JP5980655B2 - ブラダーの取付機構 - Google Patents

Description

本発明は、ブラダーの取付機構に関する。詳細には、本発明は、タイヤの加硫装置に備えられるブラダーの取付機構に関する。

タイヤの製造には、加硫装置が使用される。この加硫装置は、モールド、ブラダー及びクランプ部を形成する取付治具を備えている。ブラダーは、取付治具によってモールドに取り付けられている。タイヤの加硫・成形工程では、予備成形されたローカバー（未架橋タイヤとも称される）が、開かれたモールドに投入される。投入の時、ブラダーは収縮している。ブラダーは、投入されたローカバーの内側に位置する。ガスの充填により、ブラダーは膨張する。この膨張により、ローカバーは変形する。この変形は、シェーピングと称されている。モールドが閉められ、ブラダーの内圧が高められる。ローカバーは、モールドのキャビティ面とブラダーとに挟まれて、加圧される。ローカバーは、ブラダー及びモールドからの熱伝導により、加熱される。加圧及び加熱により、ローカバーのゴム組成物が流動する。加熱によりゴムが架橋反応を起こし、タイヤが形成される。ブラダーからガスが排出され、ブラダーが収縮する。モールドからタイヤが取り出される。

ブラダーは略円筒状を呈し、その上下端は開口されている。この開口部の周縁には、取付治具によってクランプされる被クランプ部が形成されている。特開２００４−１２２５９１号公報、特開平０７−２１４６９３号公報、特開２０１２−６２１４号公報等には、ブラダーの被クランプ部を把持するクランプ機構が開示されている。これらの被クランプ部は、一般的に、矩形の断面形状を有している。この矩形の被クランプ部は、本体の肉厚より大きい肉厚を有するものが多い。

図９には、クランプ機構の一例が示されている。このクランプ機構では、ブラダー１０４の矩形の被クランプ部１０６が、クランプ１０２によって把持されている。クランプ１０２は、円盤状の内部クランプリング１０８及び円盤状の外部クランプリング１１０を備えている。内部クランプリング１０８はブラダー１０４の内部に配置され、外部クランプリング１１０はブラダー１０４の外部に配置されている。ブラダー１０４の開口周縁部１１２が、内部クランプリング１０８の外面と外部クランプリング１１０の内面とで挟持されている。

上記被クランプ部１０６は、上記開口周縁部１１２の縦断面における先端に、開口周縁部１１２から径方向内方へ略直角に屈曲するように形成されている。この被クランプ部１０６は、矩形の断面形状を有している。内部クランプリング１０８は、段差部１０８ｃを介して、大径部１０８ａと小径部１０８ｂとを有している。外部クランプリング１１０は、本体１１０ａの外周縁から中心軸方向に延びる円筒部１１０ｂを有している。

図９の縦断面図に示されるように、内部クランプリング１０８の外周面と外部クランプリング１１０の内周面との間の空間１１４は、被クランプ部１０６の縦断面形状と略対応した、Ｌ字状に屈曲した形状を呈している。クランプ１０２によって被クランプ部１０６が把持されたとき、被クランプ部１０６は、上記Ｌ字状の空間１１４内に収容された状態となる。被クランプ部１０６の内面側は、内部クランプリング１０８の、段差部１０８ｃに係止し、大径部１０８ａ及び小径部１０８ｂの各内面に接している。被クランプ部１０６の外面側は、外部クランプリング１１０の本体部１１０ａ及び円筒部１１０ｂの各内面に接している。この状態で、両クランプリング１０８、１１０が、ボルト１１６によって中心軸方向に締結される。この締結により、被クランプ部１０６は、中心軸方向にも径方向にも挟圧される。被クランプ部１０６は、以上のごとくして、両クランプリング１０８、１１０同士の間で上下移動不能な状態に挟持される。

以上のとおり、上記被クランプ部１０６は、屈曲しており、その内面及び外面ともにクランプ１０２の面に圧接している。その結果、ブラダー１０４の内部にガスが充填されたときに、内部ガスの漏洩が抑制される。しかしながら、被クランプ部１０６が収容される空間１１４が、被クランプ部の形状と略一致しているため、クランプ１０２への被クランプ部１０６の取付作業が厄介である。例えば、外部クランプリング１１０を、内部クランプリング１０８及び被クランプ部１０６の上から装着するとき、その円筒部１１０ｂが被クランプ部１０６と干渉する。その結果、被クランプ部１０６を押し下げてしまったり、被クランプ部１０６にめくれが生じたりするおそれがある。

