JP5960458B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
上記ケーシングの加熱通路に配設され、該加熱通路を流れる空調用空気を加熱する電気式ヒータと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記加熱通路及び上記バイパス通路の少なくとも一方を開閉することによって上記加熱通路を流れる空気量と上記バイパス通路を流れる空気量とを変更し、該ケーシングから吹き出す吹出空気の温度を調整するエアミックスダンパと、
上記電気式ヒータを通過した後の空調用空気の温度を検出する下流側温度センサと、
上記電気式ヒータ及び上記エアミックスダンパを制御する制御装置とを備え、
上記制御装置は、上記エアミックスダンパの開度を得て、該エアミックスダンパの開度が暖房側にあるときには冷房側にあるときに比べて該電気式ヒータへの電力供給量を多くするように構成された車両用空調装置において、
上記制御装置は、上記エアミックスダンパの開度と、上記下流側温度センサにより検出された温度とに基づいて上記電気式ヒータへの電力供給量を最終的に決定し、上記下流側温度センサにより検出された温度と、第1所定温度とを比較し、上記下流側温度センサにより検出された温度が第1所定温度以上と判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力よりも低い暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給する一方、上記下流側温度センサにより検出された温度が第1所定温度よりも低いと判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給するように構成されていることを特徴とするものである。
上記制御装置は、上記下流側温度センサにより検出された温度と、第1所定温度よりも高い第2所定温度とを比較し、上記下流側温度センサにより検出された温度が第2所定温度以上と判定した場合には、上記電気式ヒータへの電力供給を遮断するように構成されていることを特徴とするものである。
上記電気式ヒータを通過する前の空調用空気の温度を検出する上流側温度センサを備え、
上記制御装置は、上記上流側温度センサによる検出された温度と、第3所定温度とを比較し、上記上流側温度センサにより検出された温度が第3所定温度以上と判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力よりも低い暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給するように構成されていることを特徴とするものである。
上記ケーシングの内部の加熱通路よりも空気流れ方向上流側に配設され、空調用空気を冷却する冷却用熱交換器を備え、
上記冷却用熱交換器には、該冷却用熱交換器の表面温度を検出する冷却用熱交換器温度センサが設けられ、
上記冷却用熱交換器温度センサが上記上流側温度センサであることを特徴とするものである。
車室内の空気温度を検出する内気温度センサと、
車室外の空気温度を検出する外気温度センサと、
車室内の空気と車室外の空気との一方を選択して上記ケーシングに導入する内外気切替部とを備え、
上記内外気切替部により車室内の空気を上記ケーシングに導入する場合には、上記内気温度センサを上記上流側温度センサとする一方、上記内外気切替部により車室外の空気を上記ケーシングに導入する場合には、上記外気温度センサを上記上流側温度センサとすることを特徴とするものである。
上記電気式ヒータに入力する電流値を検出する電流値検出センサを備え、
上記制御装置は、上記電流値検出センサで検出された電流値が所定値よりも低い状態となるように電力を供給して上記電気式ヒータの暖房能力を増大させるように構成されていることを特徴とするものである。
上記制御装置は、上記電気式ヒータに供給する電力量を段階的に変更し、供給電力量を増加させる際、先に供給電力量を増加させてから所定時間経過後に増加させるように構成されていること特徴とするものである。
上記制御装置は、上記電気式ヒータへの電力供給前に上記下流側温度センサにより検出された暖房開始前温度と、上記電気式ヒータへ電力供給が開始されて所定時間経過した後に上記下流側温度センサにより検出された暖房開始後温度とを比較し、暖房開始前温度と暖房開始後温度との差が所定温度よりも小さい場合には、上記電気式ヒータへの電力供給を遮断するように構成されていることを特徴とするものである。
4 制御装置
20 ケーシング
23 電気式ヒータ
23a 電流値検出センサ
25 エアミックスダンパ
40 表面温度検出センサ(冷却用熱交換器温度センサ、上流側温度センサ)
41 下流側温度センサ
60 内気温度センサ(上流側温度センサ)
61 外気温度センサ(上流側温度センサ)
R1 冷却通路
R2 加熱通路
R3 バイパス通路
Claims (8)
- 空調用空気を加熱する加熱通路と、空調用空気が該加熱通路をバイパスして流れるバイパス通路とが内部に形成されたケーシングと、
上記ケーシングの加熱通路に配設され、該加熱通路を流れる空調用空気を加熱する電気式ヒータと、
