JP5781462B2

JP5781462B2 - シート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニット

Info

Publication number: JP5781462B2
Application number: JP2012075582A
Authority: JP
Inventors: 佐々木　克彦; 克彦佐々木; 今用　和也; 和也今用; 義和貴嶋; 俊紀五十嵐
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2015-09-24
Anticipated expiration: 2032-03-29
Also published as: JP2013203285A

Description

この発明は、シート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットに関し、詳細には、そのロック解除レバー・ユニットをシート・バックの肩口に取り付ける際の作業性の改善に関する。

自動車シート、例えば、バンのセカンド・シートでは、シート・バックがリクライニング機構でシート・クッションに前倒しおよび角度調整可能に支持され、そして、そのリクライニング機構のロック解除レバー・ユニットがそのシート・バックの肩口に配置されるのが一般的である。
そのロック解除レバー・ユニットは、ベースおよびロック解除レバーで組み立てられ、シート・バック・パッドを潰し込みながらそのシート・バックのその肩口のレバー・ポケットにはめ込まれ、そのベースの前側が爪または切欠きの何れかのみでそのシート・バック・フレームの背もたれ面側に引っ掛けられ、また、そのベースの後側がそのシート・バック・フレームの背裏面側にビス止めされてそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられるので、そのベースがそのパッドの反力で戻されてそのベースのビス通し穴がそのシート・バック・フレーム側のねじ穴に穴合せされなくなってビス締付け作業が厄介になり、そして、その作業性が非常に悪い。

特開２００４−３０６８３５公報

この発明の課題は、位置決めに加えて保持も可能になし、ビス通し穴とシート・バック・フレーム側のねじ穴との穴合せでき、ビス締付け作業を簡単にできてその作業効率を向上させ、そして、組付け作業性を向上するところのシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットを提供するにある。

この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットは、シート・バックの肩口でシート・バック・パッドのレバー・ポケットにはめ込まれて、そして、そのレバー・ポケットの前側でシート・バック・フレームの背もたれ面側の位置決めおよび戻り止めブラケットに、そのレバー・ポケットの後側でそのシート・バック・フレームの背裏面側の固定ブラケットにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースと、レバー根元を前側に、レバー先端を後側にそれぞれなしてその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースにはめ合わせられ、そして、そのレバー根元でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースに上下方向に搖動可能に連結されて操作力伝達ケーブルを連結可能にするロック解除レバーを含み、前記レバー・マウンティング・ベースには、前記位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛ける戻り止め爪を有する。

この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットでは、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースが、それの前側に切欠き状かみ合せ口および戻り止め爪を備え、その切欠き状かみ合せ口をそのシート・バック・フレームの背もたれ面側のその位置決めおよび戻り止めブラケットの上端にかみ合せ、そして、その戻り止め爪をその位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛けてそのパッドの反力に抗し
て位置決めされ、そのようにそのパッドの反力に影響されずにその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースがそのシート・バックの肩口に位置決め可能になり、そして、その状態が保持され、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースのビス通し穴が、そのシート・バック・フレーム側のねじ穴におのずと穴合せされ、ビス締付け作業が簡単になってその作業効率が向上され、そして、組付け作業が向上される。

ミニ・バンの折りたたみセカンド・シートにおいて折りたたみセンター・シートを一体化させた左の折りたたみシートに活用されるところのこの発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットの具体例を示した斜視図である。ロック解除レバー・ユニットを示した斜視図である。図１の３−３線に沿って示した断面図である。

この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットは、シート・バックの肩口でシート・バック・パッドのレバー・ポケットにはめ込まれて、そして、前側でシート・バック・フレームの背もたれ面側の位置決めおよび戻り止めブラケットに、後側でそのシート・バック・フレームの背裏面側の固定ブラケットにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースと、レバー根元を前側に、レバー先端を後側にそれぞれなしてその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースにはめ合わせられ、そして、そのレバー根元でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースに上下方向に揺動可能に連結されて操作力伝達ケーブルを連結可能にするロック解除レバーとを含む。

そして、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースが、前側垂れ壁の前面に切欠き状かみ合せ口を開口させ、そして、その切欠き状かみ合せ口から下方に適宜に離れてその前側垂れ壁のその前側面に戻り止め爪を突き出し、また、後側垂れ壁に複数のビス通し穴を明け、そして、上方からそのシート・バック・パッドのそのレバー・ポケットにはめ込まれ、前側垂れ壁ではその切欠き状かみ合せ口をその位置決めおよび戻り止めブラケットの上端にかみ合せてその戻り止め爪をその位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛け、また、その後側垂れ壁ではその複数のビス通し穴をその固定ブラケットの複数のねじ穴に合わせてビス止めされるのが望ましい。

