JP5677017B2 - タイヤ用材料の製造装置および製造方法 - Google Patents
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Description
本発明は、トレッド等のタイヤ用材料の製造工程において、タイヤ用材料に品番などの情報のスタンプ転写を行うためのタイヤ用材料の製造装置および製造方法に関するものである。
押出し成形機から押出されたタイヤ用材料は、スタンプ手段により、所定情報を転写して品番やサイズなどを識別できるようにしている（例えば、特許文献１）。
しかしながら、雰囲気温度が低い冬季などにおいては、スタンプの転写不良が起こり易くなるという問題があった。
そこで、転写不良に対応することができるタイヤ用材料の製造装置が提案されていた。図３は、従来のタイヤ用材料の製造装置を模式的に示す側面図である。図３に示すように、従来のタイヤ用材料の製造装置は、トレッド（タイヤ用材料の一例）Ｇにスタンプ転写をするスタンプ手段ａと、押出し成形機１００から押出されたタイヤ用材料Ｇをスタンプ手段ａまで搬送する搬送手段ｄを備えている。そして、スタンプ手段ａについては、転写ローラーｂ、インク供給部ｅおよびスタンプ転写ローラー１１に加えて、転写不良に対応するために転写ローラーｂに注水する注水手段ｃを設けて構成されている。
しかし、かかるタイヤ用材料の製造装置にあっては、転写ローラーｂへの注水によりインクが乾き難くなるため、搬送コンベアのローラーやタイヤ用材料がインクで汚れるという問題があった。
本発明は、上記の問題に鑑み、雰囲気温度が低くても転写不良が発生することがなく、しかも、注水による乾燥不良の発生も抑えることができるタイヤ用材料の製造装置および製造方法を提供する。
本発明に係るタイヤ用材料の製造装置は、
押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造装置であって、
前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ手段と、
前記押出し成形機から押出された前記タイヤ用材料を前記スタンプ手段まで搬送する搬送手段と、
スタンプ転写の前に前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧手段と
を備えていることを特徴とする。
押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造装置であって、
前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ手段と、
前記押出し成形機から押出された前記タイヤ用材料を前記スタンプ手段まで搬送する搬送手段と、
スタンプ転写の前に前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧手段と
を備えていることを特徴とする。
そして、前記のタイヤ用材料の製造装置は、
スタンプ転写前に、ミスト噴霧により前記タイヤ用材料に付着した余分な水分を、エアを吹き付けることにより除去するためのエア吹付け手段
を備えていることを特徴とする。
スタンプ転写前に、ミスト噴霧により前記タイヤ用材料に付着した余分な水分を、エアを吹き付けることにより除去するためのエア吹付け手段
を備えていることを特徴とする。
本発明に係るタイヤ用材料の製造方法は、
押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造方法であって、
前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧工程と、
ミスト噴霧された前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ工程と
を備えていることを特徴とする。
押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造方法であって、
前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧工程と、
ミスト噴霧された前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ工程と
を備えていることを特徴とする。
本発明により、雰囲気温度が低くても転写不良が発生することがなく、しかも、注水による乾燥不良の発生も抑えることができるタイヤ用材料の製造装置および製造方法を提供する。
以下、本発明を実施の形態に基づいて説明する。
１．タイヤ用材料の製造装置
（１）タイヤ用材料の製造装置全体の構成
図１は本発明の実施の形態のタイヤ用材料の製造装置を模式的に示す斜視図であり、図２は本発明の実施の形態のタイヤ用材料の製造装置を模式的に示す側面図である。
（１）タイヤ用材料の製造装置全体の構成
図１は本発明の実施の形態のタイヤ用材料の製造装置を模式的に示す斜視図であり、図２は本発明の実施の形態のタイヤ用材料の製造装置を模式的に示す側面図である。
図１および図２に示すように、タイヤ用材料の製造装置１は、ゴム押出機１００から押出されるトレッドＧを搬送するためのローラー式の搬送コンベア（搬送手段の一例）２と、搬送コンベア２により搬送されてくるトレッドＧに所定情報をスタンプ転写するためのスタンプ手段８と、トレッドＧの被転写面に向けてミストを噴霧してトレッドＧ表面に微小な水滴を付着させるためのミスト噴霧手段４と、トレッドＧの下面にエアを吹き付けることにより、余分な水分をトレッドＧから除去するためのエア吹付け手段６と、図外の制御手段とを備えている。
