JP5901727B2 - トラフおよびトラフの連結構造 - Google Patents

Description

本発明は、内部にケーブルなどを収納して、鉄道線路や道路の脇などに敷設されるトラフおよびトラフの連結構造に関するものである。

トラフは、断面凹形のトラフ本体と、その上に被せる蓋とから構成される。従来、このトラフを長距離に渡って敷設する際には、所定長のトラフ本体の端面同士を突き合わせるようにして長手方向に設置した後、隣り合うトラフ本体間のすき間にモルタルなどをつめて連結していた（特許文献１を参照）。

また、他のトラフの連結構造として、トラフ本体の一端部の外側面に開口部が外方に向いたコの字形状を有する突縁と溝を設け、さらに他端部の内側面に開口部が内方に向いたコの字形状を有する溝と突縁とを設け、一端部の突縁と他端部の溝とを嵌合させ、一端部の溝と他端部の突縁とを嵌合させることで、トラフ本体の側面同士を連結し、トラフ本体を連結した例がある（特許文献２を参照）。

特開２００２−０５４１２１号公報 特開２００４−１５３９３７号公報

しかしながら、従来のトラフの連結構造では、トラフ本体の側板の厚さを薄くすると、トラフ本体の端部に設けられた突縁の高さが低くなり、溝の深さが浅くなるため、トラフの連結が不十分となり、トラフ本体に引っ張る力が加わったとき、一方のトラフが連結構造から外れる可能性があるという問題点があった。他に、トラフ本体の側板の厚さを薄くした場合に、突縁の高さや溝の深さを大きくすると、溝が設けられた箇所の側板の肉厚が不十分となり、突縁が変形したり、破断したりするという問題点もあった。

本発明は、前述した問題点に鑑みてなされたもので、その目的とすることは、トラフ同士を強固に連結できる構造を有するトラフおよびトラフの連結構造を得ることである。

前述した目的を達成するために、以下の発明を提供する。
（１） 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、前記トラフ本体が相互に連結され、前記雌部の前記底板の上側に形成された前記凹部に、複数の突起が設けられ、前記雄部の前記底板の下側に形成された前記凸部は前記突起に当接可能であることを特徴とするトラフ。
（２） 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、前記トラフ本体が相互に連結され、前記雌部の底板と前記凹部に、複数の突起が設けられ、前記雌部の底板に設けられた突起に、前記雄部の底板が当接可能であり、前記凹部に設けられた突起に、前記凸部が当接可能であることを特徴とするトラフ。
（３） 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、前記トラフ本体が相互に連結され、前記雌部の底板と前記凹部に、複数の突起が設けられ、前記雌部の底板に設けられた突起に、前記雄部の底板が当接可能であり、前記凹部に設けられた突起に、前記凸部が当接可能であることを特徴とするトラフ。
（４） 前記雄部の前記凸部と前記雌部の前記凹部との少なくとも一部が離間しており、前記凸部が、前記凹部の内部において、前記トラフの長手方向に移動可能であることを特徴とする（１）〜（３）に記載のトラフ。
（５） 前記凹部と前記凸部とが略相似形に形成され、前記凹部と前記凸部とがともに略直方体状、楕円形、または長円形に形成されていることを特徴とする（１）（６） 前記凸部が断面ジグザグ状に形成されることを特徴とする（３）記載のトラフ。
（７） 環境温度変化によるトラフの熱膨張あるいは熱収縮によるトラフに働く応力を、前記突起あるいは前記凸部の変形のいずれかにより吸収することで、トラフ本体の連結部分の変形を防止することを特徴とする（１）または（２）に記載のトラフ。
（８） 前記突起の長さを環境温度変化によるトラフ本体の熱膨張収縮量より大きく設定することで、熱膨張収縮による変形を受けた時に、前記凸部が前記凹部の内壁に接触しないことを特徴とする（１）または（２）に記載のトラフ。
（９） 前記蓋の上面に、前記トラフ本体と前記蓋とを固定するための金属バンドを取り付けるための取り付け溝を有することを特徴とする（１）から（８）のいずれかに記載のトラフ。
（１０） （１）〜（９）のいずれかに記載の複数のトラフを相互に連結したことを特徴とするトラフの連結構造。

