JP2006166060A - 車載用映像表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 運転者の映像の注視を防止しつつ、映像の内容把握の向上に貢献できる車載用映像表示装置の提供。
【解決手段】 映像信号を出力するメディアプレーヤ１と、動画または静止画を表示する液晶ディスプレイ４ｇと、少なくとも車速を含む車両の運転状況を検知する車両状態検知部３と、前記車両の運転状況に関わらず音声の出力を行うスピーカ２と、前記車両状態検知部３により車両の停止状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号を受信して描画処理した後、液晶ディスプレイ４ｇへ動画を出力し、車両状態検知部３により車両の走行状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号を受信して描画処理した後、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ１〜Ｔ３で更新しながら液晶ディスプレイ４ｇへ静止画を出力するＣＰＵ４ａを備えることとした。
【選択図】 図２

Description

本発明は、自動車に搭載されるテレビやＤＶＤユニット再生装置等の車載用映像表示装置に関する。

従来、この種の車載用映像表示装置では、車両が走行状態の場合には、音声信号と、該音声信号に同期して予め設定された周期で更新される静止画を出力することにより、運転者による映像の注視を防止する技術が公知となっている（特許文献１、２参照）。
特開昭６３−２０１９４５号公報 特開２００４−１５３３０２号公報

しかしながら、従来の車載用映像表示装置にあっては、前記静止画の更新周期が車両の運転状況に応じて設定されていないため、運転者は映像の内容を所望のように把握することができないという問題点があった。

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、車両が走行状態の場合には、音声と、該音声に同期して車両の運転状況に応じて予め設定された周期で更新される静止画を出力することによって、運転者の映像への注視を防止しつつ、映像の内容把握の向上に貢献できる車載用映像表示装置を提供することである。

本発明の請求項１記載の発明では、音声信号及び映像信号を出力する音声映像出力部と、動画または静止画を表示する表示部と、少なくとも車速を含む車両の運転状況を検知する車両状態検知部と、前記車両の運転状況に関わらず前記音声映像出力部の音声信号を受信して音声を出力する音声出力部と、前記車両状態検知部により車両の停止状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、表示部へ動画を出力し、車両状態検知部により車両の走行状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、車両の運転状況に応じて予め設定された周期で更新しながら表示部へ静止画を出力する出力制御部を備えたことを特徴とする。

請求項２記載の発明では、請求項１記載の車載用映像表示装置において、前記周期を車速が高くなるにつれて長くなるように設定したことを特徴とする。

請求項３記載の発明では、請求項１または２記載の車載用映像表示装置において、前記音声映像出力部の映像信号と音声信号を保存する記憶部を備え、前記出力制御部は、車両状態検知部により車両の走行状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号と音声信号を記憶部に保存し、前記車両状態検知部により車両の停止状態が検知されたとき、前記記憶部に保存された音声信号を音声出力部へ出力すると共に、前記記憶部に記憶された映像信号を受信して描画処理した後、表示部へ動画を出力することを特徴とする。

請求項４記載の発明では、請求項１または２記載の車載用映像表示装置において、前記静止画がテレビのチャンネルスキャン画像であることを特徴とする。

請求項１記載の発明にあっては、音声信号及び映像信号を出力する音声映像出力部と、動画または静止画を表示する表示部と、少なくとも車速を含む車両の運転状況を検知する車両状態検知部と、前記車両の運転状況に関わらず前記音声映像出力部の音声信号を受信して音声を出力する音声出力部と、前記車両状態検知部により車両の停止状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、表示部へ動画を出力し、車両状態検知部により車両の走行状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、車両の運転状況に応じて予め設定された周期で更新しながら表示部へ静止画を出力する出力制御部を備えたため、車両が走行状態であっても、乗員は音声を聞きながら、車両の運転状況に応じて予め設定された周期で更新される静止画を視認することができ、これにより、運転者の映像への注視を防止しつつ、運転者の映像の内容把握の向上に貢献できる。

以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

以下、実施例１を説明する。
図１は本発明の実施例１の車載用映像表示装置を示すシステム構成図、図２は本実施例１の車載用映像表示装置の動作を説明するフローチャート図である。

先ず、全体構成を説明する。
図１に示すように、本実施例の車載用映像表示装置は、メディアプレーヤ１１（音声映像出力部に相当）と、スピーカ２（音声出力部に相当）と、車両状態検知部３と、ディスプレイモジュール４を主要な構成としている。

