techo del vehículo 500. En el ejemplo mostrado en la figura 1 del dibujo, los elementos adhesivos son juntas de estanqueidad y por lo menos uno de ellos es una junta de estanqueidad autoadhesiva dispuesta rodeando el dispositivo de antena 300.

Entre el elemento de base 200 y la superficie interior 510 del techo del vehículo 500 se dispone un primer elemento adhesivo 800. Entre el radomo 900 y la superficie exterior 520 del techo del vehículo 500 se dispone un segundo elemento adhesivo 950, y está destinado a montarse en la abertura del techo del vehículo 550 para sellarlo correctamente. El segundo elemento adhesivo 950 está adaptado para actuar como asiento para el radomo 900. Se dispone un tercer elemento adhesivo 970 rodeando una cavidad perimétrica 920 del radomo 900 tal como se muestra en la figura 1. En el ejemplo de la figura 2 no se dispone el tercer elemento adhesivo 970.

El primer y el segundo elemento adhesivo 800, 950 quedan alojados en unos canales conformados, no mostrados, formados en el elemento de base 200 y el radomo 900, respectivamente. Alternativa o adicionalmente, los canales conformados podrían estar formados en la superficie interior y exterior 510, 520 del techo del vehículo 500, respectivamente. En cualquier caso, la geometría de dichos canales está adaptada para mejorar el sellado del elemento de base 200 y el radomo 900.

La cubierta interna 1000 está adaptada para montarse sobre el dispositivo de antena 300 dentro del radomo 900. En la cubierta interna 1000 se dispone una parte de unión, no mostrada, para la unión al elemento de base 200.

El procedimiento para montar la antena de techo 100 anterior es tal como sigue.

El dispositivo de antena 300 se conecta al elemento de base 200. Se retira una lámina protectora del primer elemento adhesivo 800 y después se coloca el elemento de base 200 por debajo de la abertura del techo del vehículo 550 y se pasa el dispositivo de antena 300 a través de la abertura del techo del vehículo 550 hacia el exterior del vehículo. Las lengüetas elásticas 600 comienzan entonces a deformarse a medida que se empujan a lo largo de direcciones que se extienden hacia el interior del perímetro de la abertura del techo del vehículo 550.

Mientras el dispositivo de antena 300 todavía se está pasando a través de la abertura del techo del vehículo 550 hacia el exterior del vehículo, las lengüetas elásticas 600 continúan deformándose hasta que quedan unidas al techo del vehículo 500, lo cual puede confirmarse mediante un sonido de clic. El operario sigue presionando el elemento de base 200 contra la superficie interior del techo del vehículo 510 para mejorar la eficacia del primer elemento adhesivo 800.

Después, las lengüetas 600 quedan alojadas en los correspondientes alojamientos 650 en el dispositivo de antena 300 de modo que vuelven a su forma original, bloqueando en posición el elemento de base 200 con el dispositivo de antena 300 por interferencia con la abertura del techo del vehículo 500.

Finalmente, se retira una lámina protectora del segundo y el tercer elemento adhesivo 950, 970 y se coloca el radomo 900 cubriendo el dispositivo de antena 300.

El operario presiona el radomo 900 contra la superficie exterior del techo del vehículo 520, específicamente contra un grabado del techo correspondiente, hasta que el radomo 900 queda unido a la misma.

Preferiblemente, los alrededores de la abertura del techo del vehículo 550 se estampan para proporcionar una superficie sustancialmente plana a la cual se adhiere el primer y el segundo elemento adhesivo 800, 950. Después del estampado, se realiza el procedimiento de montaje anterior.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Antena (100) para vehículos que comprende un elemento de base (200), un dispositivo de antena (300) conectado al elemento de base (200) y un dispositivo de unión (400) adaptado para unir el elemento de base (200) a una superficie interior (510) de un vehículo con el dispositivo de antena (300) proyectándose hacia afuera del vehículo desde el interior a través de una abertura (550) formada en el vehículo en estado montado,

en el que el dispositivo de unión (400) comprende:

un conjunto de lengüetas elásticas (600) que rodean el dispositivo de antena (300), en el que el conjunto de lengüetas elásticas (600) está configurado para bloquear el elemento de base (200) al vehículo mediante la acción de empuje de las lengüetas elásticas (600) contra unas direcciones (D) que se extienden hacia afuera del perímetro de la abertura del vehículo (550) para premontar el elemento de base (200) en la abertura (550) cuando el dispositivo de antena (300) se pasa hacia afuera desde el interior del vehículo a través de la abertura (550), y

un primer elemento adhesivo (800) adaptado para quedar dispuesto entre el elemento de base (200) y el interior del vehículo en estado montado para unir el elemento de base al interior del vehículo; y

en el que el dispositivo de antena (300) comprende una pluralidad de alojamientos para las lengüetas (650) para recibir las correspondientes lengüetas elásticas (600).

