JP5759866B2

JP5759866B2 - 車両のタンク組付構造

Info

Publication number: JP5759866B2
Application number: JP2011234838A
Authority: JP
Inventors: 友裕山ノ上
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2015-08-05
Anticipated expiration: 2031-10-26
Also published as: JP2013092114A

Description

本発明は、車両のタンク組付構造に関するものである。

近年、トラック等の車両には尿素水タンクを搭載したものがあり、図９に示す如く尿素水タンク１は、車両フレーム２に、フレーム側ブラケット３及びタンク側ブラケット４を介して組み付けられている。

フレーム側ブラケット３は、車両フレーム２の側面に配置されるフレーム固定部５と、フレーム固定部５の一側から屈曲して形成される第一フレーム側部６と、フレーム固定部５の他側から屈曲して形成される第二フレーム側部７とを備え、水平方向断面でコ字状になっている。

タンク側ブラケット４は、尿素水タンク１の背面にタンクホルダ８を介して配置されるタンク固定部９と、タンク固定部９の一側から屈曲して形成される第一側部１０と、タンク固定部９の他側から屈曲して形成される第二側部１１とを備え、水平方向の断面でコ字状になっている。

そして尿素水タンク１を車両フレーム２に組み付ける際には、車両フレーム２に取り付けたフレーム側ブラケット３に、尿素水タンク１を備えたタンク側ブラケット４を組み付けるように、第一フレーム側部６と第一側部１０とをボルト締結していると共に、第二フレーム側部７と第二側部１１とをボルト締結している。

またフレーム側ブラケット３とタンク側ブラケット４の間には、所定の大きさの内部空間Ｓ０が形成されており、内部空間Ｓ０には、尿素水配管１２が位置するようになっている。

尚、車両のタンク組付構造の一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１，２がある。

特開２０１１−１３１７３０号公報特開２００９−２０３９６７号公報

このような車両のタンク組付構造において尿素水タンク１の容積を増やす場合には、通常、フレーム側ブラケット３とタンク側ブラケット４による内部空間Ｓ０の車両幅方向長さＬ０を短くし、尿素水タンク１の設置スペースを増やして尿素水タンク１を大型化することが考えられている。

しかしながら、内部空間Ｓ０の車両幅方向長さＬ０を短くする場合には、第二フレーム側部７と第二側部１１のボルト締結位置が車両フレーム寄りになり、フレーム側ブラケット３等に隣接する隣接部材に干渉してしまうという問題があった。

本発明は、斯かる実情に鑑み、フレーム側ブラケットとタンク側ブラケットによる内部空間の車両幅方向長さを短くする場合であっても、第二フレーム側部と第二側部のボルト締結位置を車両フレームから離間させる車両のタンク組付構造を提供しようとするものである。

本発明は、車両フレームに配置されるフレーム側ブラケットと、該フレーム側ブラケットに締結されて車両にタンクを搭載するタンク側ブラケットとを備える車両のタンク組付構造であって、
前記フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に配置されるフレーム固定部と、該フレーム固定部の一側から車両フレームと離間する方向に向かって形成される第一フレーム側部と、前記フレーム固定部の他側から車両フレームと離間する方向に向かって形成される第二フレーム側部とを備え、
前記タンク側ブラケットは、タンクの面に配置されるタンク固定部と、該タンク固定部の一側から車両フレームの面方向に向かって形成され且つ第一フレーム側部に固定される第一側部と、前記タンク固定部の他側から車両フレームと離間する方向に向かって形成され且つ第二フレーム側部に固定される第二側部とを備えることを特徴とする車両のタンク組付構造、にかかるものである。

本発明の車両のタンク組付構造において、前記第二フレーム側部と隣接する位置に隣接部材を備え、前記第二フレーム側部と第二側部の締結位置は、前記隣接部材に干渉しないように車両フレームと離間する端側位置であることが好ましい。

本発明の車両のタンク組付構造において、前記フレーム側ブラケットは、第一フレーム側ブラケットと第二フレーム側ブラケットとに分割して形成され、
前記第一フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に固定される第一のフレーム固定部と、該第一のフレーム固定部の一側から形成される第一側部とを備え、
前記第二フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に固定される第二のフレーム固定部と、該第二のフレーム固定部の他側から形成される第二側部とを備えることが好ましい。

