JP5561602B2 - シートカバー - Google Patents

Description

本発明は、自動車用シートや家具用シートをカバーリングするシートカバーに関する。

自動車等に用いられるシートは、クッション性を有したパッドを表皮が覆う構造となっている。表皮は袋状に形成されるものであり、シート形状が単純な構造の場合には、袋状の表皮を被せるだけでパッドを覆うことができる。しかしながら、ホールド性を向上させるため、サイド部分が隆起したり、バケット形状等の複雑なシート形状の場合においては、本体部に割り部分（スリット部）を形成し、このスリット部にファスナーを取り付けた形状の表皮が用いられる。この場合、ファスナーは通常、シートの背面側に設けられるものである。

ファスナー付きの表皮においては、ファスナーを開放することによってスリット部を開き、このスリット部の開き状態で本体部をパッドに被せる。その後、ファスナーを閉鎖してスリット部を閉じて表皮がパッドを覆った状態とするものである。かかるファスナーの開閉は、スライダをスライド操作することにより行うものであり、スライダへの操作を行うため、一般には、スライダに引き手が取り付けられている。

上述したスライダ及び引き手は、表皮をパッドに被せた後においては、不要となる部品である。このため、スライダ及び引き手を除去して構造を簡素化したファスナーを用いた表皮が開発されている（特許文献１参照）。

特許文献１記載の構造においては、エレメント列を有した一対のストリンガーによってファスナーを形成することによりスライダ及び引き手を除去した構造とするものであり、一対のストリンガーの噛み合わせ及びその解除を外部のスライダ工具によって行うようになっている。すなわち、表皮をパッドに被せた後のファスナーの閉鎖作業をスライダ工具のスライドによって行うものであり、これによりスライダ及び引き手を不要とした簡素化が可能となっている。

特開２００７−３０７１０９号公報

しかしながら、特許文献１記載の構造においては、ファスナーの長手方向の端部がスライダ工具をセットすることができない部分となっている。これは、ファスナーの長手方向の端部が表皮に縫い付けられるため、スライダ工具の先端が長手方向の端部にまで侵入することができないことによる。従って、このような端部では、ファスナーを閉鎖することができず、開いた状態のままとなる問題を有している。

本発明は、このような従来の問題点を考慮してなされたものであり、ファスナーに対してスライダ工具を用いる場合においても、閉鎖することができない部分が発生することを防止することが可能なシートカバーを提供することを目的とする。

本発明は、パッドを覆う表皮にスリット部が形成され、前記スリット部に開閉可能なファスナーが取り付けられたシートカバーであって、前記ファスナーは外部のスライダ工具をスライドさせることによって開閉され、前記ファスナー一端部側のエレメントの係合解除を阻止するシート片が前記ファスナーの一端部側に対応して設けられていることを特徴とする。

この場合、前記シート片は、前記ファスナーの一端部側を覆った状態でファスナーの左右両側で前記表皮に縫い付けられていることが良好である。

又、前記シート片は、前記ファスナーの一端部側を覆った袋状となっていることが好ましい。

又、前記シート片は、前記ファスナーの一端部側に重ねられてファスナーに縫い付けられていることが好ましい。

本発明によれば、表皮をパッドに被せるためにスライダ工具を用いてファスナーを開くが、ファスナーの一端部側にシート片が設けられていることにより、ファスナーの一端部側のエレメントが係合解除されることがない。このため、ファスナーの一端部側は常時、閉鎖した状態となっている。これに対し、一端部側を除いたファスナーの他の部分には、シート片が設けられていないことから、他の部分に対してスライダ工具をスライドさせることにより、エレメントの係合又はその解除が可能である。

このような構造では、ファスナーにおける一端部側を除いた他の部分を開くことにより表皮をパッドへ被せることができる。そして、表皮がパッドに被せられた後は、スライダ工具を他の部分に対してスライドさせることによりファスナーを閉じることができる。これにより、ファスナーに閉鎖することができない部分が発生することを防止できる。