本発明により、トラフ同士を強固に連結できる構造を有するトラフおよびトラフの連結構造を得ることができる。

第１の実施形態に係るトラフ本体１の斜視図。 トラフ本体１の平面図。 トラフ本体１の側面図。 トラフ本体１の底面図。 トラフ本体１の図２でのＸ−Ｘ’断面図。 雌部１３の拡大斜視図。 雌部１３の底板３の拡大斜視図。 雄部１１の拡大斜視図。 雌部１３と雄部１１の拡大平面図 凸部１７の凹部２５への係合を説明する説明図。 （ａ）、（ｂ）雄部１１と雌部１３の連結を説明する平面図。 雌部１３と雄部１１の連結後の斜視図。 （ａ）、（ｂ）突起２７ａ、２７ｂの変形を説明する図。 雌部１３の他の例の拡大斜視図。 雌部１３の他の例と雄部１１の連結を説明する断面図。 雌部１３の他の例の拡大平面図。 第２の実施形態に係る雄部１１ａを示す拡大斜視図。 （ａ）〜（ｃ）雌部１３ａと雄部１１ａの連結を説明する平面図。 （ａ）、（ｂ）凸部１７ａの変形を説明する図。 （ａ）、（ｂ）蓋４１の平面図、側面図。 金属バンド５１の斜視図。 トラフ本体１に蓋４１が取り付けられたトラフの斜視図。 図２２のＩ−Ｉ断面図。

（第１の実施形態）
以下図面に基づいて、第１の実施形態に係るトラフについて説明する。第１の実施形態に係るトラフは、トラフ本体１と、後述する蓋４１とを有する。図１はトラフ本体１の斜視図であり、図２はトラフ本体１の平面図であり、図３はトラフ本体１の側面図であり、図４はトラフ本体１の底面図であり、図５はトラフ本体１の図２でのＢ−Ｂ断面図である。

トラフ本体１は、底板３の両側に１対の側板５ａ、５ｂが設けられ、上部に開口部６を有する。後述する蓋４１は、トラフ本体１の開口部６を覆う。複数のトラフは互いに連結可能である。底板３は、側板５ａ、５ｂで挟まれた、トラフ本体１の雄部１１、本体部９、雌部１３の底部を構成する。また、トラフ本体１は、隣接するトラフを相互に連結する雄部１１と雌部１３と、雄部１１と雌部１３の中間に位置する雄部１１と雌部１３の以外の領域とによって構成され、雄部１１と雌部１３の中間に位置する雄部１１と雌部１３の以外の領域を本体部９と呼ぶこととする。

トラフ本体１の端部には雄部１１が設けられ、雄部１１の底板３の下側に凸部１７が形成される。また、トラフ本体１の他端部には雌部１３が設けられ、雌部１３の底板３の上側に凹部２５が形成される。雄部１１は、雌部１３の内側に入ることが可能な大きさであり、雄部１１の外側断面が雌部１３の内側断面に内包される寸法形状である必要がある。また、トラフ本体同士を、水平方向や垂直方向に角度をつけてゆるく連結できるように、雌部１３の大きさは雄部１１の大きさよりも大きい。

トラフ本体１および後述する蓋４１は、プラスチック製であることが好ましい。プラスチック製であれば、コンクリート製のトラフに比べて、軽量で高い耐衝撃性を持つことができる。トラフを構成する樹脂は、ポリエチレンやポリプロピレンを含む再生樹脂に、無機充填剤を添加して難燃性などを高めた樹脂であることが好ましい。

また、雄部１１と雌部１３を連結した後に、連結部で段差が生じないように、雄部１１の凸部１７の高さと底板３の厚さ、雌部１３の凹部２５の深さは、凸部１７と凹部２５を嵌合させた際にトラフ本体１の内面で段差が生じないように設定されている。そのため、本体部９の底板３と、雌部１３の底板３とでは高さが異なり、本体部９と雌部１３の境界には、本体部９の底板３が高くなるような段部１９がある。

