JP5847300B2 - 電動機用スラストワッシャ - Google Patents
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Description
通常、ヒータおよびエアコンディショナーのモータとして用いられる電動機は、雑音に関する高い要求を満足しなければならない。雑音への大きな影響は、電動機に存在する、通常数10分の1ミリメートル長さの遊びに動作中に励起される、いわゆる電機子縦揺れ(電機子の長手方向振動)である。電動機にはいわゆるスラストワッシャが設けられており、このスラストワッシャは、静止しているスライド軸受と回転する電機子もしくはロータとの間に配置され、摩擦耐性、表面特性、耐用期間などの、摩擦を低減する材料特性を有する。同様に、耐用期間、すなわち摩擦耐性に対する高い要求に基づいて、材料(通常はポリエステルエラストマーなどの弾性を有するプラスティック材料)は、低い固有弾性を有する。また、シャフトディスクもしくはシャフトリングを組み込むことも公知である。これらは静止している部材と回転している部材との接触部においてのみ機能する。
本発明の請求項1の特徴を有する電動機用スラストワッシャは、付加的部材(例えばシャフトリングなど)を用いることなく、電機子縦揺れの減衰が改善され、雑音励振が低減されるという利点を有する。また、高い摩擦耐性および簡単な機械的構造が達成される。このために、本発明のスラストワッシャは、少なくとも1つの硬性部材および軟性部材から形成されており、ラジアル支承部のうち電動機のロータおよび/または軸受に接する部分が軟性部材によって形成されている。こうした構成により、動作中、大きな軸方向力が硬性部材に収容され、一方、電機子縦揺れに対して軟性部材が反対に作用するので、相応に励振が防止される。
本発明を以下に図1,図2の実施例に則して説明する。図中、同じ機能を有する素子には同じ参照番号を付してある。図、実施例の説明および特許請求の範囲は、組み合わされた多くの特徴を含む。なお、当業者は、本発明の各特徴を、単独で考察することも任意に組み合わせて考察することもできる。特に、当業者は、種々の実施例の特徴を組み合わせて別の有利な実施例とすることができる。
図1には、従来技術の回転式電動機10の一部が断面図で示されている。電動機10は車両内で例えばパワーウィンドウ機構やワイパ駆動機構のほか、有利にはヒータ機構やファン機構などで用いられるエレクトロモータ12であるが、ジェネレータであってもよい。
Claims (12)
- 電動機(10)用スラストワッシャ(28)であって、
前記スラストワッシャ(28)は、軸受(18)とロータ(14)との間でシャフト(16)上に配置されており、かつ、2つの端面(32,34)を含む封止領域を有しており、さらに、各端面(32,34)に、前記軸受(18)ないし前記ロータ(14)に対する少なくとも1つのラジアル支承部(50,52)をそれぞれ有する、
スラストワッシャ(28)において、
前記スラストワッシャ(28)は、少なくとも1つの硬性部材(54)および軟性部材(56)から形成されており、前記ラジアル支承部(50,52)のうち前記ロータ(14)および前記軸受(18)に接する部分が前記軟性部材(56)によって形成されている、
ことを特徴とするスラストワッシャ(28)。 - 前記スラストワッシャ(28)は、前記軸受(18)と、ブラシ(38)からの力を受けて回転する前記ロータ(14)の電気コンタクト素子(24)および/または前記ロータ(14)の円板パケット(36)との間に配置されている、請求項1記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記スラストワッシャ(28)は、前記軸受(18)へ潤滑剤を戻す潤滑剤戻し領域(44)を有しており、
前記ラジアル支承部(50,52)は、前記シャフト(16)の軸方向で離間した少なくとも2つの平面(60,62)を有しており、第1の平面(60)は前記ラジアル支承部(52)のうち前記軸受(18)ないし前記ロータ(14)に接する部分(58)によって形成されており、少なくとも1つの第2の平面(62)は前記第1の平面(60)と前記潤滑剤戻し領域(44)との間に配置されており、前記第2の平面(62)は前記軟性部材(56)および前記硬性部材(54)の双方から成る、請求項1または2記載のスラストワッシャ(28)。 - 前記潤滑剤戻し領域(44)は前記硬性部材(54)のみから成る、請求項3記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記軟性部材(56)および前記硬性部材(54)は、前記シャフト(16)の軸方向で、前記第1の平面(60)と前記潤滑剤戻し領域(44)との間の前記第2の平面(62)上に配置されている、請求項3または4記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記軟性部材(56)および前記硬性部材(54)は、前記シャフト(16)の軸方向で、前記第1の平面(60)と前記潤滑剤戻し領域(44)との間に、相互に離間して配置されており、前記硬性部材(54)は前記第1の平面(60)に平行な方向で前記軟性部材(56)よりも広い幅で延在しているが、前記シャフト(16)の軸方向において、前記硬性部材(54)よりも前記第1の平面(60)の方が突出するように形成されている、請求項3または4記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記軟性部材(56)は、その内径において、各ラジアル支承部(50,52)間のシャフト側の軸方向に広がっている領域(64)の全体を取り囲むように構成されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記硬性部材(54)および前記軟性部材(56)は同じ材料から形成されている、請求項1から7までのいずれか1項記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記硬性部材(54)および前記軟性部材(56)はハイトレル(R)から形成されている、請求項8記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記スラストワッシャ(28)は一体型に構成されている、請求項8または9記載のスラストワッシャ(28)。
- 前記硬性部材(54)の硬度と前記軟性部材(56)の硬度とは少なくともショアD=5異なる、請求項1から10までのいずれか1項記載のスラストワッシャ(28)。
- 請求項1から11までのいずれか1項記載のスラストワッシャ(28)を少なくとも1つ備えていることを特徴とする電動機(10)。
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