JP5790627B2 - 物標検出装置 - Google Patents
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Description
また、第2の局面に係る物標検出装置は、自車両の周囲に存在する停止車両を検出する停止車両検出手段を備え、物標検出手段は、停止車両検出手段により停止車両を検出した場合、停止車両を検出しない場合よりも、画像のうち、少なくとも自車両から見て停止車両と重なる領域において、歩行者(109)を検出する際の前記所定回数の値を小さくする。
<第1の実施形態>
1.物標検出装置1の構成
物標検出装置1の構成を図1に基づき説明する。物標検出装置1は、車両に搭載される車載装置であって、後述する処理により物標を検出し、その物標の情報(物標の種類、自車両から見た方位、自車両からの距離等)を出力する。なお、以下では、物標検出装置1が搭載される車両を自車両とする。
ECU7は、図示しないCPU、ROM、RAM等の周知の構成を有しており、後述する処理を実行する。前記ROMには、後述する処理を実行するプログラムが記憶されている。
自車両は、物標検出装置1が出力する情報に応じて、自車両にブレーキをかける自動ブレーキ装置101を備えている。自動ブレーキ装置101は、物標検出装置1が検出した物標と自車両との距離に応じて、その物標との衝突を避けるための処理を実行する。
図2〜図4に基づき、物標検出装置1が所定時間ごとに繰り返し実行する処理を説明する。図2のステップ1では、ミリ波センサ3による物標検出、及び画像センサ5及びECU7による上記の画像認識を実行し、その結果から、自車両の前方又は側方において停止車両の後端を検出できるか否かを判断する。
ステップ4では、上述した、画像センサ5及びECU7による画像認識において使用するパターンを、停止車両が存在する条件下におけるパターンに変更する。
一方、前記ステップ8において、歩行者までの距離をミリ波センサ3により取得できないと判断した場合はステップ11に進み、停止車両を利用してその歩行者までの距離を推定する。
(1)物標検出装置1は、画像センサ5により取得した画像のうち、停止車両105と重なる領域A1の画像認識においては、歩行者の上半身のパターンの数Pを増加させ、歩行者の上半身(すなわち歩行者)を優先的に検出する。
(2)物標検出装置1は、画像センサ5により取得した画像のうち、停止車両105と重なる領域A1の画像認識においては、Nの値を通常よりも小さい値として、歩行者を検出する基準を緩くする。
(3)物標検出装置1は、自車両103から見て停止車両105の向こう側に歩行者109が存在し、ミリ波センサ3により歩行者109までの距離を測定することが困難な場合でも、停止車両105の位置及び長さに基づき、歩行者109の位置を推定することができる。
(4)物標検出装置1は、停止車両105の後端105aと側面105bとを検出することにより、停止車両105を検出する。そのことにより、停止車両を正確に検出することができる。
(1)前記ステップ4において、領域A1での画像認識に用いる歩行者の上半身のパターンの数Pは30には限定されず、通常時の数より大きい任意の数とすることができる。
(2)前記ステップ5において、領域A1の画像認識でのNの値は1には限定されず、通常時の値より小さい任意の数とすることができる。
(3)前記ステップ1において、後端105aを検出したと判断する条件は、「画像センサ5及びECU7による画像認識によって、停止車両105の後端105aを検出すること」と、「ミリ波センサ3が停止車両105aの後端に対応する反射波を得ること」とのうちの一方であってもよい。
(4)領域A1は、停止車両105と重なる領域を含むとともに、その周辺も含む領域であってもよい。また、画像センサ5で取得した画像の全体を領域A1としてもよい。
<第2の実施形態>
本実施形態における物標検出装置1の構成、及び実行する処理は基本的には前記第1の実施形態と同様であるが、一部において相違する。以下では、相違点を中心に説明する。本実施形態の物標検出装置1は、図5のフローチャートに示す処理を実行する。この処理は、前記第1の実施形態における処理と対比して、前記ステップ5の処理が存在しないという点で相違し、ステップ101〜111の処理は、それぞれ、前記第1の実施形態におけるステップ1〜4、6〜12に対応する。
本実施形態の物標検出装置1は、Nの値の変更に起因する効果を除き、前記第1の実施形態の場合と略同様の効果を奏することができる。
<第3の実施形態>
本実施形態における物標検出装置1の構成、及び実行する処理は基本的には前記第1の実施形態と同様であるが、一部において相違する。以下では、相違点を中心に説明する。本実施形態の物標検出装置1は、図6のフローチャートに示す処理を実行する。この処理は、前記第1の実施形態における処理と対比して、前記ステップ4の処理が存在しないという点で相違し、ステップ201〜211の処理は、それぞれ、前記第1の実施形態におけるステップ1〜3、5〜12に対応する。
本実施形態の物標検出装置1は、Pの値の変更に起因する効果を除き、前記第1の実施形態の場合と略同様の効果を奏することができる。
例えば、ミリ波センサ3の代わりに、他の波長のレーダ波を送受信して物標を検出する物標検出手段を用いてもよい。
7・・・ECU、101・・・自動ブレーキ装置、103・・・自車両、
104・・・仮想直線、105・・・停止車両、105a・・・後端、
105b・・・側面、107・・・領域、109・・・歩行者
Claims (5)
- 自車両(103)の周囲を撮像する撮像手段(5)と、
前記撮像手段により取得した画像から、所定の物標のパターンを用いた画像認識により前記物標を検出する物標検出手段(5、7)と、
自車両の周囲に存在する停止車両(105)を検出する停止車両検出手段(3、5、7)と、
を備え、
前記物標検出手段は、前記停止車両検出手段により前記停止車両を検出した場合、前記停止車両を検出しない場合よりも、前記画像のうち、少なくとも自車両から見て前記停止車両と重なる領域において、前記物標のパターンに含まれる歩行者の上半身のパターンの数を増すことを特徴とする物標検出装置(1)。 - 自車両(103)の周囲を撮像する撮像手段(5)と、
前記撮像手段により取得した画像から、所定の物標のパターンを用いた画像認識により前記物標を検出する物標検出手段(5、7)と、
自車両の周囲に存在する停止車両(105)を検出する停止車両検出手段(3、5、7)と、
を備え、
前記物標検出手段は、前記画像認識を複数回数実行し、その複数回の画像認識のうち、所定回数以上、同一の物標が認識された場合、その物標を検出するものであって、
前記停止車両検出手段により前記停止車両を検出した場合、前記停止車両を検出しない場合よりも、前記画像のうち、少なくとも自車両から見て前記停止車両と重なる領域において、歩行者(109)を検出する際の前記所定回数の値を小さくすることを特徴とする物標検出装置(1)。 - 前記停止車両検出手段は、前記物標検出手段、及び/又は、レーダ波を送受信して前記レーダ波を反射した物標を検出する手段(3)を用いて前記停止車両を検出することを特徴とする請求項1又は2に記載の物標検出装置。
- 前記停止車両検出手段は、前記停止車両の後端(105a)と、前記後端から一定の位置関係にある前記停止車両の側面(105b)とを検出することにより、前記停止車両を検出することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の物標検出装置。
- 前記物標検出手段により検出した歩行者が、自車両から見て、前記停止車両検出手段により検出した停止車両と同一の方位にある場合、前記停止車両の位置及び長さに基づき、前記歩行者の位置を推定する歩行者位置推定手段(3、5、7)を備えることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の物標検出装置。
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