JP5761370B2

JP5761370B2 - 蓄電装置、車両

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Publication number: JP5761370B2
Application number: JP2013545652A
Authority: JP
Inventors: 木村　健治; 健治木村
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2011-11-24
Filing date: 2011-11-24
Publication date: 2015-08-12
Anticipated expiration: 2031-11-24
Also published as: US9287594B2; JPWO2013076770A1; CN103959506A; US20140295242A1; WO2013076770A1; DE112011105877T5; CN103959506B; DE112011105877B4

Description

本発明は、複数の円筒形状の単電池を接続した組電池を有する蓄電装置に関する。

従来、複数の単電池からなる組電池において、これら複数の単電池それぞれを熱伝導材料からなる部材により保持する構成が知られる（例えば、特許文献１を参照。）。

このように、熱伝導材料からなる部材によって複数の単電池を保持することにより、組電池を構成する複数の単電池間での温度ばらつきを抑制している。

特開２００３−２９７４３８号公報

しかしながら、組電池として複数保持される単電池群の内の組電池端部付近に位置する単電池は、周囲を他の単電池に囲まれている組電池の中央付近に位置する単電池に比べ、発熱した場合の熱の逃げ道が少なく、結果として、当該端部に位置する単電池の周囲の単電池に熱が集中して伝わってしまう。

そこで、本願発明は、組電池として複数保持される単電池群の内の組電池端部付近に位置する単電池から発生する熱が、当該端部に位置する単電池の周囲の単電池に集中して伝わることを抑制する技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明に係る蓄電装置は、（１）複数の単電池と、前記複数の単電池を保持する保持部材と、を備え、前記複数の単電池が前記保持部材によって保持されている状態で前記保持部材の端部に位置する第１の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗値が、前記第１の単電池に隣接する第２の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗値よりも低いことを特徴とする。これによれば、保持される複数の単電池を熱伝導材料からなる保持部材によって保持した組電池において、保持部材の端部位置にある第１の単電池からの、当該第１の単電池に隣接配置されている第２の単電池への伝熱量を低く抑えることができる。

（２）上記（１）の構成において、前記第１の単電池と前記保持部材との間に存在する、前記保持部材よりも熱伝導率の低い低熱伝導率層の体積よりも、前記第２の単電池と前記保持部材との間に存在する前記低熱伝導率層の体積の方が大きい。

（３）上記（１）又は（２）の構成において、前記保持部材には、前記複数の単電池を保持するための複数の孔が設けられており、前記第１の単電池を保持するための孔の少なくとも一部の内径が、前記第２の単電池を保持するための孔の少なくとも一部の内径よりも小さいことが望ましい。これにより、第１の単電池と前記保持部材との間に存在する隙間の体積よりも、第２の単電池と前記保持部材との間に存在する隙間の体積の方が大きくなり、結果として、第１の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗よりも、第２の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗の方が高くなる。

（４）上記（１）又は（２）の構成において、前記第２の単電池と前記保持部材との接触面積が、前記第１の単電池と前記保持部材との接触面積よりも大きいことを特徴とする。

（５）上記（１）〜（４）のいずれかの構成において、前記複数の単電池は、前記保持部材に形成された複数の孔に挿通された状態で前記複数の孔との隙間に接着剤を充填することにより、前記保持部材に固定され、前記隙間に充填される接着剤は、前記単電池と前記保持部材との間に存在する、前記保持部材よりも熱伝導率の低い低熱伝導率層の少なくとも一部を構成することを特徴とする。

（６）上記（１）〜（５）のいずれかの構成において、前記保持部材は、前記複数の単電池の長手方向において、複数枚の保持板を積層して構成されるものであり、
前記複数枚の保持板の内のいずれかの第１の保持板に第２の単電池を保持するために形成された孔の内径と、前記複数枚の保持板の内の第１の保持板以外の他の保持板に第２の単電池を保持するために形成された孔の内径とが異なることを特徴とする。

（７）上記（５）の構成において、前記第１の単電池と前記保持部材との間に充填される第１の接着剤の熱伝導率よりも、前記第２の単電池と前記保持部材との間に充填される第２の接着剤の熱伝導率の方が低いことを特徴とする。

（８）上記（１）〜（７）のいずれかの構成において、前記第１の単電池は、矩形に配列される前記複数の単電池の内の配列方向における角位置にある単電池であることを特徴とする。