前記メディアプレーヤ１は、テレビチューナやＶＴＲ等のアナログユニット１ａのアナログ映像信号と、ＤＶＤユニットやデジタルチューナユニット等のデジタルユニット１ｂのデジタル映像信号とをディスプレイモジュール４に出力すると共に、音声信号を車室内に設けられたスピーカ２に出力する。

前記車両状態検知部３は、図示を省略するエンジンコントロールユニットやメータパネル内の表示を制御するメータパネルコントロールユニット等に接続され、車両の運転状況、例えば、車速、エンジン回転数、シフトポジション、パーキングブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、フットブレーキのＯＮ／ＯＦＦ等を後述するディスプレイモジュール４へ出力する。

前記ディスプレイモジュール４は、ＣＰＵ４ａ（出力制御部に相当）と、描画アクセラレータ／ＬＣＤコントローラ４ｂと、アナログ映像信号デコーダ４ｃと、ビデオバッファメモリ４ｄと、ＬＣＤユニット４ｅを備えている。
前記ＣＰＵ４ａは、車両状態検知部３から得られた車両の運転状況に応じてメディアプレーヤ１の信号の入出力制御を行う。
前記描画アクセラレータ／ＬＣＤコントローラ４ｂは、キャプチャ処理部４ｆでメディアプレーヤ１により出力された映像信号を受信した後、ＬＣＤユニット４ｅの液晶ディスプレイ４ｇ（表示部に相当）で表示可能な画像に描画処理してビデオバッファメモリ４ｄに保存し、この画像をＬＣＤユニット４ｅに出力する。
また、前記キャプチャ処理部４ｆは、メディアプレーヤ１により出力されたアナログ映像信号をアナログ映像信号デコーダ４ｃでデジタル映像信号に変換した後で受信する。
前記ＬＣＤユニット４ｅは、車室内に設けられた液晶ディスプレイ４ｇにビデオバッファメモリ４ｄの画像を表示する。

このように構成された車載用映像表示装置では、メディアプレーヤ１により出力された音声信号をスピーカ２で出力すると共に、メディアプレーヤ１のアナログ映像信号またはデジタル映像信号を描画アクセラレータ／ＬＣＤコントローラ４ｂのキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像として保存し、この画像をＬＣＤユニット４ｅの液晶ディスプレイ４ｇに出力して表示させる構成になっている。
そして、前記ＣＰＵ４ａは、ビデオバッファメモリ４ｄの画像を動画または静止画として液晶ディスプレイ４ｇに表示するように後述する制御を行う。

以下、図２のフローチャートを用いてＣＰＵ４ａの制御について説明する。
運転者がメディアプレーヤ１を操作すると、スピーカ２により音声が出力され、ステップＳ１において、車両状態検知部３によりシフトポジションとパーキングブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検知して、シフトポジションがＰレンジで、且つ、パーキングブレーキがＯＮかどうかを判定し、この条件を満たす場合にはステップＳ２に移行し、満たさない場合はステップＳ３に移行する。

ステップＳ２では、フルモーション再生を行った後、ステップＳ１に戻る。
具体的には、メディアプレーヤ１のアナログ映像信号またはデジタル映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像として保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに連続的に出力することで動画として表示させる。
これにより、運転者はスピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで動画のフルモーション再生を視認することになる。

ステップＳ３では、車両状態検知部３により車速、フットブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検知して、車両が停止状態で、且つ、フットブレーキがＯＮかどうかを判定し、この条件を満たしていればステップＳ４に移行し、満たさない場合にはステップＳ５に移行する。

ステップＳ４では、更新周期を周期Ｔ１に設定してスライド再生を開始した後、ステップＳ１に戻る。
具体的には、メディアプレーヤ１のアナログ映像信号またはデジタル映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像として保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ１で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ１を２秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで２秒間間隔で更新される静止画のスライド再生を視認することになる。

ステップＳ５では、車両状態検知部３により車速を検知して、車速≦１０ｋｍ／ｈかどうかを判定し、条件を満たしていればステップＳ６に移行し、満たさない場合にはステップＳ７に移行する。