本発明の車両のタンク組付構造において、前記タンクは尿素水タンクであり、前記フレーム側ブラケットと前記タンク側ブラケットとの間に位置する内部空間に尿素水配管を配置することが好ましい。

本発明の車両のタンク組付構造において、前記車両フレームに固定されると共に、前記車両フレームから前記タンク固定部までの距離よりも長い高さを有して第二フレーム側部又は第二側部に固定される補強部材を備えることが好ましい。

本発明の車両のタンク組付構造によれば、前記タンク側ブラケットは、前記タンク固定部の他側から車両フレームと離間する方向に向かって形成され且つ第二フレーム側部に固定される第二側部を備えるので、前記フレーム側ブラケットと前記タンク側ブラケットによる内部空間の車両幅方向長さを短くする場合であっても、第二フレーム側部と第二側部のボルト締結位置を車両フレームから離間させることができるという優れた効果を奏し得る。

本発明を実施する車両のタンク組付構造の一例を示す平面図である。本発明を実施する車両のタンク組付構造の全体を概念的に示す平面図である。図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。図２のＩＶ−ＩＶ矢視図である。第一フレーム側ブラケットを示す斜視図である。第二フレーム側ブラケットを示す斜視図である。タンク側ブラケットを示す斜視図である。本発明を実施する車両のタンク組付構造の他例を示す平面図である。従来の車両のタンク組付構造を示す平面図である。

以下、本発明の車両のタンク組付構造を実施する形態の一例を図１〜図７を参照して説明する。なお、図中、図９と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。

実施の形態例における車両のタンク組付構造は、尿素水タンク（タンク）２１を車両フレーム２にフレーム側ブラケット２２及びタンク側ブラケット２３を介して組み付けている。また、車両フレーム２の側面には、図２、図３に示す如くフレーム側ブラケット２２と隣接するように隣接部材２４を備えており、隣接部材２４は、リーフスプリング２５の端部を支持する支持部２６になっている。なお、隣接部材２４は、リーフスプリング２５の支持部２６に限定されるものではなく、他の部材でも良い。

フレーム側ブラケット２２は、図１に示す如く車両前後方向で二つに分割されるように第一フレーム側ブラケット２７と第二フレーム側ブラケット２８で形成されている。第一フレーム側ブラケット２７は、図１、図５に示す如く車両フレーム２の側面で車両前方寄りに固定される板状の第一のフレーム固定部２９と、第一のフレーム固定部２９における車両前方寄りの一側辺（一側）から屈曲して形成される板状の第一フレーム側部３０と、第一のフレーム固定部２９と第一フレーム側部３０を補強する板状の第一補強支持部３１とを備えている。また第二フレーム側ブラケット２８は、図１、図６に示す如く第一フレーム側ブラケット２７から所定の間隔を有して車両フレーム２の側面で車両後方寄りに固定される板状の第二のフレーム固定部３２と、第二のフレーム固定部３２における車両方向寄りの他側辺（他側）から屈曲して形成される板状の第二フレーム側部３３と、第二のフレーム固定部３２と第二フレーム側部３３を補強する板状の第二補強支持部３４とを備えている。

ここで図１に示す如く第一のフレーム固定部２９及び第二のフレーム固定部３２は、車両前後方向に対し、上下方向に延在して形成されていると共に車両フレーム２の側面へボルト締結されている。更に第一フレーム側部３０は、第一のフレーム固定部２９の一側辺から約９０°の方向で車両フレーム２と離間する方向に向かって形成されている。更にまた第二フレーム側部３３は、第二のフレーム固定部３２の他側辺から約９０°の方向で車両フレーム２と離間する方向に向かって形成されている。

一方、タンク側ブラケット２３は、図１、図７に示す如く尿素水タンク１の背面にタンクホルダ３５を介して配置される板状のタンク固定部３６と、タンク固定部３６の車両前方寄りの一側辺から屈曲して形成される板状の第一側部３７と、タンク固定部３６の車両後方寄りの他側辺から逆方向へ屈曲して形成される板状の第二側部３８とを備え、水平方向断面でほぼＺ字状になっている。

