JP2005020660A

JP2005020660A - 車両用アンテナ装置

Info

Publication number: JP2005020660A
Application number: JP2003186159A
Authority: JP
Inventors: Norio Yoshie; 憲雄吉江
Original assignee: Kojima Press Industry Co Ltd
Current assignee: Kojima Industries Corp
Priority date: 2003-06-30
Filing date: 2003-06-30
Publication date: 2005-01-20
Anticipated expiration: 2023-06-30
Also published as: JP3754680B2

Abstract

【課題】車両のルーフ等に取り付けられるアンテナ装置の部品コストを低減する。
【解決手段】アンテナ装置１０は、アンテナエレメント、処理回路が実装された基板を納めるケース１２とケースの開口の蓋をするシール１４を含む。シール１４は、シール性を確保するための柔軟なシール材２２と、全体に剛性を与える板状の心材２０を含む。基板は台座１６に固定され、台座には、この基板を取り付けるためのボス２８、アンテナ装置１０を車体に固定するためのねじが切られたの車体結合ボス３０が設けられている。台座１６は、アルミダイキャスト品であるが、小形であるため、コストを抑制することができる。また、心材２０は、プレス成形品とすることで、安価に製造することができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に取り付けられるアンテナ装置に関し、特にその構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
現在の車両には、最も普及しているラジオ等の放送を受信するアンテナ、電話の送受信を行うアンテナ、さらに地上局との情報の授受を行うためのアンテナなど、多くのアンテナ装置が設けられることがある。図５は、車両のルーフ後端付近に取り付けられるアンテナ装置１００の例を示す分解斜視図である。電波の送受信を行うアンテナエレメントや、このエレメントに受信された信号の増幅などを行う処理回路を実装した基板は、ケース１０２の中に納められ、保護されている。アンテナエレメント、基板およびケース１０２は、ベースに１０４に固定される。ベース１０４は、ケース１０２の開口を覆う形状を有し、心材となる剛体のベース本体１０６と、ベース本体１０６の周辺で、ケース１０２の開口の縁となる部分に対応して設けられたシール材１０８とを含む。ベース本体１０６の底面は、平面に車体に固定するためのねじが設けられたボス１１０が突設されている。底面の平面部分と車体のパネルとの間には、前記シール材１０８が介在し、車体内部への水などの浸入を防止している。
【０００３】
ベース本体１０６は、当該アンテナ装置１００を車体に固定するためのボス１００の他、基板やアンテナエレメントを固定または支持するためのボスなどが設けられて、複雑な形状となっている。また、シール材１０８は柔軟であるので、これの心材として機能するため、剛体とする必要がある。これらの理由から、ベース本体１０６は、金属の鋳造品、例えばアルミのダイキャスト品としていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ベースの心材は、ケース内部を確実に封止するためにケースの開口をほぼ覆う大きさとなっている。したがって、比較的大きな鋳造品となるが、大きければ、その分、鋳造型のコストが高くなる。また、心材は、ケースの開口部に合わせた形状とするために、ケースの意匠ごとに別形状のものを作成する必要があった。
【０００５】
本発明は、鋳造品を小形にし、安価にすることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の車両用アンテナ装置は、当該アンテナ装置を車体に固定するための締結部材の一方を構成する台座と、ケースの開口をほぼ覆うシールの心材を別体に構成する。心材は単純な略板状とし、各種のボスは台座に設ける。シールの心材が単純な形状となり、例えば打ち抜きなどのプレス成形で作成することができ、加工費等製造コストを抑制することができる。また、ボスを含む複雑な形状の台座は小形となり、鋳造とする場合には、型にかかるコストを低減することができる。
【０００７】
さらに、ケースの蓋となるシールと台座を別個のものとすることにより、ケースの意匠に関係なく台座の形状を決定することができ、台座を、ケースの意匠が異なるアンテナ装置にも共通に使用することを可能とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態（以下実施形態という）を、図面に従って説明する。図１および図２は、本実施形態のアンテナ装置１０の概略構成を示す図であり、図１は分解斜視図、図２はＡ−Ａ線断面図である。アンテナ装置１０は、車両のルーフ後端付近に設置されるルーフアンテナである。また、アンテナ装置１０は、電波の送受信を行うアンテナエレメント、このエレメントからの信号の増幅などの処理を行う回路が実装された基板を収納するケース１２と、ケース１２の下方の開口をふさぐシール１４と、アンテナエレメントや基板を支持し、また当該アンテナ装置１０を固定するための締結部材の一つとなる台座１６を含む。
【０００９】
