JP5803797B2 - リチウムイオン二次電池及びリチウムイオン二次電池の製造方法 - Google Patents
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Description
この問題を解決するために、負極活物質層の表面に予め安定的な皮膜を形成しておくことで、SEI皮膜の成長を抑制する試みがなされている。この安定的な皮膜の形成手法としては、予め電解液に皮膜形成添加剤を加えておき、この皮膜形成添加剤を初充電時に還元分解して皮膜を負極活物質層の表面に形成する手法がある。
また、負極活物質層自体の厚みを幅方向の中央部よりも両端部で厚く形成することで、幅方向の両端部におけるリチウムの受け入れ性を高くすることも考えられる。しかし、このように負極活物質層の厚みを幅方向で変えると、負極板を正極板やセパレータと共に捲回して電極体を形成する際に、巻きズレ等の不具合が生じる場合がある。
更に、上記のリチウムイオン二次電池であって、前記比(Ka/Kb,Ka/Kc)が、それぞれ1.20以上であるリチウムイオン二次電池とすると良い。
なお、この加熱乾燥工程において、熱風を幅方向の中央部に熱風を吹き付けると共に、IRヒータなどのヒータで幅方向の中央部を加熱してもよい。
これに対し、この電池の製造方法では、熱風を負極電極箔の進行方向に対して逆向きに吹き付けるので、負極ペースト層の中央部の表面から蒸発した溶媒は、熱風と共に進行方向の逆向き(後方)に移動する。この場合には熱風で十分暖まっていない部位に熱風が届くことになるので、負極ペースト層の中央部からの溶媒の蒸発が抑制されることが少なく、かくして、全体として負極ペースト層の中央部の蒸発をより早くできる。
以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。図1及び図2に、本実施形態に係るリチウムイオン二次電池100(以下、単に電池100とも言う)を示す。また、図3及び図4に、この電池100を構成する捲回型の電極体120及びこれを展開した状態を示す。また、図5に、負極板131の断面を示す。なお、以下では、電池100の厚み方向BH、幅方向CH、高さ方向DHを、図1及び図2に示す方向と定めて説明する。また、図1及び図2における上方を電池100の上側、下方を電池100の下側として説明する。
また、フッ素を含む結着剤を用いた場合には、前述の前処理を行うことなく、フッ素のKα線を測定しマッピングすることによって、表面側部133ad等及び電極箔側部133ae等における結着剤136の含有濃度Bad,Bae等(相対値)をそれぞれ数値化してもよい。
同様に、端部133cにおけるマイグレーション指数Kcは、端部133cの表面側部133cdにおける結着剤136の含有濃度Bcdと、端部133cの電極箔側部133ceにおける結着剤136の含有濃度Bceとの比より、Kc=Bcd/Bce=1.11であった。従って、マイグレーション指数Kの比(Ka/Kc)は、1.23である。
まず、負極板131を製造について述べる。この負極板131(後述する正極板121も同様である)は、2枚の負極板131,131が幅方向FHに繋がると共に、この一対の負極板131,131が長手方向EHに複数繋がった負極原板131x(図10参照)を製造した後に、これを切断して個々の負極板131,131,…に個分けする方法により製造する。なお、図10における破線は、互いに隣り合う負極板131,131,…同士の境界を示している。
また別途、負極活物質135、結着剤136、増粘剤137及び溶媒138を含む負極ペーストを用意する。具体的には、天然黒鉛(負極活物質)135とSBR(結着剤)136とCMC(増粘剤)137とを100:1:1の重量比で混合し、溶媒138(具体的には水)で粘度を調整しながらスラリ(負極ペースト)を作成する。
かくして、負極ペースト層133pから溶媒138が完全に蒸発して、負極活物質層133xが形成される。
その後、加圧ロールにより負極活物質層133x,133xを圧縮して、その密度を高める。これにより、負極原板131xが形成される(図10参照)。
次に、この負極原板131xを幅方向FHに半分に切断し、更に所要長さに切断して、個々の負極板131,131,…を得る。かくして、負極板131を形成する(図5参照)。
次に、電解液117を注液孔113hから電池ケース110内に注液し、封止部材115で注液孔113hを気密に封止する。
次いで、実施形態1に係る電池100及びその製造方法の効果を検証するために行った試験の結果について説明する。
実施例3として、実施形態1に係る電池の製造方法により電池100を製造した。この電池100の製造方法では、前述したように、加熱乾燥工程の第1加熱乾燥工程において、IRヒータにより、ヒータ温度350℃で負極ペースト層133pの幅方向FH全体を均一に加熱乾燥させた。
