JP5850767B2 - レトログラード表示機構、ムーブメント、レトログラード表示機構を備えたアナログ時計及び動力切替方法 - Google Patents

Description

本発明は、レトログラード表示機構、ムーブメント、レトログラード表示機構を備えたアナログ時計及び動力切替方法に係わる。

順方向の回転角の増大に応じて径が大きくなるカム面を備え該カム面が最大径部から最小径部に戻るところに径方向の段差部を備えた作動カムを有すると共に該作動カムの該カム面に当接する作動レバーの形態のカム従節の変位に従って時間に依存する表示を行うレトログラード表示構造においては、作動レバーが作動カムの段差部に対して突っ張り状態になるのを避けるべく、通常は、作動カムの逆方向の回転は禁止されるところ、作動カムの逆方向の回転を許容するようにすること自体は、知られている（特許文献１）。

特許文献１には、時差修正の際において、レトログラード式の２４時表示部に用いられている作動カムの逆方向の回転を許容するために、時差修正用巻真の時差修正操作位置への引出動作に応じて、該時差修正用巻真と連動するおしどり等により作動レバーを作動カムの軌跡の範囲外に退避させることが開示されている。

しかしながら、この場合、時差修正により順方向に時車（筒車）を回す場合であって、時差修正を行うべく時差修正用巻真を引き出すだけで、２４時間表示が視認できなくなる。また、レトログラード表示が適切に行われることを時間を短縮して視認すべく時差修正モードに設定すると、作動レバーが退避してしまうので、レトログラード機構が適切に動作するかどうかの確認をし難い。また、この場合、表示機構の表示部の配置が、（時差修正）巻真の近傍に制約され易い。

なお、レトログラード表示構造の作動カムの逆転を避けるために該作動カムと同軸の車の逆転を避けるべく、該同軸車に対して順方向回転力を及ぼすけれども逆方向回転力は及ぼさないようにした爪部を設けることは、種々提案されている（例えば、特許文献２や特許文献３等）。

特許文献２の場合、逆方向回転の際には、爪部が前記同軸車と非係合の位置を通り該同軸車への逆方向回転力の付与を避ける。また、特許文献３では、送り爪が弾性腕部からなり、逆方向回転の際には送り爪が撓んで逃げることにより逆方向回転を伝えるのを避け得るようになっている。

しかしながら、これらの場合、逆方向回転が始まるときから、作動カムの同軸車に回転が伝達されなくなり同期が断たれるので、作動カムには時の経過が伝わらない。従って、作動カムの回転位置で表示される時情報にズレが起こるのを避け難い。なお、例えば、曜送りの如く間欠回転で済むときには多くの場合不都合は生じないけれども、その場合でも、例えば、日替わりのタイミングと重なると、ズレが起こる虞れがある。

特許３１４０７００号公報 特開２０１０−１９７０７７号公報 特開２００６−２２６９９０号公報

本発明は前記諸点に鑑みなされたものであってその目的とするところは、作動カムが逆方向に回転される際には該逆方向回転を感知してカム従節部を退避させ得るレトログラード表示機構及び該機構を備えたアナログ時計を提供することにある。

本発明のレトログラード表示機構は、前記目的を達成すべく、通常運針輪列の車と同期回転される基準歯車と、該基準歯車と同期回転される作動カムであって順方向に回転された際に中心からの距離が徐々に遠ざかる形状で最大径部から最小径部に戻るところに段差部のあるカム面を備えたものと、前記カム面に当接するカム従節部の変位に応じて表示を行う表示部と、前記基準歯車と噛合した揺動中間歯車構造体、該揺動中間歯車構造体と噛合した揺動歯車並びに該揺動中間歯車構造体及び揺動歯車を支える揺動レバーを備え前記揺動中間歯車構造体のまわりで揺動可能な揺動車機構であって、前記基準歯車が順方向に回転される際には第一の揺動位置を採り逆方向に回転される際には第二の揺動位置を採るものと、揺動車機構が第二の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合がなされて前記基準歯車の逆方向回転に応じてカム従節を作動カムの回転軌跡外に退避させ、揺動車機構が第一の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合が解除される退避機構とを有する。

本発明のレトログラード表示機構では、「（通常運針輪列の車と同期し作動カムと同期回転される）基準歯車と噛合した揺動中間歯車構造体、該揺動中間歯車構造体と噛合した揺動歯車並びに揺動中間歯車構造体及び揺動歯車を支える揺動レバーを備え揺動中間歯車構造体のまわりで揺動可能な揺動車機構であって、前記基準歯車が順方向に回転される際には第一の揺動位置を採り逆方向に回転される際には第二の揺動位置を採るものと、揺動車機構が第二の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合がなされて前記基準歯車の逆方向回転に応じてカム従節を作動カムの回転軌跡外に退避させ、揺動車機構が第一の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合が解除される退避機構と」が設けられているので、作動カムが逆方向に回転する場合には、作動カムと同期回転される基準歯車も逆回転していて揺動車機構を第二の揺動位置に揺動させ、揺動車機構の揺動歯車が退避機構によりカム従節を退避させるので、作動カムの段差部にカム従節が当たってしまうのを避け得る。また、このレトログラード表示機構では、通常運針輪列の車と同期した基準歯車が作動カムの回転方向によらず該運針輪列の車に同期した状態に保たれ作動カムを同期回転位置に保っているので、作動カムの逆方向回転が終了して退避していたカム従節が作動カムのカム面に再度当接した際に、該カム従節を備えた表示部により正しい時の表示が行い得る。なお、このレトログラード表示機構では、作動カムが順方向に回転する際には基準歯車及び作動カムは通常作動状態に保たれるので、カム従節を備えた表示部において適切な表示が継続して行われ得る。