以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットを説明するに、図1ないし図３は、ミニ・バンの
左右６対４分割型折りたたみセカンド・シート３０に活用されるところのこの発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットの具体例１０を示し、この場合、その折りたたみセカンド・シート３０は、折りたたみセンター・シート３２を一体化させた左の折りたたみシート３１と右の折りたたみシート（図示せず）とに６対４に分割され、そして、その左の折りたたみシート３１は、シート・ベース（図示せず）、センター・クッション３４を一体化させてフォールド機構（図示せず）でそのシート・ベースの前端に連結され、そのシート・ベース上にロック可能にされてそのフォールド機構でそのシート・ベース上から前方へ跳ね上げ可能にされる左のシート・クッション３３、センター・バック３６を一体化させてシート・リクライニング機構、左右のリクライニング・デバイス３９、４０でそのシート・ベースのインナーおよびアウター・サイドの後端にヒンジ結合されてそのシート・ベースに前倒しおよび角度調整可能に支持され、そして、ウォークイン機構（図示せず）で前傾される左のシート・バック３５、左のヘッドレスト３７、センター・ヘッドレスト３８、およびそのシート・ベースに被せられる樹脂アンダー・カバー（図示せず）などで組み立てられる。勿論、そのシート・リクライニング機構、
その左右のリクライニング・デバイス３９、４０は、ロック解除機構を備える。
そのロック解除機構は、そのロック解除レバー・ユニット１０をその左のシート・バック３５の肩口４１に配置させてそのロック解除レバー・ユニット１０のロック解除レバー１２の操作でその左右のリクライニング・デバイス３９、４０はロック解除される。勿論、そのロック解除レバー１２は、操作力伝達ケーブル、プッシュ・プル・ケーブル（図示せず）でその左右のリクライニング・デバイス３９、４０のロック爪（図示せず）に連結される。

そのロック解除レバー・ユニット１０では、枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１が、その左のシート・バック３５の肩口４１でシート・バック・パッド４６のレバー・ポケット４７にはめ込まれて、そして、前側でシート・バック・フレーム４２の背もたれ面側の位置決めおよび戻り止めブラケット４３に、後側でそのシート・バック・フレーム４２の背裏面側の固定ブラケット４４にそれぞれ止められてそのシート・バック・フレーム４２に固定的に取り付けられる枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１と、レバー根元を前側に、レバー先端を後側にそれぞれなしてその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１にはめ合わせられ、そして、そのレバー根元でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１に上下方向に揺動可能に連結されてそのプッシュ・プル・ケーブルを連結する。

さらに、具体的には、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１が、前側垂れ壁１３の前面１４に切欠き状かみ合わせ口１５を開口させ、そして、その切欠きかみ合わせ口１５から下方に適宜に離れてその前側垂れ壁１３のその前面１４に戻り止め爪１６を突き出し、また、後側垂れ壁１７に複数のビス通し穴１８，１８を明け、そして、上方からそのシート・バック・パッド４６のそのレバー・ポケット４７にはめ込まれ、前側垂れ壁１３ではその切欠き状かみ合わせ口１５をその位置決めおよび戻り止めブラケット４３の上端にかみ合わせてその戻り爪１６をその位置決めおよび戻り止めブラケット４３の下端に引っ掛け、また、その後側垂れ壁１７ではその複数のビス通し穴１８，１８をその固定ブラケット４４の複数のねじ穴４５，４５に合わせてビス止めされる。

また、そのロック解除レバー１２は、そのレバー根元にピン穴１９およびケーブル穴２０を備え、そして、そのピン穴１９にピン２１を通してそのピン２１でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１に上下方向に揺動可能に連結され、また、そのプッシュ・プル・ケーブルの一端をそのケーブル穴２０に通して結び付ける。
そのプッシュ・プル・ケーブルは、それの他端をその左右のリクライニング・デバイス３９、４０のそのロック爪に連結させてそのロック解除レバー１２の操作力をそのロック爪に伝達する。