ステップＳ６では、更新周期を周期Ｔ２に設定してスライド再生を開始した後、ステップＳ１に戻る。
具体的には、メディアプレーヤ１のアナログ映像信号またはデジタル映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像として保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ２で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ２を４秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで４秒間間隔で更新される静止画のスライド再生を視認することになる。

ステップＳ７では、更新周期を周期Ｔ３に設定してスライド再生を開始した後、ステップＳ１に戻る。
具体的には、メディアプレーヤ１のアナログ映像信号またはデジタル映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像として保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ３で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ３を５秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで５秒間間隔で更新される静止画のスライド再生を視認することになる。
なお、前記ステップＳ７において、図示を省略する分析ユニットにより映像の場面変化、音声信号の変化を検知してこれらの大きな変化があったときのみ静止画を更新させることにより、周期Ｔ３が長すぎて不適切である場合のフォローを行うようにしても良い。

次に、作用を説明する。
このように構成された車載用映像表示装置では、シフトポジションがＰレンジで、且つ、パーキングブレーキがＯＮである場合は、ステップＳ１→ステップＳ２に移行して動画のフルモーション再生を開始し、これにより運転者はスピーカ２で音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで動画を視認できる。

また、車両が停止状態で、且つ、フットブレーキがＯＮの場合は、ステップＳ１→ステップＳ３→ステップＳ４の順に移行し、運転者はスピーカ２で音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで２秒間隔で更新される静止画のスライド再生を視認できる。

また、車速が１０ｋｍ／ｈ以下の場合には、ステップＳ１→ステップＳ３→ステップＳ５→ステップ６の順に移行し、運転者はスピーカ２で音声を聞きながら、液晶ディスプレイ４ｇで４秒間隔で更新される静止画のスライド再生を視認できる。

また、車速が１０ｋｍ／ｈよりも高い場合には、ステップＳ１→ステップＳ３→ステップＳ５→ステップＳ７の順に移行し、運転者はスピーカ２で音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで５秒間隔で更新される静止画のスライド再生を視認できる。

従って、本実施例１の車載用映像表示装置では、スピーカ２で音声を出力しつつ、車両状態検知部３により車両の走行状態が検知されたとき、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ１〜Ｔ３で更新しながら液晶ディスプレイ４ｇに表示させることができる。
そして、前記静止画の更新周期を周期Ｔ１（２秒間隔）<周期Ｔ２（４秒間隔）<周期Ｔ３（５秒間隔）となるように設定しているため、換言すると、前記周期Ｔ１〜Ｔ３は車速が高くなるにつれて長くなるように設定しているため、車速が高くなるにつれて大きくなる運転者の負担にリンクするように静止画の更新周期を長くすることができ、これにより、運転者の映像への注視を防止しつつ、映像の内容把握の向上に貢献できる。

次に、効果を説明する。
以上、説明したように本実施例１の車載用映像表示装置では、映像信号を出力するメディアプレーヤ１と、動画または静止画を表示するＬＣＤユニット４ｅと、少なくとも車速を含む車両の運転状況を検知する車両状態検知部３と、前記車両の運転状況に関わらず音声の出力を行うスピーカ２と、前記車両状態検知部３により車両の停止状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号を受信して描画処理した後、ＬＣＤユニット４ｅへ動画を出力し、車両状態検知部３により車両の走行状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号を受信して描画処理した後、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ１〜Ｔ３で更新しながらＬＣＤユニット４ｅへ静止画を出力するＣＰＵ４ａを備えたため、車両が走行状態であっても、乗員は音声を聞きながら、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ１〜Ｔ３で更新される静止画を視認することができ、これにより、運転者の映像への注視を防止しつつ、映像の内容把握の向上に貢献できる。

また、前記周期Ｔ１〜Ｔ３を車速が高くなるにつれて長くなるように設定したため、車速が高くなるにつれて大きくなる運転者の負担にリンクするように静止画の更新周期を長くすることができ、好適となる。

以下、実施例２を説明する。
図３は本発明の実施例２の車載用映像表示装置を示すシステム構成図である。
なお、本実施例２の車載用映像表示装置では、記憶部と、映像音声圧縮コーデック部と、後席用ＬＣＤユニットを備えること以外は、前記実施例１と同様であるため、同一構成のものについては同一の符号を付してその説明は省略し、相違点のみ詳述する。