また、第4加熱乾燥工程及び第5加熱乾燥工程では、それぞれ、熱風NF(第4加熱乾燥工程では100℃、第5加熱乾燥工程では120℃)を負極ペースト層133pの幅方向FH全体に垂直に吹き付けて(表1には「全体:垂直」と示す)、負極ペースト層133pを加熱乾燥させた。
具体的には、実施例1では、第3加熱乾燥工程を変更し、それ以外は実施例3(実施形態1)と同様とした。即ち、第3加熱乾燥工程において、熱風NFを負極ペースト層133pの幅方向FH全体に垂直に吹き付けて、負極ペースト層133pを加熱乾燥させた。
実施例4では、第4加熱乾燥工程を変更し、それ以外は実施例3と同様とした。即ち、第4加熱乾燥工程において、熱風NFを負極ペースト層133pの中央部相当部133paに斜めに吹き付けて、負極ペースト層133pを加熱乾燥させた。
比較例2では、実施例3における第2加熱乾燥工程及び第3加熱乾燥工程をそれぞれ変更し、それ以外は実施例3と同様とした。即ち、第2加熱乾燥工程及び第3加熱乾燥工程において、図11に示すように、第3乾燥装置KS3を用いて、その熱風吹出口KS3rから、熱風NF(第2加熱乾燥工程では80℃、第3加熱乾燥工程では85℃)を、負極ペースト層133pの端部相当部133pb,133pcにそれぞれ吹き付けて、負極ペースト層133pを加熱乾燥させた。その際、熱風NFは、負極ペースト層133pの長手方向EHに沿い、かつ、負極ペースト層133pに対して斜めに当たる向きに(具体的には、負極電極箔132xの進行方向EAに対して逆向きに)吹き付けた。
比較例3では、第2加熱乾燥工程〜第5加熱乾燥工程をそれぞれ変更し、それ以外は実施例3と同様とした。即ち、第2加熱乾燥工程〜第5加熱乾燥工程の各工程において、熱風NFを負極ペースト層133pの幅方向FH全体に斜めに吹き付けて(表1には「全体:斜め」と示す)、負極ペースト層133pを加熱乾燥させた。
その後、サイクル試験前の電池容量の測定と同様にして、サイクル試験後の電池容量をそれぞれ測定し、サイクル試験前に対するサイクル試験後の容量維持率(%)をそれぞれ算出した。この結果を表2に示す。
このことから、マイグレーション指数Kの比を大きくするには、熱風NFを、負極ペースト層133pの長手方向EHに沿い、かつ、負極ペースト層133pに対して斜めに当たる向きで吹き付けるのが好ましいことが判る。
そして、マイグレーション指数Kの比を1.00を越える値とするには、加熱乾燥工程の少なくとも前半において、負極ペースト層133pの中央部相当部133paを局所的に加熱乾燥させるのが良いことが判る。更に、マイグレーション指数Kの比を大きくするには、熱風NFを、負極ペースト層133pの長手方向EHに沿い、かつ、負極ペースト層133pに対して斜めに当たる向きで吹き付けるのが好ましいことが判る。
次いで、第2の実施の形態について説明する。本実施形態2に係るハイブリッド自動車(車両)700(以下、単に自動車700とも言う)は、実施形態1に係る電池100を搭載し、この電池100に蓄えた電気エネルギを、駆動源の駆動エネルギの全部または一部として使用するものである(図12参照)。
前述したように、電池100は、低温かつハイレートの充放電を繰り返し行わせても、負極活物質層133の幅方向FHの端部133b,133bでリチウム析出が生じ難く、電池寿命が長いので、この自動車700の耐久性を高くできる。
例えば、実施形態2では、本発明に係る電池100を搭載する車両として、ハイブリッド自動車700を例示したが、これに限られない。本発明に係る電池を搭載する車両としては、例えば、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、ハイブリッド鉄道車両、フォークリフト、電気車いす、電動アシスト自転車、電動スクータなどが挙げられる。
117 電解液
118 皮膜形成添加剤
120 電極体
121 正極板
131 負極板
131x 負極原板
132 負極電極箔
132x (切断前の)負極電極箔
133 負極活物質層(負極合剤層)
133a (負極活物質層の幅方向の)中央部
133ad (中央部の)表面側部
133ae (中央部の)電極箔側部
133b,133c (負極活物質層の幅方向の)端部
133bd,133cd (端部の)表面側部
133be,133ce (端部の)電極箔側部
133d (負極活物質層の)表面側部
133e (負極活物質層の)電極箔側部
133f (負極活物質層の)表面
133p 負極ペースト層
133pa (負極ペースト層の)中央部相当部
133pb,133pc (負極ペースト層の)端部相当部
133pf (負極ペースト層の)表面
133x (切断前の)負極活物質層
134 皮膜
135 負極活物質
136 結着剤
137 増粘剤
138 溶媒
141 セパレータ
700 ハイブリッド自動車(車両)
710 組電池
EA 進行方向
EH (負極板の)長手方向
FH (負極板の)幅方向