本発明のレトログラード表示機構では、典型的には、作動カムの最大径部が庇状に延びていて、該最大径部と回転中心とを結ぶ仮想線よりも奥まで延びる最小径部側のカム面の延在部により一側が規定される凹部が形成されている。

その場合、レトログラード表示される部分がジャンパにより離散的な表示ではなく連続的な表示を行なう場合であっても、また、作動カムの逆転の開始時点にかかわらず、カム従節が退避され得る。すなわち、カム従節が作動カムのカム面の最大径部から最小径部に落ちた直後に、作動カムの逆転が開始されても、カム従節が凹部を通って退避され得るから、カム従節の退避が確実に行われ得る。

このような場合、本発明のレトログラード表示機構では、典型的には、作動カムが前記基準歯車と一体回転するように構成され、該基準歯車が２４時間歯車からなる。

その場合、作動カムの逆転が正に２４時から０時に移行した直後に開始されても、且つレトログラード表示される部分が２４時間毎の連続的な表示を行なうにもかかわらず、カム従節の退避が凹部を通って行われ得る。

このような場合、本発明のレトログラード表示機構では、典型的には、カム従節が折れ曲がり可能に弾性的に支持された腕部からなる。

その場合、作動カムの逆転が正に２４時から０時に移行した直後に開始されても、且つレトログラード表示される部分が２４時間毎の連続的な表示を行なうにもかかわらず、カム従節の退避が凹部を通って、且つ腕部の先端部分の側縁が庇状に突出した最大径部に当たっても弾性的に折れ曲がることによって退避が確実に行われ得る。

本発明のレトログラード表示機構では、作動カムが前記基準歯車と噛合した曜伝え車と一体回転するように構成され、曜伝え車が曜ジャンパで躍制されていてもよい。

その場合でも同様な効果が得られる。その場合、典型的には、作動カムが前記基準歯車と噛合した曜伝え車と一体回転するように構成され、曜伝え車が曜ジャンパで躍制される。

本発明のレトログラード表示機構では、典型的には、揺動車機構が増速してカム従節を退避させるように構成されている。

その場合、カム従節を速やかに作動カムの軌跡の外に退避させ得るので、作動カムが逆転しても段差部に当たる虞れを最低限に抑え得る。

本発明のレトログラード表示機構では、典型的には、前記揺動中間歯車構造体は、前記基準歯車と噛合した第一揺動中間歯車と、該第一揺動中間歯車と同軸で且つ該軸を介して該第一揺動中間歯車とスリップ係合した第二揺動中間歯車とからなり、該第二揺動中間歯車が前記揺動歯車と噛合している。

本発明のムーブメントは、前記目的を達成すべく、上述のようなレトログラード表示機構と、前記レトログラード表示機構を含む地板とを有する。
本発明のアナログ時計は、前記目的を達成すべく、上述のようなレトログラード表示機構と、前記レトログラード表示機構を含む時計ケースとを有する。
本発明のレトログラード表示機構における動力切替方法では、通常運針輪列の車と同期回転される基準歯車と、該基準歯車と同期回転される作動カムであって順方向に回転された際に中心からの距離が徐々に遠ざかる形状で最大径部から最小径部に戻るところに段差部のあるカム面を備えたものと、前記カム面に当接するカム従節部の変位に応じて表示を行う表示部と、前記基準歯車と噛合した揺動中間歯車構造体、該揺動中間歯車構造体と噛合した揺動歯車並びに該揺動中間歯車構造体及び揺動歯車を支える揺動レバーを備え前記揺動中間歯車構造体のまわりで揺動可能な揺動車機構であって、前記基準歯車が順方向に回転される際には第一の揺動位置を採り逆方向に回転される際には第二の揺動位置を採る前記揺動車機構と、を備え前記揺動車機構が前記第二の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合がなされて前記基準歯車の逆方向回転に応じてカム従節を前記作動カムの回転軌跡外に退避させる工程と、前記揺動車機構が前記第一の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合を解除させる工程を有することを特徴とする。

