JP5665099B1

JP5665099B1 - 乗客コンベア

Info

Publication number: JP5665099B1
Application number: JP2013271821A
Authority: JP
Inventors: 敬仁阿部
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2013-12-27
Filing date: 2013-12-27
Publication date: 2015-02-04
Anticipated expiration: 2033-12-27
Also published as: JP2015124076A

Abstract

【課題】下部ピットに水が溜まってきても、下部ピットに配されたトラスが直ちに冠水しない乗客コンベアを提供することを目的とする。【解決手段】下部ピット５に配された下水平トラス１２３と、下水平トラス１２３に設けられた下部機械室１６と、下部ピット５に設けられた排水口６と、下部ピット５の底面に溜まった水の水位を検出する水位センサ６６，６８と、下部ピット５の底面に溜まった水を汲み上げるポンプ６２と、ポンプ６２で汲み上げた水を溜めるタンク６０と、水位センサ６６，６８が異常水位を検出したときに、ポンプ６２によって下部ピット５に溜まった水を汲み上げてタンク６０に溜める排水制御部７８とを有する。【選択図】図２

Description

本発明の実施形態は、エスカレータや動く歩道などの乗客コンベアに関するものである。

エスカレータは建物の外などに設けられている場合に、上階の乗降板や踏段の隙間から浸入した雨水が、上部ピットやトラスの傾斜部分を経由して下部ピットに流れる。そのため、屋外や雨水の浸入が考えられる場所に設置されるエスカレータの下部ピットには、従来より排水口などの排水設備が設けられている。

しかし、下部ピットに設けられている排水口が目詰まりしている場合や排水能力以上の雨が降るなどして浸水があった場合は、下部ピット内の水位が上昇し、最悪の場合には下部トラスにある下部機械室全体が冠水する。一方、下部機械室内には踏段や踏段チェーンの従動スプロケットなどの機械部品、安全スイッチ、開閉器、警報ブザー、コンセントなどの電気部品が設けられている。そのため、下部機械室が冠水した場合には、機械部品は錆や劣化の要因となり、部品寿命や強度及び能力を低下し、異音など不具合が発生する可能性がある。また、電気部品は地絡、短絡事故や漏電などの要因となり、エスカレータが急停止して乗客へ影響したり、電気部品の故障、絶縁劣化などで電気部品の交換を強いられることになる。

これらを防止するため、従来は下部ピット内の水位を検出して異常水位レベルに到達すると警報を発信したりエスカレータを停止させている。これにより、保守員が現地へ赴き、ポンプで下部ピットに溜まった水を外部へ排水している。

特開２０１１−１９５２２２号公報特開２００２−６８６５２号公報

しかし、台風や集中豪雨によって下部ピット内の水位が急激に上昇した場合、保守員が現地に到着するまでの間に、下部機械室が冠水し、その冠水被害を防止できないという問題点があった。

そこで、本発明の実施形態は上記問題点に鑑み、下部ピットに水が溜まってきても、下部ピットに配されたトラスが直ちに冠水しない乗客コンベアを提供することを目的とする。

本発明の実施形態は、下部ピットに配されたトラスと、前記下部ピットに溜まった水を排水する排水口と、前記下部ピットに溜まった前記水の水位を検出する水位センサと、前記下部ピットに溜まった前記水を汲み上げるポンプと、前記トラス内に設けられ、前記ポンプで汲み上げた前記水を溜めるためのタンクと、前記水位センサが異常水位を検出したときに、前記ポンプによって前記下部ピットに溜まった前記水を汲み上げて前記タンクに溜める排水制御部と、を有する乗客コンベアである。

本実施形態のエスカレータの側面図。下部機械室の拡大側面図。エスカレータのブロック図である。排水制御を行う第１のフローチャートである。排水制御を行う第２のフローチャートである。

