JP3200484U - 車両用シートカバー - Google Patents

Abstract

【課題】シート形状の変化やシートベルトバックルの配置に対応して汎用性を高めることができ、シートに対する位置ずれを抑制できる車両用シートカバーを提供する。【解決手段】この車両用シートカバー１０は、シートベルトバックル３を有する座板部２と、ヘッドレスト５を設けた背もたれ部４とを備えた車両用シート１を覆い、座板部２の座面２ａ及び側面２ｂを覆う座板カバー部２０と、ヘッドレスト５を含む背もたれ部４の正面４ａ及び背面４ｂを覆う背もたれカバー部３０とが、伸縮可能な生地により一体に形成されると共に、位置ずれ抑制用のストッパー部材の装着部２７が設けられており、座板カバー部２０には、シートベルトバックル３を挿出させるバックル挿出口２４が設けられている。【選択図】図１

Description

本考案は、車両のフロントシートやリアシートをカバーする、車両用シートカバーに関する。

従来から、車両のフロントシートやリアシートには、シートの汚れや、破損、経年劣化等を防止するために、シートカバーを被覆させることがある。

このようなシートカバーは、シートの座板部及び背もたれ部を別々にカバーするセパレート構造のものや、シートの座板部及び背もたれ部を、一体的にカバーする一体型構造のものがある。

後者の一体型構造のシートカバーとして、例えば、下記特許文献１には、自動車用座席の座部と背もたれ部とを同時に被覆するための一体的なシートカバーであって、座席への装着時に前記座部および背もたれ部の裏側に囲り込むカバー開口部の全周縁部に、伸縮性に富む紐体を縫着したシートカバーが開示されている。

また、シートの背もたれ部の上部には、一般的にヘッドレストが設けられている。このヘッドレストごとシートを覆うカバーとして、下記特許文献２には、あらゆる種類の座席に適用されるカバーであって、シート背もたれ部を覆う袋体とシート枕部を覆う部分とを、下端が解放した一体の袋体とを有し、該袋体は、シート座席部を覆う部分と一体化し、あるいはシート枕部カバーとシート座席部カバーを分離することも可能な袋体とし、袋体の下側の開口部から上側に向けて、シート背もたれ部用袋体の途中まで、開閉可能な切り込みを有する座席用カバーが開示されている。

実公昭６２−１２８４７１号公報 実開平７−３４７６４号公報

ところで、車両シートの座板部には、シートベルトタングを着脱させるための、シートベルトバックルが設けられている。このシートベルトバックルは、一般的な普通自動車の場合、シートの座板部の、幅方向一側面に配置されている。しかし、いわゆる軽自動車や特定の車種の場合、車内スペース等の都合によって、前記シートベルトバックルが、シートの座板部の幅方向一側面よりも、やや内側に設けられた構造のものもある。

上記特許文献２の座席用カバーでは、シートベルトバックルが、座板部の一側面に配置されている場合には、シートベルトバックルをカバー外周縁からはみ出すようにして、被せることができる。しかしながら、シートベルトバックルが、座板部の一側面よりも内側に設けられた構造に、カバーを被せようとすると、シートベルトバックルがカバーによって覆われてしまうので、シートカバーを利用することができず、汎用性に問題があった。

また、車両用シートカバーは、乗員がシートにもたれながら少し動いた場合や、車両の乗り降りの場合等に、車両シートに対して位置ずれしてしまうことがあった。しかしながら、上記の特許文献１及び特許文献２のカバーにおいては、そのようなシートカバーの位置ずれについては、何ら対策を講じていない。

したがって、本考案の目的は、車種によるシート形状の変化やシートベルトバックルの配置に対応してカバーでき、汎用性を高めることができると共に、シートに対する位置ずれを抑制することができる、車両用シートカバーを提供することにある。

上記目的を達成するため、本考案は、座板部と、ヘッドレストを設けた背もたれ部とを備えた車両用シートを覆う車両用シートカバーであって、前記座板部の座面及び側面を覆う座板カバー部と、前記ヘッドレストを含む前記背もたれ部の前面及び背面を覆う背もたれカバー部とが、伸縮可能な生地によって一体に形成されており、前記座板カバー部の座面と、前記背もたれカバー部の前面との境界部の裏面側に、前記座板部と前記背もたれ部との隙間に差し込まれる、位置ずれ抑制用のストッパー部材の装着部が設けられており、前記座板カバー及び／又は前記背もたれカバー部には、シートベルトバックルを挿出させるバックル挿出口が設けられていることを特徴とする。

