JP5981703B2 - 車両用フロアスペーサ、および、車両用フロアスペーサ製造方法 - Google Patents
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Description
:負荷重たわみ値)を基準として測定している。具体的には、150mm×150mmの面を有し、高さ40mmの試料片を、直径100mmの円形プレート(加圧子)によって、速度50mm/minで圧縮する。圧縮によって、試料片が圧縮前の試料片の高さ(40mm)の25%,50%,75%となった際の円形プレートに作用する荷重(N)の値が25%圧縮硬さ,50%圧縮硬さ,75%圧縮硬さである。なお、圧縮硬さは、500N(25%圧縮硬さ)以上、かつ、800N(50%圧縮硬さ)以上、かつ、1300N(75%圧縮硬さ)以上とされることが好ましい。
ソシアネート(MDI)、ポリメリックMDI(クルードMDI)、プレポリMDI、プレポリTDI、
キシリレンジイソシアネート、1,5−ナフタレンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイソシアネート、イソプロピレンジイソシアネート、メチレンジイソシアネート、シクロヘキサン−1,4−ジイソシアネート、イソホロンジイソシアネート、水添MDI等が挙げ
られる。それら種々のジイソシアネートのうちの1種または2種以上を併用したものを、ウレタンフォーム原料として用いることが可能である。
・メインポリオール;商品名:SPECFLEX NC630、DOW社製、数平均分子量:5500、水酸基価:31.5、官能基数:3.6、EO率:15%
・ポリマーポリオール;商品名:FS7301、三洋化成社製、数平均分子量:3000、水酸基価:31、官能基数:3、固形分:40%
・サブポリオールA(ポリエーテルポリオール);商品名:EXCENOL980、旭硝子社製、水酸基価:450、官能基数:6、EO率:47%
・サブポリオールB(ポリエーテルポリオール);商品名:BM−54、ADEKA社製、水酸基価:450、官能基数:4、EO率:40%
・サブポリオールC(ポリエーテルポリオール);商品名:EDP−450、ADEKA社製、水酸基価:500、官能基数:4、1級EO率:0%
・樹脂化触媒;商品名:33LSI、エアプロ社製
・泡化触媒;商品名:BLX−11、エアプロ社製
・整泡剤;商品名:B8715LF2、EVONIC社製
・発泡剤;水
なお、図でのメインポリオール含有率は、全ポリオールの量に対するメインポリオールの量の比率であり、ポリマーポリオール含有率は、全ポリオールの量に対するポリマーポリオールの量(固形分100%換算)の比率、すなわち、全ポリオールの量に対するポリマーポリオール中のポリマー成分(固形分)の含有量の比率のことである。また、図でのサブポリオール含有率は、全ポリオールの量に対する各サブポリオールの量の比率である。
基準として、圧縮硬さ(N)を測定した。具体的には、試料片(150mm×150mm×40mm)を、40mmの辺が高さとなるように配設し、それの上面(150mm×150mm)を加圧子(φ100mm)によって、速度50mm/minで圧縮する。そして、25%圧縮時の荷重(N)を25%圧縮硬さ、50%圧縮時の荷重(N)を50%圧縮硬さ、75%圧縮時の荷重(N)を75%圧縮硬さとして測定した。各圧縮硬さの測定値を、図4および図5の各「圧縮硬さ」の欄に示しておく。
連続気泡率(ASTM D 2856−94)が、75%以上であり、
密度(JIS K 7222)が、40〜95kg/m3であり、
圧縮硬さが、300N(25%圧縮硬さ)以上、かつ、500N(50%圧縮硬さ)以上、かつ、800N(75%圧縮硬さ)以上である車両用フロアスペーサ。
官能基数3〜4、水酸基価30〜60であり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量が35〜90質量%であるメインポリオールと、
官能基数3〜4、水酸基価20〜60のポリマーポリオールであり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量(固形分100%換算)が3〜25質量%であるポリマーポリオールと、
多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数4〜6、水酸基価400〜500のポリエーテルポリオールであり、そのポリエーテルポリオールのEO率が35%以上であり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量が2〜15質量%であるポリエーテルポリオールと
を含む(1)項に記載の車両用フロアスペーサ。
イソシアネートインデックスが、85〜150である(1)項または(2)項に記載の車両用フロアスペーサ。
その混合工程で混合された前記ウレタンフォーム原料を金型に注入する注入工程と
を含み、その金型内部で車両用フロアスペーサを成形する方法において、
前記ポリオールは、