そこで、図１０に示される被クランプ部（上部被クランプ部）１８を有するブラダー４が提案されている。この被クランプ部１８は、上記被クランプ部１０６の屈曲した外面側の角部に面取り部３８が形成されたものである。この面取り部３８は、全周にわたって形成されているので、円錐状の斜面を形成することになる。この面取り部３８の存在により、外部クランプリング１１０の装着時に、円筒部１１０ｂと被クランプ部１８との干渉が回避されやすい。クランプ４の取り付け及び取り外しが容易となる。一方、面取り部３８の存在により、被クランプ部１８の体積が減少している。その結果、両クランプリング１０８、１１０の締結による、被クランプ部１８に対する挟圧力、押圧力は低くなる。これが、ブラダー４へのガスが充填されたときに、内部ガスの漏洩の一因となりうる。また、図１０中に二点鎖線で示されるように、被クランプ部１８は、ブラダー４の内圧によって中心軸方向に引っ張られたとき、回転し、傾斜してしまう可能性がある。その結果、内部ガスが漏洩したり、被クランプ部１８が損傷するおそれがある。

特開２００４−１２２５９１号公報 特開平０７−２１４６９３号公報 特開２０１２−６２１４号公報

本発明は、かかる現状に鑑みてなされたものであり、ブラダーの内部ガスの漏洩が抑制され、且つ、加硫装置へのブラダーの取り付け、取り外しが容易なブラダーの取付機構を提供することを目的としている。

本発明に係るブラダーの取付機構は、
ブラダーの開口部の周縁に、この開口部の内方に向けて屈曲し、この屈曲した部位の外側の角部に面取り部が形成された鍔部を有する被クランプ部を把持する、ブラダーの取付機構であって、
ブラダーの内部に配置されうる内部クランプリングと、
ブラダーの外部に配置されうる外部クランプリングと、
上記面取り部に対応する円錐状の内周面を有するシールリングとを備えており、
上記内部クランプリングが、その外周部に段差部を介して大径部と小径部とを有しており、
上記外部クランプリングが、上記大径部と小径部とが進入しうる円柱状空間を有しており、
上記シールリングが、上記ブラダーの鍔部とともに、内部クランプリングの外周面と外部クランプリングの内周面との間に把持されうる。

好ましくは、上記シールリングが、その一部が切断されたものである。

好ましくは、上記一部が切断されたシールリングにおけるその切断方向が、シールリングの半径方向に対して傾斜している。

好ましくは、上記シールリングの外周面が、外部クランプリングの上記円柱状空間の下面に対向する周面と、上記円柱状空間の内周面に対向する周面とを有している。

本発明に係るブラダーの取付方法は、
上記のいずれかのブラダー取付機構に、ブラダーを取り付ける方法であって、
スタンド状の支持具を用意するステップと、
上記ブラダーの内部に、この支持具及び上記内部クランプリングを配置するステップと、
上記支持具の上部に、上記内部クランプリングを支持させるステップと、
ブラダーの鍔部を、内部クランプリングの上記段差部に係止するステップと、
内部クランプリングと上記外部クランプリングとで、ブラダーの上記被クランプ部を挟持させるステップとを含んでいる。

本発明のブラダーの取付機構によれば、ブラダー内部のガスの漏洩が抑制され、且つ、加硫装置へのブラダーの取り付け、取り外しが容易となる。

図１は、本発明の一実施形態に係るブラダーの取付機構を備えた加硫装置の一部が概略的に示された縦断面図である。 図２は、ブラダーの被クランプ部の一例を示す縦断面図である。 図３（ａ）は、図１におけるブラダーの取付機構の一部材であるシールリングの一例を示す平面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿った断面図である。 図４は、図１の加硫装置におけるブラダーの取付手順の一部が概略的に示された縦断面図である。 図５（ａ）は、図１におけるブラダーの取付機構の一部材であるシールリングの他の例を示す平面図であり、図５（ｂ）は、シールリングのさらに他の例を示す平面図である。 図６は、図１のブラダー取り付け機構におけるクランプによる、ブラダーの被クランプ部を把持する手順を示す縦断面図である。 図７は、図１の加硫装置の一部の組み立てに用いられる支持具の一例を示す斜視図である。 図８は、図１の加硫装置の一部を組み立てる方法の一例を示す一部断面図である。 図９は、ブラダーの被クランプ部が、従来のクランプに把持されている状態を例示する部分縦断面図である。 図１０は、他のブラダーの被クランプ部が、従来のクランプに把持されている状態を例示する部分縦断面図である。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