本発明の好ましい一実施例の２４時レトログラード表示機構を備えた本発明の好ましい一実施例のアナログ時計を文字板側から見た外観説明図。 図１の２４時レトログラード表示機構の車が通常運針や正針回しの如く順方向に回転している状態を示した平面説明図。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面説明図。 図２のＩＶ−ＩＶ線断面説明図。 図１の２４時レトログラード表示機構において逆針回しが行われてカム従節をなす腕部が作動カムの回転軌跡の外に退避し関連する車が逆方向に回転している状態を示した平面説明図。 図１の２４時レトログラード表示機構において図５の如く逆針回しが行われてカム従節をなす腕部が作動カムの回転軌跡の外に退避したことにより２４時表示針が退避位置にある状態を示した図１と同様な外観説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行直後に逆針回しが開始された状態を示した図２や図５と同様な平面説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行した直後に逆針回しが開始された後、２６分程度経過した状態を示した図７と同様な平面説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行した直後に逆針回しが開始された後、４０分程度経過した状態を示した図７と同様な平面説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行した直後に逆針回しが開始された後、１時間程度経過した状態を示した図７と同様な平面説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行した直後に逆針回しが開始された後、１時間１分程度経過した状態を示した図７と同様な平面説明図。 図１のアナログ時計の２４時レトログラード表示機構について、２４時から０時に移行した直後に開始された逆針回しが完了した後、カム従節をなす腕部が元の位置に戻って元通りの２４時表示が行われるようになった状態を示した図７と同様な平面説明図。 本発明の別の好ましい一実施例の曜レトログラード表示機構を備えた本発明の好ましい一実施例のアナログ時計において、曜レトログラード表示機構の（逆方向回転可能な）車が通常運針や正針回しの如く順方向に回転している状態を示した平面説明図。

本発明の好ましい一実施の形態を添付図面に示した好ましい一実施例に基づいて説明する。

図１から図１２には、本発明の好ましい一実施例のレトログラード表示機構としての２４時レトログラード表示機構１を備えた本発明の好ましい一実施例のムーブメント３００を備えた本発明の好ましい一実施例のアナログ時計２が示されている。

時計２は、図１に示したような外観３を有する。すなわち、時計２は、時針１１ａ、分針１１ｂ及び秒針１１ｃからなる時刻表示針１１を中心軸線Ｃのまわりで時計回りＣ１に回転可能に備える。時計２の文字板１２は、正時の位置を表す植字１２ａを有する。時計２は、また、６時の位置において中心軸線Ｄを回動中心として概ね４時及び８時の位置の間に拡がる扇形の２４時レトログラード表示領域１３を有し、該領域１３には、Ｄ１方向に０時から２４時までの時刻を示す目盛及び文字からなる２４時表示１３ａが付されている。該２４時表示領域１３において２４時表示針６４が０時の位置から２４時の位置まで中心軸線ＤのまわりでＤ１方向に回動可能であり、通常動作の際には２４時になると瞬時にＤ２方向に回動して０時の位置に戻る。１４は時計ケース、１５は巻真１５ａに取付けられたりゅうずである。
ムーブメント３００（駆動体）の一例としては、時計２からいわゆる外装部分（ケース１４、時針１１ａ等）を除いた部分であり、動力源の主ゼンマイ、針を動かす駆動歯車（筒車１７等）等、歯車の回転速度を制御する調速・脱進機構、又は手巻機構２等を含んで構成されており、単体で流通可能なものである。

この明細書の以下の記載において、正転、正方向（回転）又は正針回し（方向）とは、運針輪列の車が通常運針状態にある際と同じ向きに回転される際に２４時レトログラード表示機構１の各車が回転される方向又はそのように回転されることをいい、逆方向（回転）又は逆針回し（方向）とは、運針輪列の車が通常運針状態にある際に回転される向きとは反対の向きに２４時レトログラード表示機構１の各車が回転される方向又はそのように回転されることをいう。

２４時表示機構１は、図２の平面説明図並びに図３及び図４の断面説明図に示したように、通常運針輪列の車としての筒車１７と同軸で一体的な２４時第一中間車２３と、該２４時第一中間車２３と噛合した２４時第二中間車２６と、該２４時第二中間車２６と噛合し筒車１７と同期回転される基準歯車としての２４時間歯車３２と、該２４時間歯車３２と同軸で一体的な２４時レトログラード作動カム４０と、該作動カム４０に対してカム従節となるカム腕部５１及び扇形歯車部５２を備えた作動レバー５０と、扇形歯車部５２と噛合した２４時表示歯車６２を備えた２４時表示車部６０と、２４時間歯車３２と噛合した揺動中間車７１及び揺動車７７を備えた揺動車機構７０とを有する。２４時間歯車３２及び作動カム４０は一体として２４時間車３０を構成する。２４時第二中間車２６、２４時間車３０、作動レバー５０及び揺動中間車７１は、夫々、中心軸線Ｅ，Ｆ，Ｇ及びＨのまわりで回転可能である。

作動カム４０は、順方向Ｆ１に回転された際に中心からの距離が徐々に遠ざかる渦巻状カム面４１を有する。作動カム４０は、また、カム面４１の最大径部４２と中心Ｆとを結ぶ仮想線Ｆｉに対してＦ１方向に後退し作動カム４０のＦ２方向（例えば後述の図５参照）の逆転を許容する凹部４３を規定する小径壁部４４、側壁部４５及び庇部４６を有する。小径壁部４４は、カム面４１の最小径部４７を凹部４３の方向に延在した延在部をなす。

作動レバー５０は、扇形歯車部５２を含む作動レバー本体部５３を有し、作動レバー本体部５３は、扇形歯車部５２の一側から径方向に延びた基端側腕部５４を有する。作動レバー５０は、また、作動レバー本体部５３と一体的に中心軸線ＧのまわりでＧ１，Ｇ２方向に回転可能な作動レバーかな５５を有する。