先ず、全体構成を説明する。
図３に示すように、本実施例２の車載用映像表示装置では、記憶部２０と、映像音声圧縮コーデック部２１と、後席用ＬＣＤユニット２２を備え、ディスプレイモジュール４が、メディアプレーヤ１により出力されるアナログ映像信号またはデジタル映像信号と、音声信号を映像音声圧縮コーデック部２１で１つのデータ、例えばＭＰＥＧ、ＡＶＩファイル等に圧縮して記憶部２０に保存できる構成になっている。

また、メディアプレーヤ１には、車室内の後席に設けられる後席用ディスプレイ２２ａを備える後席用ＬＣＤユニット２２が接続されている。

次に、作用を説明する。
このように構成された車載用映像表示装置では、車両の走行状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号と音声信号を、映像音声圧縮コーデック部２１でデータとして記憶部２０に保存し、車両状態検知部３により車両の停止状態が検知されたとき、前記データの音声信号をスピーカ２へ出力すると共に、前記データの映像信号を描画処理した後、液晶ディスプレイ４ｇに出力して表示する。

また、前記車両の走行状態のとき、後席用ディスプレイ２２ａに動画のフルモーション再生を出力して表示する。

従って、運転者及び前席の同乗員は、車両の走行状態のときに視聴した静止画のスライド再生を、車両が停止状態のときに動画のフルモーション再生で視聴でき、いわゆる後追い再生を行うことができ、運転者の映像の内容把握をさらに向上できる。
なお、前記後追い再生と並行してメディアプレーヤ１により出力された映像信号と音声信号を記憶部２０に保存させても良い。

また、後席の同乗員は、車両の走行状態のときに音声を聞きながら後席用ディスプレイ２２ａで動画のフルモーション再生を視認することができる。

次に、効果を説明する。
以上、説明したように本実施例２の車載用映像表示装置では、メディアプレーヤ１の映像信号と音声信号を保存する記憶部２０を備え、ＣＰＵ４ａは、車両状態検知部３により車両の走行状態が検知されたとき、メディアプレーヤ１により出力された映像信号と音声信号を記憶部２０に保存し、車両状態検知部３により車両の停止状態が検知されたとき、記憶部２０に保存された音声信号をスピーカ２へ出力すると共に、記憶部２０に記憶された映像信号を受信して描画処理した後、ＬＣＤユニット４ｅへ動画を出力するため、運転者及び前席の同乗員は、車両の走行状態のときに視聴した静止画のスライド再生を、車両が停止状態のときに動画のフルモーション再生で視聴できる。

以下、実施例３を説明する。
図４は本発明の実施例３の車載用映像表示装置を示すシステム構成図、図２は本実施例３の車載用映像表示装置の動作を説明するフローチャート図である。
なお、本実施例３の車載用映像表示装置では、チャンネルスキャンスイッチ部を備えること以外は、前記実施例１と同様であるため、同一構成のものについては同一の符号を付してその説明は省略し、相違点のみ詳述する。

先ず、全体構成を説明する。
図４に示すように、本実施例３の車載用映像表示装置では、チャンネルスキャンスイッチ部３０を備え、メディアプレーヤ１のテレビチューナがアナログ映像信号及び音声信号を出力しているときに、運転者の操作によりチャンネルスキャンスイッチ部がＯＮなると、ＣＰＵ４ａが後述する制御によってテレビチューナに対してテレビのチャンネルを巡回しながらアナログ映像信号及び音声信号を出力させるように制御する。

以下、図５のフローチャートを用いてＣＰＵ４ａの制御について説明する。
運転者がメディアプレーヤ１のテレビチューナを操作すると、テレビチューナのアナログ映像信号の出力と、音声信号の出力が前記実施例１で説明した制御に従って行われる。

次に、ステップＳ２０において、チャンネルスキャンスイッチ部のＯＮ／ＯＦＦを検知して、チャンネルスキャンスイッチ部がＯＮかどうかを判定し、ＯＮの場合にはステップＳ２１に移行し、ＯＦＦの場合にはステップＳ２２に移行する。
ステップＳ２１では、テレビチューナにチャンネルを固定させてアナログ映像信号及び音声信号の出力を開始し、ステップＳ２０に戻る。

ステップＳ２２では、シフトポジションがＰレンジで、且つ、パーキングブレーキがＯＮかどうかを判定し、この条件を満たす場合にはステップＳ２３に移行し、満たさない場合はステップＳ２４に移行する。

