JP5668032B2 - 締結固定具とこれを用いた電源接続構造 - Google Patents
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Description
ネジ類を用いた固定構造は、締結固定を確実かつ容易に行うことができることから様々な用途に用いられている。ネジ類を用いた固定構造は、例えば、車両におけるバッテリーのマイナス側電極と、電気配線との接続にも用いられている。
電気配線は、その先端部に端子部を有しており、端子部の貫通孔に雄ネジ部を挿通配置すると共に、雄ネジ部に固定ナットを螺合することにより、ターミナルと電気配線とを締結固定可能に構成されている。
特許文献1において、ボルトとナットとの締結固定及び締結固定の解除をするためには、締結用工具を用いる必要がある。そのため、緊急時などに接続を解除したい場合においても、締結用工具を用意する必要があり、締結固定の解除に手間がかかる。
雄ネジと螺合可能な雌ネジ部を一端に備えると共に、締結用工具と係合可能な係合部を他端に備えた締結本体部と、該締結本体部の外周側面から外周側に向かって延設されたハンドル部とを備えており、上記ハンドル部の外径寸法が上記係合部の外径寸法よりも大きく設定してある締結固定具と、
該締結固定具が有する雌ネジ部と螺合可能に構成された雄ネジ部を備えると共にバッテリーのマイナス側電極に配されたターミナルと、
上記雄ネジ部を挿通可能な貫通孔を有する端子部を備えた電気配線とを有しており、
上記端子部の上記貫通孔に上記ターミナルの上記雄ネジ部を挿通配置すると共に、該雄ネジ部に上記締結固定具を螺合することにより、上記バッテリーの上記マイナス側電極と上記電気配線とを固定し電気的に接続しており、
上記電気配線が有する上記端子部は、互いに同一方向に延設された一対の脚部を備えると共に上記電気配線と接続された端子本体部と、上記一対の脚部の先端部同士を繋ぐように配された閉口部材とを有しており、上記貫通孔が上記端子本体部と上記閉口部材とに囲まれた空隙によって形成されると共に、上記閉口部材と上記端子本体部とは互いに嵌合することで着脱可能に構成されており、
上記閉口部材は、略直方体形状をなしており、該閉口部材の側面の一つには、上記端子本体部における上記雌ネジ部の少なくとも一部が内側に配置される凹溝部が形成されており、
上記締結本体部を上記雄ネジ部へと螺合した際に、上記締結本体部と上記ターミナルとの間には上記端子本体部のみが固定されていることを特徴とする電源接続構造にある。
上記締結固定具と、
該締結固定具が有する雌ネジ部と螺合可能に構成された雄ネジ部を備えると共にバッテリーのマイナス側電極に配されたターミナルと、
上記雄ネジ部を挿通可能な貫通孔を有する端子部を備えた電気配線とを有しており、
上記端子部の上記貫通孔に上記ターミナルの上記雄ネジ部を挿通配置すると共に、該雄ネジ部に上記締結固定具を螺合することにより、上記バッテリーの上記マイナス側電極と上記電気配線とを固定し電気的に接続している。
締結固定具にかかる実施例について、図1〜図3を参照して説明する。
図1〜図3に示すごとく、締結固定具1は、雄ネジと螺合可能な雌ネジ部111を一端に備えると共に、締結用工具と係合可能な係合部112を他端に備えた締結本体部11と、締結本体部11の外周側面から外周側に向かって延設されたハンドル部12とを備えている。ハンドル部12の外径寸法は、係合部112の外径寸法よりも大きく設定してある。
図1〜図3に示すごとく締結固定具1が有する締結本体部11は、略円柱状をなす一つの部材によって形成されており、その一端に配された雌ネジ部111と、他端側に配された係合部112と、外周側面に形成された回り止め部113とを有している。
把持部121の下方に形成されたハンドル筒部126は、円筒状をなしており、把持部121の下面から締結本体部11における他端近傍の間の外周側面を覆うように形成されている。
上面側表示部131は、1つの凸状部122の上面部123に形成してある。上面側表示部131には、緩み方向を示すための矢印記号と文字とを記載してある。本例においては、電源接続構造への使用を想定し、上面側表示部131に電源の切断を示す文字を記載した。
締結固定具1は、上記のごとく、係合部112とハンドル部12とを備えている。係合部112においては、該係合部112に締結用工具を係合させ締結固定具1を雄ネジに螺合し、締結固定及び締結固定の解除をすることができる。このように、締結用工具を用いることで、締結固定具1の締付けトルクの管理を容易とし、締付トルクの精度を従来と同等とすることができる。
本例は、実施例1の締結固定具1を用いた電源接続構造100を示す例である。
図4及び図5に示すごとく、電源接続構造100は、車両におけるバッテリー3と電気配線2とを接続するものである。
電源接続構造100は、実施例1の締結固定具1と、車両側に接続された電気配線2と、バッテリー3のマイナス側電極に接続されたターミナル4とを有している。