作動レバー５０のカム腕部５１は、作動レバー本体部５３と一体的な基端側腕部５４と、先端側係合腕部５８とからなる。先端側係合腕部５８は、該基端側腕部５４の先端部５４ａに中心軸線ＫのまわりでＫ１，Ｋ２方向に回動可能に取付けられ、且つ先端部５８ａがカム従節の接点部として働く。作動レバー本体部５３には、更に、板ばね５７が取付けられている。板ばね５７は、作動レバー本体部５３に固定された基端部５６と、該基端部５６からカム腕部５１の基端側腕部５４に概ね沿って延びＪ１，Ｊ２方向に弾性的に撓みうる。板ばね５７は、先端部５７ａで先端係合腕部５８の基端部５８ｂをＪ１方向に押して、通常の表示状態では、基端側腕部５４の先端部５４ａの係止ピン５４ｂにＫ１方向に押付けて、先端係合腕部５８を基端側腕部５４に対してＫ１方向の回動基準位置Ｐ１に位置決めしている。

２４時表示車部６０は、中心軸線ＤのまわりでＤ１，Ｄ２方向に回動可能な中心軸６３を備える。中心軸６３の先端部は文字板１２を越えて突出し、突出端６３ａには２４時表示針６４が取付けられている（図１）。中心軸６３には、渦巻ばねの形態の２４時表示車戻しばね６５が取付けられ、中心軸６３に対してＤ２方向の弾性偏倚力を及ぼしている。

揺動車機構７０の揺動中間歯車構造体としての揺動中間車７１は、揺動中間車回転軸７２を介してスリップ係合された第一揺動中間車７３と回転軸７２に固定された第二揺動中間車７４とからなる。揺動中間車７１の第二揺動中間車７４は揺動車（揺動歯車）７７と噛合されていると共に、揺動レバー７５によって結合されている。揺動レバー７５は、一端７５ａ側で第二揺動中間車７４の回転軸７２に弾性的に係合され、他端７５ｂ側で揺動車７７の回転軸７７ａに嵌合されている。揺動車７７の回転軸７７ａは、第二地板７及び第二輪列受８の円弧状孔部７ａ，８ａの延在方向に沿って中心軸線ＨのまわりでＨＷ１，ＨＷ２方向に揺動可能であって、ＨＷ１方向に揺動された際には揺動車機構７０及び揺動車７７が正転基準位置Ｑ１を採り、ＨＷ２方向に揺動された際には揺動車機構７０及び揺動車７７が逆転揺動位置Ｑ２を採る。すなわち、以下において、Ｑ１，Ｑ２は、夫々、揺動車機構７０の揺動位置及び揺動車機構７０の先端部にある揺動車７７の揺動位置を表すものとする。

作動レバー５０の作動レバーかな５５には、作動レバー中間車５９が噛合しており、揺動車機構７０の揺動レバー７５及び揺動車７７がＨＷ１方向に回動して正転揺動位置Ｑ１にある際には、揺動車７７は作動レバー中間車５９から離れていて該中間車５９に対して非噛合状態であり、揺動車機構７０の揺動レバー７５及び揺動車７７がＨＷ２方向に回動して逆転揺動位置Ｑ２を採ると、揺動車７７が作動レバー中間車５９と噛合される。

次に、以上の如く構成されたアナログ時計２の２４時レトログラード表示機構１の動作について、説明する。

通常運針時におけるように時針１１ａのある筒車１７がＣ１方向に正転する場合、図２に示したように、該筒車１７と一体的な２４時第一中間車２３もＣ１方向に回転し、これに噛合した２４時第二中間車２６がＥ１方向に回転し、該中間車２６に噛合した２４時間歯車３２がＦ１方向に回転し、これに応じて２４時間車３０を構成する作動カム４０もＦ１方向に正転する。

作動カム４０のＦ１方向の正転に応じて作動カム４０のカム面４１に先端部５８ａで当接したカム腕部５１がＧ１方向に回動され、これに応じて作動レバー５０の扇形歯車部５２もＧ１方向に回動して、これに噛合した２４時表示歯車６２をＤ１方向に回転させて、２４時表示車部６０の回転軸６３を介して２４時表示針６４を２４時表示領域１３においてＤ１方向に回動させて、２４時表示を行わせる。

また、２４時間歯車３２のＦ１方向回転に応じて、これに噛合した揺動中間車７１がＨ１方向に回転し、揺動レバー７５を介して連結された揺動車７７の回転軸７７ａをＨＷ１方向に回動させると共に該揺動中間車７１に噛合した揺動車７７をＭ１方向に回転させる。従って、揺動車７７はＨＷ１方向の回動位置Ｑ１を採り、揺動車７７は作動レバー中間車５９とは非噛合状態で自由回転するので、揺動車機構７０は作動レバー５０や２４時表示車部６０の動作には影響を与えない。

一方、針合わせその他のために筒車１７がＣ２方向に逆転される場合、図５に示したように、該筒車１７と一体的な２４時第一中間車２３もＣ２方向に回転し、これに噛合した２４時第二中間車２６がＥ２方向に回転し、該中間車２６に噛合した２４時間歯車３２がＦ２方向に回転し、これに応じて２４時間車３０を構成する作動カム４０もＦ２方向に逆転する。