本考案の車両用シートカバーによれば、座板カバー部と背もたれカバー部とが、伸縮可能な生地によって一体に形成されているので、背もたれ部及び座板部を包み込むようにして装着でき、生地の伸縮性によって車両用シートの形状にフィットするため、車種によって車両用シートの形状が多少変わっても適用可能となり、汎用性を高めることができる。また、座板カバー部の座面と、背もたれカバー部の正面との境界部の裏面側に、位置ずれ抑制用のストッパー部材の装着部が設けられているので、ストッパー部材を座板部と背もたれ部との隙間に差し込むことによって、車両用シートカバーが浮き上がることを抑制することができる。更に、シートベルトバックルの挿出口が設けられているので、シートベルトタングの装着が妨げられることがない。

本考案の車両用シートカバーにおいては、前記車両用シートカバーが、左右で分かれたセパレート型の車両用シートに適用されるものであり、前記背もたれカバー部の車両の中央側に位置する一側面には、アームレストを挿出させるアームレスト挿出口がスライドファスナーによって開閉可能に形成されており、前記背もたれカバー部の背面側には、その幅方向一側部から幅方向他側部に至るまで、水平方向に沿って伸びる背面開口部がスライドファスナーによって開閉可能に設けられ、前記座板カバー部の、車両の中央側に位置する側方部に前記バックル挿出口が設けられていることが好ましい。

上記態様によれば、セパレートタイプの車両用シートにアームレストが取付けられている場合でも、アームレスト挿出口からアームレストを挿出させて、車両用シートカバーを装着可能にすることができる。アームレストが取付けられていない車両用シートの場合は、スライドファスナーにより背面開口部を閉じておくことにより、外観を良好にすることができる。また、背面開口部を開くことによって、背もたれ部の背面に設けられたポケットや手すり等を利用可能とすることができる。

本考案の車両用シートカバーにおいては、前記車両用シートカバーが、左右一体型の座板部を有するベンチシート型の車両用シートに適用されるものであり、前記座板カバー部の座面の幅方向中央部であって、前記背もたれカバー部側に位置する部分に、前記バックル挿出口が設けられ、前記背もたれカバー部の背面の車両の外側に位置する部分と、前記背もたれカバー部の車両の外側に位置する側面肩部とに、スライドファスナーによって開閉可能とされた支持部露出口が設けられていることが好ましい。

上記態様によれば、車両用シートの背もたれ部に設けられた支持部を、車両用シートカバーの支持部露出口を通して、車両に設けられた受け部に当接支持させることができる。また、上記支持部が、背もたれ部の背面の車両の外側に位置する部分に設けられている場合でも、背もたれ部の側面肩部に設けられている場合でも、いずれかの支持部露出口を通して、支持部を露出させることができる。

本発明の車両用シートカバーにおいては、前記車両用シートは軽自動車に設置されたものであって、該軽自動車の車両用シートを覆うものであることが好ましい。この態様によれば、様々な種類の軽自動車の車両用シートに、柔軟に対応してカバーすることができ、汎用性に優れた軽自動車シート用のシートカバーを提供することができる。

本考案によれば、座板カバー部と背もたれカバー部とが、伸縮可能な生地で一体形成されているので、車両用シートの形状が多少変わってもフィットするため、汎用性を高めることができ、また、ストッパー部材によって、車両用シートカバーの浮き上がりを抑制でき、更に、シートベルトバックルの挿出口が設けられているので、シートベルトタングの装着が妨げられることがない。