以下、本発明の一実施形態の乗客コンベアについて図面に基づいて説明する。本実施形態では、エスカレータ１０に関して図１〜図５に基づいて説明する。

（１）エスカレータ１０
エスカレータ１０の構造について、図１に基づいて説明する。図１はエスカレータ１０を側面から見た説明図である。

エスカレータ１０のトラス１２が、建屋１の上階と下階に跨がって支持アングル２，３を用いて支持されている。トラス１２は、上水平トラス１２１と傾斜トラス１２２と下水平トラス１２３とからなり、上水平トラス１２１は上部ピット４に配され、下水平トラス１２３は下部ピット５に配されている。下部ピット５の底面には、水を排水するための排水口６が設けられている。

上水平トラス１２１内の上階側の上部機械室１４内には、駆動装置１８が設けられている。この駆動装置１８は、誘導電動機よりなるモータ２０と、このモータ２０により動作する駆動チェーン２２を有し、この駆動チェーン２２により駆動スプロケット２４が回転する。また、上階側の上部機械室１４内部には、制御装置５０が設けられている。

下水平トラス１２３内の下階側の下部機械室１４内には、従動スプロケット２６が設けられ、駆動スプロケット２４と従動スプロケット２６との間に左右一対の無端の踏段チェーン２８，２８が掛け渡され、左右一対の踏段チェーン２８，２８には複数の踏段３０が等間隔で取り付けられ、案内レール２５を踏段３０の前輪３０ａと後輪３０ｂが走行する。

トラス１２の左右両側には、左右一対の欄干３６，３６が立設されている。この欄干３６の上部を手摺りベルト３８が移動する。欄干３６の上階側の正面下部を覆う正面スカートガード４０が設けられ、下階側の正面下部には、下階側の正面スカートガード４２が設けられ、正面スカートガード４０，４２の正面から、手摺りベルト３８の出入口であるインレット部４６，４８が突出している。欄干３６の側面下部には、スカートガード４４が設けられている。正面スカートガード４０，４２又はスカートガード４４の内側面には操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８がそれぞれ上下階に設けられている。

上部機械室１４の天井面には上階側の乗降板３２が設けられ、下部機械室１４の天井面には下階側の乗降板３４が設けられている。

（２）下部機械室１６
次に、下部機械室１６の構造について図２に基づいて説明する。図２は、下部機械室１６の拡大側面図である。

下部機械室１６内であって、従動スプロケット２６の外側にある空間には、水を溜めるためのタンク６０が設けられている。

下水平トラス１２３が配されている下部ピット５にはポンプ６２が配され、ポンプ６２は、下部ピット５に溜まった水を汲み上げ、配水管６４を介してタンク６０に送水する。

下水平トラス１２３の下方には、異常水位センサ６６と正常水位センサ６８とが設けられている。正常水位センサ６８は、下部ピット５の底面近傍に設けられ、この位置に水位があるときに動作して正常水位であることを示す正常水位信号を出力する。また、異常水位センサ６６は、下水平トラス１２３の下部近傍に設けられ、下部機械室１６が浸水しないように、この位置まで水位が上昇すると動作して異常水位であることを示す異常水位信号を出力する。

タンク６０の底部近傍には、排水弁７６を介してタンク排水口７４が設けられている。排水弁７６が開状態になるとタンク６０内の水がタンク排水口７４から排水され、下部ピット５の底面に流れ排水口６から排水される。タンク６０、ポンプ６２、配水管６４には、ゴミや油成分を除去するための濾過装置がそれぞれ設けられている。

タンク６０内には、限界水位センサ７０と排水完了センサ７２が設けられている。限界水位センサ７０は、タンク６０内に水が溜まり満杯となって限界水位に到達した場合に動作して限界水位信号を出力する。排水完了センサ７２は、タンク６０内の水の排水がタンク排水口７４から完了したときに動作して排水完了信号を出力する。

なお、下部機械室１６内には、不図示の安全スイッチ、開閉機、警報ブザー、コンセントなどの電気部品が取り付けられている。

（３）エスカレータ１０の電気的構成
次に、エスカレー１０の電気的構成について図３のブロック図に基づいて説明する。

制御装置５０には、マイクロコンピュータより構成された主制御部９と排水制御部７８とが設けられている。なお、排水制御部７８は電気回路によって構成してもよい。

主制御部９には、モータ２０をインバータ制御するための駆動回路７、操作盤５２，５６、スピーカ５４，５８、安全センサ８が接続されている。安全センサ８は、エスカレータ１０に取り付けられ、例えばスカートガード挟まれ検出装置、インレット挟まれ検出装置、非常ボタンである。

