JP5796440B2 - ハイブリッド車のアイドリング学習装置 - Google Patents
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Description
車軸側に機械的機構を介して接続された内燃機関と、前記機械的機構より車軸側に接続されて走行用の動力を入出力する電動機と、を備えるハイブリッド車に搭載され、所定のアイドリング学習条件の成立に伴って前記内燃機関をアイドリング運転しているときの制御量をアイドリング制御量として学習するアイドリング学習装置において、
学習する際に前記機械的機構からの異音の発生を抑制するために前記電動機が取り付けられた回転軸に対して一方向に作用する押し当てトルクが前記電動機から出力されているときには、前記押し当てトルクに応じた補正値を用いて前記アイドリング制御量を補正する、
ことを特徴とする。
Claims (6)
- 車軸側に機械的機構を介して接続された内燃機関と、前記機械的機構より車軸側に接続されて走行用の動力を入出力する電動機と、を備えるハイブリッド車に搭載され、所定のアイドリング学習条件の成立に伴って前記内燃機関をアイドリング運転しているときの制御量をアイドリング制御量として学習するアイドリング学習装置において、
学習する際に前記機械的機構からの異音の発生を抑制するために前記電動機が取り付けられた回転軸に対して一方向に作用する押し当てトルクが前記電動機から出力されているときには、前記押し当てトルクに応じた補正値を用いて前記アイドリング制御量を補正する、
ことを特徴とするアイドリング学習装置。 - 請求項1記載のアイドリング学習装置であって、
前記アイドリング制御量は、前記内燃機関をアイドリング運転しているときの吸入空気量としてのアイドリング空気量を含み、
前記押し当てトルクに応じた補正空気量を前記補正値として設定し、前記アイドリング空気量を前記補正空気量により補正する、
ことを特徴とするアイドリング学習装置。 - 請求項2記載のアイドリング学習装置であって、
前記押し当てトルクが大きいほど大きくなる傾向に前記補正空気量を設定する、
ことを特徴とするアイドリング学習装置。 - 請求項2または3記載のアイドリング学習装置であって、
前記内燃機関をアイドリング運転しているときの吸入空気量を前記補正空気量によって補正したものを前記アイドリング空気量として学習する、
ことを特徴とするアイドリング学習装置。 - 請求項2または3記載のアイドリング学習装置であって、
前記アイドリング制御量の学習を終了した後に前記アイドリング空気量を前記補正空気量により補正する、
ことを特徴とするアイドリング学習装置。 - 請求項1ないし5のうちのいずれか一つの請求項に記載のアイドリング学習装置であって、
前記機械的機構は、前記内燃機関の出力軸と前記車軸側とに三つの回転要素のうちの二つの回転要素が接続された遊星歯車機構であり、
前記ハイブリッド車は、前記遊星歯車機構の三つの回転要素のうちの残余の回転要素に動力を入出力する発電機を備える車両である、
アイドリング学習装置。
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JP2011211678A JP5796440B2 (ja) | 2011-09-27 | 2011-09-27 | ハイブリッド車のアイドリング学習装置 |
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JP6648560B2 (ja) * | 2016-03-08 | 2020-02-14 | トヨタ自動車株式会社 | 動力伝達装置の制御装置 |
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