図１には、タイヤ用の加硫装置２の一部が示されている。ここに示された加硫装置２の一部とは、ブラダー４、上部クランプ６、下部クランプ８及びバグシリンダーロッド（以下、単にロッドともいう）１０である。モールド等の図示は省略されている。ブラダー４の上部開口部には上部クランプ６が取り付けられ、下部開口部には下部クランプ８が取り付けられている。バグシリンダーロッド１０の先端には、上部クランプ６が連結されている。バグシリンダーロッド１０の進退駆動により、上部クランプ６が上下動させられる。これにより、上部クランプ６と下部クランプ８とは、相互に近接、離反が可能にされている。図示しないタイヤの出し入れ時には、ブラダー４は、その内部のガスが排出され、収縮された状態にされる。

ブラダー４の上下端は開口されている。上部開口部の周縁には、上部クランプ６によって把持される上部被クランプ部１８が形成されている。下部開口部の周縁には、下部クランプ８によって把持される下部被クランプ部２０が形成されている。

上部クランプ６は、本体リング１４と挟持プレート１６とを有している。ブラダー４の上部被クランプ部１８は、本体リング１４と挟持プレート１６とによって挟まれている。上部被クランプ部１８には、その周縁に沿って係合突条１８ａが形成されている。この係合突条１８ａは、本体リング１４に円状に形成された係合溝１４ａに係合している。ボルト２２が、本体リング１４のボルト孔と挟持プレート１６のボルト孔とに挿通されて、バグシリンダーロッド１０の先端に螺着されている。これにより、上部被クランプ部１８は、本体リング１４と挟持プレート１６とによって挟持される。

下部クランプ８は、内部クランプリング２４、外部クランプリング２６及びシールリング１２を有している。内部クランプリング２４はブラダー４の内部に配置され、外部クランプリング２６はブラダー４の外部に配置されている。内部クランプリング２４と外部クランプリング２６とは、ボルト４２によって締結されている。ブラダー４の下部被クランプ部２０が、上記シールリング１２と一体で、内部クランプリング２４の外面と、外部クランプリング２６の内面とによって挟持されている。

内部クランプリング２４は、その外周面に、段差部２８を介して、大径部３０と小径部３２とを有している。上記段差部２８は、内部クランプリング２４の中心軸ＣＬに略垂直な平面から構成されている。外部クランプリング２６は、円盤状の本体３４の周縁に立設された円筒部３６を有している。内部クランプリング２４と外部クランプリング２６とが連結されたとき、上記大径部３０及び小径部３２と、円筒部３６とは同心状になる。大径部３０の外径は、円筒部３６の内径より小さい。円筒部３６の円柱状の内部空間内に、上記大径部３０及び小径部３２が進入しうる。この外部クランプリング２６にとって、円筒部３６は必須の構成ではない。外部クランプリング２６には、上記大径部３０及び小径部３２が進入しうる円柱状空間が形成されていればよい。

図１に示されるように、連結された内部クランプリング２４と外部クランプリング２６との間には、全周にわたり、断面がＬ字状に屈曲した形状の空間４０が形成される。下部クランプ８によって下部被クランプ部２０が把持されたとき、このＬ字状断面の空間４０には、後述するように、Ｌ字状の縦断面形状を有する下部被クランプ部２０が収容される。

図２に示されるように、下部被クランプ部２０は、その縦断面における先端部２０ａがネック部２０ｂから、開口部の径方向内方へ略直角に屈曲するように形成されている。換言すれば、下部被クランプ部２０の先端部２０ａが、内鍔状に形成されている。この先端部２０ａは、とくに開口部の径方向に屈曲することには限定されず、また、直角に屈曲することにも限定されない。また、開口部の内方に向けて屈曲しておればよい。図示のごとく、この先端部（内鍔部）２０ａは、矩形の縦断面形状を呈している。その結果、この下部被クランプ部２０は、ネック部２０ｂと内鍔部２０ａとから、Ｌ字状に屈曲した形状となっている。ただし、この下部被クランプ部２０は、上記屈曲した内鍔部２０ａ外面側の角部に、面取り部３８が形成されている。この面取り部３８は、下部被クランプ部２０の全周にわたって形成されているので、円錐状の斜面を形成していることになる。従って、下部クランプ８の上記Ｌ字状断面空間４０に、下部被クランプ部２０が収容、把持されたとき、全周にわたり、略三角形断面の空間４０ａが残存することになる。この空間４０ａは上記面取り部３８に対向している。上記この空間４０ａを、後述するように、上記シールリング１２が埋める。

