JP5617274B2 - 可変バルブタイミング機構 - Google Patents
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Description
2 シリンダヘッド
3 吸排気路
4 軸部
5 傘部
6 操作部
7 バルブ
8 スプリング
9 カム
10 力点側アーム
11 作用点側アーム
12 凸の部分
13 ロッカーアーム
14 ドライブピストン
15 アクチュエータ
16 逃げ穴
Claims (3)
- シリンダヘッドの吸排気路に挿通された軸部を有し、前記軸部の前記シリンダヘッドの内側端に前記吸排気路の開口より大きい傘部が形成され、前記軸部の前記シリンダヘッドの外側端に前記軸部を押すための操作部が形成されたバルブと、
前記シリンダヘッドの外側に設けられ、前記バルブを前記傘部が前記吸排気路を閉じる方向に押すように付勢されたスプリングと、
クランク軸に同期回転されバルブ開閉タイミングを表す凹凸が外周に形成されたカムと、
前記カムの外周に接する力点側アームと前記バルブに対して前記操作部を覆うように臨む作用点側アームとを有し、前記力点側アームと前記作用点側アームの中間を支点として揺動され、前記力点側アームが前記カムの凸の部分に接しているときには前記作用点側アームが前記バルブを前記傘部が前記吸排気路を開く方向に押しているように構成されたロッカーアームと、
前記軸部の延長線上に位置し、前記軸部の延長線に沿って前記ロッカーアームを貫通して延び、一端側の端面が前記操作部に臨むドライブピストンと、
前記ドライブピストンの他端側に前記ロッカーアームから離間して配置され前記ドライブピストンを前記軸部の延長線に沿った方向に直線的に進退させ、前記ドライブピストンを進出させているときには前記ドライブピストンが前記バルブを前記傘部が前記吸排気路を開く方向に押しているように構成されたアクチュエータとを備え、
前記ロッカーアームの前記作用点側アームには、前記操作部より開口が小さく、かつ、前記ドライブピストンを前記ロッカーアームの揺動に対して無接触で貫通させる逃げ穴が形成されたことを特徴とする可変バルブタイミング機構。 - シリンダヘッドの複数の吸排気路にそれぞれ挿通された軸部を有し、各軸部の前記シリンダヘッドの内側端に前記吸排気路の開口より大きい傘部が形成された複数のバルブと、 前記複数のバルブの前記軸部の前記シリンダヘッドの外側端を連結し、前記複数のバルブの並びの中央位置に操作部が形成されたブリッジと、
前記ブリッジと前記シリンダヘッドの間に設けられ、前記複数のバルブを各傘部が各吸排気路を閉じる方向に押すように付勢されたスプリングと、
クランク軸に同期回転されバルブ開閉タイミングを表す凹凸が外周に形成されたカムと、
前記カムの外周に接する力点側アームと前記ブリッジに対して前記操作部を覆うように臨む作用点側アームとを有し、前記力点側アームと前記作用点側アームの中間を支点として揺動され、前記力点側アームが前記カムの凸の部分に接しているときには前記作用点側アームが前記ブリッジを介して前記複数のバルブを各傘部が各吸排気路を開く方向に押しているように構成されたロッカーアームと、
前記軸部の平行線上に位置し、前記軸部の平行線に沿って前記ロッカーアームを貫通して延び、一端側の端面が前記操作部に臨むドライブピストンと、
前記ドライブピストンの他端側に前記ロッカーアームから離間して配置され前記ドライブピストンを前記軸部の平行線に沿った方向に直線的に進退させ、前記ドライブピストンを進出させているときには前記ドライブピストンが前記ブリッジを介して前記複数のバルブを各傘部が各吸排気路を開く方向に押しているように構成されたアクチュエータとを備え、
前記ロッカーアームの前記作用点側アームには、前記操作部より開口が小さく、かつ、前記ドライブピストンを前記ロッカーアームの揺動に対して無接触で貫通させる逃げ穴が形成されたことを特徴とする可変バルブタイミング機構。 - 前記操作部は、前記逃げ穴に向かって凸に膨らんだ丸みを有することを特徴とする請求項1又は2記載の可変バルブタイミング機構。
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