また、図１〜５に示すように、トラフ本体１の雄部１１には側板５ａ、５ｂの外面に突出するような折り曲げ部１５が設けられ、トラフ本体１の雌部１３の側板５ａ、５ｂに溝部２３が形成されてもよい。折り曲げ部１５と溝部２３をゆるく嵌合させることで、トラフ本体１を連結する際の位置あわせなどが可能である。さらにトラフ本体１同士を連結させた際、折り曲げ部１５と溝部２３とで連結箇所のすき間を減らすことができ、連結箇所のすき間からのねずみの侵入を防ぐことができる。
また、折り曲げ部１５と溝部２３とが十分に深い場合には、折り曲げ部１５と溝部２３は深く嵌合し、雄部１１の底板に形成される凸部１７と、雌部１３の底板に形成される凹部２５の嵌合だけではなく、折り曲げ部と溝部２３の嵌合によっても連結箇所からのトラフ本体１の抜けを防止することができる。
一方で、側板５ａ、５ｂの薄板化を図り、側板に形成される折り曲げ部１５と溝部２３とが浅く相互に嵌合しない場合には、トラフ本体１同士の連結は、後述の通り雄部１１の底板の凸部１７と、雌部１３の底板の凹部２５が嵌合することで達成され、折り曲げ部１５と溝部２３は、位置合わせを容易にする効果と側板の断面を構造的に強化する効果がある。
また、側板５ａ、５ｂの雄部１１や雌部１３に折り曲げ部１５や溝部２３が形成されていない場合には、同様に、トラフ本体１同士の連結は、後述の通り雄部１１の凸部１７と、雌部１３の凹部２５が嵌合することのみで達成されることになる。以上のように、側板５ａ、５ｂに形成される折り曲げ部１５と溝部２３とが浅く相互に嵌合しない場合、あるいは、側板５ａ、５ｂの雄部１１や雌部１３に折り曲げ部１５や溝部２３が形成されていない場合であっても、トラフ本体１同士の連結は、雄部１１の凸部１７と、雌部１３の凹部２５が嵌合することで達成することができる。

（雄部１１と雌部１３の構造）
図６はトラフ本体１の雌部１３の拡大斜視図である。図７は、雌部１３の底板３の拡大斜視図である。図７において側板５ａ、５ｂの図示を省略している。図８は、雄部１１の拡大斜視図である。図８は、トラフ本体１を図１のＡ方向から視た図である。図９は、雌部１３と雄部１１の拡大平面図である。

図６に示すように、雌部１３において、側板５ａ、５ｂにトラフ上面から見てコの字型に折り曲げられたコの字型部２４が形成され、コの字型部２４の端部は内側に突出する雌部折り曲げ部２１となっており、コの字型部２４の内側は溝部２３となっている。また、図７に示すように、雌部１３の底板３の上面には凹部２５が形成され、凹部２５に、複数の突起２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂが設けられる。これらの突起２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂはトラフ本体の長手方向と平行な方向に伸びるように設けられることが好ましい。また、同じ方向を向く突起２７ａおよび突起２７ｂは、トラフ本体の長手方向の中心線を対称軸とする線対称の位置に配置されることが好ましい。突起２９ａおよび突起２９ｂも同様である。さらに、突起２７ａおよび突起２７ｂと、突起２９ａおよび突起２９ｂは、それぞれ対向するように配置されることが好ましい。

図８に示すように、雄部１１の底板３の下側に直方体形状の凸部１７が形成される。なお、凸部１７は直方体形状に限らず、トラフ幅方向およびトラフ長手方向に対称な後述する凹部２５の形状と略相似形状であれは、長円柱体、楕円柱体など種々の形状のものでよく、凸部の角が丸くなっていても良い。

図９に示すように、雄部１１と雌部１３とが嵌合するために、雌部折り曲げ部２１の内寸Ｃは、雄部１１の側壁の外寸Ｆよりも大きくなり、溝部２３の内寸Ｄは、折り曲げ部１５の外寸Ｅよりも大きく、Ｃ＞Ｆ、Ｄ＞Ｅの関係が成立する必要がある。