図３に示されたシールリング１２は、略三角形状の断面を有している。シールリング１２は、その中心軸ＣＬに垂直な平面１２ａと、中心軸ＣＬに平行な外側周面１２ｂと、上記平面１２ａと外側周面１２ｂとをつなぐ円錐状斜面１２ｃとを有している。このシールリング１２が、下部被クランプ部２０とともに上記Ｌ字状断面の空間４０内に把持されたとき、上記平面１２ａが外部クランプリング２６の円柱状空間の底面（円筒部３６内側の底面）に圧接し、上記外側周面１２ｂが外部クランプリング２６の円筒部３６の内周面に圧接し、上記円錐状斜面１２ｃが下部被クランプ部２０の面取り部３８を押圧する。この外部クランプリング２６の内面とは、本体３４の平面（上記円柱状内部空間の底面）３４ａ、及び、円筒部３６の内周面３６ａである。シールリング１２の断面は、三角形には限定されない。外部クランプリング２６の内面に圧接する部位、下部被クランプ部２０の面取り部３８を押圧する部位を有しておればよい。これらの部位が面であることが好ましい。

このシールリング１２が用いられることにより、ブラダー４の下部被クランプ部２０は、Ｌ字状断面の空間４０内にしっかり把持されるとともに、内部クランプリング２４の外周面によって強く押圧される。その結果、ブラダー４の取り付け、及び、ブラダー４の内部ガスのシールが強固なものとなる。従って、下部被クランプ部２０のネック部２０ｂの厚さが、下部クランプ８の円筒部３６の内周面と大径部３０の外周面との隙間より小さくても、上記シールの機能が発揮されうる。シールリング１２は、一般構造圧延鋼（ＳＳ４１等）等の金属から形成されうる。シールリング１２は、金属には限定されず、加硫温度（１９０℃）において形状、物性等に影響を及ぼさない範囲で樹脂等から形成されてもよい。

図４には、ブラダー４の取付手順の一例が概略的に示されている。図１も併せて参照すれば明らかなように、取り付け作業の前半（図４（ａ）、（ｂ））では、ブラダー４は、その使用状態から倒置されている。すなわち、ブラダー４の姿勢が、その使用状態とは上下逆にされている。ブラダー４の取り付け作業をより容易にするためである。下に位置したブラダー４の上部開口部の上に、上部クランプ６の本体リング１４がセットされる。この本体リング１４の上であってブラダー４の下部開口部の内部に、下部クランプ８の内部クランプリング２４が載置される。内部クランプリング２４の内径側には、上記本体リング１４と当接しうる図示しない部位が形成されている。この部位により、内部クランプリング２４が、本体リング１４の上に載置されうる。ブラダー４の下部被クランプ部２０が、内部クランプリング２４の段差部２８に係止される。その下部被クランプ部２０の上に、シールリング１２が載置される。このシールリング１２の上から、外部クランプリング２６が、ボルト４２によって内部クランプリング２４に締結される（図４（ｂ））。

次いで、図４（ｃ）に示されるように、ブラダー４及び上下のクランプ６、８が、倒置状態から１８０°回転される。下方から、バグシリンダーロッド１０が上方に伸長される。上方からは、上部クランプ６の挟持プレート１６が、ブラダー４の上部被クランプ部１８の上に載置される。上部クランプ６の挟持プレート１６と本体リング１４とが、上部被クランプ部１８を挟んだ状態で、ボルト２２によってバグシリンダーロッド１０の先端に締結される（図１）。