排水制御部７８には、ポンプ６２、異常水位センサ６６、正常水位センサ６８、限界水位センサ７０、排水完了センサ７２、排水弁７６が接続されている。

（４）排水制御部７８の動作状態
次に、エスカレータ１０の運転中の排水制御部７８の動作状態について図４と図５のフローチャートに基づいて説明する。

図４のステップＳ１において、下部ピット５の排水口６が目詰まりしたり、雨が降って下部ピット５内の水位が上昇し、下水平トラス１２３の下面付近まで水が到達すると、異常水位センサ６６が動作して、排水制御部７８に異常水位信号を出力する。

ステップＳ２において、排水制御部７８は、異常水位センサ６６から異常水位信号が入力したため、下部ピット５内の水位が異常水位まで上昇したと判断し、ステップＳ３に進む。

ステップＳ３において、排水制御部７８は、ポンプ６２を稼働させ、ステップＳ４に進む。

ステップＳ４において、排水制御部７８は、主制御部９を介して遠隔監視センターに冠水予告信号を発信し、ステップＳ５に進む。

ステップＳ５において、ポンプ６２が下部ピット５内の水を汲み上げ、タンク６０へ配水管６０を介して送水し、ステップＳ６に進む。

ステップＳ６において、排水制御部７８は、タンク６０内の限界水位センサ７０からの限界水位信号を常に監視し、ステップＳ７に進む。

ステップＳ７において、排水制御部７８は、限界水位センサ７０から限界水位信号が入力すればタンク６０が満杯となったとしてステップＳ１７に進み（ＹＥＳの場合）、限界水位信号が入力しなければステップＳ８に進む（ＮＯの場合）。

ステップＳ８において、雨が止んで下部ピット５の底面に設けた排水口６からの排水能力が活用され、下部ピット５内に溜まった水が排水されて正常水位センサ６８の位置まで水位が下がった場合には、正常水位センサ６８が動作し正常水位信号を排水制御部７８へ出力し、ステップＳ９に進み（ＹＥＳの場合）、水位が下がらなければステップＳ５に戻る（ＮＯの場合）。

ステップＳ９において、下部ピット内の水位が正常水位まで下がったので、排水制御部７８は、ポンプ６２を停止させ、ステップＳ１０に進む。

ステップＳ１０において、排水制御部７８は、冠水予告信号の出力をＯＦＦし、ステップＳ１１に進む。

ステップＳ１１において、排水制御部７８は、タンク６０の排水弁７６を開状態にして、ステップＳ１２に進む。

ステップＳ１２において、タンク６０内の水はタンク排水口７４から下部ピット５の底面に排出され、その後に排出口６から排水され、ステップＳ１３に進む。

ステップＳ１３において、タンク６０からの排水により下部ピット５内の水位が上昇し、異常水位センサ６６が動作した場合には、ステップＳ１６に進み（ＹＥＳの場合）、動作しない場合にはステップＳ１４に進む（ＮＯの場合）。

ステップＳ１４において、排水制御部７８は、タンク６０内の排水完了センサ７２が動作したか否かを判断し、動作していればタンク６０内の水の排水が完了したとしてステップＳ１５に進み（ＹＥＳの場合）、動作しなければステップＳ１２に進んで排水を続ける（ＮＯの場合）。

ステップＳ１５において、排水制御部７８は、排水弁７６を閉じてステップＳ１に戻る。

ステップＳ１６において、タンク６０からの排水により下部ピット５内の水位が異常水位まで上昇し、異常水位センサ６６が動作したため、冠水を防止するために排水制御部７８は、排水弁７６を閉じてステップＳ２に戻る。