2. Antena (100) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que comprende, además, un medio de contacto eléctrico (260) para el contacto eléctrico del elemento de base (200) con el vehículo.

3. Antena (100) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizada por el hecho de que comprende, además, un radomo (900) dispuesto sobre el dispositivo de antena (300), estando configurado el radomo (900) para cooperar con el dispositivo de unión (400) y los alrededores de la abertura del vehículo (550) para encerrar el dispositivo de antena (300) en estado montado.

4. Antena (100) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que el radomo (900) está configurado para encerrar de manera estanca el dispositivo de antena (300) en estado montado.

5. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el dispositivo de unión (400) comprende por lo menos un elemento de espuma (700) dispuesto en el elemento de base (200) para hacer contacto con la superficie interior (510) del vehículo para absorber vibraciones en estado montado.

6. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el primer elemento adhesivo (800) está dispuesto sustancialmente rodeando el dispositivo de antena (300).

7. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que el primer elemento adhesivo (800) es una junta de estanqueidad adhesiva.

8. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada por el hecho de que comprende, además, un radomo (900) dispuesto sobre el dispositivo de antena (300), estando configurado el radomo (900) para cooperar con el dispositivo de unión (400) y los alrededores de la abertura del vehículo (550) para encerrar el dispositivo de antena (300) en estado montado; y

en el que el dispositivo de unión (400) comprende un segundo elemento adhesivo (950) adaptado para quedar dispuesto entre el radomo (900) y el exterior del vehículo en estado montado.

9. Antena (100) de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada por el hecho de que el segundo elemento adhesivo (950) está dispuesto rodeando por lo menos sustancialmente el dispositivo de antena (300).

10. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 8-9, caracterizada por el hecho de que el segundo elemento adhesivo (950) es una junta de estanqueidad adhesiva.

11. Antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 2-10, caracterizada por el hecho de que incluye, además, un radomo (900) dispuesto sobre el dispositivo de antena (300), estando configurado el radomo (900) para cooperar con el dispositivo de unión (400) y los alrededores de la abertura del vehículo (550) para encerrar el dispositivo de antena (300) en estado montado; y

una cubierta interna (1000) dispuesta sobre el dispositivo de antena (300) dentro del radomo (900).

12. Antena (100) de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada por el hecho de que la cubierta interna (1000) incluye una parte de unión para la unión de la cubierta interna (1000) al elemento de base (200).

13. Procedimiento de montaje de una antena (100) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, comprendiendo el procedimiento:

unir el dispositivo de antena (300) al elemento de base (200),

insertar el dispositivo de antena (300) a través de la abertura (550) formada en un vehículo desde el interior del vehículo; y

unir, mediante un dispositivo de unión (400), el elemento de base (200) a una superficie interior (510) del vehículo de manera que el dispositivo de antena (300) se proyecte hacia fuera del vehículo desde el interior a través de la abertura (550), en el que

unir el elemento de base (200) al interior de la superficie (510) comprende:

bloquear el elemento de base (200) al vehículo mediante la acción de empuje de las lengüetas elásticas (600) contra direcciones (D) que se extienden hacia afuera del perímetro de la abertura del vehículo (550) para premontar el elemento de base (200) en la abertura (500) cuando el dispositivo de antena (300) se pasa hacia afuera desde el interior del vehículo a través de la abertura (550);

alojar las lengüetas elásticas en los correspondientes alojamientos para las lengüetas (650); y

adherir el primer elemento adhesivo (800) a la superficie interior (510) del vehículo para unir el elemento de base (200) al interior del vehículo.

14. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por el hecho de que comprende, además, disponer un radomo (900) sobre el dispositivo de antena (300) y unir el radomo (900), mediante el dispositivo de unión (400), a una superficie exterior (520) del vehículo para encerrar de manera estanca el dispositivo de antena (300).

15. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 13 o 14, caracterizado por el hecho de que comprende, además, estampar los alrededores de la abertura del vehículo (550) para obtener una superficie sustancialmente plana.