図５（ａ）には、他のシールリング４４が示されている。このシールリング４４は、図４のシールリング１２が、その周方向の一箇所で切断されたものである。このシールリング４４を「カット型シールリング」とも呼ぶ。このシールリング４４は、略三角形状の断面を有している。このシールリング４４では、その切断方向は半径Ｒの方向と一致している。切断面は中心軸ＣＬを含んでいる。このシールリング４４は、外力により、切断部４６から開いて拡径しうる。切断方向は、半径Ｒ方向と一致することには限定されない。また、切断面は、中心軸ＣＬを含むことには限定されない。

図５（ｂ）には、さらに他のカット型シールリング４８が示されている。このシールリング４８は、その周方向の一箇所で切断されたものである。このシールリング４８は、略三角形状の断面を有している。このシールリング４８においては、その切断方向は半径Ｒ方向に対して傾斜している。切断面は中心軸ＣＬに平行である。このシールリング４４は、外力により、切断部５０から開いて拡径しうる。切断面は、中心軸ＣＬに平行であることには限定されない。このシールリング４８によれば、切断部５０は、少々開いた状態であっても、ブラダー４の下部被クランプ部２０を押圧する作用が良好に維持されうる。

図６には、上記カット型シールリング４４、４８のいずれかが用いられたときの、下部クランプ８による下部被クランプ部２０の固定手順が示されている。ブラダー４及び下部クランプ８は、使用状態から倒置されている。ブラダー４の下部被クランプ部２０が、内部クランプリング２４の段差部２８に係止される（図６（ａ））。その下部被クランプ部２０の上に、シールリング４４が載置される。このシールリング４４の上から、外部クランプリング２６が、内部クランプリング２４及び下部被クランプ部２０に被せられる。このとき、シールリング４４は、外部クランプリング２６に押されて、拡径しながら下方に移動する。下方へ移動するシールリング４４が、下部被クランプ部２０の内鍔部２０ａを、内部クランプリング２４の小径部３２及び段差部２８に押圧する。外部クランプリング２６は、ボルト４２によって内部クランプリング２４に締結される（図６（ｂ））。カット型シールリング４４、４８は、拡径することにより、前述した下部クランプ８の三角形断面空間４０ａ内に容易に収容されうる。

カット型シールリング４４、４８は、下部クランプ８及び下部被クランプ部２０のサイズが、わずかに異なったとしても、拡径することにより、上記三角形断面空間４０ａ内に容易に収容されうる。ブラダー４を取り外すときの手順は、上記とは逆になる（図６（ｂ）→図６（ａ））。ブラダー４の取り外しに際して、外部クランプリング２６が内部クランプリング２４から取り外されると、シールリング４４、４８は、自己の復元力によって縮径する。その結果、シールリング４４、４８は、容易に取り外されうる。また、ブラダー４のネック部２０ｂの外径を、外部クランプリング２６の円筒部３６の外径より小さくしておくことができる。これにより、ブラダー４の下部被クランプ部２０が、外部クランプリング２６から容易に取り外される。

上記シールリング１２、４４、４８を採用することに代えて、外部クランプリング２６の円筒部３６の内側隅部に、上記面取り部３８に沿う円錐状斜面を一体に形成しておくことが考えられる。この円錐状斜面が形成された外部クランプリングを得る方法としては、以下の二通りが考えられる。一の方法は、既に製造されている外部クランプリング２６の円筒部３６の内側隅部に、溶接の肉盛りによって斜面を形成する方法である。他の方法は、切削加工によって最初から円錐状斜面が形成された外部クランプリングを形成する方法である。いずれの方法が採用されたとしても、その斜面を有する外部クランプリングを内部クランプリング２４に装着するとき、この外部クランプリングの内面が下部被クランプ部２０にこすれる。その結果、下部被クランプ部２０にめくれが生じるおそれがある。肉盛りによって斜面が形成された外部クランプリングは、上記問題に加えて、肉盛り溶接の熱による変形が生じている可能性がある。製造コストの上昇も否定できない。

図７には、ブラダー４を下部クランプ８へ取り付ける作業に用いられる支持具５２が示されている。この支持具５２は、床面に載置されうる載置部５４と、この載置部５４から上方に突設された支柱５６とを有している。この支持具５２はスタンド状を呈している。支柱５６の上端には、上部クランプ６の本体リング１４に係止してこれを支持する支持突起５８が上方に突設されている。支持突起５８は、本体リング１４の、上記ボルト孔に挿通されうる。上記支柱５６は、ブラダー４の内部に配置される。支柱５６は軽量な円筒部材等から構成された、持ち運びに便利なものが好ましい。

