JP5853572B2 - 車両用バッテリパック - Google Patents
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Description
例えば、下記特許文献1には、前席の乗員の足下までバッテリパックを延設した構造が開示されている。
上記の課題を解決する第4の発明に係る車両用バッテリパックは、第1から第3のいずれか一つの発明に係る車両用バッテリパックにおいて、前記車両用バッテリパックは、前記車両用バッテリパックよりも車両前方に配置されるモータコントロールユニットにPN線を介して接続され、前記電気要素部品は、前記PN線と前記車両用バッテリパックとの接続部を含むことを特徴とする。
また、第4の発明に係る車両用バッテリパックによれば、第1から第3のいずれか一つの発明に係る車両用バッテリパックにおいて、車両用バッテリパックは、車両用バッテリパックよりも車両前方に配置されるモータコントロールユニットにPN線を介して接続され、電気要素部品は、PN線と車両用バッテリパックとの接続部を含むので、高電圧入出力電線を短くすることができ、配線上の利便性が向上する。
本実施例に係る車両用バッテリパックは、例えば、電気自動車に搭載され、電気自動車の走行用モータに電力を供給するものであって、図3に示し後述するように車両フロアの下方に固定されている。
電気要素部品12は、PN線15,16の接続部、コンタクタ、プリチャージレジスタ、電流センサ、漏電センサ等であり、本実施例においてはバッテリモジュール11の車両前方側に配置されている。
本実施例に係る車両用バッテリパックによれば、バッテリモジュール11の高さに対して電気要素部品12の高さが低くなるように構成したため、バッテリモジュール11と電気要素部品12との高低差により、電気要素部品12の上部に所定の空隙を形成することができる。
11 バッテリモジュール
12 電気要素部品
13 電池トレイ
14 電池カバー
14a 凸部
14b バッテリ収納部
14c 電気要素部品収納部
15 P線
16 N線
17 フロアパネル
18 前席の乗員
19 前席の座席
20 後席の座席
AB バッテリエリア
AE 電気要素部品エリア
Claims (4)
- 複数のバッテリと、前記バッテリを収納する容器と、前記容器内に配置されかつ前記バッテリの制御に用いられる電気要素部品とを有する車両用バッテリパックにおいて、
前記容器は、前記バッテリと前記電気要素部品とを配置するトレイと、前記トレイを覆うカバーとからなり、
前記電気要素部品は、前記バッテリの車両前方側かつ前席の乗員の足下に対応する位置に配置され、
前記カバーは、前記電気要素部品に対向する第1の部分の高さが、前記バッテリに対向する第2の部分の高さと比較して低くなるように形成されるとともに、前記第1の部分及び前記第2の部分の車幅方向中央部に車両前後方向にわたって上方に突出して形成された凸部を有し、前記凸部の前記電気要素部品に対向する第3の部分の高さが、前記バッテリに対向する前記第2の部分の高さと比較して高く形成される
ことを特徴とする車両用バッテリパック。 - 前記バッテリが前記前席の座席下に配置され、
前記車両用バッテリパックの上部に設けられるフロアパネルは、前記車両用バッテリパックの形状に沿って、前記前席の乗員の足下に対応する位置が、前記前席の座席下に対応する位置に比較して低くなっている
ことを特徴とする請求項1記載の車両用バッテリパック。 - 前記電気要素部品は、その高さが前記バッテリの高さの3/4以下となるように設計されている
ことを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用バッテリパック。 - 前記車両用バッテリパックは、前記車両用バッテリパックよりも車両前方に配置されるモータコントロールユニットにPN線を介して接続され、
前記電気要素部品は、前記PN線と前記車両用バッテリパックとの接続部を含む
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用バッテリパック。
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