JP5988053B2 - 電気自動車用の電気モーター - Google Patents
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Description
20:ハウジング、
210:回転子、
210−1:第1の回転子、
210−2:第2の回転子、
211:第1のリム側面結合部、
2111:第1のリム結合部分、
21111:第1の部分、
21112:第2の部分、
212:第2のリム側面結合部、
2121:第2のリム結合部分、
21211:第1の部分、
21212:第2の部分、
213:コア、
213−1:第1のコア、
213−2:第2のコア、
2131:磁石嵌合溝、
214:磁石、
220:固定子、
221:電気子鉄心、
222:電気子コイル、
223:固定軸結合部、
2231:電線引込み孔、
2232:支持棒結束部、
22321:溝部、
30:結束保持部、
30’:第2の結束保持部、
310:第1の突出端、
311:折曲部、
320:第2の突出端、
321:結合手段、
3211:係合突起、
3211’:第2の係合突起、
3212:係合溝、
3212’:第2の係合溝、
40:支持棒、
40’:第2の支持棒、
410:固定軸嵌合溝、
420:第1の端部、
430:第2の端部、
50:枠体、
60:電線、
70:リム、
80:車輪、
90:カリパス、
a:固定軸、
a1:通孔、
b:ハウジング、
b1:回転子、
c:電線、
d:支持棒、
e:ナット、
f:リム、
g:車輪、
h:アングル、
i:磁石、
Claims (11)
- 固定軸と、前記固定軸に固定される固定子および前記固定軸を中心として回転する回転子を有するハウジングと、を備え、
前記固定子は、前記固定軸を取り囲んで固着される固定軸結合部に固定軸を支持し、かつ、電気自動車の枠体に連結される支持棒が結束可能な別途の支持棒結束部を備え、
前記支持棒が前記支持棒結束部に結束された状態で、前記支持棒および固定軸結合部の一方の面を覆いかぶせて支持棒の結束解除を防ぐ結束保持部をさらに備え、
前記結束保持部は、結合手段によって前記支持棒と結合して支持棒から固定軸が離脱することを防ぐことを特徴とする電気自動車用の電気モーター。 - 前記結合手段は、
前記支持棒の一方の面には凹設された係合溝が設けられ、
前記結束保持部の一方の面における前記係合溝と対応する個所に突設された係合突起が設けられ、前記係合溝と係合突起との係合によって前記結束保持部と支持棒との間の結束を強固にして支持棒から固定軸が離脱することを防ぐことを特徴とする請求項1に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記支持棒は、固定軸が嵌合自在な固定軸嵌合溝を形成する第1の端部および第2の端部を備え、
前記結束保持部は、前記支持棒の端部側を覆いかぶせる第1の突出端の両側にそれぞれ折り曲げ形状の折曲部を備えて、
前記結束保持部が前記支持棒および固定軸結合部の一方の面を覆いかぶせた状態で、前記折曲部を前記第1の端部および第2の端部の両側に結束して、前記折曲部が前記支持棒の第1および第2の端部が拡開されることを防ぐことを特徴とする請求項2に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記電気モーターは、
前記固定軸の他端において固定軸およびカリパスを支持し、
電気自動車の枠体に連結される第2の支持棒が固定軸の他端を支持した状態で前記第2の支持棒の一方の面を覆いかぶせ、結合手段によって前記第2の支持棒と結合して第2の支持棒から固定軸が離脱することを防ぐ第2の結束保持部をさらに備え、
前記第2の支持棒は、固定軸が嵌合自在な固定軸嵌合溝を形成する第1の端部および第2の端部を備え、
前記第2の結束保持部は、前記第2の支持棒の端部側を覆いかぶせる第1の突出端の両側にそれぞれ折り曲げ形状の折曲部を備えて、
前記第2の結束保持部が前記第2の支持棒の一方の面を覆いかぶせた状態で前記折曲部を前記第1の端部および第2の端部の両側に結束して、前記折曲部が前記第2の支持棒の第1および第2の端部が拡開されることを防ぐことを特徴とする請求項2に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記電気モーターは、
前記ハウジングの内面に固着されながら磁石を嵌合可能な磁石嵌合溝が隔設されたコアをさらに備えて、
モーターの作動中における磁石の脱離による安全性の問題を防ぎ、磁石同士の間隔を正確に保持して起磁力を極大化させることを特徴とする請求項1に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記磁石嵌合溝は、隣り合う磁石嵌合溝同士が相反する傾斜角をなして全体として「V」字状が繰り返されることにより、同じ面積における磁束量を増やして起磁力を極大化させることを特徴とする請求項5に記載の電気自動車用の電気モーター。
- 前記コアは、前記回転子の最外郭側の内面に固着される第1のコアと、前記回転子の中心部側の内面に固着される第2のコアと、を備えて、起磁力を極大化させて大きなトルクを発揮させることを特徴とする請求項6に記載の電気自動車用の電気モーター。
- 前記回転子は、外周縁に沿って形成されて車輪を固定するリムの側面と当接する第1のリム側面結合部を備え、
前記回転子の外周面に沿って嵌着されて前記第1のリム側面結合部から所定の間隔だけ離れて前記リムの他方の側面と当接する第2のリム側面結合部をさらに備えて、
前記リムの側面を同時に押し付けている、前記第1のリム側面結合部および回転子に結合された前記第2のリム側面結合部によって、前記リムは前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項1に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記第2のリム側面結合部は、第2のリム側面結合部を貫通して第1のリム側面結合部に結束されたボルトによって回転子に結合されていることにより、
前記リムは前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項8に記載の電気自動車用の電気モーター。 - 前記第1のリム側面結合部におけるリムの側面と当接する第1のリム結合部分および前記第2のリム側面結合部におけるリムの側面と当接する第2のリム結合部分は、それぞれリムの側面と当接する第1の部分と、リムの底面と当接する第2の部分との繋ぎ部が丸状に形成されて真円を呈しないリムの欠点を補ってアラインメントを向上させることを特徴とする請求項9に記載の電気自動車用の電気モーター。
- 前記リムの側面を押し付けている第1の部分は、所定の部分が下向きに傾斜していることで、くさび効果が発揮され、前記リムは一層強固に前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項10に記載の電気自動車用の電気モーター。
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