JP2010195377A

JP2010195377A - 車両用スライドレール装置

Info

Publication number: JP2010195377A
Application number: JP2009085611A
Authority: JP
Inventors: Mitsunao Kawamura; 光直河村
Original assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Imasen Electric Industrial Co Ltd
Priority date: 2009-01-30
Filing date: 2009-03-31
Publication date: 2010-09-09

Abstract

【課題】互いにスライド可能に組み付けた車体側のロアレールと、シート側のアッパレールとの間に両者のスライドを規制するロック装置を設けた車両用スライドレール装置において、組付け作業を簡単に行うことができ、容易にかつコストを低減して製造することのできるロック装置を提供すること。
【解決手段】ロック装置をアッパーレール２０の側面に設けた挿入孔２３と縦壁部２４の間で揺動可能に係止するフック部３１を備えたロック部材と、このロック部材と一体に形成されてロアレール１０側の係止溝に係合し得るロック爪３３と、このロック爪３３がその係合方向に揺動すべくロック部材を付勢する付勢手段と、このロック部材に固定される締結部材を備えるものとしたことを特徴とする。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両のシートを前後方向にスライドさせて位置調整を行うスライドレール装置に関し、特に、そのロック機構を改良した車両用スライドレール装置に関するものである。

近年の車両においては、その車両用シートに車両用スライドレール装置が設けてあり、車両用シートの前後位置調整が行えるようになっている。このような車両用スライドレール装置は、車両用シートの位置調整が簡単に行えると同時に、固定時の剛性が高くなるようにして、衝突事故等の際の安全性を十分に確保できるようにしなければならない。

もちろん、車両にとって重要な車両用スライドレール装置については、上記のような使用上の簡便さや安全確保は当然として、その製造を容易にしたり、製造コストを低減したりすることも重要であり、そのような改良が、特許文献１や特許文献２にも提案されてきている。

特開２００６−２９００２９号公報特開２００７−９１０５２号公報

上記特許文献１には、「別部材としてのブラケットを必要とせずにロック部材をアッパレール上に支持することができ、部品点数が少なく重量及び組立てコストを低減したシートトラック装置を得る」ことを目的としてなされた、「シートトラック装置」が提案されている。

そして、この特許文献１の「シートトラック装置」は、「アッパレールに、ロック部材の収納回動穴と、この収納回動穴の前後に位置する軸支持部とを直接形成し、この前後の軸支持部に両端部を回動可能に支持したヒンジピンに、ロック部材を固定した」という構成を有していることから、上記の目的を達成できるものと思われる。

しかしながら、この特許文献１の技術では、「アッパレールに、ロック部材の収納回動穴と、この収納回動穴の前後に位置する軸支持部とを直接形成」しなければならず、アッパレールにこれらの回動穴や軸支持部を直接形成する作業自体が非常にコストと手間の掛かるものであると考えられる。しかも、上記の「前後の軸支持部に、ヒンジピンの両端部を回動可能に支持」しなければならず、このことも、作業自体が非常にコストと手間の掛かるものであると考えられる。

一方、特許文献２の「車両用シートスライド装置」は、「製造コストの低廉化及び省スペースを実現することのできる車両用シートスライド装置を提供する」ことを目的としてなされてはいるが、「ロック機構は、ロアレールの長手方向に並設された複数のロック孔と、アッパレールの長手方向に伸びる回動軸線を持つ支軸と、回動軸線回りに回動し、ロック孔に対し係脱可能なロックレバーとを有する。また、アッパレールを内側に折り返して凹設された折返し部で支軸を支持する」という構成を有しているため、非常に複雑な構造のものとなっている。つまり、この特許文献２の技術も、製造作業自体が非常にコストと手間の掛かるものになっていると考えられる。

そこで、本発明者等は、この種の車両用スライドレール装置について、必要な機能を十分備えたものとして簡単に製造することができて、しかもその製造コストを低減するにはどうしたらよいか、について種々検討を重ねてきた結果、本発明を完成したのである。

すなわち、本発明の目的とするところは、特にそのロック装置を改良することによって、車両用スライドレール装置としての製造及び組み付け作業を簡単に行うことができ、容易にかつコストを低減して製造することのでき、かつロック強度を高めた車両用スライドレール装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、「互いにスライド可能に組み付けた車体側のロアレールと、シート側のアッパレールとの間に、両者のスライドを規制するロック装置を設けた車両用スライドレール装置であって、前記ロック装置を、前記アッパレールの側面に設けた挿入孔と縦壁部の間で揺動可能に係止するフック部を形成したロック部材と、このロック部材と一体に形成されて、前記ロアレール側の係止溝に係合し得るロック爪と、このロック爪がその係合方向に揺動すべく前記ロック部材を付勢する付勢手段を備えるものとし、前記ロック部材に締結部材を固定し、この締結部材を前記ロック部材の揺動時に前記アッパーレールの側面と当接可能にした」ことを特徴とする。