２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じて、これに噛合した揺動中間車７１がＨ２方向に回転し、揺動レバー７５を介して連結された揺動車７７の回転軸７７ａをＨＷ２方向に回動ないし揺動させると共に該揺動中間車７１に噛合した揺動車７７をＭ２方向に回転させる。従って、揺動車７７はＨＷ２方向の回動位置Ｑ２を採り、揺動車７７は作動レバー中間車５９に噛合して、作動レバー中間車５９をＮ２方向に回転させる。従って、これに噛合した作動レバーかな５５がＧ１方向に回転される。その結果、扇形歯車部５２を含む作動レバー本体部５３もＧ１方向に回動されて、カム腕部５１を作動カム４０の軌跡の外に退避させる。このとき、カム腕部５１の基端側腕部５４が作動レバー度決めピン８ｃの当接する退避位置Ｒｆに位置決めされる。この場合、退避機構は、作動レバー中間車５９と、作動レバーかな５５と作動レバー本体部５３とからなる。なお、カム腕部５１が退避位置Ｒｆ（図５）に位置決めされると、扇形歯車部５２および表示歯車部６２に従って、２４時表示針６４も表示退避位置Ｒｐ（図５及び図６）に位置決めされる。

従って、２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じて、作動カム４０がＦ２方向に回転しても作動カム４０の段差部をなす径方向延在壁部４５にカム腕部５１が当たって作動カム４０の回転を妨げる虞れがない。

ここで２４時間車３０が逆転される場合でも、２４時間歯車３２が２４時第二中間車２６と噛合状態に保たれているので、カム腕部５１が作動カム４０のカム面４１から離れている間においても、２４時間車３０は回転位置（回転位相）は常時所定位置に保たれている。従って、逆転の有無及び時間にかかわらず、カム腕部５１が作動カム４０のカム面４１に再度当接すると、適切な時を表示し得る。

次に、２４時レトログラード表示機構ないしレトログラード式２４時表示機構１を備えたアナログ時計２において、最も過酷な環境、即ち、２４時から０時にレトログラード表示が移行した直後に逆針回しをする場合における動作について、図１から図６に加えて、図７から図１２に基づいて詳しく説明する。

図７には、レトログラード式２４時表示機構１を備えたアナログ時計２において、２４時から０時にレトログラード表示が移行した直後に逆針回しを開始した状態Ｓ１が示されている。

すなわち、実質的に０時の状態Ｓ１では、カム腕部５１の先端側係合腕部５８の先端部５８ａは、作動カム４０のカム面４１のうち実質的な最小径部である０時の位置４７にある。この位置４７は、概ね前述の仮想線Ｆｉ（図２）がカム面４１と交わる位置であり、より厳密には、図７に示したように、カム面４１の最大径部４２に達していたカム腕部５１の先端側係合腕部５８の先端部５８ａが最大径部４２から外れることにより２４時表示車戻しばね６５の作用下で作動レバー５０の扇形歯車部５２がＧ２方向に戻り、これに応じてカム腕部５１の先端側係合腕部５８の先端部５８ａが中心軸線ＧのまわりでＧ２方向の円弧Ｆｉｃを描いて回動した後カム面部４１のうち小径部分と交わる位置である。

逆針回しが開始されると、図７に示したように、筒車１７と一体的な２４時第一中間車２３がＣ２方向に回転し、これに従って、２４時第二中間車２６がＥ２方向に回転し、２４時間歯車３２がＦ２方向に回転することにより、揺動位置Ｑ１にあった揺動車機構７０がＨＷ２方向の回動を開始する。また、２４時間歯車３２と一体的な作動カム４０もＦ２方向に回転され始める。

逆針回しを開始して運針輪列の回転位置でみて例えば２６分程度戻された回転位置に達すると、図８に示したように、ＨＷ２方向に揺動した揺動車機構７０の揺動車７７が作動レバー中間車５９に噛合する位置Ｑ２にある状態Ｓ２に達する。その結果、２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じてＨ２方向に回転する揺動中間車７１及びＭ２方向に回転する揺動車７７により作動レバー中間車５９がＮ２方向に回転され始めて、作動レバーかな５５及びこれと一体的な作動レバー本体部５３をＧ１方向に回動させ始める。なお、この時点では、図７の状態と比較して作動カム４０が概ね６．５度程度Ｆ２方向に回転されるので、カム腕部５１の先端側係合腕部５８の先端部５８ａが、６．５度分だけカム面４１の０時位置４７よりも凹部４３内に入り込んでいる。

逆針回しを開始して運針輪列の回転位置でみて例えば４０分程度戻された回転位置に達すると、図９に示したように、２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じてＨ２方向に回転する揺動中間車７１及びＭ２方向に回転する揺動車７７を介してＮ２方向に回転される作動レバー中間車５９に従って、作動レバーかな５５並びにこれと一体的な作動レバー本体部５３及びカム腕部５１の基端側腕部５４もＧ１方向に回動し、それに応じて、Ｇ１方向に回動して凹部４３内を移動していたカム腕部５１の先端側腕部５８が作動カム４０の庇部４２の側縁４２ａに当接する状態Ｓ３に達する。この状態Ｓ３の後、逆針回しの進行に伴い先端側腕部５８が作動カム４０の庇部４２の側縁４２ａからの反力により板ばね部５７のバネ力に抗して回動基準位置Ｐ１からＫ２方向に回動されて曲がった状態ないし位置Ｐ２を採る。

