JP5615183B2 - 力操作式の作動ユニットに用いられるハイドロリックアッセンブリ - Google Patents
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Description
3 ハイドロリック式の操作ユニット
4 ハイドロリックチャンバ
5 作動ピストン
6 環状シール部材
7 ピストンポンプ
8 ピストン
9 ポンプハウジング
10 ばね手段
11 外面
12 駆動軸
13 偏心体
14 リザーバ
15 接続通路
16 接続通路
17 逆止弁
18 フィルタエレメント
19 圧力調整弁
20 戻し通路
21 接続通路
22 アキュムレータアッセンブリ
23 アキュムレータチャンバ
24 ばね手段
25 圧力ピストン
26 圧力シリンダ
27 方向制御弁
28 支持ディスク
29 位置固定リング
30 接続通路
31 接続通路
32 ポンプチャンバ
33 ポンプチャンバ
34 クラッチアッセンブリ
35 第1のクラッチ部材
36 第2のクラッチ部材
38 フランジ
39 ハブ
40 内側歯列
41 摩擦クラッチ
42 ラジアル軸受け
43 孔
44 周面
45 転がり軸受け
46 ハウジング
47 位置固定リング
48 軸用シールリング
49 第1の摩擦板
50 第2の摩擦板
51 切欠き
52 支持ディスク
53 位置固定リング
54 押圧プレート
55 スラスト軸受け
56 第1の区分
57 第2の区分
58 環状シール部材
59 環状シール部材
60 切欠き
61 ねじ
62 第1のシリンダ区分
63 第2のシリンダ区分
64 カバー
65 位置固定リング
66 ラジアル軸受け
67 逆止弁
68 逆止弁
A 回転軸線
Claims (5)
- 自動車のパワートレーンに用いられるハイドロリック的に操作可能なクラッチアッセンブリにおいて、該クラッチアッセンブリが、ハイドロリックアッセンブリ(2)と、該ハイドロリックアッセンブリ(2)によって操作可能である少なくとも1つの摩擦クラッチ(41)とを有しており、
ハイドロリックアッセンブリ(2)が、少なくとも1つのハイドロリック式の操作ユニット(3)を有しており、ハイドロリックアッセンブリ(2)が、少なくとも1つのピストンポンプ(7)を有しており、該ピストンポンプ(7)が、ピストン(8)を備えており、該ピストン(8)が、ハウジング(9)内に可動に挿入されており、ピストン(8)の往復運動によって、操作ユニット(3)を負荷するためのハイドロリック圧が形成されるようになっており、ハイドロリックアッセンブリ(2)が、駆動軸(12)を有しており、該駆動軸(12)が、回転軸線(A)と偏心体(13)とを備えており、
摩擦クラッチ(41)が、第1のクラッチ部材(35)と、該第1のクラッチ部材(35)に対して相対的に回転軸線(A)を中心として回動可能な第2のクラッチ部材(36)と、両クラッチ部材(35,36)を負荷するための押圧プレート(54)とを有しており、ハイドロリックアッセンブリ(2)の駆動軸(12)が、両クラッチ部材(35,36)の一方に駆動結合されており;駆動軸(12)の偏心体(13)が、少なくとも1つのピストンポンプ(7)のピストン(8)に作用しており、駆動軸(12)の回転時に前記ハイドロリック圧が形成されるようになっており、該ハイドロリック圧によって、少なくとも1つのハイドロリック式の操作ユニット(3)が負荷されて、少なくとも1つの摩擦クラッチ(41)が操作されるようになっており;
少なくとも1つのピストンポンプ(7)のピストン(8)が、駆動軸(12)に向かってばね手段(10)によってばね弾性的に負荷されており、ピストン(8)に駆動軸(12)の回転によってばね手段(10)の力に抗してプリロードがかけられるようになっており;
ピストンポンプ(7)が、ピストン(8)によって仕切られた第1のポンプチャンバ(32)を有しており、該第1のポンプチャンバ(32)が、操作ユニット(3)にハイドロリック的に接続されており、ピストン(8)が、ハイドロリック式の操作ユニット(3)への圧力供給のために、ばね手段(10)によって第1のポンプチャンバ(32)の方向に負荷されるようになっており;
アキュムレータアッセンブリ(22)が設けられており、該アキュムレータアッセンブリ(22)が、アキュムレータチャンバ(23)を備えており、該アキュムレータチャンバ(23)が、少なくとも1つのピストンポンプ(7)の第1のポンプチャンバ(32)にハイドロリック的に接続されていて、パイロット圧の発生のために、少なくとも1つのピストンポンプ(7)によってハイドロリック液で充填可能であり、ばね手段(10)が、ハイドロリック式の操作ユニット(3)を負荷するための圧送圧を規定の値に制限するように設計されていることを特徴とする、自動車のパワートレーンに用いられるハイドロリック的に操作可能なクラッチアッセンブリ。 - ばね手段(10)が、ピストン(8)の戻り行程運動時にハイドロリック液をハイドロリック式の操作ユニット(3)に容積要求に応じて圧送するように設計されている、請求項1記載のクラッチアッセンブリ。
- 少なくとも1つの摩擦クラッチ(41)が、パワートレーンを接続するための油充填された多板クラッチまたはディファレンシャル伝動装置のロッククラッチである、請求項1または2記載のクラッチアッセンブリ。
- 少なくとも1つのピストンポンプ(7)と、ハイドロリック式の操作ユニット(3)とが、摩擦クラッチ(41)のハウジング(46)内に収容されており、ハイドロリック式の操作ユニット(3)が、作動ピストン(5)を有しており、該作動ピストン(5)が、操作時に少なくとも間接的に押圧プレート(54)に作用している、請求項1から3までのいずれか1項記載のクラッチアッセンブリ。
- 少なくとも1つのピストンポンプ(7)とハイドロリック式の操作ユニット(3)との間の接続通路(16)内に比例弁としての少なくとも1つの制御弁(19,27)が設けられている、請求項1から4までのいずれか1項記載のクラッチアッセンブリ。
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