（９）上記（１）〜（８）のいずれかの構成において、前記第２の単電池は、前記保持部材に前記第２の単電池を挿通する孔に挿通されて保持された状態において、前記第２の単電池の外周面と前記孔の内周壁との隙間が、前記第１の単電池に近接する近位側よりも前記第１の単電池に近接しない遠位側の方が狭くなるように配置されることを特徴とする。

これにより、第２の単電池は、保持部材に形成される孔の内周壁に対して、第１の単電池からは遠く、第２の単電池に隣接する、第１の単電池以外の第３の単電池に近くなるように配置されることになる。これによれば、第２の単電池と第１の単電池との間での熱伝導は抑え、第２の単電池と第３の単電池との間での熱伝導は妨げない構成とすることができる。

（１０）上記（１）〜（９）の構成において、前記複数の単電池は、並列に接続されている。単電池を並列接続することによる温度ばらつきの拡大を効果的に抑制することができる。

（１１）本発明の車両は、（１）〜（１０）のうちいずれかの構成の蓄電装置を搭載していることが好ましい。

本発明によれば、組電池として複数保持される単電池群の内の組電池端部付近に位置する単電池から発生する熱が、当該端部に位置する単電池の周囲の単電池に集中して伝わることを抑制する技術を提供することができる。

第１の実施の形態による蓄電装置の分解斜視図である。蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０１の角部付近をＸ軸方向に見た図である。蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０２の角部付近をＸ軸方向に見た図である。蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０３の角部付近をＸ軸方向に見た図である。蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０４の角部付近をＸ軸方向に見た図である。蓄電装置１が備える組電池１０の角部付近のＸ−Ｚ平面での断面図である。内部抵抗Ｒ１の第１の単電池９０１と内部抵抗Ｒ２の第２の単電池９０２とをそれぞれ並列に接続した回路図である。第２の実施の形態に係る蓄電装置における組電池１０ｂの図６と同様な位置を示す断面図である。第３の実施の形態による蓄電装置における組電池１０ｃの図６と同様な位置を示す断面図である。第４の実施の形態による蓄電装置における組電池１０ｄの図６と同様な位置を示す断面図である。第５の実施の形態による蓄電装置が備える組電池１０ｅにおける保持板３０１ｅの角部付近をＸ軸方向に見た図である。

以下、図面を参照しつつ、本実施形態に係る蓄電装置について説明する。

本実施形態に係る蓄電装置は、車両に搭載することができ、この車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車は、車両の走行エネルギ（運動エネルギ）を発生させる動力源として、蓄電装置の他に、内燃機関や燃料電池を備えた車両である。また、電気自動車は、蓄電装置の出力だけを用いて車両を走行させるものである。

（第１の実施の形態）
まず、本発明の第１の実施の形態について説明する。
図１は、蓄電装置の分解斜視図である。Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸は互いに直交する三軸であり、Ｘ軸方向は単電池の長手方向に対応している。図２は、蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０１の角部付近をＸ軸方向に見た図である。図３は、蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０２の角部付近をＸ軸方向に見た図である。図４は、蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０３の角部付近をＸ軸方向に見た図である。図５は、蓄電装置１が備える組電池１０における保持板３０４の角部付近をＸ軸方向に見た図である。図６は、蓄電装置１が備える組電池１０の角部付近のＸ−Ｚ平面での断面図である。

図１に表されているように、蓄電装置１は、組電池１０、ケース２０、及びバスバ４０を含む。組電池１０は、複数の単電池１１１〜１１３（詳細は後述）を含む。単電池１１１〜１１３は、リチウムイオン電池、ニッケル水素電池などの二次電池であってもよい。単電池１１１〜１１３は、円筒形状に形成されており、長手方向（複数の単電池１１１〜１１３の配列方向と直交する方向、Ｘ軸方向）の一端部に正極端子１２及びガス放出弁１４、長手方向の他端部に負極端子１３（図６参照）を備える。複数の単電池１１１〜１１３は、長手方向の端部が揃った状態で各単電池１１１〜１１３の径方向に矩形に配列されている。また、複数の単電池１１１〜１１３は、説明の便宜上、異なる符合を付しているが、ここでは全て同じ単電池を使用しているものとする。