本考案に係る車両用シートカバーの、一実施形態を示す分解斜視図である。 （ａ）は同シートカバーの一例を示す斜視図、（ｂ）は他の例を示す斜視図である。 同シートカバーを底面側から見た場合の斜視図である。 同シートカバーの位置ずれ抑制構造を示しており、（ａ）は装着部にストッパー部材を装着する前の状態を示す斜視図、（ｂ）は装着部にストッパー部材を装着した状態を示す斜視図である。 （ａ）は背もたれ部に背もたれカバー部を所定範囲被せた状態を示す説明図、（ｂ）は背もたれ部に背もたれカバー部を完全に被せ、座板部に座板カバー部を所定範囲被せた状態を示す説明図、（ｃ）はシートにカバーを完全に装着した状態を示す説明図である。 同シートカバーにおいて、シートのポケットを利用する際の状態を示す説明図である。 同シートカバーをリアシートに適用した場合を示しており、（ａ）はシート背面側の状態を示す説明図、（ｂ）はシートにカバーを装着した状態を示す説明図である。 図７（ｂ）の状態における要部拡大斜視図である。 本考案に係る車両用シートカバーの、他の実施形態を示しており、（ａ）は背もたれ部に背もたれカバー部を所定範囲被せた状態を示す説明図、（ｂ）は背もたれ部に背もたれカバー部を完全に被せ、座板部に座板カバー部を所定範囲被せた状態を示す説明図、（ｃ）はシートにカバーを完全に装着した状態を示す説明図である。 はカバーを装着したシートを、支持部で支持させる場合の第１態様を示しており、（ａ）はその説明図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大斜視図である。 （ａ）はカバーを装着したシートを、支持部で支持させる場合の第２態様を示す、要部拡大斜視図である。 ベンチシート型で、背もたれ部が独立した構造の、リアシートを示す斜視図である。

以下、図面を参照して、本考案に係る車両用シートカバーの、一実施形態について説明する。

図１及び図２に示すように、この実施形態における車両用シートカバー１０（以下、「カバー１０」という）及び車両用シートカバー１０Ａ（以下、「カバー１０Ａ」という）は、車両のフロントシート（運転席、助手席）やリアシート（後部座席）であって、車両の左右で、座板部及び背もたれ部が分かれたセパレート型の車両用シート１，１Ａ（以下、「シート１」，「シート１Ａ」という）（図２（ｂ）参照）に適用されるものである。

また、本発明における車両用シートカバーは、例えば、大型自動車、中型自動車、普通自動車、小型自動車、軽自動車等の車両の、車両用シートとして用いることができるが、特に、軽自動車の車両用シートのシートカバーとして用いることが好ましい。

前記シート１，１Ａは、シートベルトバックル３を有する座板部２と、該座板部２の後部側の一側部（車両の前後方向の後方側）から立設した、ヘッドレスト５を有する背もたれ部４とを備えている。なお、右ハンドル車の場合、前記シート１は、運転席側のフロントシートや運転席後ろのリアシートをなし、前記シート１Ａは、助手席側のフロントシートや助手席後ろのリアシートをなしており、シートベルトバックル３が車両中央側に配置されるようになっている。

また、シート１，１Ａの、車両の中央側の側方部に、図示しないシートベルトタングが着脱可能に装着されるシートベルトバックル３（以下、「バックル３」という）が設けられている。ここでは、座板部２の座面２ａの車両後方側であって、車両中央側の側面２ｂよりも、座面２ａの中央寄りの位置から、バックル３が突設されている。更に前記背もたれ部４の、車両中央側の側面４ｃには、アームレスト６が回動可能に取付けられている。

更に図６に示すように、シート１，１Ａの背もたれ部４の背面４ｂには、雑誌や新聞紙等を収容可能な、上方が開口したポケット７が設けられている。なお、このポケット７以外にも、背もたれ部４の背面側に手すり等が設けられていてもよい。

また、リアシートの背もたれ部４は、座板部２に対して自立して角度調整が可能な場合や、車両に設けた支持構造によって支持される場合もある。後者の支持構造の場合、例えば、図８に示すように、車両５０の側壁５１にスリット５１ａが形成され、このスリット５１ａから枠状の受け部５３が突設され、一方、シート１，１Ａの背面側の上方寄りの位置であって、車両の側方側に、支持部８，８がそれぞれ設けられた構造をなしている。そして、車両側の受け部５３が、シート側の支持部８に挿入されることで、リアシートであるシート１，１Ａが支持されるようになっている（図８参照）。

次に、カバー１０，１０Ａについて説明する。図１及び図２に示すように、このカバー１０，１０Ａは、座板部２の座面２ａ及び側面２ｂを覆う座板カバー部２０と、ヘッドレスト５を含む背もたれ部４の正面４ａ、背面４ｂ及び側面４ｃを覆う背もたれカバー部３０とが、伸縮可能な生地によって一体に形成されている。

すなわち、図１〜３に示すように、カバー１０，１０Ａは、座板カバー部２０の車両後部側の周縁部と、背もたれカバー部３０の下方側の周縁部とが、境界部２５を介して接続されて一体化されていると共に、座板カバー部２０の下方部分のみが開口した形状をなしており（この部分を「下方開口部２３」という）、全体として袋状をなしている。