逆針回しを開始して運針輪列の回転位置でみて例えば１時間程度戻された回転位置に達すると、図１０に示したように、２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じてＨ２方向に回転する揺動中間車７１及びＭ２方向に回転する揺動車７７を介してＮ２方向に回転される作動レバー中間車５９に従って、作動レバーかな５５並びにこれと一体的な作動レバー本体部５３及びカム腕部５１の基端側腕部５４もＧ１方向に回動し、それに応じて、作動カム４０の庇部４２の側縁４２ａからの反力により板ばね部５７のバネ力に抗してＫ２方向に回動されていた先端側腕部５８が作動カム４０の庇部４２の側縁４２ａから抜け出る状態Ｓ４に達する。抜出しが完了すると、先端側腕部５８は、板ばね部５７の作用下でＫ１方向に回動して基端側腕部５４に対して元の位置に戻る。

逆針回しを開始して運針輪列の回転位置でみて例えば１時間１分程度戻された回転位置に達すると、図１１に示したように、２４時間歯車３２のＦ２方向回転に応じてＨ２方向に回転する揺動中間車７１及びＭ２方向に回転する揺動車７７を介してＮ２方向に回転される作動レバー中間車５９に従って、作動レバーかな５５並びにこれと一体的な作動レバー本体部５３及びカム腕部５１の基端側腕部５４も更にＧ１方向に回動し、基端側腕部５４が作動レバー度決めピンないし係止ピン８ｃに当接する退避位置ないし待機位置Ｒｆを採る状態Ｓ５に達する。この退避位置Ｒｆでは、カム腕部５１の先端側腕部５８は作動カム４０の回転軌跡から完全に離れたところに退避した状態になる。この退避状態で、逆針回しが行われる程度は、２４時間車３０の回転位置に正確に反映されている。すなわち、２４時間車３０及びその作動カム４０は、Ｆ２方向の逆回転をしている間においても、筒車１７の回転位置に対応する正確な時情報をその回転位置として常時保持している。
なお、揺動中間車７１の第一揺動中間車７３と第二揺動中間車７４とは軸７２を介してスリップ係合されているので、揺動車機構７０が位置Ｑ２に達した後ではＨＷ２方向の回動ないし揺動力はスリップ係合部でのスベリにより逃がされ得る。

逆針回しが完了して、再度、正方向の針回しが開始されると、図１２に示したように、再度、筒車１７と一体的な２４時第一中間車２３がＣ１方向に回転し、これに従って、２４時第二中間車２６がＥ１方向に回転し、２４時間歯車３２がＦ１方向に回転することにより、揺動位置Ｑ２にあった揺動車機構７０がＨＷ１方向の回動に回動して、揺動車７７が作動レバー中間車５９に噛合する位置Ｑ２から非噛合位置Ｑ１に戻る。従って、２４時表示車戻しばね５７の作用下で、作動レバー５０の扇形歯車部５２を含む本体部５３がＧ２方向に回動される。このＧ２方向回動は、カム腕部５１の先端側腕部５８の先端部５８ａが作動カム４０のカム面４１に当接する状態に戻ると完了する。この後、２４時間車３０の作動カム４０のＦ１方向回転に従って再度２４時間表示が開始される。なお、この逆針回しの程度にかかわらず、２４時間車３０が筒車１７に同期回転しているので、２４時表示部６０では適切な表示が行われ得る。

なお、以上のように構成された２４時レトログラード表示機構１の場合、作動カム４０の近傍に関連輪列を配置すればよいので、従来のように巻真の引出しに連動させる場合と異なり、２４時表示を行う領域が広い範囲から選択され得る。

レトログラード表示機構が２４時レトログラード表示機構ないしレトログラード式２４時表示機構１のように連続的に進む時の経過を単位時間間隔（この例では２４時間）毎の繰り返しとしてレトログラード式に表示する代わりに、日（例えば曜日）の如く飛び飛びに進む時の経過を週単位の繰り返しとしてレトログラード式に表示する週レトログラード表示機構ないしレトログラード式曜表示機構１Ａであってもよい。

図１３には、アナログ時計２Ａの週レトログラード表示機構１Ａが示されている。図１３に示した要素のうち図１から図１２に示したアナログ時計２の２４時レトログラード表示機構１の要素に対応する要素には、同一の符号の後に符号Ａが付されている。

週レトログラード表示機構１Ａでは、筒車と一体的な第一中間車２３Ａが基準歯車としての２４時間歯車３２Ａと直接噛合して同期回転を確保している。２４時間車３０Ａは、２４時間歯車３２Ａと同心で一体的な曜回し爪３３を含む。また、週レトログラード表示機構１Ａでは、２４時間歯車３２Ａが揺動車機構の車に直接噛合する代わりに、第二中間車７８を介して揺動車機構７０Ａの揺動中間車７１Ａに噛合している。

週レトログラード表示機構１Ａでは、曜表示を行うことから、作動カムが２４時間歯車と一体的である代わりに、曜レトログラード作動カム４０Ａが２４時間歯車３２Ａに噛合した曜伝え車７０と一体的に構成されている。曜伝え車７０の歯部７１，７１には曜ジャンパ８０の躍制爪部８１が係合して、該曜伝え車７０のＬ１方向回転に応じて躍制動作をする。曜レトログラード作動カム４０Ａには、作動レバー５０Ａの一部をなすカム腕部５１Ａがカム従節として係合している。