ここでタンク固定部３６は、車両前後方向に対し、上下方向に延在して形成されていると共に、尿素水タンク１を配するタンクホルダ３５に対してボルト締結されている。更に第一側部３７は、タンク固定部３６の一側辺から約９０°で車両フレーム２の面方向に向かって形成されている。更に第二側部３８は、タンク固定部３６の他側辺から約９０°で車両フレーム２と離間する方向に向かって形成されている。またタンクホルダ３５は、図１〜図４に示す如く尿素水タンク１の底面、背面等を囲うように底面３９、背面４０、両側面４１を有する形状で構成されている。

尿素水タンク１を車両フレーム２に組み付ける際には、車両フレーム２に取り付けたフレーム側ブラケット２２に、尿素水タンク２１を備えたタンク側ブラケット２３を車両前後方向の両側で組み付けるように、第一フレーム側部３０と第一側部３７とをボルト締結すると共に、第二のフレーム側部３３と第二側部３８とをボルト締結する。

このとき、第二のフレーム側部３３と第二側部３８の締結位置は、フレーム側ブラケット２２に隣接する隣接部材２４よりも、車両フレーム２と離間した端側位置にあり、ボルト締結に際して隣接部材２４に干渉しないようになっている。また第一フレーム側部３０と第一側部３７の締結位置の近傍には、第一フレーム側部３０及び第一側部３７等に隣接する隣接部材２４がなく、締結位置を所望の位置にしている。

また尿素水タンク１を車両フレーム２に組み付けた際には、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３の間に所定の大きさの内部空間Ｓ１が形成されており、内部空間Ｓ１は、尿素水タンク１の設置スペースを増やすよう、車両幅方向長さＬ１を従来の内部空間Ｓ０の車両幅方向長さＬ０より短くしている（Ｌ１＜Ｌ０）。更に内部空間Ｓ１には、尿素水タンク１に通じる尿素水配管４２を配置している。更にまた図４に示す如く、フレーム側ブラケット２２は、第二フレーム側部３３の下部を切り欠いた形状にすると共に、内部空間Ｓ１の下部には、尿素水配管４２に対応する尿素水ポンプ４３を配置し、尿素水ポンプ４３がフレーム側ブラケット２２及び車両フレーム２に干渉しないようにしている。

ここでフレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３を組み付ける際には、図８に示す他例のごとく補強部材４４を配置しても良く、補強部材４４は、車両フレーム２に固定される補強固定部４５と、補強固定部４５から屈曲して第二フレーム側部３３に固定される補強側部４６と、補強固定部４５及び補強側部４６を固定する補強支持部４７とを備えている。また補強側部４６は、車両フレーム２からタンク固定部３６までの距離（図１ではＬ１とほぼ同じ）よりも長い高さを有するように、第二フレーム側部３３の端側までの長さを有している。なお補強部材４４は、隣接部材２４に干渉しない形状にしており、隣接部材２４が存在しない場合には、形状を他の形状にしても良い。

而して、このように実施の形態例によれば、タンク側ブラケット２３は、タンク固定部３６の他側から車両フレーム２と離間する方向に向かって形成され且つ第二フレーム側部３３に固定される第二側部３８を備えるので、尿素水タンク１の設置スペースを増やして尿素水タンク１を大型化するよう、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３による内部空間Ｓ１の車両幅方向長さＬ１を短くした場合であっても、第二フレーム側部３３と第二側部３８のボルト締結位置を車両フレーム２から離間させることができ、結果的にフレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３を容易に組み付けることができる。

実施の形態例において、第二フレーム側部３３と隣接する位置に隣接部材２４を備え、第二フレーム側部３３と第二側部３８の締結位置は、隣接部材２４に干渉しないように車両フレーム２と離間する端側位置であるので、尿素水タンク１を大型化するよう、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３による内部空間Ｓ１の車両幅方向長さＬ１を短くする場合であっても、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３を容易に組み付けることができる。