また図１に示すように、複数の単電池１１１〜１１３は、バスバ４０により並列に接続されている。なお、図１では負極端子１３に接続されるバスバ４０のみを図示し、正極端子１２に接続されるバスバについては省略している。バスバ４０には、各単電池１１１〜１１３の各負極端子１３がそれぞれ溶接される複数の溶接部４１が形成されている。溶接部４１は、Ｘ軸方向に弾性変形可能に構成されている。これにより、各単電池１１１〜１１３の寸法誤差を吸収することができる。

保持部材３０は、それぞれが矩形の輪郭を有する４枚の保持板３０１〜３０４を、各単電池１１１〜１１３の長手方向に積層することにより構成されている（図１および図６を参照）。それぞれの保持板３０１〜３０４には、保持対象である単電池に対応する箇所に複数の孔が形成されている。これら孔の具体的構成については後述する。

図３〜図６に表されているように、それぞれの保持板３０１〜３０４に形成された孔には、各単電池１１１〜１１３が挿通され、これら孔の内周壁面と各単電池の外周面との間に接着剤Ｎを充填することにより、各単電池１１１〜１１３が保持部材３０により保持される。

保持部材３０によって各単電池１１１〜１１３を保持することにより、これら複数の単電池１１１〜１１３の内のいずれか温度の高い単電池の熱を、温度の低い他の単電池に伝熱する散熱機能を実現することができる。これにより、単電池間における温度ばらつきを抑制することができる。また、保持部材３０に対して単電池を保持する保持機能と散熱機能とを持たせることにより、部品点数の削減による低コスト化を図ることができる。すなわち、単電池の熱を散熱するための散熱部材を別に設ける必要がないため、コストを削減することができる。

ここで、保持板３０１〜３０４は、金属であってもよい。保持板３０１〜３０４を金属で構成することにより、散熱効果を高めることができ、単電池間における温度ばらつきを効果的に抑制することができる。金属は、アルミニウム、銅、鉄であってもよい。アルミニウムは熱伝導率が非常に高いため、保持板３０１〜３０４をアルミニウムで構成することにより、単電池間における温度ばらつきをより効果的に抑制することができる。アルミニウムは重量が軽いため、保持板３０１〜３０４をアルミニウムで構成することにより、蓄電装置１を軽量化することができる。アルミニウムはコストが安いため、保持板３０１〜３０４をアルミニウムで構成することにより、蓄電装置１を低コスト化することができる。

ここで、単電池１１１〜１１３を並列接続した場合、直列接続した場合よりも単電池間における温度差が拡大しやすい傾向がある。この点について図７を用いて詳細に説明する。

図７は、内部抵抗Ｒ１の第１の単電池９０１と内部抵抗Ｒ２の第２の単電池９０２とをそれぞれ並列に接続した回路図である。第１の単電池９０１の電流値をＩ１、第２の単電池９０２の電流値をＩ２とする。電池の内部抵抗は、電池の温度が高くなると低下する。したがって、例えば、第１の単電池９０１の温度が第２の単電池９０２の温度よりも高くなると、第１の単電池９０１の内部抵抗Ｒ１が、第２の単電池９０２の内部抵抗Ｒ２よりも低くなり、反対に第１の単電池９０１の電流値Ｉ１が、第２の単電池９０２の電流値Ｉ２よりも高くなる。ここで、発熱量は、電流値の２乗に内部抵抗を乗じることにより算出されるため、第１の単電池９０１は、第２の単電池９０２よりも発熱量が大きくなり、第１の単電池９０１及び第２の単電池９０２の温度差がさらに拡大する。

一方、第１の単電池９０１と第２の単電池９０２を直列接続した場合、第１の単電池９０１に流れる電流の電流値と第２の単電池９０２に流れる電流の電流値は同じとなる。したがって、第１の単電池９０１と第２の単電池９０２との間で電流値の差が生ずる並列接続の方が、電池間での発熱量の差を生じやすく、電流値の差が生じない直列接続よりも第１の単電池９０１と第２の単電池９０２との間での温度差が拡大しやすい。

本実施形態の構成によれば、単電池１１１〜１１３を並列接続したことにより温度差が拡大しやすい状況においても、各単電池で発生する熱が第２の単電池９０２に集中して伝わらないように抑制することができ、各単電池１１１〜１１３間での温度ばらつきの拡大を効果的に抑制することができる。

