JP5924153B2 - 車載表示装置およびプログラム - Google Patents
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Description
以下、本発明が適用された第1実施形態について図面と共に説明する。
本第1実施形態の車載表示装置1は、自動車等の車両に搭載される装置であって、図1に示すように、表示部2と、音声出力部3と、制御部4とを備えて構成される。
一方、音声出力部3は、受信再生装置6で再生される映像コンテンツにおける音声を車両の室内スピーカから出力するように構成されている。
検出情報取得部11は、車載LAN7において送受信される情報のうち、運転者の負荷状態を表す指標となる検出情報として、車間距離ECUによって計測された車間距離や、各種ECUによって使用される車両の速度(車速)、ステアリング角度(操舵角)、アクセル操作量といった情報を車載LAN7から取得する。
次に、制御部4のCPUが表示制御部13としての機能を実現するための表示制御処理について、図3のフローチャートに沿って説明する。なお、本処理は、受信再生装置6によって映像コンテンツが再生される際に開始し、映像コンテンツの再生が終了するまで、例えば所定周期毎に繰り返し実行される。
本実施形態の静的画面は、黒画面などの静止画像の画面であるが、映像コンテンツにおける動画像とは無関連な画面であればよく、例えばメッセージに少しだけ動きを付かした画像の表示画面であってもよい。
以上説明したように、車載表示装置1では、表示制御部13が、車両の走行中に、音声出力部3による出力中の音声に対応する映像コンテンツの動画像の画面である動的画面と、映像コンテンツの動画像とは無関連な画面である静的画面と、を交互に切り替えて表示部2に表示させる制御を行う。
次に、本発明が適用された第2実施形態について図面と共に説明する。なお、本第2実施形態において、第1実施形態と同じ構成については説明を省略し、単に同じ番号を付すことにする。
このうち、制御部4は、CPUが画面切替処理を実行する機能的な構成として、検出情報取得部11と、運転負荷判定部12と、表示制御部13と、視線検出部21とを備えている。
次に、制御部4のCPUが表示制御部13としての機能を実現するための表示制御処理について、図6のフローチャートに沿って説明する。なお、本処理は、受信再生装置6によって映像コンテンツが再生される際に開始し、映像コンテンツの再生が終了するまで繰り返し実行される。
S240では、運転負荷判定部12による判定結果に基づいて、運転負荷レベルが2(2番目に低いレベル)であるか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはS250に移行し、否定判断した場合にはS290に移行する。例えば、車速がゼロを上回り50km/hを下回る場合であって、且つ、操舵角が15°を下回る場合にS250に移行することになる。
S260では、視線検出部21から入力される視線情報に基づいて、S250で動的画面を表示させた後に運転者の視線が、予め設定された待機時間において一定の閾値時間(例えば1.5秒)以上ディスプレイ側を向いた状態が継続したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはS270に移行し、否定判断した場合にはS210に戻る。
S280では、視線検出部21から入力される視線情報に基づいて、S270で黒画面を表示させた後に運転者の視線が、予め設定された待機時間において一定の閾値時間(例えば1.0秒)以上車両の前方を向いた状態が継続したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはS210に戻り、否定判断した場合には、そのまま待機する。なお、例えば、S280からS210に戻り、S220を経て、S240で再び運転負荷レベルが2であると判断されると、S250で動的画面が表示部2に表示されることになる。
S310では、視線検出部21から入力される視線情報に基づいて、S300で動的画面を表示させた後に運転者の視線が、予め設定された待機時間において一定の閾値時間(例えば1.0秒)以上ディスプレイ側を向いた状態が継続したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはS320に移行し、否定判断した場合にはS210に戻る。なお、ここでの閾値時間は、S260における閾値時間よりも短く設定されている。
S330では、視線検出部21から入力される視線情報に基づいて、S320で黒画面を表示させた後に運転者の視線が、予め設定された待機時間において一定の閾値時間(例えば1.5秒)以上車両の前方を向いた状態が継続したか否かを判断し、ここで肯定判断した場合にはS210に戻り、否定判断した場合には、そのまま待機する。なお、ここでの閾値時間は、S280における閾値時間よりも長く設定されている。
以上説明したように、車載表示装置1では、視線検出部21が、運転者の視線方向を検出し、表示制御部13が、運転負荷判定部12による判定結果に基づき、運転負荷レベルが大きいほど、動的表示時間が短くなるように動的画面から静的画面への切替を行う。なお、動的表示時間は、予め設定された待機時間において視線検出部21により運転者の視線が表示部2の画面を向いていることを検出したタイミングを起算時とする動的画面の表示時間である。