以上の如く構成されたアナログ時計２Ａの週レトログラード表示機構１Ａでは、筒車の通常運針（正針回し）方向の回転に伴う第一中間車２３ＡのＣ１方向回転の際には、２４時間歯車３２Ａ及び曜回しつめ３３がＦ２Ａ方向に回転し、それに応じて、曜ジャンパ８０で躍制された曜伝え車７０及び曜レトログラード作動カム４０ＡがＬ１方向に間欠回転し、カム腕部５１Ａで作動カム４０Ａのカム面４１Ａに当接した作動レバー５０ＡがＧ１Ａ方向に回動し、曜表示車６２ＡがＤ１方向に回転して曜レトログラード表示が行われる。

一方、アナログ時計２Ａの週レトログラード表示機構１Ａにおいて、逆針回しが行われる場合には、筒車の逆方向回転に伴う第一中間車２３ＡのＣ２方向回転に応じて、２４時間歯車３２Ａ及び曜回しつめ３３がＦ１Ａ方向に回転し、それに応じて、第二中間車７８がＥ１Ａ方向に回転して、揺動中間車７１ＡがＨ２Ａ方向に回転し、揺動車７７ＡがＭ２Ａ方向に回転すると共に、揺動車機構７０ＡがＨＷ２方向に揺動（回動）して揺動車７７Ａが作動レバー中間車５９Ａに噛合してこれをＮ２Ａ方向に回転させ、該中間車５９Ａが作動レバーかな５５ＡをＧ１Ａ方向に増速回転させて、カム腕部５１Ａを曜レトログラード作動カム４０Ａの回転軌跡の外に速やかに移動させる。従って、曜回しつめ３３によって曜伝え車７０を介して曜レトログラード作動カム４０ＡがＬ２方向に逆転されても、遷移面部がカム腕部５１Ａに当たってその回転が妨げられる虞れがない。

なお、曜伝え車７０は、曜ジャンパ８０によって間欠回転位置で躍制されるので、曜レトログラード作動カム４０Ａのカム面４１Ａのうち週末の曜日に対応する最大径部４２Ａの位置から最小径部４７Ａの位置にカム腕部５１Ａが落ちる場合でも、作動カム４０Ａが曜日に応じた間欠回転位置を採るから、カム腕部５１Ａの先端部５８ａＡが最大径部４２Ａと最小径部４７Ａとの遷移壁部４３Ａから離れた位置を採り得る。従って、２４時レトログラード機構の場合と異なり、遷移壁部４３Ａの手前に逆転の際にカム腕部５１Ａの揺動を許容するスペース４５Ａが自動的に確保され得るから、遷移壁部４３Ａのところに凹部を設けておかなくてもよい。

１ ２４時レトログラード表示機構（レトログラード式２４時表示機構）
１Ａ 曜レトログラード表示機構（レトログラード式曜表示機構）
２，２Ａ アナログ時計
３ 外観
７ 第二地板
７ａ，８ａ 円弧状孔部
８ 第二輪列受
８ｃ，８ｃＡ 作動レバー度決めピン（係止ピン）
１１ 時刻表示針
１１ａ 時針
１１ｂ 分針
１１ｃ 秒針
１２ 文字板
１２ａ 植字
１３ ２４時レトログラード表示領域
１３ａ ２４時表示
１４ 時計ケース
１５ りゅうず
１５ａ 巻真
１７ 筒車(時車）
２３ ２４時第一中間車
２３Ａ 第一中間車
２６ ２４時第二中間車
３０，３０Ａ ２４時間車
３２，３２Ａ ２４時間歯車
３３ 曜回しつめ
４０ ２４時レトログラード作動カム
４０Ａ 曜レトログラード作動カム
４１，４１Ａ カム面
４２，４２Ａ 最大径部
４２ａ 側縁
４３ 凹部
４４ 小径壁部
４５ 側壁部
４６ 庇部
４７，４７Ａ 最小径部
５０，５０Ａ 作動レバー
５１，５１Ａ カム腕部
５２ 扇形歯車部
５３ 作動レバー本体部
５４ 基端側腕部
５４ａ 先端部
５４ｂ 係止ピン
５５，５５Ａ 作動レバーかな
５６ 基端部
５７ 板ばね
５７ａ 先端部
５８ 先端側係合腕部
５８ａ 先端部
５８ｂ 基端部
５９，５９Ａ 作動レバー中間車
６０ ２４時表示車部
６０Ａ 曜表示車部
６２ ２４時表示歯車
６２Ａ 曜表示車
６３ 中心軸（回転軸）
６３ａ 突出端
６４ ２４時表示針（２４時針）
６４Ａ 曜表示針
６５ ２４時表示車戻しばね
６５Ａ 曜表示車戻しばね
７０，７０Ａ 揺動車機構
７１，７１Ａ 揺動中間車（揺動中間歯車構造体）
７２ 揺動中間車回転軸
７３ 第一揺動中間車
７４ 第二揺動中間車
７５，７５Ａ 揺動レバー
７５ａ 一端
７５ｂ 他端
７７，７７Ａ 揺動車
７７ａ 回転軸
７８ 中間車
８０ 曜ジャンパ
８１ 曜躍制つめ
３００ ムーブメント
Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇ，Ｈ，Ｋ 中心軸線
Ｃ１，Ｃ２，Ｄ１，Ｄ２，Ｅ１，Ｅ１Ａ，Ｅ２，Ｅ２Ａ，Ｆ１，Ｆ１Ａ，Ｆ２，Ｆ２Ａ，Ｇ１，Ｇ１Ａ，Ｇ２，Ｈ１，Ｈ１Ａ，Ｈ２，Ｈ２Ａ，Ｋ１，Ｋ２，Ｌ１，Ｌ２，Ｍ１，Ｍ１Ａ，Ｍ２，Ｍ２Ａ，Ｎ２，Ｎ２Ａ 回転（回動）方向
Ｆｉ 仮想線
Ｆｉｃ 円弧
ＨＷ１，ＨＷ２ 揺動方向
Ｊ１，Ｊ２ 撓み方向
Ｐ１ 回動基準位置
Ｐ２ 回動位置
Ｑ１ 正転基準位置
Ｑ２ 逆転揺動位置
Ｒｆ カム腕部の退避位置
Ｒｐ ２４時表示針の退避位置
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４、Ｓ５ 状態