蓄電装置１の説明に戻る。ケース２０は、ケース本体２１、蓋体２２を備える。ケース本体２１は、有底筒状に形成されており、下端部に脚部２１１を備える。脚部２１１には、蓄電装置１を固定するための締結孔２１１Ａが形成されている。蓄電装置１は、車両のフロアパネルに固定してもよい。ケース２０の内面には、保持部材３０を組み込むための一対の組み込みガイド部２１２が形成されている。組み込みガイド部２１２は、上下方向に延びている。保持部材３０を一対の組み込みガイド部２１２に沿ってスライドさせることにより、ケース本体２１の内部に組電池１０を収容することができる。

ケース本体２１のＹ軸方向の一端面には、各単電池の長手方向に延びる冷媒流入口が形成されており、Ｙ軸方向の他端面には、各単電池の長手方向に延びる冷媒排出口が形成されている。冷媒流入口及び冷媒排出口はそれぞれ、蓄電装置１の高さ方向（Ｚ軸方向）に所定の間隔を隔てて複数形成されている。冷媒流入口には、図示しない吸気ダクトが接続されており、ブロアが作動することにより吸気ダクト及び冷媒流入口を介してケース２０内に冷媒としての空気が導入される。

続いて、本実施の形態における保持板３０１〜３０４による各単電池の保持構造の詳細について説明する。

本発明に係る蓄電装置では、複数の単電池１１１〜１１３の内の配列方向における角位置（端部位置）にある第１の単電池１１１と保持部材３０との間よりも、第１の単電池１１１に隣接する第２の単電池１１２と保持部材３０との間の熱抵抗の方が高くなるように構成されている。また、ここで第３の単電池１１３は、複数の単電池の内の、第１の単電池１１１および第２の単電池１１２以外の単電池を意味している。

これにより、配列される複数の単電池１１１〜１１３を熱伝導材料からなる保持部材３０によって保持した組電池において、保持部材３０における端部に位置する第１の単電池１１１からの、第１の単電池１１１に隣接配置されている第２の単電池１１２への伝熱量を低く抑えることができる。具体的に、保持部材３０における端部に位置する第１の単電池１１１とは、複数の単電池１１１〜１１３の内の、保持部材３０の端部にもっとも近接して配置されている単電池を意味している。

具体的には、第１の単電池１１１と保持部材３０との間に存在する、保持部材３０よりも熱伝導率の低い低熱伝導率層の体積よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０との間に存在する低熱伝導率層の体積の方が大きくなるよう設定されている。ここでの「低熱伝導率層」とは、例えば接着剤からなる接着層Ｎなどが該当する（図６を参照）。なお、低熱伝導率層は、必ずしも接着層Ｎのみからなる必要はなく、その一部が例えば空気層や熱抵抗値の高い材料から構成されていてもよい。

すなわち、第１の単電池１１１を保持するために保持部材３０に形成された孔（保持板３０１に形成された孔ｈ１１、保持板３０２に形成された孔ｈ２１、保持板３０３に形成された孔ｈ３１、保持板３０４に形成された孔ｈ４１）の少なくとも一部の内径よりも、第２の単電池１１２を保持するために保持部材３０に形成された孔の少なくとも一部（具体的には、保持板３０１に形成された孔ｈ１２および保持板３０２に形成された孔ｈ２２）の内径の方が大きい。なお、ここでは、保持板３０１に形成された孔ｈ１１およびｈ１３、保持板３０２に形成された孔ｈ２１およびｈ２３、保持板３０３に形成された孔ｈ３１、ｈ３２およびｈ３３、保持板３０４に形成された孔ｈ４１、ｈ４２およびｈ４３は、すべて同じ内径の孔となっている。

すなわち、複数枚の保持板３０１〜３０４の内のいずれかの第１の保持板に第２の単電池１１２を保持するために形成された孔の内径と、複数枚の保持板３０１〜３０４の内の第１の保持板以外の他の保持板に第２の単電池１１２を保持するために形成された孔の内径とが異なっている。

これにより、第１の単電池１１１と保持部材３０との間に存在する隙間の体積よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０との間に存在する隙間の体積の方が大きくなり、結果として、第１の単電池１１１と保持部材３０との間の熱抵抗よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０との間の熱抵抗の方が高くなる。