ステップＳ２３では、更新周期を周期ｔ４に設定してチャンネル切り換えを開始し、ステップＳ２０に戻る。
具体的には、テレビチューナに対してチャンネルを周期Ｔ４で巡回させながらアナログ映像信号及び音声信号の出力するように制御すると共に、受信したアナログ映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像を保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ４で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ４を１秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで１秒間間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生を視認することになる。

また、テレビチューナにより出力された音声信号も周期Ｔ４で巡回するため、チャンネルスキャン画像に同期してスピーカ２により音声が出力される。

ステップＳ２４では、車両状態検知部３により車速、フットブレーキのＯＮ／ＯＦＦを検知して、車両が停止状態で、且つ、フットブレーキがＯＮかどうかを判定し、この条件を満たしていればステップＳ２５に移行し、満たさない場合にはステップＳ２６に移行する。

ステップＳ２５では、更新周期を周期ｔ５に設定してチャンネル切り換えを開始し、ステップＳ２０に戻る。
具体的には、テレビチューナに対してチャンネルを周期Ｔ５で巡回させながらアナログ映像信号及び音声信号の出力するように制御すると共に、受信したアナログ映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像を保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ５で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ５を３秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで３秒間間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生を視認することになる。

また、テレビチューナにより出力された音声信号も周期Ｔ５で巡回するため、チャンネルスキャン画像に同期してスピーカ２により音声が出力される。

ステップＳ２６では、車両状態検知部３により車速を検知して、車速≦１０ｋｍ／ｈかどうかを判定し、条件を満たしていればステップＳ２７に移行し、満たさない場合にはステップＳ２８に移行する。

ステップＳ２７では、更新周期を周期Ｔ６に設定してチャンネル切り換えを開始し、ステップ２０に戻る。
具体的には、テレビチューナに対してチャンネルを周期Ｔ６で巡回させながらアナログ映像信号及び音声信号の出力するように制御すると共に、受信したアナログ映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像を保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ６で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ６を４秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで４秒間間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生を視認することになる。

また、テレビチューナにより出力された音声信号も周期Ｔ６で巡回するため、チャンネルスキャン画像に同期してスピーカ２により音声が出力される。

ステップＳ２８では、更新周期を周期Ｔ７に設定してチャンネル切り換えを開始し、ステップＳ２０に戻る。
具体的には、テレビチューナに対してチャンネルを周期Ｔ７で巡回させながらアナログ映像信号及び音声信号の出力するように制御すると共に、受信したアナログ映像信号をキャプチャ処理部４ｆを介してビデオバッファメモリ４ｄに画像を保存し、この画像を液晶ディスプレイ４ｇに予め設定された周期Ｔ７で更新しながら出力して表示させる。なお、本実施例では前記周期Ｔ７を５秒とする。
これにより、運転者は、スピーカ２による音声を聞きつつ、液晶ディスプレイ４ｇで５秒間間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生を視認することになる。

また、テレビチューナにより出力された音声信号も周期Ｔ７で巡回するため、チャンネルスキャン画像に同期してスピーカ２により音声が出力される。
なお、前記ステップＳ２３においてのみ、チャンネルスキャン画像をフルモーション再生させながら切り替えても良い。

次に、作用を説明する。
このように構成された車載用映像表示装置では、チャンネルスキャンスイッチ部のＯＮが検知され、シフトポジションがＰレンジで、且つ、パーキングブレーキがＯＮの場合には、ステップＳ２０→ステップＳ２２→ステップＳ２３の順に移行し、運転者は１秒間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生と音声を視認できる。

また、車両が停止状態で、且つ、フットブレーキを踏んでいる場合は、ステップＳ２０→ステップＳ２２→ステップＳ２４→ステップＳ２５の順に移行し、運転者は３秒間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生と音声を視認できる。

また、車速が１０ｋｍ／ｈ以下の場合には、ステップＳ２０→ステップＳ２２→ステップＳ２６→ステップＳ２７の順に移行し、運転者は４秒間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生と音声を視認できる。

また、車速が１０ｋｍ／ｈよりも高い場合には、ステップＳ２０→ステップＳ２２→ステップＳ２６→ステップＳ２８の順に移行し、運転者は５秒間隔で更新されるチャンネルスキャン画像のスライド再生と音声を視認できる。

