JP5891101B2 - 車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置及び成形方法 - Google Patents
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Description
図1〜4は、本発明の実施形態1に係る車両用バックドア1を示す。このバックドア1は、ハッチバック車の車体3の後端開口部3aを上下方向に開閉するためのものである。上記バックドア1は、ドアインナーパネル5と、該ドアインナーパネル5に組み付けられるドアアウターパネル9とで構成され、ドアインナーパネル5は、PP−GF(Polypropylene Glass Fiber)、PP−CF(Polypropylene Carbon Fiber)等の繊維補強材を含有する熱可塑性樹脂からなる。上記ドアインナーパネル5と、上記ドアアウターパネル9とは、両者間に内部空間Sを有するように接着剤7によって接合されている。
図7及び図8は、本発明の実施形態2に係る成形装置101を示す。本実施形態2では、固定型105の成形面105aにおける上側フレーム部35成形箇所の長手方向中程の内縁に、一対の第2ゲート105cが第1ゲート105bの近傍に対向するように長手方向に間隔をあけて形成されている。また、固定型105の成形面105aにおける両サイドフレーム部39成形箇所の長手方向中程より若干反上側フレーム部35成形箇所寄りの内縁に、それぞれ第4ゲート105fが形成されている。したがって、第4ゲート105fは、ダンパー取付用ボルト孔41より上方の両サイドフレーム部39成形箇所に位置している。また、制御部137が、上記第4ゲート105fにより射出された熱可塑性樹脂Rが、第1ゲート105b及び第2ゲート105cにより同時に射出された熱可塑性樹脂Rに合流して上記第1ゲート105b及び第2ゲート105cにより射出された熱可塑性樹脂Rの流れ方向と同方向に流れるように、上記固定型105の各ゲート105b〜105fから熱可塑性樹脂Rを射出するタイミングを制御する。その他のドアインナーパネル5の成形方法及び成形装置101の構成は、実施形態1と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
図9は、本発明の実施形態3に係る成形装置101を示す。本実施形態3では、ダンパー取付用ボルト孔41が、両サイドフレーム部39延長上のドアインナーパネル下半部29ではなく、両サイドフレーム部39の幅方向外側寄りにそれぞれ一対ずつ形成される。本実施形態3では、ゲート105eがダンパー取付用ボルト孔41よりも下方に位置しているので、請求項における第3ゲートに属する。その他のドアインナーパネル5の構成及び成形方法、及び成形装置101の構成は、実施形態1と同じであるので、同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
5 ドアインナーパネル
9 ドアアウターパネル
27 ドアインナーパネル上半部
29 ドアインナーパネル下半部
31 開口部
35 上側フレーム部
37 ヒンジ取付用ボルト孔(ヒンジ取付部)
39 サイドフレーム部
41 ダンパー取付用ボルト孔(ダンパー取付部)
49 補強部材
101 成形装置
105 固定型
105a 成形面
105b 第1ゲート
105c 第2ゲート
105d,105e 第3ゲート
105f 第4ゲート
107 可動型
107a 成形面
137 制御部
B 境界
C キャビティ
G 繊維補強材
R 熱可塑性樹脂
Claims (4)
- 窓用開口部(31)を有するドアインナーパネル上半部(27)と、該ドアインナーパネル上半部(27)に一体に連続するドアインナーパネル下半部(29)とからなり、上記開口部(31)の車幅方向に延びる上側フレーム部(35)の両端寄りにヒンジ取付部(37)がそれぞれ設けられているとともに、上記開口部(31)の上下方向に延びる両サイドフレーム部(39)又は該両サイドフレーム部(39)延長線上の上記ドアインナーパネル下半部(29)にダンパー取付部(41)がそれぞれ設けられ、上記ヒンジ取付部(37)とダンパー取付部(41)とに跨がるように板状の補強部材(49)が取り付けられた状態でドアアウターパネル(9)とで車両用バックドア(1)を構成するドアインナーパネル(5)を成形する成形装置であって、
上記ドアインナーパネル(5)表裏面の一方を成形する成形面(105a)を有し、該成形面(105a)における上側フレーム部(35)成形箇所の長手方向中程の外縁に第1ゲート(105b)が形成されているとともに、上記成形面(105a)における上側フレーム部(35)成形箇所の長手方向中程の内縁で上記第1ゲート(105b)又はその近傍に対向するように第2ゲート(105c)が形成され、かつ上記成形面(105a)における上記ダンパー取付部(41)よりも下方のドアインナーパネル下半部(29)に対応する箇所に第3ゲート(105d,105e)が形成された固定型(105)と、
上記ドアインナーパネル(5)の表裏面の他方を成形する成形面(107a)を有する可動型(107)と、
上記固定型(105)と可動型(107)とを型締めして両者間にキャビティ(C)を形成した状態で、上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)による繊維補強材(G)を含有する熱可塑性樹脂(R)の射出が同時に開始され、かつ上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)により射出された上記熱可塑性樹脂(R)が上記キャビティ(C)内で上記ダンパー取付部(41)に対応する箇所に達するように、上記固定型(105)の各ゲート(105b〜105f)から上記熱可塑性樹脂(R)を射出するタイミングを制御する制御部(137)とを備えていることを特徴とする車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置。 - 請求項1に記載の車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置において、
上記第2ゲート(105c)は、上記第1ゲート(105b)よりも多く形成されていることを特徴とする車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置。 - 請求項1又は2に記載の車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置において、
上記固定型(105)の成形面(105a)におけるダンパー取付部(41)より上方の両サイドフレーム部(39)成形箇所には、第4ゲート(105f)がそれぞれ形成され、
上記制御部(137)は、上記第4ゲート(105f)により射出された熱可塑性樹脂(R)が、上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)により射出された熱可塑性樹脂(R)に合流して上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)により射出された熱可塑性樹脂(R)の流れ方向と同方向に流れるように、上記固定型(105)の各ゲート(105b〜105f)から熱可塑性樹脂(R)を射出するタイミングを制御することを特徴とする車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用バックドアのドアインナーパネルの成形装置によりドアインナーパネル(5)を成形する成形方法であって、
上記固定型(105)と可動型(107)とを型締めして両者間にキャビティ(C)を形成した状態で、上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)による繊維補強材(G)を含有する熱可塑性樹脂(R)の射出を同時に開始させ、かつ上記第1ゲート(105b)及び第2ゲート(105c)により射出された上記熱可塑性樹脂(R)が上記キャビティ(C)内で上記ダンパー取付部(41)に対応する箇所に達するように、上記固定型(105)の各ゲート(105b〜105f)から上記熱可塑性樹脂(R)を射出させることを特徴とする車両用バックドアのドアインナーパネルの成形方法。
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