また、ミスト噴霧手段４およびエア吹付け手段６は、スタンプ手段８よりも搬送上流側に配置されている。
（２）スタンプ手段
スタンプ手段８は、インク供給部９と、３個のインク転写ローラー１０ａ、１０ｂ、１０ｃからなる転写ローラー１０と、スタンプ転写ローラー１１を備えている。インク供給部９にはインク転写ローラー１０ａ、１０ｂにインクＳを供給するインク供給口１５が設けられている。また、スタンプ転写ローラー１１の外周面には転写スタンプ１２が設けられている。
スタンプ手段８は、インク供給部９と、３個のインク転写ローラー１０ａ、１０ｂ、１０ｃからなる転写ローラー１０と、スタンプ転写ローラー１１を備えている。インク供給部９にはインク転写ローラー１０ａ、１０ｂにインクＳを供給するインク供給口１５が設けられている。また、スタンプ転写ローラー１１の外周面には転写スタンプ１２が設けられている。
図中の符号１３は転写ローラー駆動部であり、１４はスタンプ転写ローラー駆動部であり、図１の矢印に示すように、インク転写ローラー１０ａ、１０ｂ、１０ｃおよびスタンプ転写ローラー１１の転写スタンプ１２がそれぞれ適度の圧力で接触しながら回転するようになっている。
（３）ミスト噴霧手段
ミスト噴霧手段４は、搬送コンベア２の上方に位置する噴霧ノズル５を備えており、スタンプ転写前に、トレッドＧの被転写面Ｇ１に向けてミストを噴霧する。
ミスト噴霧手段４は、搬送コンベア２の上方に位置する噴霧ノズル５を備えており、スタンプ転写前に、トレッドＧの被転写面Ｇ１に向けてミストを噴霧する。
（４）エア吹付け手段
エア吹付け手段６は、搬送コンベア２の下方に位置するエア吹き出しノズル７を備えており、スタンプ転写前に、図１中の破線矢印で示すように、搬送コンベア２のローラー３の間から上方に向けてエアを噴射する。
エア吹付け手段６は、搬送コンベア２の下方に位置するエア吹き出しノズル７を備えており、スタンプ転写前に、図１中の破線矢印で示すように、搬送コンベア２のローラー３の間から上方に向けてエアを噴射する。
なお、図示はしていないが、スタンプ手段８よりも搬送下流側には、トレッドＧの裏面にアンダートレッドを貼付ける貼付け手段が設けられている。
２．タイヤ用材料の製造方法
次に、前記のタイヤ用材料の製造装置１を用いたタイヤ用材料の製造方法について説明する。
次に、前記のタイヤ用材料の製造装置１を用いたタイヤ用材料の製造方法について説明する。
押出し成形機１００から押出されたトレッドＧは、搬送コンベア２により搬送下流側に搬送され、ミスト噴霧手段４の噴霧ノズル５からトレッドＧの被転写面Ｇ１に向けて、ミストを噴霧させてトレッドＧの被転写面Ｇ１に微小な水滴を付着させる。
また、エア吹付け手段６のエア吹き出しノズル孔７から、ローラー３の間を通してトレッドＧの裏面にエアを吹き付けることにより、トレッドＧの裏面に付着した水分を除去する。
次に、スタンプ手段８によりトレッドＧに識別記号Ｋを転写する。すなわち、インク供給部９のインク供給口１５からインク転写ローラー１０ａ〜１０ｃを介してスタンプ転写ローラー１１の転写スタンプ１２にインクＳを供給し、転写スタンプ１２をトレッドＧに押付けることにより、識別記号Ｋを転写する。このとき、トレッドＧの表面は水滴で適度に濡れているため、水滴が転写スタンプ１２に付き、転写スタンプ１２に付着したインクＳがトレッドＧに容易にスタンプ転写される。
そして、スタンプ転写されたトレッドＧは、前記貼付け手段により裏面にアンダートレッドが貼り付けられる。
３．本実施の形態のタイヤ用材料の製造装置および製造方法の効果
（１）本実施の形態によれば、スタンプ転写の前に、トレッドＧの被転写面Ｇ１に向けてミストを噴霧して被転写面Ｇ１に微小な水滴を付着させるため、スタンプ転写の際に微小な水滴を転写スタンプ１２に付着させることができる。このため、雰囲気温度が低い場合であっても、容易にスタンプ転写させることができ、さらに従来のように転写ローラーに注水する場合のような注水過多になることもなく、乾燥不良によるトレッドＧなどの汚れが発生することもない。
（１）本実施の形態によれば、スタンプ転写の前に、トレッドＧの被転写面Ｇ１に向けてミストを噴霧して被転写面Ｇ１に微小な水滴を付着させるため、スタンプ転写の際に微小な水滴を転写スタンプ１２に付着させることができる。このため、雰囲気温度が低い場合であっても、容易にスタンプ転写させることができ、さらに従来のように転写ローラーに注水する場合のような注水過多になることもなく、乾燥不良によるトレッドＧなどの汚れが発生することもない。
（２）また、トレッドＧの裏面にエアを吹き付けることにより、ミスト噴霧によりトレッドＧの裏面に付着した水分を除去することができる。このため、トレッドＧの裏面にアンダートレッドを貼り付ける時に、水分が介在しないため、トレッドＧにアンダートレッドを確実に貼り付けることができる。
（３）また、トレッドに直接ミスト噴霧するため、トレッドＧに添加されている老化防止剤などの薬剤の析出を抑えることができる。
（実施例）
次の実施例１および比較例１、２について、転写の良否およびスタンプ転写後の乾燥時間の試験を行った。
次の実施例１および比較例１、２について、転写の良否およびスタンプ転写後の乾燥時間の試験を行った。
（１）実施例１および比較例１、２
実施例１は、図１および図２に示すミスト噴霧手段を有する製造装置を用いてトレッドに転写した例である。比較例１は、図３に示す注水手段を有する製造装置を用いてトレッドに転写した例である。比較例２は、ミスト噴霧手段および注水手段を有さない製造装置を用いてトレッドに転写した例である。