官能基数3〜4、水酸基価30〜60であり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量が35〜90質量%であるメインポリオールと、
官能基数3〜4、水酸基価20〜60のポリマーポリオールであり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量(固形分100%換算)が3〜25質量%であるポリマーポリオールと、
多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数4〜6、水酸基価400〜500のポリエーテルポリオールであり、そのポリエーテルポリオールのEO率が35%以上であり、前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の含有量が2〜15質量%であるポリエーテルポリオールと
を含む車両用フロアスペーサ成形方法。
前記注入工程において前記ウレタンフォーム原料が前記金型に注入される前、若しくは、注入された後に、前記ウレタンフォーム原料からなるウレタンフォームに一体化させるための部材を前記金型の内部に設置する設置工程を含む(8)項に記載の車両用フロアスペ
ーサ成形方法。
当該車両用フロアスペーサの少なくとも一部を覆うシート状の部材である(9)項に記載
の車両用フロアスペーサ成形方法。
イソシアネートインデックスが、85〜150である(8)項ないし(10)項のいずれか1
つに記載の車両用フロアスペーサ成形方法。
Claims (8)
- ポリオール、ポリイソシアネート、発泡剤、整泡剤、触媒を含むウレタンフォーム原料によって金型内部で成形される車両用フロアスペーサにおいて、
連続気泡率(ASTM D 2856−94)が、75%以上であり、
密度(JIS K 7222)が、40〜95kg/m3であり、
圧縮硬さが、300N(25%圧縮硬さ)以上、かつ、500N(50%圧縮硬さ)以上、かつ、800N(75%圧縮硬さ)以上であり、
前記ポリオールは、
官能基数3〜4、水酸基価30〜60であるメインポリオールと、
官能基数3〜4、水酸基価20〜60のポリマーポリオールと、
多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数4〜6、水酸基価400〜500、EO率が35%以上であるポリエーテルポリオールとであり、
前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の前記ポリエーテルポリオールの含有量が2〜15質量%であることを特徴とする車両用フロアスペーサ。 - 前記ポリオールは、
前記ポリオールの全量を100質量%とした場合、前記メインポリオールの含有量が35〜90質量%であり、固形分100%換算より求めた前記ポリマーポリオール中のポリマー成分の含有量が3〜25質量%であることを特徴とする請求項1に記載の車両用フロアスペーサ。 - 前記ポリイソシアネートは、ジイソシアネートであり、
イソシアネートインデックスが、85〜150である請求項1または請求項2に記載の車両用フロアスペーサ。 - 当該車両用フロアスペーサの厚さが、3〜50mmとされた請求項1ないし請求項3のいずれか1つに記載の車両用フロアスペーサ。
- 吸音率(JIS A 1405−2)が、400〜800Hzの範囲において15%以上である請求項1ないし請求項4のいずれか1つに記載の車両用フロアスペーサ。
- 吸音率(JIS A 1405−2)が、800〜5000Hzの範囲において50%以上である請求項1ないし請求項5のいずれか1つに記載の車両用フロアスペーサ。
- ポリオール、ポリイソシアネート、発泡剤、整泡剤、触媒を含むウレタンフォーム原料を混合する混合工程と、
その混合工程で混合された前記ウレタンフォーム原料を金型に注入する注入工程と
を含み、その金型内部で車両用フロアスペーサを製造する方法において、
前記ポリオールは、
官能基数3〜4、水酸基価30〜60であるメインポリオールと、
官能基数3〜4、水酸基価20〜60のポリマーポリオールと、
多価アルコールにエチレンオキサイドを付加重合させることにより得られる官能基数4〜6、水酸基価400〜500、EO率が35%以上であるポリエーテルポリオールとを含み、
前記ポリオールの全量を100質量%とした場合の前記ポリエーテルポリオールの含有量が2〜15質量%であることを特徴とする車両用フロアスペーサ製造方法。 - 前記ポリオールの全量を100質量%とした場合、前記メインポリオールの含有量が35〜90質量%であり、固形分100%換算より求めた前記ポリマーポリオール中のポリマー成分の含有量が3〜25質量%であり、
当該車両用フロアスペーサ製造方法は、さらに、
前記注入工程において前記ウレタンフォーム原料が前記金型に注入される前、若しくは、注入された後に、前記ウレタンフォーム原料からなるウレタンフォームに一体化させるための部材を前記金型の内部に設置する設置工程を含む請求項7に記載の車両用フロアスペーサ製造方法。
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