また、運転者の操作によりチャンネルスキャンスイッチ部のＯＦＦが検知されると、ステップＳ２０→ステップＳ２１に移行し、チャンネルが選択されて固定される。

従って、本実施例３の車載用映像表示装置では、車両状態検知部３により車両の走行状態が検知された際に、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ４〜Ｔ７で更新しながら液晶ディスプレイ４ｇにチャンネルスキャン画像を表示させることができる。

そして、前記更新周期Ｔ４〜Ｔ７をＴ４<Ｔ５<Ｔ６<Ｔ７となるように設定しているため、換言すると、前記周期Ｔ４〜Ｔ７は車速が高くなるにつれて長くなるように設定しているため、車速が高くなるにつれて大きくなる運転者の負担にリンクするようにチャンネルスキャン画像の更新周期を長くすることができ、これにより、運転者の映像への注視を防止しつつ、映像の内容把握の向上に貢献できる。

次に、効果を説明する。
以上、説明したように本実施例３の車載用映像表示装置では、車両の運転状況に応じて予め設定された周期Ｔ４〜Ｔ７で更新しながらＬＣＤユニット４ｅへ出力される静止画がテレビのチャンネルスキャン画像であるため、運転者のチャンネルスキャン画像への注視を防止できる。

以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、車両の運転状態は車速以外でも良いし、周期Ｔ１〜Ｔ７については適宜設定できる。
また、本実施例で説明した静止画及びチャンネルスキャン画像の更新周期は時間以外に、映像の場面変化、音声信号の変化を検知して決定することもできる。
さらに、映像が字幕付ソースの場合には車両の運転状況に応じて字幕をＯＦＦにするようにしても良い。

本発明の実施例１の車載用映像表示装置を示すシステム構成図である。 本実施例１の車載用映像表示装置の動作を説明するフローチャート図である。 本発明の実施例２の車載用映像表示装置を示すシステム構成図である。 本発明の実施例３の車載用映像表示装置を示すシステム構成図である。 本実施例３の車載用映像表示装置の動作を説明するフローチャート図である。

符号の説明

１ メディアプレーヤ
１ａ アナログユニット
１ｂ デジタルユニット
２ スピーカ
３ 車両状態検知部
４ ディスプレイモジュール
４ａ ＣＰＵ
４ｂ 描画アクセラレータ／ＬＣＤコントローラ
４ｃ アナログ映像信号デコーダ
４ｄ ビデオバッファメモリ
４ｅ ＬＣＤユニット
４ｆ キャプチャ処理部
４ｇ 液晶ディスプレイ
２０ 記憶部
２１ 映像音声圧縮コーデック部
２２ 後席用ＬＣＤユニット
２２ａ 後席用液晶ディスプレイ
３０ チャンネルスキャンスイッチ部

Claims (4)

1. 音声信号及び映像信号を出力する音声映像出力部と、
   動画または静止画を表示する表示部と、
   少なくとも車速を含む車両の運転状況を検知する車両状態検知部と、
   前記車両の運転状況に関わらず前記音声映像出力部の音声信号を受信して音声を出力する音声出力部と、
   前記車両状態検知部により車両の停止状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、表示部へ動画を出力し、
   車両状態検知部により車両の走行状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号を受信して描画処理した後、車両の運転状況に応じて予め設定された周期で更新しながら表示部へ静止画を出力する出力制御部を備えたことを特徴とする車載用映像表示装置。
2. 請求項１記載の車載用映像表示装置において、前記周期を車速が高くなるにつれて長くなるように設定したことを特徴とする車載用映像表示装置。
3. 請求項１または２記載の車載用映像表示装置において、
   前記音声映像出力部の映像信号と音声信号を保存する記憶部を備え、
   前記出力制御部は、車両状態検知部により車両の走行状態が検知されたとき、音声映像出力部により出力された映像信号と音声信号を記憶部に保存し、
   前記車両状態検知部により車両の停止状態が検知されたとき、前記記憶部に保存された音声信号を音声出力部へ出力すると共に、前記記憶部に記憶された映像信号を受信して描画処理した後、表示部へ動画を出力することを特徴とする車載用映像表示装置。
4. 請求項１または２記載の車載用映像表示装置において、
   前記静止画がテレビのチャンネルスキャン画像であることを特徴とする車載用映像表示装置。

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