（トラフの連結）
次に、第１のトラフ本体１を第２のトラフ本体１に連結することについて説明する。図１０は凸部１７の凹部２５への係合を説明する説明図である。図１１（ａ）、（ｂ）は、雄部１１と雌部１３の連結を説明する図である。図１２は、連結後の雌部１３と雄部１１の斜視図である。図１３（ａ）、（ｂ）は突起２７ａ、２７ｂの変形を説明する図である。

第１のトラフ本体の雄部１１の側板５ａ、５ｂの外面に突出するように形成された折り曲げ部１５と底板３の下部に形成された凸部１７とが、それぞれ、第２のトラフ本体の雌部１３のコの字型部２４の内側に形成された溝部２３と雌部１３の底板３の上面に形成された凹部２５に嵌合して、第１のトラフ本体と第２のトラフ本体が連結される。

図１０に示すように、雄部１１の底板３の下部に形成された凸部１７は雌部１３の底板３の上面に形成された凹部２５に嵌まり、凸部１７は突起２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂの少なくともいずれかと当接可能になる。凸部１７を凹部２５に嵌めることで、雄部１１と雌部１３の連結部分に引張方向の力が加わった際、凸部１７が突起２９ａ、２９ｂと接触し、連結部分が外れることを防ぐことができる。凸部１７が凹部２５に嵌合した状態で、蓋４１をトラフ本体１に固定すると、凸部１７と凹部２５が上下から押さえつけられ、トラフの連結部が外れることはない。

図１０、図１１（ａ）に示すように、トラフ本体１同士を連結させる場合、雌部１３に対して雄部１１を上から重ね、溝部２３に折り曲げ部１５が嵌合し、凸部１７が凹部２５にゆるく嵌合する。この際、溝部２３の幅は折り曲げ部１５の幅よりも大きく、凸部１７の大きさが凹部２５の大きさよりも小さく、折り曲げ部１５の外寸Ｅが、溝部２３の内寸Ｄに比べて、短いため、図１１（ｂ）に示すように、連結部で最大で約１０度の角度（望ましくは５度以下）をつけて敷設することができる。また、凸部１７が凹部２５に対してゆるく嵌合できるように、凹部２５の寸法が幅方向、長さ方向ともに凸部１７より大きく、略相似形に形成されていることから、トラフ本体１同士を連結させる場合、雄部１１を雌部１３に対して前後左右にずらして位置あわせを行うことで上から重ねて、トラフ本体同士を相互に連結することができる。
なお、図１１（ｂ）では、水平方向へ角度をつけて敷設する場合を図示したが、このように水平方向への角度をつけて溝部２３のトラフ長手方向の最も奥に斜めに配置する場合でも、溝部２３の幅は折り曲げ部１５の幅よりも広く、ゆるく嵌合するようになっている。さらに、本来は、トラフ本体１同士の連結部での底板３に段差が生じないように、連結部でも底板３の上面を平らにすることが望ましいが、敷設現場の状況に応じて垂直方向へも多少の角度をつけて敷設することもできる。

また、図１１（ａ）に示すように、第１のトラフ本体１の雄部１１の端部３０は、第２のトラフ本体１の本体部９には接触しないように敷設する。すなわち、雄部１１の端部３０が本体部９に接触する前に、凸部１７は突起２７ａ、２７ｂに接触する。雄部１１の端部３０が本体部９に接触していないため、温度変化によりトラフ本体１が伸びる場合でも、トラフ本体１に過度の応力がかかることや、それによる変形が生じない。

一方で、第１のトラフ本体１の雄部１１の端部３０が、第２のトラフ本体の本体部９に接触した状態でトラフ本体１が伸びると、トラフ本体１に過度の力がかかり、トラフの連結部が変形したり、破損したりする場合がある。あるいは、トラフの蓋が浮き上がる場合がある。その場合、トラフ内にねずみや水が浸入することもあり、ケーブルがショートする可能性がある。