上記ケーシングの内部に配設され、上記加熱通路及び上記バイパス通路の少なくとも一方を開閉することによって上記加熱通路を流れる空気量と上記バイパス通路を流れる空気量とを変更し、該ケーシングから吹き出す吹出空気の温度を調整するエアミックスダンパと、
上記電気式ヒータを通過した後の空調用空気の温度を検出する下流側温度センサと、
上記電気式ヒータ及び上記エアミックスダンパを制御する制御装置とを備え、
上記制御装置は、上記エアミックスダンパの開度を得て、該エアミックスダンパの開度が暖房側にあるときには冷房側にあるときに比べて該電気式ヒータへの電力供給量を多くするように構成された車両用空調装置において、
上記制御装置は、上記エアミックスダンパの開度と、上記下流側温度センサにより検出された温度とに基づいて上記電気式ヒータへの電力供給量を最終的に決定し、上記下流側温度センサにより検出された温度と、第1所定温度とを比較し、上記下流側温度センサにより検出された温度が第1所定温度以上と判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力よりも低い暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給する一方、上記下流側温度センサにより検出された温度が第1所定温度よりも低いと判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給するように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1に記載の車両用空調装置において、
上記制御装置は、上記下流側温度センサにより検出された温度と、第1所定温度よりも高い第2所定温度とを比較し、上記下流側温度センサにより検出された温度が第2所定温度以上と判定した場合には、上記電気式ヒータへの電力供給を遮断するように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1または2に記載の車両用空調装置において、
上記電気式ヒータを通過する前の空調用空気の温度を検出する上流側温度センサを備え、
上記制御装置は、上記上流側温度センサによる検出された温度と、第3所定温度とを比較し、上記上流側温度センサにより検出された温度が第3所定温度以上と判定した場合には、上記エアミックスダンパの開度に基づいて決定した目標暖房能力よりも低い暖房能力となるように上記電気式ヒータに電力を供給するように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項3に記載の車両用空調装置において、
上記ケーシングの内部の加熱通路よりも空気流れ方向上流側に配設され、空調用空気を冷却する冷却用熱交換器を備え、
上記冷却用熱交換器には、該冷却用熱交換器の表面温度を検出する冷却用熱交換器温度センサが設けられ、
上記冷却用熱交換器温度センサが上記上流側温度センサであることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項3に記載の車両用空調装置において、
車室内の空気温度を検出する内気温度センサと、
車室外の空気温度を検出する外気温度センサと、
車室内の空気と車室外の空気との一方を選択して上記ケーシングに導入する内外気切替部とを備え、
上記内外気切替部により車室内の空気を上記ケーシングに導入する場合には、上記内気温度センサを上記上流側温度センサとする一方、上記内外気切替部により車室外の空気を上記ケーシングに導入する場合には、上記外気温度センサを上記上流側温度センサとする
ことを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から5のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
上記電気式ヒータに入力する電流値を検出する電流値検出センサを備え、
上記制御装置は、上記電流値検出センサで検出された電流値が所定値よりも低い状態となるように電力を供給して上記電気式ヒータの暖房能力を増大させるように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から6のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
上記制御装置は、上記電気式ヒータに供給する電力量を段階的に変更し、供給電力量を増加させる際、先に供給電力量を増加させてから所定時間経過後に増加させるように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1から7のいずれか1つに記載の車両用空調装置において、
上記制御装置は、上記電気式ヒータへの電力供給前に上記下流側温度センサにより検出された暖房開始前温度と、上記電気式ヒータへ電力供給が開始されて所定時間経過した後に上記下流側温度センサにより検出された暖房開始後温度とを比較し、暖房開始前温度と暖房開始後温度との差が所定温度よりも小さい場合には、上記電気式ヒータへの電力供給を遮断するように構成されていることを特徴とする車両用空調装置。
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