シール１４は、略板状で略中央に開口１８を有する剛体の心材２０と、心材の周縁および底面側に設けられたシール材２２を含む。心材２０は、ケース１２の開口とほぼ同じ形状を有し、開口１８を含め、プレス成形により作成することができる。また、開口１８は、台座１６の底面の形状と関連して、心材２０と台座１６の相対回転を防止する形状となっている。このような形状は、軸対称性を有さない形状により達成されるが、本実施形態においては、略四角形となっている。シール材２２は、心材２０の周縁部を縁取る部分２２ａを有し、この部分がケース１２の開口の縁に当接して、ケースとシール１４の接合部分の封止を行う。また、シール材２２は、心材２０の底面、すなわち車体に対向する面の側に、心材２０と層をなすように配置される部分２２ｂを有し、ここには心材の開口１８と同じ位置に開口が設けられている。この心材２０の底面側の位置するシール材２２の部分は、アンテナ装置１０と車体のパネル２４の間の封止を行い、車体に設けられたアンテナ装置１０を取り付けるための取付穴からの水などの浸入を防止する。
【００１０】
図３は、台座１６およびこれに付随する部品の構成を示す分解斜視図である。台座１６は、板状の板部２６とこれに立設されたいくつかのボス、またねじ穴を含む。板部２６の図中上側の面には、回路基板を固定するための基板取付ボス２８が立設されている。下側の面には、アンテナ装置１０を車体に固定するためのねじが切られた車体結合ボス３０が立設されている。また、略中央部には開口３２が設けられている。車体結合ボス３０は、軸直交断面が図４に示すような略Ｃ字形または略Ｕ字形となっており、内部に溝３４が形成されている。台座に設けられた開口３２は、この車体結合ボスの溝３４に連通しており、アンテナエレメントと車室内に設置された送受信装置を接続する導線３６が、これらの開口３２、溝３４を通って車室内に導かれる。
【００１１】
導線３６は、保持板３８に、固定具３９を介してビス止め固定される。保持板３８にも、台座１６の開口３２に対向する位置に開口４０が設けられ、導線３６はこの開口４０を通る。導線３６の二つの先端は、先端保持部４２に保持され、図中上方に突出する部分は被覆が剥がされている。この先端部分が台座１６の図中上方に固定される基板の処理回路に接続される。保持板３８は係合爪４４およびビス４６により、台座１６に固定される。台座１６の図中下面、車体結合ボスの周囲には、シール１４の心材の開口１８および車体のパネルに開けられた開口と係合する係合肩部４８が設けられ、アンテナ装置１０の位置決め、回り止めが行われる。図２に示すように車体結合ボス３０を車体のパネル２４に貫通させ、不図示のボルトをねじ結合させて、アンテナ装置１０の固定が行われる。
【００１２】
台座１６は、基板取付ボス２８、車体結合ボス３０、開口３２、車体のパネル等と係合するための係合肩部４８などを有し、複雑な形状となっている。また、アンテナ装置１０を車体に対し確実に固定するために、十分な剛性も必要であり、これらの理由から、金属製の鋳造品、例えばアルミダイキャスト品を用いている。シールの心材２０は、柔軟なシール材２２の形状を保持するために剛性が必要であり、金属の板、例えばプレス鋼板を用いている。鋳造品は、その型にかかるコストにより高価となるが、本実施形態の台座は、小形であり、鋳造型も小さく、型によるコストを低減することができる。また、本実施形態においては、シール１４の剛性は心材２０が担うため、台座１６の形状は、シール１４の形状とほぼ関連なく決定することができる。すなわち、アンテナ装置１０の意匠に関わらず、台座１６の形状を決定することができ、多種のアンテナ装置間で共用することが可能となる。
【００１３】
以上の実施形態においては、アンテナエレメントをケース内に納めたアンテナ装置について説明したが、２０〜４０ｃｍ程度のアンテナエレメントをケースより突出させた、いわゆる短ポールアンテナなどのアンテナ装置についても、本実施形態と同様、シールの心材と台座を分けることが可能である。また、ルーフ以外の車体部分、例えばトランクリッドの後端などに設けるアンテナ装置に適用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施形態のアンテナ装置の概略を示す分解斜視図である。
【図２】図１のアンテナ装置の要部のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】台座１６およびその周辺の部品を拡大した分解斜視図である。
【図４】車体結合ボス３０の軸直交断面図である。
【図５】従来のアンテナ装置の例を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
１０アンテナ装置、１２ケース、１４シール、１６台座、１８開口、２０心材、２２シール材、２４車体のパネル、２８基板取付ボス、３０車体結合ボス。

Claims

車体に設けられた取付穴に取り付けられる車両用アンテナ装置であって、
前記取付穴周囲の車体を構成する材料を狭持し、当該車両用アンテナ装置を車体に固定する締結部材の一方であり、車体外側にその一部が位置する台座と、
前記台座の車体外側に位置する部分を覆うように設けられたケースと、
前記台座と別体であり略板状の剛体からなる心材と、前記心材と前記車体および前記ケースの隙間を封止するシール材とを含み、前記ケース内部および車体内部への水等の浸入を阻止するシールと、
を有する車両用アンテナ装置。
請求項１に記載された車両用アンテナ装置において、
前記台座は鋳造品であり、前記心材はプレス品である、車両用アンテナ装置。