第１の実施形態においては、図１１（ａ）、図１３（ａ）に示すように、敷設時には、凸部１７を突起２７ａ、２７ｂと接触させるように凹部２５に嵌合させてもよい。図１３（ｂ）に示すように、温度変化でトラフ本体１が伸びても、突起２７ａ、２７ｂが凸部１７からの力を吸収して変形するため、トラフ本体１に過剰に力がかかることを避けられ、トラフを破損や変形から守ることができる。

より具体的には、トラフ本体１を構成する樹脂が、ポリエチレンやポリプロピレンを含む再生樹脂などの樹脂と無機充填剤からなる場合、トラフ本体１は、長さ１ｍの直管において１０℃上昇すると約０．６ｍｍ伸びる。そのため、トラフが用いられる温度付近である−２０℃〜６０℃の８０℃の温度変化を想定した場合に、最大で約４．８ｍｍ伸びることとなる。そのため、トラフ本体１が長さ１ｍの直管である場合は、突起２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂの長さは約４．８ｍｍ以上ある必要がある。さらに、図１１（ｂ）に示すように、角度をつけて連結する場合に、凸部１７の端部が凹部２５の内壁に接触しないよう、約０．４ｍｍの余裕を持たせて、各突起の長さは５．２ｍｍ以上あることが好ましい。

このように、第１の実施形態によれば、トラフ本体１の雄部１１に凸部１７を有し、雌部１３に凹部２５を有するため、凸部１７と凹部２５を嵌合させて二つのトラフ本体１を連結可能である。

また、第１の実施形態によれば、凹部２５に突起２７ａ、２７ｂ、２９ａ、２９ｂを設けることにより、敷設場所における環境温度の変化に起因してトラフ本体１が熱により伸縮する場合でも突起が変形することで応力を緩和し、トラフ本体１に過度の力がかかることを避けてトラフの変形を防止することができる。
なお、図１１（ｂ）のように、水平方向へ角度をつけて敷設する場合でも、溝部２３の幅は折り曲げ部１５の幅よりも広くゆるく嵌合するようになっていることから、トラフの嵌合部が環境温度変化により、トラフが相互に遠ざかる方向に移動するとしても、トラフ本体１の雌部の側面の折り曲げ部１５を広げたり、引っ張って変形したりしないことが十分に可能なように設計されている。

（第１の実施形態に係る雌部１３の他の例）
雌部１３の凹部２５と突起については、種々の変形が可能である。図１４は、雌部１３の他の例の拡大斜視図である。図１５は、雌部１３の他の例と雄部１１の連結を説明する断面図であり、図１４のＧ−Ｇ断面に相当する。図１６は、雌部１３の他の例の拡大平面図である。

図１４に示すように、底板３の本体部９と雌部１３の境界にある段部１９に、突起３３ａ、３３ｂが設けられる。なお、図１４において、突起２９ａ、２９ｂは、突起３３ａ、３３ｂとは高さが異なり、突起２９ａ、２９ｂの上面の高さは、突起３３ａ、３３ｂの底面の高さに略一致する。突起３３ａと突起２９ａ、突起３３ｂと突起２９ｂは、それぞれ対向している。その場合、図１５に示すように、雄部１１の底板３の端部３０が、突起３３ａ（３３ｂ）に当接する。また、連結部分に引張力が作用し、雄部１１がＨ方向に移動するような場合には、雌部１３の凹部２５の突起２９ａ（２９ｂ）に雄部１１の凸部１７が当接する。

図１６（ａ）に示す例では、雌部１３の底板３の段部１９に設けられた突起３５ａ、３５ｂが凹部２５にまで伸びる。また、図１６（ｂ）に示すように、凹部２５を本体部９と接触する位置に設けるようにし、凹部２５に突起３７ａ、３７ｂを設けてもよい。

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態について説明する。
図１７は、第２の実施形態に係る雄部１１ａを示す拡大斜視図である。図１８（ａ）〜（ｃ）は、第２の実施形態に係る雌部１３ａと雄部１１ａの連結を説明する平面図である。図１９（ａ）、（ｂ）は、凸部１７ａの変形を説明する図である。