また、背もたれカバー部３０の上方には、略台形状をなしたヘッドレストカバー部分３４が一体的に設けられており、ヘッドレスト５を被覆可能となっている。

そして、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、座板カバー部２０の下方開口部２３から、ヘッドレスト５、背もたれ部４、座板部２に順次被せることで、背もたれ部４及び座板部２を包み込むようにして、カバー１０，１０Ａを装着できるようになっている。

なお、カバー１０，１０Ａの生地の材質は、特に限定はないが、例えば、ポリエステル繊維や、ポリウレタン繊維等の伸縮性を有する繊維で作られた織生地や編み生地等を用いることができる。

また、図３に示すように、座板カバー部２０の下方開口部２３の周縁部には、ゴムベルト２３ａが内包されており、シート１，１Ａの座板部２の下面側に、座板カバー部２０の下方開口部２３が密着状態で装着されるようになっている。

更に、図１及び図４に示すように、座板カバー部２０の座面２１と、背もたれカバー部３０の正面３１との境界部２５の裏面側には、座板部２と背もたれ部４との隙間Ｓ（図１参照）に差し込まれる、位置ずれ抑制用のストッパー部材６０の、装着部２７が設けられている。この実施形態の装着部２７は略円筒状をなして、前記境界部２５に縫着されており（図４（ａ）参照）、該装着部２７に円筒状のストッパー部材６０が挿入されて装着されるようになっている（図４（ｂ）参照）。また、図５（ｃ）に示すように、ストッパー部材６０を、座板部２と背もたれ部４との隙間Ｓ（図１参照）に差し込むことで、シート１，１Ａに対してカバー１０，１０Ａの位置ずれが抑制されるようになっている。

そして、座板カバー部２０には、前記バックル３を挿出させるバックル挿出口２４が設けられている。

この実施形態では、座板カバー部２０の、車両の中央側に位置する側方部に、バックル挿出口２４が設けられている。ここでは、座板カバー部２０の座面２１の車両後方側であって、車両中央側の側面２２よりも、座面２１の中央寄りの位置に、スリット状のバックル挿出口２４が形成されている。

また、このスリット状のバックル挿出口２４の周縁に沿って、スライダー及び一対のエレメントからなるスライドファスナーＦ（いわゆる線ファスナー）が取付けられており、バックル挿出口２４が開閉可能となっている。前記スライダーには、取っ手Ｆａが取付けられており、該取っ手Ｆａを把持してスライダーを操作することで、スライドファスナーＦを開閉可能となっている。

なお、この実施形態においては、座板カバー部２０の、車両中央側に位置する側方部のうち、側面２２よりも座面２１中央側にバックル挿出口２４が設けられているが、座板カバー部２０の側面２２側にバックル３が設けられている場合には、座板カバー部２０の側面２２にバックル挿出口２４を設けてもよい。すなわち、本考案における「座板カバー部の車両の中央側に位置する側方部」とは、座板カバー部２０の座面２１の側方又は側面を含む意味である。

また、この実施形態では、座板カバー部２０にバックル挿出口２４を設けたが、背もたれカバー部３０にバックル挿出口を設けたり、或いは、座板カバー部及び背もたれカバー部にバックル挿出口を設けてもよい。更には、上述した複数箇所にバックル挿出口を設けてもよい。

更に図１及び図２に示すように、背もたれカバー部３０の車両の中央側に位置する一側面３３には、アームレスト６を挿出させる、スリット状のアームレスト挿出口３５が上下方向に沿って形成されている。このアームレスト挿出口３５の周縁に沿って、スライドファスナーＦが取付けられており、アームレスト挿出口３５が開閉可能となっている。このスライドファスナーＦの取っ手Ｆａは、上方から下方にスライドして閉じるようになっている。

図３及び図６に示すように、背もたれカバー部３０の背面側であって、上方寄りの部分には、その幅方向一側部から幅方向他側部に至るまで、水平方向に沿って伸びるスリット状の背面開口部３６が形成されている。この背面開口部３６の周縁に沿って、スライドファスナーＦが取付けられており、背面開口部３６が開閉可能となっている。