なお、本実施形態において、表示部2が表示手段、音声出力部3が音声出力手段、表示制御部13が表示制御手段、検出情報取得部11が検出情報取得手段、運転負荷判定部12が運転負荷判定手段、視線検出部21が視線検出手段の各一例にそれぞれ相当する。
Claims (11)
- 車両に搭載される車載表示装置(1)であって、
前記車両の運転者が視認可能な位置に設置され、映像コンテンツにおける動画像の画面表示を行う表示手段(2)と、
前記映像コンテンツにおける音声を出力する音声出力手段(3)と、
前記車両が走行中の場合、前記音声出力手段による出力中の音声に対応する前記動画像の画面である動的画面と、前記動画像とは無関連な画面である静的画面と、を交互に切り替えて前記表示手段に表示させる表示制御手段(13)と、
前記運転者の負荷状態を表す指標となる検出情報を取得する検出情報取得手段(11)と、
前記検出情報取得手段にて取得した検出情報に基づき、前記車両の運転に係る前記運転者の負荷のレベルである運転負荷レベルを判定する運転負荷判定手段(12)と、
を備え、
前記表示制御手段は、前記運転負荷判定手段による判定結果に応じて、前記静的画面に切り替える前の前記動的画面の表示時間である動的表示時間、及び、前記動的画面に切り替える前の前記静的画面の表示時間である静的表示時間のうち、少なくとも一方の表示時間を可変設定し、さらに、前記運転負荷判定手段による判定結果に基づき、前記運転負荷レベルが予め設定された最小レベルである場合、前記動的画面から前記静的画面への切り替えを禁止し、前記運転負荷レベルが予め設定された最大レベルである場合、前記静的画面から前記動的画面への切り替えを禁止することを特徴とする車載表示装置。 - 前記運転者の視線方向を検出する視線検出手段(21)を備え、
前記動的表示時間は、前記視線検出手段により前記運転者の視線が前記表示手段の画面を向いていることを検出したタイミングを起算時とする前記動的画面の表示時間であり、
前記表示制御手段は、前記運転負荷判定手段による判定結果に基づき、前記運転負荷レベルが大きいほど、前記動的表示時間を短く設定することを特徴とする請求項1に記載の車載表示装置。 - 前記表示制御手段は、前記表示手段により前記動的画面を表示中であって、前記動的表示時間よりも短い時間内に、前記視線検出手段により前記運転者の視線が前記車両の前方を向いていることを検出した場合、前記動的表示時間の経過後であっても、前記表示手段による前記動的画面の表示を継続させることを特徴とする請求項2に記載の車載表示装置。
- 前記運転者の視線方向を検出する視線検出手段(21)を備え、
前記静的表示時間は、前記視線検出手段により前記運転者の視線が前記車両の前方を向いていることを検出したタイミングを起算時とする前記静的画面の表示時間であり、
前記表示制御手段は、前記運転負荷判定手段による判定結果に基づき、前記運転負荷レベルが大きいほど、前記静的表示時間を長く設定することを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の車載表示装置。 - 前記表示制御手段は、前記表示手段により前記静的画面を表示中であって、前記静的表示時間よりも短い時間内に、前記視線検出手段により前記運転者の視線が前記表示手段の画面を向いていることを検出した場合、前記静的表示時間の経過後であっても、前記表示手段による前記静的画面の表示を継続させることを特徴とする請求項4に記載の車載表示装置。
- 前記動的表示時間は、前記静的画面から前記動的画面に切り替えられたタイミングを起算時とする該動的画面の表示時間であり、
前記静的表示時間は、前記動的画面から前記静的画面に切り替えられたタイミングを起算時とする該静的画面の表示時間であり、
前記表示制御手段は、前記運転負荷判定手段による判定結果に基づき、前記運転負荷レベルが大きいほど、前記動的表示時間を短く、もしくは前記静的表示時間を長く設定することを特徴とする請求項1に記載の車載表示装置。 - 前記検出情報は、前記車両の速度、ステアリング角度、前記車両と前方車両との車間距離、及びアクセル操作量の少なくとも一つを表す車両情報であることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載の車載表示装置。
- 前記静的画面は、単色を基調とする画面であることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載の車載表示装置。
- 前記静的画面には、前記運転者の視線方向を前記車両の前方に促すためのメッセージが表示されることを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか1項に記載の車載表示装置。
- 前記表示制御手段は、前記動的画面から前記静的画面に切り替える際に該動的画面のフェードアウトを、前記静的画面から前記動的画面に切り替える際に該動的画面のフェードインを、それぞれ行うように前記表示手段に指令することを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の車載表示装置。
- 請求項1ないし請求項10のいずれか1項に記載の前記表示手段および前記音声出力手段を備えるコンピュータを前記表示制御手段として機能させるためのプログラム。
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