本発明の一実施形態が適用されたシートバックの背面からの斜視図である。 一実施形態の要部の背面図である。 一実施形態の要部の断面図である。 本発明の別の実施形態における要部の背面図である。

以下、本発明を図示する実施形態により具体的に説明する。図１は、本発明の一実施形態のシートバックの背面からの斜視図、図２及び図３は、一実施形態の要部の背面図及び断面図である。

図１は自動車用シートのシートバック１に適用した状態を示している。本発明においては、シートバックだけでなくシートクッションやヘッドレスト等に適用したり、家具用シートに適用することができる。

図１は、シートバック１を背面側から示すものであり、シートバック１は発泡ウレタン等のクッション材からなるパッド２と、パッド２を覆う表皮３とによって形成されている。図示を省略するが、パッド２にはシートフレームが埋設されるものである。

表皮３は、全体が布材、皮材によって形成されており、パッド２の外形形状に沿った袋状に形成されている。表皮３における背面側には、２つのスリット４が上下方向に形成されており、それぞれのスリット４にファスナー６が取り付けられている。

それぞれのファスナー６は対向する一対のストリンガー７、７を有している。一対のストリンガー７、７のそれぞれは、縫糸２１によって表皮３に縫い付けられるものである。対向するストリンガー７、７には、相互に噛み合うエレメント９がファスナー６の長手方向に沿った列状となって設けられている。対向するストリンガー７、７のエレメント９が噛み合うことによりファスナー６が閉鎖した状態となり、エレメント９の噛み合いが解除することによりファスナー６が開いた状態となる。

この実施形態のファスナー６は、特許文献１のファスナーと同様に図示を省略したスライダ工具を用い、このスライダ工具をスライドさせることにより開閉が行われる。これにより、特許文献１のファスナーと同様に、開閉のためのスライダ及び引き手が不要となっている。

図２はこの実施形態の要部を示し、ファスナー６における一端部側（上端部側）６ａにシート片１１が設けられている。シート片１１は、表皮３と同様の布材、皮材等によって小片状に形成されている。シート片１１は、ファスナー６の一端部側６ａを覆うように表皮３に縫い付けられる。符号１３、１４、１５は、シート片１１の縫い付けを行うための縫糸であり、縫糸１３はファスナー６の一端部側６ａの左右両側に近接して縫い付けられ、縫糸１４は、縫糸１３の外側で縫糸１３と平行となるように縫い付けられている。縫糸１５は、これらの１３、１４と交差する方向に縫い付けられている。

このようなシート片１１は、ファスナー６の一端部側６ａの左右両側に近接した位置で表皮３に縫い付けられることにより、ファスナー６の一端部側６ａを覆った状態となり、シート片１１が覆うことによりファスナー６の一端部側６ａを拘束する。これにより、シート片１１は、ファスナー６の一端部側６ａに位置しているエレメント９が係合解除することを阻止する。すなわち、ファスナー６の一端部側６ａのエレメント９は、相互に係合した状態を保持するものであり、ファスナー６においては、一端部側６ａが常時、閉鎖した状態となる。これに対し、ファスナー６における一端部側６ａを除いた他の部分６ｂには、シート片１１が設けられることなくシート片１１によって拘束されることがない。このため、一端部側６ａを除いた他の部分６ｂに対しては、スライダ工具をスライドさせることにより、エレメント９の係合及びその解除を行うことができる。

このような実施形態では、一端部側６ａを除いた他の部分６ｂに対してスライダ工具をスライドさせることにより、ファスナー６における他の部分６ｂを開いた状態とする。この状態で表皮３をパッド２に被せ、その後、スライダ工具をスライドさせてファスナー６における他の部分６ｂを閉じる。これにより、表皮３のスリット部４が閉じて、表皮３がパッド２を覆った状態となる。以上の表皮３のパッド２への被せ操作においては、ファスナー６における一端部側６ａが常時閉鎖した状態となっている。従って、ファスナー６に閉鎖することのない部分が発生することを防止することができる。