請求項１の発明では、ロック部材のフック部をアッパレールの側面に形成した挿入孔と縦壁部の間に係止させるものであり、組み付け作業を簡単に行うことができ、容易かつコストを低減して製造することができる。また、ロック部材に締結部材を固定するようにしたことで、ロック部材の揺動範囲を容易に設定することができる。

本発明に係る車両用スライドレール装置を採用した車両用シートの側面図である。同車両用スライドレール装置のロック装置と操作レバーとの関係を示す分解斜視図である。アッパレールとロック部材との関係を示す分解斜視図である。車両用スライドレール装置の断面図である。

次に、以上のように構成した各請求項に係る発明を、図面に示した最良形態である車両用スライドレール装置１００について説明すると、図１には、本発明に係る車両用スライドレール装置１００を採用した車両用シート２００の側面図が示してあり、この車両用シート２００の前方下部には、当該車両用シート２００に座った使用者が操作する操作レバー２１０の一部が突出している。つまり、当該車両用シート２００の位置を調整したい使用者は、車両用シート２００上に座った状態で操作レバー２１０を引くことにより、車両用スライドレール装置１００をロック状態にしているロック装置３０の解除を行うのである。なお、車両用シート２００が適宜位置になったとき、使用者が操作レバー２１０から手を離せば、ロック装置３０は再びロック状態に自動的に戻る。

また、車両用シート２００の操作レバー２１０は、図２に示したように、これを車両用シート２００の前方下部にて引き上げることにより、車両用シート２００の側面で支点部材２３０にて揺動されることになる部材の後端に設けた操作片２２０を下動させるのであり、これによりロック装置３０のロック状態は解除されるのである。

この車両用スライドレール装置１００は、車体側に固定されるロアレール１０と、これにスライド可能に組み付けたアッパレール２０と、このアッパレール２０に取り付けたロック装置３０とを備えていえるものであり、ロアレール１０には、係止溝１１が下方に向けて開口した状態で、等ピッチで多数形成してある。一方、アッパレール２０は、図２に示したように、転動ローラ２１を介してロアレール１０に対してスライド可能に組み付けてある。

ロック部材３２は、図２及び図３に示すように、ロアレール１０側の係止溝１１に係合可能なロック爪３３が形成されている。ロック爪３３が形成された反対側には、Ｌ字状のフック部３１が形成されており、アッパレール２０の側面に設けられた挿入孔２３と抜け防止用の縦壁部２４との間に揺動可能に係止される。ここで、ロック部材３２は、フック部３１とアッパレール２０の当接部を中心として揺動するようになっており、ロック部材３２の下方にはトーションスプリング４０が配置され、ロック部材３２を一定方向に常に付勢させてある。

こうして、操作レバー２１０から手を離しているときは、ロック部材３２のロック爪３３がトーションスプリング４０の付勢によりロアレール１０側の係止溝１１と係合したロック状態が維持される。操作レバー２１０を引き上げているときは、操作片２２０がロック部材３２を下方に押圧し、ロック部材３２のロック爪３２とロアレール１０側の係止溝１１の係合を解除させる。

また、ロック部材３２が操作片２２０に押圧され揺動したときに、ロック部材３２に固定されたビス５０がアッパーレール２０の側面に当接するようになっている。このロック部材３２が操作片２２０に押圧され、ビス５０がアッパーレール２０の側面に当接するまでの範囲が、ロック部材３２の揺動可能な範囲となり、ビス５０の取付けのみで容易にロック部材３２の揺動範囲を設定することができる。

１００車両用スライドレール装置
１０ロアレール
１１係止溝
２０アッパレール
２１転動ローラ
２３挿入孔
３０ロック装置
３１フック部
３２ロック部材
３３ロック爪
４０トーションスプリング
５０ビス
２００車両用シート
２１０操作レバー
２２０操作片
２３０支点部材

Claims

互いにスライド可能に組み付けた車体側のロアレールと、シート側のアッパレールとの間に、両者のスライドを規制するロック装置を設けた車両用スライドレール装置であって、
前記ロック装置を、
前記アッパレールの側面に設けた挿入孔と縦壁部の間で揺動可能に係止するフック部を形成したロック部材と、
このロック部材と一体に形成されて、前記ロアレール側の係止溝に係合し得るロック爪と、
このロック爪がその係合方向に揺動すべく前記ロック部材を付勢する付勢手段を備えるものとし、
前記ロック部材に締結部材を固定し、
この締結部材を前記ロック部材の揺動時に前記アッパーレールの側面と当接可能にしたことを特徴とする車両用スライドレール装置。