そのロック解除レバー１２は、そのピン２１に巻き付けられて支持されるリターン・スプリング（図示せず）で復帰される。

したがって、このロック解除レバー・ユニット１０では、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１が、それの前側に切欠き状かみ合せ口１５および戻り止め爪１６を備え、その切欠き状かみ合せ口１５をそのシート・バック・フレーム４２の背もたれ面側のその位置決めおよび戻り止めブラケット４３の上端にかみ合せ、そして、その戻り止め爪１６をその位置決めおよび戻り止めブラケット４３の下端に引っ掛けてそのパッド４６の反力に抗して位置決めされ、そのようにそのパッド４６の反力に影響されずにその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１がそのシート・バック３５の肩口４１に位置決め可能になり、そして、その状態が保持され、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース１１のビス通し穴１８、１８が、そのシート・バック・フレーム４２側のねじ穴４５、４５におのずと穴合せされ、ビス締付け作業が簡単になってその作業効率が向上され、
そして、組付け作業が向上される。

先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。

上述から理解されるように、この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットは、シート・バックの肩口でシート・バック・パッドのレバー・ポケットにはめ込まれて、そして、前側でシート・バック・フレームの背もたれ面側の位置決めおよび戻り止めブラケットに、後側でそのシート・バック・フレームの背裏面側の固定ブラケットにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースと、レバー根元を前側に、レバー先端を後側にそれぞれなしてその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースにはめ合わせられ、そして、そのレバー根元でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースに上下方向に揺動可能に連結されて操作力伝達ケーブルを連結可能にするロック解除レバーとを含むので、この発明のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニットでは、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースが、それの前側に切欠き状かみ合せ口および戻り止め爪を備え、その切欠き状かみ合せ口をそのシート・バック・フレームの背もたれ面側のその位置決めおよび戻り止めブラケットの上端にかみ合せ、そして、その戻り止め爪をその位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛けてそのパッドの反力に抗して位置決めされ、そのようにそのパッドの反力に影響されずにその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースがそのシート・バックの肩口に位置決め可能になり、そして、その状態が保持され、その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースのビス通し穴が、そのシート・バック・フレーム側のねじ穴におのずと穴合せされ、ビス締付け作業が簡単になってその作業効率が向上され、そして、組付け作業が向上され、その結果、自動車シート、特に、バンやワゴンのリア・シートにとって非常に有用で実用的である。

１０ロック解除レバー・ユニット
１１枠状樹脂レバー・マウンティング・ベース
１２ロック解除レバー
１３前側垂れ壁
１４前面
１５切欠き状かみ合せ口
１６戻り止め爪
１７後側垂れ壁
１８ビス通し穴
１９ピン穴
２０ケーブル穴
２１ピン
３０折りたたみセカンド・シート
３１左の折りたたみシート
３２折りたたみセンター・シート
３３左のシート・クッション
３４センター・クッション
３５左のシート・バック
３６センター・バック
３７左のヘッドレスト
３８右のヘッドレスト
３９左のリクライニング・デバイス
４０右のリクライニング・デバイス
４１肩口
４２シート・バック・フレーム
４３位置決めおよび戻り止めブラケット
４４固定ブラケット
４５ねじ穴
４６シート・バック・パッド
４７レバー・ポケット

Claims

シート・バックの肩口でシート・バック・パッドのレバー・ポケットにはめ込まれて、そして、そのレバー・ポケットの前側でシート・バック・フレームの背もたれ面側の位置決めおよび戻り止めブラケットに、そのレバー・ポケットの後側でそのシート・バック・フレームの背裏面側の固定ブラケットにそれぞれ止められてそのシート・バック・フレームに固定的に取り付けられる枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースと、レバー根元を前側に、レバー先端を後側にそれぞれなしてその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースにはめ合わせられ、そして、そのレバー根元でその枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースに上下方向に搖動可能に連結されて操作力伝達ケーブルを連結可能にするロック解除レバーを含み、前記レバー・マウンティング・ベースには、前記位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛ける戻り止め爪を有するシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニット。
その枠状樹脂レバー・マウンティング・ベースが、前側垂れ壁の前面に切欠き状かみ合わせ口を開口させ、そして、その切欠きかみ合わせ口から下方に適宜に離れてその前側垂れ壁のその前面に戻り止め爪を突き出し、また、後側垂れ壁に複数のビス通し穴を明け、そして、上方からそのシート・バック・パッドのそのレバー・ポケットにはめ込まれ、前側垂れ壁ではその切欠き状かみ合わせ口をその位置決めおよび戻り止めブラケットの上端にかみ合わせてその戻り爪をその位置決めおよび戻り止めブラケットの下端に引っ掛け、また、その後側垂れ壁ではその複数のビス通し穴をその固定ブラケットの複数のねじ穴に合わせてビス止めされる請求項１に記載のシート・リクライニング機構に用いるロック解除レバー・ユニット。