図４を参照しつつ説明された、下部クランプ８へのブラダー４の取付方法において、内部クランプリング２４が床面近くに位置した場合（図４（ａ））、ブラダ−４が上下に圧縮された状態となる。また、ブラダー４の下部被クランプ部２０の内径が、内部クランプリング２４の外径よりわずかに大きいことも起こりうる。これらの場合、ブラダー４の復元力により、その下部被クランプ部２０が、内部クランプリング２４から上方に外れてしまうおそれがある。上記支持具５２は、この問題を解消するためのものである。この支持具５２は、倒置されたブラダー４の下部被クランプ部２０を上方で支持することにより、ブラダー４をぶら下げた状態にするためのものである。

図８には、上記支持具５２を用いた、ブラダー４の取付手順の一例が概略的に示されている。図８（ａ）に示されるように、支持具５２の支持突起５８に本体リング１４を係止する。倒置されたブラダー４の下部開口部の内部に、内部クランプリング２４を配置する。この状態のブラダー４の上部開口部から、支柱５６が挿通されるように、ブラダー４を支持具５２に被せる。本体リング１４の上に、内部クランプリング２４を載置することにより、ブラダー４を支持具５２にぶら下げる。本体リング１４が介在しているものの、支持具５２は実質的に内部クランプリング２４を支持している。こうすることにより、上記下部被クランプ部２０が、ブラダー４の重力により、安定して内部クランプリング２４に係止される。

下部被クランプ部２０の上に、シールリング１２が載置される。このシールリング１２の上から、外部クランプリング２６が、ボルト４２によって内部クランプリング２４に締結される（図８（ｂ））。次いで、図示していないが、下部クランプ８とともにブラダー４を持ち上げて、これらを支持具５２から抜き取る。その後は、図４（ｃ）を参照しつつ説明されたとおりの作業がなされる。

以上説明されたブラダーの取付機構は、種々のタイヤの製造に適用されうる。

２・・・加硫装置
４・・・ブラダー
６・・・上部クランプ
８・・・下部クランプ
１０・・・バグシリンダーロッド
１２、４４、４８・・・シールリング
１４・・・本体リング
１６・・・挟持プレート
１８・・・上部被クランプ部
２０・・・下部被クランプ部
２４・・・内部クランプリング
２６・・・外部クランプリング
２８・・・段差部
３０・・・大径部
３２・・・小径部
３４・・・本体
３６・・・円筒部
３８・・・面取り部
４０・・・空間
４６、５０・・・切断部
５２・・・支持具

Claims (4)

1. ブラダーの開口部の周縁に、この開口部の内方に向けて屈曲し、この屈曲した部位の外側の角部に面取り部が形成された鍔部を有する被クランプ部を把持する、ブラダーの取付機構であって、
   ブラダーの内部に配置されうる内部クランプリングと、
   ブラダーの外部に配置されうる外部クランプリングと、
   上記面取り部に対応する円錐状の内周面を有するシールリングとを備えており、
   上記内部クランプリングが、その外周部に段差部を介して大径部と小径部とを有しており、
   上記外部クランプリングが、上記大径部と小径部とが進入しうる円柱状空間を有しており、
   上記シールリングは、その一部が切断されたものであり、
   このシールリングが、上記ブラダーの鍔部とともに、内部クランプリングの外周面と外部クランプリングの内周面との間に把持されうるブラダーの取付機構。
2. 上記シールリングの切断方向が、シールリングの半径方向に対して傾斜している請求項１に記載のブラダーの取付機構。
3. 上記シールリングの外周面が、外部クランプリングの上記円柱状空間の下面に対向する周面と、上記円柱状空間の内周面に対向する周面とを有している請求項１又は２に記載のブラダーの取付機構。
4. 請求項１から３のいずれかに記載のブラダーの取付機構にブラダーを取り付ける方法であって、
   スタンド状の支持具を用意するステップと、
   上記ブラダーの内部に、この支持具及び上記内部クランプリングを配置するステップと、
   上記支持具の上部に、上記内部クランプリングを支持させるステップと、
   ブラダーの鍔部を、内部クランプリングの上記段差部に係止するステップと、
   内部クランプリングと上記外部クランプリングとで、ブラダーの上記被クランプ部を挟持させるステップとを含むブラダーの取付方法。

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