実施の形態例において、フレーム側ブラケット２２は、第一フレーム側ブラケット２７と第二フレーム側ブラケット２８とに分割して形成され、第一フレーム側ブラケット２７は、車両フレーム２の側面に固定される第一のフレーム固定部２９と、第一のフレーム固定部２９の一側から形成される第一フレーム側部３０とを備え、第二フレーム側ブラケット２８は、車両フレーム２の側面に固定される第二のフレーム固定部３２と、第二のフレーム固定部３２の他側から形成される第二フレーム側部３３とを備えると、第一フレーム側ブラケット２７及び第二フレーム側ブラケット２８を車両フレーム２に適切に固定するので、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３を一層容易に組み付けることができる。

実施の形態例において、タンクは尿素水タンク１であり、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３との間に位置する内部空間Ｓ１に尿素水配管４２を配置すると、狭い内部空間Ｓ１に尿素水配管４２を配するので、フレーム側ブラケット２２とタンク側ブラケット２３を容易に組み付けると同時に、内部空間Ｓ１の保温性を高めて尿素水配管４２の凍結を防止することができる。

実施の形態例において、車両フレーム２に固定されると共に、前記車両フレーム２からタンク固定部３６までの距離よりも長い高さを有して第二フレーム側部３３又は第二側部３８に固定される補強部材４４を備えると、内部空間Ｓ１の車両幅方向長さＬ１よりも長い第二フレーム側部３３を補強し、尿素水タンク１を適切に大型化することができる。

尚、本発明の車両のタンク組付構造は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、タンクは尿素水タンクに限定されるものではなく、他の種類の液体を入れるタンクでも良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

２車両フレーム
２１尿素水タンク（タンク）
２２フレーム側ブラケット
２３タンク側ブラケット
２４隣接部材
２７第一フレーム側ブラケット
２８第二フレーム側ブラケット
２９第一のフレーム固定部
３０第一フレーム側部
３２第二のフレーム固定部
３３第二フレーム側部
３６タンク固定部
３７第一側部
３８第二側部
４２尿素水配管

Claims

車両フレームに配置されるフレーム側ブラケットと、該フレーム側ブラケットに締結されて車両にタンクを搭載するタンク側ブラケットとを備える車両のタンク組付構造であって、
前記フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に配置されるフレーム固定部と、該フレーム固定部の一側から車両フレームと離間する方向に向かって形成される第一フレーム側部と、前記フレーム固定部の他側から車両フレームと離間する方向に向かって形成される第二フレーム側部とを備え、
前記タンク側ブラケットは、タンクの面に配置されるタンク固定部と、該タンク固定部の一側から車両フレームの面方向に向かって形成され且つ第一フレーム側部に固定される第一側部と、前記タンク固定部の他側から車両フレームと離間する方向に向かって形成され且つ第二フレーム側部に固定される第二側部とを備えることを特徴とする車両のタンク組付構造。
前記第二フレーム側部と隣接する位置に隣接部材を備え、前記第二フレーム側部と第二側部の締結位置は、前記隣接部材に干渉しないように車両フレームと離間する端側位置であることを特徴とする請求項１に記載の車両のタンク組付構造。
前記フレーム側ブラケットは、第一フレーム側ブラケットと第二フレーム側ブラケットとに分割して形成され、
前記第一フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に固定される第一のフレーム固定部と、該第一のフレーム固定部の一側から形成される第一側部とを備え、
前記第二フレーム側ブラケットは、車両フレームの面に固定される第二のフレーム固定部と、該第二のフレーム固定部の他側から形成される第二側部とを備えたことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両のタンク組付構造。
前記タンクは尿素水タンクであり、前記フレーム側ブラケットと前記タンク側ブラケットとの間に位置する内部空間に尿素水配管を配置したことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両のタンク組付構造。
前記車両フレームに固定されると共に、前記車両フレームから前記タンク固定部までの距離よりも長い高さを有して第二フレーム側部又は第二側部に固定される補強部材を備えたことを特徴する請求項１〜４のいずれかに記載の車両のタンク組付構造。