また、換言すれば、本実施の形態による蓄電装置１では、第２の単電池１１２と保持部材３０との接触面積が、第１の単電池１１１と保持部材３０との接触面積よりも大きい構成となっている。なお、ここでの接触面積とは、必ずしも単電池と保持部材３０とが直接的に接触している状態に限らず、接着剤等を介して接している状態も含む。

本実施の形態の構成によれば、例えば角部に位置する第１の単電池１１１が高温になった場合でも、第１の単電池１１１に隣接する第２の単電池１１２までの伝熱経路よりも、保持部材３０を伝わって第３の単電池１１３に到達するまでの伝熱経路の方が熱抵抗が低いため、第１の単電池１１１の熱が効率的に第２の単電池１１２以外の箇所にも伝わる。

また、本実施の形態では、第１の単電池１１１で発生した熱の第２の単電池１１２への伝熱を完全に抑制しているわけではなく、例えば保持板３０３および３０４においては、第２の単電池１１２の保持構造は、第１の単電池１１１のそれと同様となっているため、第１の単電池１１１で発生した熱はある程度は第２の単電池１１２に伝達される。これにより、保持板として本来有している、複数の単電池の温度ばらつきの抑制という機能も実現することができる。

これにより、組電池として複数配列される単電池群の内の組電池端部付近に位置する第１の単電池１１１から発生する熱が、当該端部に位置する第１の単電池１１１に隣接する第２の単電池１１２に集中して伝わることを抑制することができる。

なお、本実施の形態では、第１の単電池１１１が、複数の単電池の内の配列方向における角位置にある単電池であるものとしたが、必ずしもこれに限られるものではなく、例えば、最外周側（角位置以外の辺（外輪郭）沿い）に位置している単電池を第１の単電池と捉えることもできる。また、複数の単電池１１１〜１１３は、必ずしも規則的に列をなすように配置されている必要はなく、結果として複数の単電池１１１〜１１３が保持部材３０によって保持されていればよい。

（第２の実施の形態）
続いて、本発明の第２の実施の形態について説明する。

第２の実施の形態は、上述の第１の実施の形態の変形例である。以下、第１の実施の形態についてすでに説明した部分と同様の機能を有する部分には同一符号を付し、説明は省略する。

図８は、第２の実施の形態に係る蓄電装置における組電池１０ｂの図６と同様な位置を示す断面図である。本実施の形態における組電池１０ｂでは、複数の単電池は、保持板３０１ｂ〜３０４ｂから構成される保持部材３０ｂにより保持される。

図８に示す例では、保持板３０１ｂ、保持板３０２ｂ、保持板３０３ｂおよび保持板３０４ｂにおいて、第２の単電池１１２に対応して形成される孔の内径がすべて同じとなっている。このような構成によっても、第１の実施の形態と同様に、第１の単電池１１１と保持部材３０ｂとの間に存在する隙間の接着剤Ｎの体積よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０ｂとの間に存在する隙間の接着剤Ｎの体積の方が大きくなり、結果として、第１の単電池１１１と保持部材３０ｂとの間の熱抵抗よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０ｂとの間の熱抵抗の方が高くなる。これにより、第１の実施の形態による構成と同様な効果を奏することができる。

（第３の実施の形態）
続いて、本発明の第３の実施の形態について説明する。

第３の実施の形態は、上述の各実施の形態の変形例である。以下、上述の各実施の形態についてすでに説明した部分と同様の機能を有する部分には同一符号を付し、説明は省略する。

上述の各実施の形態では、保持部材における、単電池を保持するための孔の内径（熱抵抗層の厚み）に着目しているが、本実施の形態では、保持部材に対して単電池を固定するために、単電池と保持部材との間に充填される接着剤の熱伝導率に着目している。

図９は、第３の実施の形態による蓄電装置における組電池１０ｃの図６と同様な位置を示す断面図である。本実施の形態における組電池１０ｃでは、複数の単電池は、保持板３０１ｃ〜３０４ｃから構成される保持部材３０ｃにより保持される。