図１７に示すように、雄部１１ａは、押圧により変形可能である凸部１７ａを有する。凸部１７ａは、断面ジグザグ状で内部に空間を有するような構造であり、凸部１７が単なる直方体など内部が樹脂で充満した構造を持つ第１の実施形態に係る凸部１７よりも、トラフ間に働く引張り力や圧縮力により変形しやすくなっている。

図１８（ａ）に示すとおり、第２の実施形態に係るトラフ本体の雌部１３ａは、凹部２５や底板３に突起を有しない。凸部１７ａの大きさは、凹部２５の大きさよりも小さいため、図１８（ｂ）のように雄部１１ａと雌部１３ａを連結可能である。また、図１８（ｃ）のように、連結部分で角度をつけることが可能である。

第２の実施形態においては、図１９（ａ）に示すように、敷設時には、凸部１７ａが凹部２５と接触させるように嵌合させてもよい。図１９（ｂ）に示すように、温度変化でトラフ本体１が伸びても、凸部１７ａが、トラフ本体１が伸びた際の応力を吸収するように変形するため、トラフ本体１に過剰に力がかかることを避けられる。

このように、第２の実施形態によれば、トラフ本体１の雄部１１ａに、押圧により変形可能である凸部１７ａを有するため、凹部２５や底板３に突起を設けなくても、トラフ本体１が熱により伸縮する場合でも凸部１７ａが変形することで応力を緩和し、トラフ本体１に過度の力がかかることを避ける事ができる。

（トラフ本体と蓋との固定構造）
図２０（ａ）、（ｂ）は蓋４１の平面図、側面図である。蓋４１は、両端に取り付け溝４３を有する。また、トラフ同士を連結した際に、トラフ本体１の雄部１１に対応する蓋４１の雄部対応部分４４は、雌部１３に対応する蓋４１の雌部対応部分４５で覆われるように、本体部９に比べて薄くなっている。この蓋４１が図１に示すトラフ本体１に載せられる。

図２１は金属バンド５１の斜視図である。金属バンド５１は、略コの字状の金属製の部材である。金属バンド５１には孔５３が設けられる。孔５３にマイナスドライバーなどの工具を差し込み、金属バンド５１を外側に開くことができ、トラフを固定した状態からはずすことができる。また、金属バンド５１の端部は折り返されており、取着部５５が形成されている。

図２２は、トラフ本体１に蓋４１が取り付けられたトラフ６１との斜視図である。なお、図２０ではトラフ本体１の凹部２５などの図示を省略している。図２３は、図２２のＩ−Ｉ断面図である。

図２２、図２３に示すように、トラフ本体１が敷設された後、トラフ本体１の開口部６を覆うように蓋４１が被せられ、蓋４１の取り付け溝４３に金属バンド５１が取り付けられると、トラフ本体１と蓋４１が固定される。

蓋４１の上面には、金属バンド５１を取り付けるための取り付け溝４３が設けられる。取り付け溝４３は、蓋４１の長手方向と垂直な方向に、蓋４１の幅方向の中央から両側に向かってテーパーがつけられている。図２３（ａ）に示すように、トラフ本体１と蓋４１の、金属バンド５１を取り付けられる箇所の厚さＪは、金属バンド５１の側面の長さＫよりも短い。そのため、金属バンド５１の上部を蓋４１の取り付け溝４３に押し付けると、金属バンド５１の取着部５５はトラフ本体１の受け部１０の下側に来る。その後、図２１（ｂ）に示すように、押し付けをやめると、金属バンド５１は金属のばね性により、取着部５５が上方向に戻るため、金属バンド５１の取着部５５は、トラフ本体１の受け部１０に係合する。金属バンド５１の中央部分５７は取り付け溝４３の中央の頂部と接触しているため、金属バンド５１は蓋４１をトラフ本体１に押さえつける。

このように、蓋４１に、取り付け溝４３を設けることにより、厚さＪを長さＫよりも短くでき、トラフ本体１や蓋４１の成形精度が悪く、厚さＪの大きさにバラツキを生じる場合でも、金属バンド５１の取着部５５を、トラフ本体１の受け部１０に確実に取り付けることができ、さらに金属バンド５１を取り付け溝４３に設けるため金属バンド５１がトラフ長手方向にずれることがない。
る。なお、取り付け溝４３がない場合は、厚さＪと長さＫが略同じとなり、トラフ本体１や蓋４１の成形精度が悪いと、金属バンド５１を取り付けできないことがあるだけでなく、金属バンド５１がトラフ長手方向にずれることがあった。