FC (長手方向の)一方側
FD (長手方向の)他方側
GH (負極板の)厚み方向
KS1 第1乾燥装置
KS1r (第1乾燥装置の)熱風吹出口
KS2 第2乾燥装置
KS2r (第2乾燥装置の)熱風吹出口
KS3 第3乾燥装置
KS3r (第3乾燥装置の)熱風吹出口
NF 熱風
Claims (7)
- SEI皮膜の成長を抑制する皮膜を負極活物質層の表面に形成する皮膜形成添加剤が電解液に添加されてなり、
帯状の負極電極箔上に、帯状で結着剤を含む前記負極活物質層が形成され、前記負極活物質層の前記表面に、前記皮膜形成添加剤由来の前記皮膜を有する負極板を捲回した電極体を備える
リチウムイオン二次電池であって、
前記負極活物質層は、
厚み方向全体について平均した前記結着剤の含有濃度Bnが、長手方向及び幅方向について場所によらず等しく、かつ、
前記負極活物質層のうち、前記厚み方向の中央よりも前記負極活物質層の表面をなす側を表面側部、前記負極電極箔側を電極箔側部とし、
前記負極活物質層を前記幅方向について中央部と2つの端部とに3等分したとき、
前記中央部のうち前記表面側部における前記結着剤の含有濃度Badが、2つの前記端部のうち前記表面側部それぞれにおける前記結着剤の含有濃度Bbd,Bcdよりも大きくされてなり、
前記負極活物質層における前記結着剤の前記厚み方向の偏りを示すマイグレーション指数Kを、前記表面側部における前記結着剤の含有濃度Bdと前記電極箔側部における前記結着剤の含有濃度Beとの比(K=Bd/Be)としたとき、
前記負極活物質層は、前記幅方向の前記中央部における前記マイグレーション指数Kaと、2つの前記端部における前記マイグレーション指数Kb,Kcとの比(Ka/Kb,Ka/Kc)が、それぞれ1.04以上とされてなる
リチウムイオン二次電池。 - 請求項1に記載のリチウムイオン二次電池であって、
前記比(Ka/Kb,Ka/Kc)が、それぞれ1.10以上とされてなる
リチウムイオン二次電池。 - 請求項2に記載のリチウムイオン二次電池であって、
前記比(Ka/Kb,Ka/Kc)が、それぞれ1.20以上である
リチウムイオン二次電池。 - SEI皮膜の成長を抑制する皮膜を負極活物質層の表面に形成する皮膜形成添加剤が電解液に添加されてなり、
帯状の負極電極箔上に、帯状で結着剤を含む前記負極活物質層が形成され、前記負極活物質層の前記表面に、前記皮膜形成添加剤由来の前記皮膜を有する負極板を捲回した電極体を備え、
前記負極活物質層は、
厚み方向全体について平均した前記結着剤の含有濃度Bnが、長手方向及び幅方向について場所によらず等しく、かつ、
前記負極活物質層のうち、前記厚み方向の中央よりも前記負極活物質層の表面をなす側を表面側部、前記負極電極箔側を電極箔側部とし、
前記負極活物質層を前記幅方向について中央部と2つの端部とに3等分したとき、
前記中央部のうち前記表面側部における前記結着剤の含有濃度Badが、2つの前記端部のうち前記表面側部それぞれにおける前記結着剤の含有濃度Bbd,Bcdよりも大きくされてなり、
前記負極活物質層における前記結着剤の前記厚み方向の偏りを示すマイグレーション指数Kを、前記表面側部における前記結着剤の含有濃度Bdと前記電極箔側部における前記結着剤の含有濃度Beとの比(K=Bd/Be)としたとき、
前記負極活物質層は、前記幅方向の前記中央部における前記マイグレーション指数Kaと、2つの前記端部における前記マイグレーション指数Kb,Kcとの比(Ka/Kb,Ka/Kc)が、それぞれ1.04以上とされてなる
リチウムイオン二次電池の製造方法であって、
前記負極電極箔上に、溶媒及び前記結着剤を含む負極ペーストを塗工して負極ペースト層を形成する塗工工程と、
塗工した前記負極ペースト層を加熱乾燥させて、前記負極活物質層を形成する加熱乾燥工程であって、少なくともこの工程の前半において、2つの前記端部よりも前記中央部で前記溶媒が早く蒸発するパターンで、前記負極ペースト層を加熱乾燥させる加熱乾燥工程と、を備える
リチウムイオン二次電池の製造方法。 - 請求項4に記載のリチウムイオン二次電池の製造方法であって、
前記加熱乾燥工程は、
少なくともこの工程の前半に、熱風を前記中央部に吹き付けて、2つの前記端部よりも前記中央部で前記溶媒を早く蒸発させる熱風工程を含む
リチウムイオン二次電池の製造方法。 - 請求項5に記載のリチウムイオン二次電池の製造方法であって、
前記熱風工程は、
前記熱風を、前記負極ペースト層の長手方向に沿い、かつ、前記負極ペースト層に対して斜めに当たる向きで吹き付ける工程である
リチウムイオン二次電池の製造方法。 - 請求項6に記載のリチウムイオン二次電池の製造方法であって、
前記熱風工程は、
前記熱風を、前記負極電極箔の進行方向に対して逆向きに吹き付ける工程である
リチウムイオン二次電池の製造方法。
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