また、運転席側に配置されるシート１のスライドファスナーＦは、車両後方側からシート背面側を見たとき、図７（ｂ）の矢印に示すように、左側から右側にスライドさせたときに閉じるように、背面開口部３６の周縁に取付けられている。一方、助手席側のシート１ＡのスライドファスナーＦは、右側から左側にスライドさせたときに閉じるように、背面開口部３６の周縁に取付けられている。

そして、スライドファスナーＦの取っ手Ｆａ（図８参照）を把持して、図示しないスライダーを操作して、背面開口部３６を開くことで、シート１，１Ａの背もたれ部４の背面４ｂに設けたポケット７に、背面開口部３６を通じて手を入れることが可能となっている（図６参照）。また、図７（ｂ）及び図８に示すように、車両側に設けた受け部５３を、シート側の支持部８に挿入して、該支持部８によって背もたれ部４を支持させた状態で、スライドファスナーＦを所定方向にスライドさせることによって、支持部８や受け部５３を露出させた状態で、背面開口部３６を閉じることが可能となっている。

次に、上記構造からなるカバー１０，１０Ａの使用方法及び作用効果について説明する。

まず、図４（ａ）に示すように、カバー１０，１０Ａに設けた装着部２７に、ストッパー部材６０を挿入して、装着部２７にストッパー部材６０を装着する（図４（ｂ）参照）。また、スライドファスナーＦを操作して、バックル挿出口２４を開いた状態にしておく。更に、アームレスト６を有するシート１，１Ａの場合には、アームレスト挿出口３５を開いておく。また、リアシートにシート１，１Ａを装着させる場合であって、リアシートが、車両側の受け部５３及びシート側の支持部８によって、背もたれ部４が支持される構造の場合には、背面開口部３６も開いた状態にしておく。

上記状態で図５（ａ）に示すように、ゴムベルト２３ａの弾発力に抗して、カバー１０，１０Ａの座板カバー部２０の下方開口部２３を広げて、同下方開口部２３からヘッドレスト５及び背もたれ部４に被せていき、ヘッドレストカバー部分３４をヘッドレスト５に被せる。その後、アームレスト６を有するシート１，１Ａの場合には、アームレスト６をアームレスト挿出口３５から挿出させる。また、シート側に支持部８を有する構造の場合には、背面開口部３６から支持部８を挿出させる。

その後、図５（ｂ）に示すように、座板部２と背もたれ部４との隙間Ｓ（図１参照）にストッパー部材６０を差し込むと共に、座板カバー部２０を座板部２に被せつつ、バックル挿出口２４からバックル３を挿出させ、その後、座板カバー部２０の下方開口部２３が、シート１，１Ａの座板部２の下面側に配置されるまで、カバー１０，１０Ａを被せる。その後、バックル挿出口２４、アームレスト挿出口３５、背面開口部３６を、スライドファスナーＦで適宜閉じることで、図２、図５（ｃ）及び図７（ｂ）に示すように、背もたれ部４及び座板部２を包み込むようにして、カバー１０，１０Ａをシート１，１Ａに装着することができる。

そして、このカバー１０，１０Ａによれば、座板カバー部２０と背もたれカバー部３０とが、伸縮可能な生地によって一体に形成されていることから、背もたれ部４及び座板部２を包み込むようにして装着でき、生地の伸縮性によってシート１，１Ａの形状にフィットするので、車種の相違や、フロントシート又はリアシートの適用箇所の相違によって、シート１，１Ａの形状が多少変わっても適用可能となり、汎用性を高めることができる。

特に、軽自動車用の汎用シートカバーとして、好適に利用することができる。すなわち、シート１，１Ａが、軽自動車用の車両用シートとしても用いられている場合、このカバー１０，１０Ａにおいては、様々な種類の軽自動車の車両用シートに、柔軟に対応して、座板部２や背もたれ部４を確実にカバーすることができ、汎用性に優れた軽自動車シート用のシートカバーを提供することができる。また、軽自動車の車両用シートについては、フロントシート（運転席シート及び助手席シート）や、セパレートタイプのリアシート（後部シート）のいずれにも、上記カバー１０，１０Ａを用いることができ、ユーザーが、フロントシート用のカバーやリアシート用のカバーを買い分ける必要がなく、汎用性が極めてよい。

また、図４に示すように、座板カバー部２０の座面２１と背もたれカバー部３０の正面３１との境界部２５の裏面側に、位置ずれ抑制用のストッパー部材６０の装着部２７が設けられているので、該装着部２７に装着したストッパー部材６０を、座板部２と背もたれ部４との隙間Ｓ（図１参照）に差し込むことによって、カバー１０，１０Ａがシート１，１Ａの外周面から浮き上がることを抑制することができる。