実施例１は、図１および図２に示すミスト噴霧手段を有する製造装置を用いてトレッドに転写した例である。比較例１は、図３に示す注水手段を有する製造装置を用いてトレッドに転写した例である。比較例２は、ミスト噴霧手段および注水手段を有さない製造装置を用いてトレッドに転写した例である。
（２）試験条件
雰囲気温度： 約１４℃
雰囲気温度： 約１４℃
（３）試験結果
試験結果を表１に示す。
試験結果を表１に示す。
表１に示すように、乾燥時間については、実施例１は、注水を行った比較例１よりも短くなり、注水もミスト噴射も行わなかった比較例２と同じ位に、速く乾燥した。しかも、転写状態については、実施例１は、注水を行った比較例１と同じ位に、良好になった。これにより、実施例１の場合は、雰囲気温度が低下しても、良好な転写ができる一方、注水方式のような乾燥不良に伴うトレッドなどのインク汚れが発生することがないことが確認できた。
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は、前記の実施の形態に限定されるものではない。前記の実施の形態と同一および均等の範囲内において、前記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
１ タイヤ用材料の製造装置
２、ｄ 搬送コンベア
３ ローラー
４ ミスト噴霧手段
５ 噴霧ノズル
６ エア吹付け手段
７ エア吹き出し孔
８、ａ スタンプ手段
９、ｅ インク供給部
１０、ｂ 転写ローラー
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ インク転写ローラー
１１ スタンプ転写ローラー
１２ 転写スタンプ
１３ 転写ローラー駆動部
１４ スタンプ転写ローラー駆動部
１５ インク供給口
１００ 押出し成形機
Ｇ タイヤ用材料
Ｇ１ 被転写面
Ｋ 識別記号
Ｓ インク
ｃ 注水手段
２、ｄ 搬送コンベア
３ ローラー
４ ミスト噴霧手段
５ 噴霧ノズル
６ エア吹付け手段
７ エア吹き出し孔
８、ａ スタンプ手段
９、ｅ インク供給部
１０、ｂ 転写ローラー
１０ａ、１０ｂ、１０ｃ インク転写ローラー
１１ スタンプ転写ローラー
１２ 転写スタンプ
１３ 転写ローラー駆動部
１４ スタンプ転写ローラー駆動部
１５ インク供給口
１００ 押出し成形機
Ｇ タイヤ用材料
Ｇ１ 被転写面
Ｋ 識別記号
Ｓ インク
ｃ 注水手段
Claims (3)
- 押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造装置であって、
前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ手段と、
前記押出し成形機から押出された前記タイヤ用材料を前記スタンプ手段まで搬送する搬送手段と、
スタンプ転写の前に前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧手段と
を備えていることを特徴とするタイヤ用材料の製造装置。 - スタンプ転写前に、ミスト噴霧により前記タイヤ用材料に付着した余分な水分を、エアを吹き付けることにより除去するためのエア吹付け手段
を備えていることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ用材料の製造装置。 - 押出し成形機から押出されたタイヤ用材料に所定情報をスタンプ転写してタイヤ用材料を製造するタイヤ用材料の製造方法であって、
前記タイヤ用材料の被転写面に向けて、微小な水滴のミストを噴霧するミスト噴霧工程と、
ミスト噴霧された前記タイヤ用材料にインクをスタンプ転写するスタンプ工程と
を備えていることを特徴とするタイヤ用材料の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010232920A JP5677017B2 (ja) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | タイヤ用材料の製造装置および製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010232920A JP5677017B2 (ja) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | タイヤ用材料の製造装置および製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2012086388A JP2012086388A (ja) | 2012-05-10 |
| JP5677017B2 true JP5677017B2 (ja) | 2015-02-25 |
Family
ID=46258559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2010232920A Active JP5677017B2 (ja) | 2010-10-15 | 2010-10-15 | タイヤ用材料の製造装置および製造方法 |
Country Status (1)
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2010
- 2010-10-15 JP JP2010232920A patent/JP5677017B2/ja active Active
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| JP2012086388A (ja) | 2012-05-10 |
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