接続コード21は、図示しない電気導電性を有する導電ワイヤーと、導電ワイヤーの周囲を覆う電気絶縁性を有する絶縁層とを有している。
カシメ部222は、かしめ前の状態において略円筒状をなしており、その内周に導電ワイヤーを挿通配置してカシメ部222をかしめることにより、カシメ部222と導電ワイヤーとが圧着され電気的に接続される。
ターミナル保持部41は、略長方形状の板材をその長手方向が円周上に配されるよう略円筒状に形成されており、軸方向から見たとき円周上に開口する開口部411を有している。
ボルト挿通穴416には、ボルト414を挿通してあり、ボルト414には、ナット415と螺合してある。尚、ボルト414とナット415とは、ターミナル保持部41の内径がバッテリーポスト31の外径よりも大きくなる位置まで螺合してある。
まず、バッテリー3のマイナス側電極をなすバッテリーポスト31にターミナル4を組み付ける。
ターミナル保持部41の内側にバッテリーポスト31を挿通配置し、ボルト414とナット415とを締結する。ボルト414とナット415とを締結すると、開口部411の間隔を狭めると共にターミナル保持部41の内径が狭められる。これにより、ターミナル保持部41をバッテリーポスト31に固定することができる。
図5に示すごとく、電気配線2の端子部22における貫通孔226の内側に、ターミナル4が有する雄ネジ部417を挿通配置する。そして、締結固定具1の係合部112に締結用工具を係合し、締結用工具を用いて、締結固定具1との雌ネジ部111とターミナル4の雄ネジ部417とを螺合し締結固定する。これにより、電気配線2とバッテリー3のマイナス側電極をなすバッテリーポスト31とが電気的に接続される。
100 電源接続構造
11 締結本体部
111 雌ネジ部
112 係合部
12 ハンドル部
121 把持部
122 凸状部
13 表示部
2 電気配線
22 端子部
221 端子本体部
223 脚部
225 閉口部材
226 貫通孔
3 バッテリー
4 ターミナル
417 雄ネジ部
Claims (5)
- 車両におけるバッテリーと電気配線とを接続する電源接続構造であって、
雄ネジと螺合可能な雌ネジ部を一端に備えると共に、締結用工具と係合可能な係合部を他端に備えた締結本体部と、該締結本体部の外周側面から外周側に向かって延設されたハンドル部とを備えており、上記ハンドル部の外径寸法が上記係合部の外径寸法よりも大きく設定してある締結固定具と、
該締結固定具が有する雌ネジ部と螺合可能に構成された雄ネジ部を備えると共にバッテリーのマイナス側電極に配されたターミナルと、
上記雄ネジ部を挿通可能な貫通孔を有する端子部を備えた電気配線とを有しており、
上記端子部の上記貫通孔に上記ターミナルの上記雄ネジ部を挿通配置すると共に、該雄ネジ部に上記締結固定具を螺合することにより、上記バッテリーの上記マイナス側電極と上記電気配線とを固定し電気的に接続しており、
上記電気配線が有する上記端子部は、互いに同一方向に延設された一対の脚部を備えると共に上記電気配線と接続された端子本体部と、上記一対の脚部の先端部同士を繋ぐように配された閉口部材とを有しており、上記貫通孔が上記端子本体部と上記閉口部材とに囲まれた空隙によって形成されると共に、上記閉口部材と上記端子本体部とは互いに嵌合することで着脱可能に構成されており、
上記閉口部材は、略直方体形状をなしており、該閉口部材の側面の一つには、上記端子本体部における上記雌ネジ部の少なくとも一部が内側に配置される凹溝部が形成されており、
上記締結本体部を上記雄ネジ部へと螺合した際に、上記締結本体部と上記ターミナルとの間には上記端子本体部のみが固定されていることを特徴とする電源接続構造。 - 上記締結固定具における上記ハンドル部は、上記締結本体部の中心軸線と直交するように延設された3つの凸状部からなる三つ又形状の把持部を有しており、各把持部は、上記中心軸線を中心として互いに等角度で配されていることを特徴とする請求項1に記載の電源接続構造。
- 上記締結固定具において、上記雌ネジ部と上記係合部とは1つの部材によって一体に形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の電源接続構造。
- 上記締結固定具において、上記ハンドル部は、文字又は記号が記載された表示部を有していることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の電源接続構造。
- 上記締結固定具において、該締結固定具は、車両におけるバッテリーのマイナス側電極と、電気配線との接続固定に用いられることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の電源接続構造。
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