図９に示す例では、保持板３０１ｃ、保持板３０２ｃ、保持板３０３ｃおよび保持板３０４ｃに形成される、第１の単電池１１１、第２の単電池１１２および第３の単電池１１３に対応して形成される孔ｈ１１ｃ、ｈ２１ｃ、ｈ３１ｃ、ｈ４１ｃ、ｈ１２ｃ、ｈ２２ｃ、ｈ３２ｃ、ｈ４２ｃ、ｈ１３ｃ、ｈ２３ｃ、ｈ３３ｃおよびｈ４３ｃの内径がすべて同じとなっている。

また、本実施の形態では、第１の単電池１１１と保持部材３０ｃとの間に充填される第１の接着剤Ｎの熱伝導率よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０ｃとの間に充填される第２の接着剤Ｎｓの熱伝導率の方が低くなるように構成されている。

このような構成によっても、第１の単電池１１１と保持部材３０ｃとの間の熱抵抗よりも、第２の単電池１１２と保持部材３０ｃとの間の熱抵抗の方が高くなる。これにより、第１の実施の形態による構成と同様な効果を奏することができる。

（第４の実施の形態）
続いて、本発明の第４の実施の形態について説明する。

第４の実施の形態は、上述の第１の実施の形態の変形例である。以下、第１の実施の形態についてすでに説明した部分と同様の機能を有する部分には同一符号を付し、説明は省略する。図１０は、第４の実施の形態による蓄電装置における組電池１０ｄの図６と同様な位置を示す断面図である。

第１の実施の形態における保持部材３０は、４枚の保持板３０１〜３０４を積層することにより構成されていたが、第４の実施の形態における保持部材３０ｄは、積層構造ではない一枚の板状部材から形成されている。このような構成によっても、第１の実施の形態による構成と同様な効果を奏することができる。

保持部材３０ｄには、第１の単電池１１１に対応する孔ｈ９１ｄと、第２の単電池１１２に対応する孔ｈ９２ｄと、第３の単電池１１３に対応する孔ｈ９３ｄと、が形成されている。

（第５の実施の形態）
続いて、本発明の第５の実施の形態について説明する。

第５の実施の形態は、第２の実施の形態の変形例である。以下、第２の実施の形態についてすでに説明した部分と同様の機能を有する部分には同一符号を付し、説明は省略する。

図１１は、第５の実施の形態による蓄電装置が備える組電池１０ｅにおける保持板３０１ｅの角部付近をＸ軸方向に見た図である。本実施の形態における保持部は、第２の実施の形態にて示した保持部材３０ｂと同じ構成であるものとする。したがって、第５の実施の形態に保持部が備える保持板３０１ｅ〜３０４ｅは、第２の実施の形態における保持板３０１ｂ〜３０４ｂに相当する。

第５の実施の形態と第２の実施の形態とは、保持部材に対する第２の単電池１１２の配置方法が異なっている。図１１では、各単電池と保持部材上の孔との位置関係を把握するため、説明の便宜上、保持板３０１ｅのみを図示しているが、他の保持板３０２ｅ〜３０４ｅについても、各単電池との位置関係は同様である。

図１１において、第２の単電池１１２は、保持部材３０ｅに第２の単電池１１２を挿通する孔（例えば、図１１に示す孔ｈ１２ｅ）に挿通されて保持された状態において、第２の単電池１１２の外周面と孔ｈ１２ｅの内周壁との隙間が、第１の単電池１１１に近接する近位側の隙間Ｗ１よりも第１の単電池１１１に近接しない遠位側の隙間Ｗ２の方が狭くなるように配置されている。

これにより、第２の単電池１１２は、保持部材３０ｅに形成される孔の内周壁に対して、第１の単電池１１１からは遠く、第２の単電池１１２に隣接する、第１の単電池１１１以外の第３の単電池１１３に近くなるように配置されることになる。これによれば、第２の単電池１１２と第１の単電池１１１との間での熱伝導は抑え（熱抵抗層を厚くする）、第２の単電池１１２と第３の単電池１１３との間での熱伝導は妨げない（熱抵抗層を薄くする）構成とすることができる。

また、本実施の形態では、円形の孔内において第２の単電池１１２の配置を偏らせる構成を示したが、例えば、第２の単電池１１２を保持させる孔の孔形状を楕円形等にすることによって、熱抵抗値の差を生み出す構成とすることもできる。

また、上述の実施の形態において、一例として保持部材が４枚の保持板から構成されている構成を例示したが、あくまで例示に過ぎず、保持部材を構成する保持板の枚数は任意に設定可能である。

