JP5673974B2 - アンカーの取付け構造 - Google Patents
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Description
そして、ボルトが貫通される貫通穴の周囲で規制嵌合部の筒状の外縁が複数箇所で取付け穴の内周縁に係合される。このため、アンカーの回転方向での位置がより確実かつ正確に規制される。
また、アンカーの支持部材が車両側部材の取付け穴に遊嵌されて固定される際に、規制嵌合部の一対の係合部が取付け穴の内周縁の一対の縁部に係合し、アンカーの回転方向での位置とともに、取付け穴の対向する一対の縁部から均等の位置にアンカーの位置が規制される。このため、アンカーの回転方向および、取付け穴に対する回転方向に直交する面内の方向(例えば、車両の前後、左右方向)での位置のばらつきを確実に抑制することができる。
また、アンカーの支持部材が車両側部材の四角形状の取付け穴に遊嵌されて固定される際に、長円形状の規制嵌合部の両端部の係合部が取付け穴の内周縁の一対の縁部に係合し、アンカーの回転位置、及び、車両の前後方向の位置が規制される。このため、簡単な構成で、アンカーの回転方向および、取付け穴に対する回転方向に直交する面内の方向(例えば、車両の前後、左右方向)での位置のばらつきを確実に抑制することができる。
2 荷室
3 リヤシェルフパネル
4 アンカー
5 チャイルドシート
6 シートベルト
7 上部ベルト
11 ボルト穴
12 挿通穴
13 支持部材
14 取付け穴
15 ボルト
16 ボデー
17 ナット
21 スペーサ
22 座金
Claims (3)
- 搭載物を車内に固定するための係止部を有し、車体にボルトにより締結されるアンカーの取付け構造であって、
前記アンカーの前記車体側で当該アンカーに組み合わされて、前記アンカーを支持するとともに前記ボルトによって共締めされる支持部材と、
前記車体側の部材に形成され、前記ボルトが挿通されるとともに前記アンカーと前記支持部材とが取り付けられる取付け穴と、
前記支持部材の前記取付け穴と対向する面に設けられ、前記取付け穴に遊嵌されると共に、前記支持部材が前記ボルトの締結に伴って回動された際に、前記取付け穴の内周縁に係合し、前記アンカーの向きが所定の向きとなるように前記支持部材の回転方向での位置を規制する規制嵌合部とを備え、
前記規制嵌合部は、前記支持部材の前記ボルトが貫通される貫通穴の周囲を囲む筒状に設けられ、前記取付け穴の前記内周縁の複数箇所に係合され、
前記取付け穴は、その内周縁に互いに平行に対向する一対の縁部を有し、
前記規制嵌合部は、前記貫通穴の中心を基準に点対称に設けられて、前記一対の縁部と係合する一対の係合部を有し、
前記取付け穴は、四角形状であり、
前記規制嵌合部は、前記取付け穴の対角線方向に延びる長円形状を成し、当該長円形
状の長手方向両端部に前記係合部が形成される
ことを特徴とするアンカーの取付け構造。 - 請求項1に記載のアンカーの取付け構造において、
前記搭載物は、リヤシートに搭載されるチャイルドシートであり、
前記アンカーは、リヤシェルフに固定されるチャイルドシート用のアンカーである
ことを特徴とするアンカーの取付け構造。 - 請求項2に記載のアンカーの取付け構造において、
前記支持部材には、前記アンカーを覆うカバーが設けられている
ことを特徴とするアンカーの取付け構造。
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