この実施形態においては、縫糸１３がファスナー６の一端部側６ａに近接して縫い付けられることにより、ファスナー６の一端部側６ａを覆ったシート片１１に袋部１１ａを形成することができる。すなわち、図３に示すように、シート片１１における縫糸１３の間を持ち上げることにより袋部１１ａが形成されるものである。袋部１１ａを形成することにより、スライダ工具の先端部分を袋部１１ａ内に挿入してセットすることが可能となる。このため、スライダ工具による作業性が向上する。

上記実施形態においては、シート片１１に袋部１１ａを形成することによりファスナー６の一端部側を覆った袋状に形成しているが、袋状とすることなくシート片１１をファスナー６の一端部側６ａに縫い付けても良い。この場合には、縫糸１５の縫い付けを省略することにより可能であり、縫い付け工数が減るため作業性が向上する。

図４は、本発明の別の実施形態の背面図を示す。図４においては、シート片１１がファスナー６の一端部側６ａに直接に縫い付けられるものである。

図４に示すように、シート片１１はファスナー６の一端部側６ａに重ねられた状態でファスナー６の一対のストリンガー７，７を表皮３に縫い付ける縫糸２３によってストリンガー７，７（ファスナー６）に縫い付けられている。すなわち、シート片１１を表皮３上のファスナー６の一端部側６ａに重ね、この重ね状態で縫糸２３によってストリンガー７，７を縫い付けるが、この縫い付けと同時にシート片１１をストリンガー７，７及び表皮３に縫い付けるものである。符号２３ａは、縫糸２３におけるファスナー６の一端部側６ａを表皮３に縫い付ける縫い付け部であり、この縫い付け部２３ａによってシート片１１がファスナー６の一端部側６ａに縫い付けられる。符号２５は、縫糸２３の外側でシート片１１の左右部分を表皮３に縫い付ける縫糸であり、必要がない場合には、縫糸２５を省略することができる。

図４に示す実施形態では、シート片１１がファスナー６の一端部側６ａに直接に縫い付けられているため、シート片１１がファスナー６の一端部側６ａを確実に拘束する。これにより、ファスナー６の一端部側６ａに位置しているエレメント９が係合解除することを確実に阻止することができる。このような構造では、一端部側６ａに位置しているエレメント９が常時、係合状態となっており、一端部側６ａが常時閉鎖した状態となっている。このような図４の構造では、常時閉鎖している一端部側６ａを除いた他の部分６ｂに対してだけスライダ工具をスライドさせて他の部分６ｂのエレメント９の係合及びその解除を行うことができることから、ファスナー６に閉鎖することのない部分が発生することを防止することが可能となる。

なお、図4の実施形態においては、ファスナー６の表皮３への縫い付けと同時にシート片１１をファスナー６に縫い付けているが、これに限らず、ファスナー６を表皮３に縫い付け、その後にシート片１１をファスナー６に縫い付けても良い。又、この実施形態においても、シート片１１を袋状に形成しても良い。

１…シートバック、２…パッド、３…表皮、４…スリット部、６…ファスナー、６ａ…一端部側、９…エレメント、１１…シート片

Claims (3)

1. パッドを覆う表皮にスリット部が形成され、前記スリット部に開閉可能なファスナーが取り付けられたシートカバーであって、
   前記ファスナーは外部のスライダ工具をスライドさせることによって開閉され、前記ファスナーの一端部側のエレメントの係合解除を阻止するシート片が前記ファスナーの一端部側に対応して設けられており、
   前記シート片は、前記ファスナーの一端部側を覆った状態で前記ファスナーの左右両側で前記表皮に縫い付けられていることを特徴とするシートカバー。
2. 前記シート片は、前記ファスナーの一端部側を覆った袋状となっていることを特徴とする請求項１記載のシートカバー。
3. 前記シート片は、前記ファスナーの一端部側に重ねられて前記ファスナーに縫い付けられていることを特徴とする請求項１記載のシートカバー。

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