１蓄電装置１０組電池１１１，１１２，１１３単電池
１２正極端子１３負極端子２０ケース
２１ケース本体２２蓋体
３０，３０ｂ，３０ｃ，３０ｄ，３０ｅ保持部材
３０１，３０２，３０３，３０４，３０１ｂ，３０２ｂ，３０３ｂ，３０４ｂ，３０１ｃ，３０２ｃ，３０３ｃ，３０４ｃ保持板
ｈ１１，ｈ２１，ｈ３１，ｈ４１，ｈ１２，ｈ２２，ｈ３２，ｈ４２，ｈ１３，ｈ２３，ｈ３３，ｈ４３，ｈ１１ｂ，ｈ２１ｂ，ｈ３１ｂ，ｈ４１ｂ，ｈ１２ｂ，ｈ２２ｂ，ｈ３２ｂ，ｈ４２ｂ，ｈ１３ｂ，ｈ２３ｂ，ｈ３３ｂ，ｈ４３ｂ，ｈ１１ｃ，ｈ２１ｃ，ｈ３１ｃ，ｈ４１ｃ，ｈ１２ｃ，ｈ２２ｃ，ｈ３２ｃ，ｈ４２ｃ，ｈ１３ｃ，ｈ２３ｃ，ｈ３３ｃ，ｈ４３ｃ，ｈ９１ｄ，ｈ９２ｄ，ｈ９３ｄ，ｈ９４ｄ孔
４０バスバＮ，Ｎｓ接着剤９０１第１の単電池
９０２第２の単電池

Claims

複数の単電池と、
前記複数の単電池を保持する保持部材と、を備え、
前記複数の単電池が前記保持部材によって保持されている状態で前記保持部材の端部に位置する第１の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗値が、前記第１の単電池に隣接する第２の単電池と前記保持部材との間の熱抵抗値よりも低いことを特徴とする蓄電装置。
前記第１の単電池と前記保持部材との間に存在する、前記保持部材よりも熱伝導率の低い低熱伝導率層の体積よりも、前記第２の単電池と前記保持部材との間に存在する前記低熱伝導率層の体積の方が大きいことを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
前記保持部材には、前記複数の単電池を保持するための複数の孔が設けられており、
前記第１の単電池を保持するための孔の少なくとも一部の内径が、前記第２の単電池を保持するための孔の少なくとも一部の内径よりも小さいことを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電装置。
前記第２の単電池と前記保持部材との接触面積が、前記第１の単電池と前記保持部材との接触面積よりも大きいことを特徴とする請求項１または２に記載の蓄電装置。
前記複数の単電池は、前記保持部材に形成された複数の孔に挿通された状態で前記複数の孔との隙間に接着剤を充填することにより、前記保持部材に固定され、
前記隙間に充填される接着剤は、前記単電池と前記保持部材との間に存在する、前記保持部材よりも熱伝導率の低い低熱伝導率層の少なくとも一部を構成することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の蓄電装置。
前記保持部材は、前記複数の単電池の長手方向において、複数枚の保持板を積層して構成されるものであり、
前記複数枚の保持板の内のいずれかの第１の保持板に第２の単電池を保持するために形成された孔の内径と、前記複数枚の保持板の内の第１の保持板以外の他の保持板に第２の単電池を保持するために形成された孔の内径とが異なることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の蓄電装置。
前記第１の単電池と前記保持部材との間に充填される第１の接着剤の熱伝導率よりも、前記第２の単電池と前記保持部材との間に充填される第２の接着剤の熱伝導率の方が低いことを特徴とする請求項５に記載の蓄電装置。
前記第１の単電池は、矩形に配列される前記複数の単電池の内の配列方向における角位置にある単電池であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の蓄電装置。
前記第２の単電池は、前記保持部材に前記第２の単電池を挿通する孔に挿通されて保持された状態において、前記第２の単電池の外周面と前記孔の内周壁との隙間が、前記第１の単電池に近接する近位側よりも前記第１の単電池に近接しない遠位側の方が狭くなるように配置されることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の蓄電装置。
前記複数の単電池は、並列に接続されていることを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の蓄電装置。
請求項１乃至１０のいずれかに記載の蓄電装置を備える車両。