以上、添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されない。当業者であれば、本願で開示した技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到しえることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

特に、トラフ本体１が雄部１１と雌部１３を有する限り、トラフの形状は直管に限られず、本体部９が水平または上下方向に湾曲した管や、Ｔ字型などに分岐した管であってもよい。

１………トラフ本体
３………底板
５ａ、５ｂ………側板
６………開口部
９………本体部
１０………受け部
１１、１１ａ………雄部
１３、１３ａ………雌部
１５………折り曲げ部
１７、１７ａ………凸部
１９………段部
２１………雌部折り曲げ部
２３………溝部
２４………コの字型部
２５………凹部
２７ａ、２７ｂ………突起
２９ａ、２９ｂ………突起
３０………端部
３３ａ、３３ｂ………突起
３５ａ、３５ｂ………突起
３７ａ、３７ｂ………突起
４１………蓋
４３………取り付け溝
５１………金属バンド
５３………孔
５５………取着部
５７………中央部分
６１………トラフ

Claims (10)

1. 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、
   前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、
   前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、
   前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、
   前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、
   前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、
   前記トラフ本体が相互に連結され、
   前記雌部の前記底板の上側に形成された前記凹部に、複数の突起が設けられ、前記雄部の前記底板の下側に形成された前記凸部は前記突起に当接可能であることを特徴とするトラフ。
2. 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、
   前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、
   前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、
   前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、
   前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、
   前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、
   前記トラフ本体が相互に連結され、
   前記雌部の底板と前記凹部に、複数の突起が設けられ、
   前記雌部の底板に設けられた突起に、前記雄部の底板が当接可能であり、
   前記凹部に設けられた突起に、前記凸部が当接可能である
   ことを特徴とするトラフ。
3. 底板と１対の側板からなり、上部に開口部を有するトラフ本体と、
   前記トラフ本体の開口部を覆う蓋と、を有し、互いに連結可能なトラフであって、
   前記トラフ本体の端部で、前記底板の下側に形成された凸部とを有する雄部と、
   前記トラフ本体の他端部で、前記底板の上側に形成された凹部とを有する雌部とを有し、
   前記凸部を前記凹部に対し嵌合させて前後左右に動かすことが可能なように、前記凹部の寸法が幅方向、長手方向ともに、前記凸部よりも大きく形成されていて、
   前記雄部の前記凸部が、前記雌部の前記凹部に嵌合して、
   前記トラフ本体が相互に連結され、
   前記雄部の前記底板の下側に形成された前記凸部が、押圧により変形可能であることを特徴とするトラフ。
4. 前記雄部の前記凸部と前記雌部の前記凹部との少なくとも一部が離間しており、前記凸部が、前記凹部の内部において、前記トラフの長手方向に移動可能であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のトラフ。
5. 前記凹部と前記凸部とが略相似形に形成され、
   前記凹部と前記凸部とがともに略直方体状、楕円形、または長円形に形成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のトラフ。
6. 前記凸部が断面ジグザグ状に形成されることを特徴とする請求項３に記載のトラフ。
7. 環境温度変化によるトラフの熱膨張あるいは熱収縮によるトラフに働く応力を、前記突起あるいは前記凸部の変形のいずれかにより吸収することで、トラフ本体の連結部分の変形を防止することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトラフ。
8. 前記突起の長さを環境温度変化によるトラフ本体の熱膨張収縮量より大きく設定することで、熱膨張収縮による変形を受けた時に、前記凸部が前記凹部の内壁に接触しないことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のトラフ。
9. 前記蓋の上面に、前記トラフ本体と前記蓋とを固定するための金属バンドを取り付けるための取り付け溝を有することを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のトラフ。
10. 請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の複数のトラフを相互に連結したことを特徴とするトラフの連結構造。

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