Claims (11)

1. 通常運針輪列の車と同期回転される基準歯車と、
   該基準歯車と同期回転される作動カムであって順方向に回転された際に中心からの距離が徐々に遠ざかる形状で最大径部から最小径部に戻るところに段差部のあるカム面を備えたものと、
   前記カム面に当接するカム従節の変位に応じて表示を行う表示部と、
   前記基準歯車と噛合した揺動中間歯車構造体、該揺動中間歯車構造体と噛合した揺動歯車並びに該揺動中間歯車構造体及び揺動歯車を支える揺動レバーを備え前記揺動中間歯車構造体のまわりで揺動可能な揺動車機構であって、前記基準歯車が順方向に回転される際には第一の揺動位置を採り逆方向に回転される際には第二の揺動位置を採るものと、
   前記揺動車機構が前記第二の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合がなされて前記基準歯車の逆方向回転に応じて前記カム従節を前記作動カムの回転軌跡外に退避させ、前記揺動車機構が前記第一の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合が解除される退避機構と、
   を有するレトログラード表示機構。
2. 前記作動カムの最大径部が庇状に延びていて、該最大径部と回転中心とを結ぶ仮想線よりも奥まで延びる最小径部側の前記カム面の延在部により一側が規定される凹部が形成されている請求項１に記載のレトログラード機構。
3. 前記作動カムが前記基準歯車と一体回転するように構成され、該基準歯車が２４時間歯車からなる請求項２に記載のレトログラード表示機構。
4. 前記カム従節が折れ曲がり可能に弾性的に支持された腕部からなる請求項２又は３に記載のレトログラード表示機構。
5. 前記作動カムが前記基準歯車と噛合した曜伝え車と一体回転するように構成され、前記曜伝え車が曜ジャンパで躍制されている請求項１に記載のレトログラード表示機構。
6. 前記揺動車機構の前記揺動中間歯車構造体が別の中間歯車を介して前記基準歯車に噛合されており、該基準歯車が２４時間歯車からなる請求項５に記載のレトログラード表示機構。
7. 前記揺動車機構が増速して前記カム従節を退避させるように構成されている請求項１から６までのいずれか一つの項に記載のレトログラード表示機構。
8. 前記揺動中間歯車構造体は、前記基準歯車と噛合した第一揺動中間歯車と、該第一揺動中間歯車と同軸で且つ該軸を介して該第一揺動中間歯車とスリップ係合した第二揺動中間歯車とからなり、該第二揺動中間歯車が前記揺動歯車と噛合している請求項１から７までのいずれか一つの項に記載のレトログラード機構。
9. 請求項１から８までの何れか一つの項に記載のレトログラード表示機構を備えたムーブメント。
10. 請求項１から８までのいずれか一つの項に記載のレトログラード表示機構を備えたアナログ時計。
11. 通常運針輪列の車と同期回転される基準歯車と、該基準歯車と同期回転される作動カムであって順方向に回転された際に中心からの距離が徐々に遠ざかる形状で最大径部から最小径部に戻るところに段差部のあるカム面を備えたものと、前記カム面に当接するカム従節の変位に応じて表示を行う表示部と、前記基準歯車と噛合した揺動中間歯車構造体、該揺動中間歯車構造体と噛合した揺動歯車並びに該揺動中間歯車構造体及び揺動歯車を支える揺動レバーを備え前記揺動中間歯車構造体のまわりで揺動可能な揺動車機構であって、前記基準歯車が順方向に回転される際には第一の揺動位置を採り逆方向に回転される際には第二の揺動位置を採る前記揺動車機構と、を備えるレトログラード表示機構における動力切替方法であって、
    前記揺動車機構が前記第二の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合がなされて前記基準歯車の逆方向回転に応じて前記カム従節を前記作動カムの回転軌跡外に退避させる工程と、前記揺動車機構が前記第一の揺動位置を採った際に前記揺動歯車との噛合を解除させる工程を有することを特徴とする動力切替方法。

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