図５のステップＳ１７において、タンク６０内に水が満杯となり限界水位センサ７０が動作すると、排水制御部７８は、ポンプ６２を停止させ、ステップ１８に進む。

ステップＳ１８において、排水制御部７８は、正常水位センサ６８と異常水位センサ６６を用いて下部ピット５内の水位を確認し、ステップＳ１９に進む。

ステップＳ１９において、排水制御部７８は、異常水位センサ６６が動作していればステップＳ２０に進み（ＹＥＳの場合）、動作していなければステップＳ２３に進む（ＮＯの場合）。

ステップＳ２０において、タンク６０が満杯であり、かつ、下部ピット５が異常水位に到達しているため、排水制御部７８は主制御部９を介して遠隔監視センターに冠水警報信号を発信し、ステップＳ２１に進む。

ステップＳ２１において、排水制御部７８は、主制御部９を介して、エスカレータ１０を停止する前の注意放送をスピーカ５４，５８から乗客にアナウンスする。そしてステップＳ２２に進む。

ステップＳ２２において、エスカレータ１０を停止させ、冠水による事故を防止し終了する。

ステップＳ２３において、タンク６０が満杯であり、ポンプ６２を停止した状態で正常水位センサ６８が動作していれば、排水制御部７８は、図４のステップＳ１０に進んで冠水予告信号ＯＦＦし、動作していなければステップＳ１８に戻る。

上記動作をさらに説明すると次のようになる。

エスカレータ１０の運転中に下部ピット５内の水位が雨などによって上昇し、下水平トラス１２３の下面付近まで水が達すると異常水位センサ６６が動作する（ステップＳ１）。

異常水位センサ６６が動作すると下部ピット５内の水位が異常であると排水制御部７８が判断し、ポンプ６２を稼働させ、遠隔監視センターで冠水予告信号を発信する（ステップＳ２〜Ｓ４）。

ポンプ６２により下部ピット５内の水を汲み上げ、タンク６０へ送水する。それと併せて、排水制御部７８は限界水位センサ７０によりタンク６０内の水量を監視する（ステップＳ５、Ｓ６）。

タンク６０内の水量が限界まで達していない場合は、ポンプ６２によって下部ピット５内の水を汲み上げながら、下部ピット５内の水位を確認し、正常水位まで低下していない場合はポンプ６２によって水を汲み上げ続ける（ステップＳ５〜Ｓ８）。

下部ピット５内の水位が正常水位まで低下して、正常水位センサ６８が動作した場合は、排水制御部７８はポンプ６２を停止し、冠水予告信号をＯＦＦする。その後、排水制御部７８は排水弁７６を開放し、タンク６０内の水をタンク排水口７４から下部ピット５に排水する（ステップＳ８〜Ｓ１２）。

排水制御部７８は、下部ピット５内の水位を確認しながら、タンク６０内の水を排水し、排水完了センサ７２の動作で排水完了を判断して、排水弁７６を閉じて正常運転に戻る（ステップＳ１３〜Ｓ１５）。

タンク６０内の水を下部ピット５内に排水する途中で、下部ピット５内の水位が上昇し、異常水位センサ６６が動作した場合、排水弁７６を閉じて排水を中止し、ステップＳ２に戻り、以降は前記と同様の制御を行う。ステップＳ７において、排水制御部７８がタンク６０内の水が満杯となったことを検出した場合には、ポンプ６２を停止し、タンク６０への送水を停止する。そのとき、下部ピット５内の水位に減少がなく、異常水位の状態を継続している場合は冠水警報信号を発信し、音声による停止前の注意放送を行った後、エスカレータ１０を停止させる（ステップＳ１９〜Ｓ２２）。

タンク６０の水が満杯の場合で、異常水位センサ６６が動作していない場合には、下部ピット５内の水位が減少するのを待ち、正常水位まで水位が減少すると正常水位センサ６８が動作して、タンク６０内の水の排水処理を継続する。

（５）効果
本記実施形態によれば、下部ピット５内の水位が上昇したときには冠水予告信号を発信すると共に、一時的にタンク６０に水を格納するため、保守員が到着するまでの時間を比較的長く確保でき、下部機械室１６内の冠水被害を未然に防止し、軽減できる。

また、異常水位時でも排水設備の限界まではエスカレータ１０の運転を継続でき、急停止による乗客への影響が少なくなり、より安全になる。

また、下部ピット５内の水位が異常水位まで上昇しても、下部ピット５内の水は一時的にタンク６０に格納され、それ以上の水位上昇を防止できる。

また、下部ピット５内の水位が減少した場合タンク６０内の水を排水するため、エスカレータ１０は正常状態で運転を継続できる。

また、タンク６０や配水管６４に濾過装置を設けているので、下部ピット５内の排水口６の目詰まりの要因である小さなゴミや異物を除去して、下部ピット５内へ水を戻すことになり、排水口６が目詰まりする可能性を軽減できる。

また、ポンプ６２を稼働中に冠水予告信号を発信するが、エスカレータ１０は運転を継続するため、この冠水予告信号の段階で保守員が情報を確認し、現地を赴くことができ、現地到着までの時間を確保できる。

また、ポンプ６２を動作していても、下部ピット５内の水位が減少せずタンク６０内の水量も限界に到達した場合、冠水警報信号を発信し、音声による注意放送の後にエスカレータ１０を停止させるため、冠水被害によって引き起こされる機械部品や電気部品の異常により乗客へ与える影響を緩和できる。

（６）変更例
上記実施形態では、異常水位センサ６６と正常水位センサ６８の２つを設けたが、これに代えて１つの水位センサで異常水位と正常水位を検出してもよい。

また、上記実施形態では、エスカレータ１０で説明したが、これに代えて動く歩道に適用してもよい。

上記では本発明の一実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の主旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

５・・・下部ピット、６・・・排水口、１０・・・エスカレータ、１２・・・トラス、１６・・・下部機械室、６０・・・タンク、６２・・・ポンプ、６４・・・配水管、６６・・・異常水位センサ、６８・・・正常水位センサ、７０・・・限界水位センサ、７４・・・タンク排水口、７６・・・排水弁、７８・・・排水制御部、１２３・・・下水平トラス

Claims

下部ピットに配されたトラスと、
前記下部ピットに溜まった水を排水する排水口と、
前記下部ピットに溜まった前記水の水位を検出する水位センサと、
前記下部ピットに溜まった前記水を汲み上げるポンプと、
前記トラス内に設けられ、前記ポンプで汲み上げた前記水を溜めるためのタンクと、
前記水位センサが異常水位を検出したときに、前記ポンプによって前記下部ピットに溜まった前記水を汲み上げて前記タンクに溜める排水制御部と、
を有する乗客コンベア。
前記水位センサが前記異常水位を検出した後に、前記異常水位より低い正常水位まで下がると、前記排水制御部は、前記ポンプを停止させる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記排水制御部は、前記ポンプを停止させたときに前記タンク内の前記水を前記下部ピットに排水する、
請求項２に記載の乗客コンベア。
前記排水制御部は、前記ポンプが前記水の汲み上げを開始したときに前記下部ピットが冠水することを予告する冠水予告信号を外部に出力する、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記タンク内の前記水が満杯になったときに、前記排水制御部は、前記ポンプを停止させる、
請求項１に記載の乗客コンベア。
前記タンク内の水が満杯となったことを検出する限界水位センサを有する、
請求項５に記載の乗客コンベア。
前記ポンプを停止させた後に前記水位センサが前記下部ピットの水位の低下を検出できないときに、前記排水制御部は、前記下部ピットが冠水することを示す冠水警報信号を外部に発信すると共に前記乗客コンベアを停止させる、
請求項６に記載の乗客コンベア。
前記排水制御部は、前記乗客コンベアの停止前に乗客に停止する旨を報知する、
請求項７に記載の乗客コンベア。
前記水位センサは、前記異常水位を検出する異常水位センサと、前記正常水位を検出する正常水位センサとを含む、
請求項２に記載の乗客コンベア。
前記乗客コンベアは、エスカレータ、又は、動く歩道である、
請求項１に記載の乗客コンベア。