更に、座板カバー部２０及び／又は背もたれカバー部３０には、バックル３を挿出させるための、バックル挿出口２４が設けられているので、図２に示すように、バックル３がカバー１０，１０Ａにより覆われないように、カバー外面側にバックル３を露出させることができ、その結果、図示しないシートベルトタングの装着が妨げられることがない。

また、この実施形態においては、背もたれカバー部３０の車両中央側の一側面２２には、アームレスト挿出口３５がスライドファスナーＦによって開閉可能に形成されているので、セパレートタイプのシート１，１Ａにアームレスト６が取付けられている場合でも、アームレスト挿出口３５からアームレスト６を挿出させて、カバー１０，１０Ａを装着することができる（図２参照）。なお、アームレスト６が取付けられていないシートの場合には、スライドファスナーＦを操作してアームレスト挿出口３５を閉じておくことにより、見栄えや外観を良好にすることができる。

更に図３及び図６に示すように、背もたれカバー部３０の背面側には、その幅方向一側部から幅方向他側部に至るまで、水平方向に沿って伸びる背面開口部３６がスライドファスナーによって開閉可能に設けられているので、スライドファスナーＦを操作して、背面開口部３６を開くことによって、背もたれ部４の背面に設けられたポケット７や手すり等を利用することができる。

また、図７及び図８に示すように、リアシートの背もたれ部４が、車両側に設けた受け部５３及びシート側に設けた支持部８によって支持される構造である場合には、スライドファスナーＦを所定方向にスライドさせることで、受け部５３や支持部８を露出させた状態で、背面開口部３６を閉じることができ、見栄えや外観を良好にすることができる。

図９〜１２には、本考案に係る車両用シートカバーの、他の実施形態が示されている。なお、前記実施形態と実質的に同一部分には、同符号を付してその説明を省略する。

この実施形態における車両用シートカバー１０Ｂ（以下、「カバー１０Ｂ」という）は、図９及び図１２に示されるような、車両のリアシートであって、左右一体型の座板部２Ｂを有するベンチシート型の車両用シート１Ｂ，１Ｃ（以下、「シート１Ｂ」，「シート１Ｃ」という）に適用されるものである。

図９及び図１０に示すシート１Ｂは、座板部２Ｂが車両の左右方向に長く伸びる左右一体型の形状をなしており、また、背もたれ部４Ｂも、車両の左右方向に長く伸びる左右一体型の形状をなしている。この背もたれ部４Ｂの上方には、一対のヘッドレスト５，５が所定間隔をあけてそれぞれ設けられている。一方、図１２に示すシート１Ｃは、座板部２Ｂが左右一体型である点はシート１Ｂと共通しているが、背もたれ部４，４が、車両の左右にそれぞれ独立して設けられた構造をなしている。

そして、カバー１０Ｂは、図９（ｃ）に示すように、前記シート１Ｂ，１Ｃの座板部２Ｂを被覆可能なように、車両の左右方向に長く伸びる長尺状の座板カバー部２０Ｂと、シート１Ｂの、左右一体型の背もたれ部４Ｂを被覆するため、又は、シート１Ｃの、独立構造の左右一対の背もたれ部４，４を同時に被覆するため、車両の左右方向に長く伸びる長尺状の背もたれカバー部３０Ｂとを備えている。

また、背もたれカバー部３０Ｂの上方には、一対のヘッドレストカバー部分３４，３４が一体的に設けられており、該一対のヘッドレストカバー部分３４，３４によって、シート１Ｂの背もたれ部４の一対のヘッドレスト５，５、又は、シート１Ｃの一対の背もたれ部４，４の各ヘッドレスト５，５を、被覆可能となっている。

更に、前記座板カバー部２０Ｂの、座面２１の幅方向中央部であって、前記背もたれカバー部３０Ｂ側に位置する部分に、矩形の切欠き状をなしたバックル挿出口２４Ｂが設けられている（図９（ｃ）参照）。

ところで、ベンチシート型のリアシートの場合、背もたれ部の支持構造が、図１０に示すように、車両５０の側壁５１のスリット５１ａから突設した枠状の受け部５３と、シート背面側の上方寄りの位置であって、車両の外側に設けた支持部８とからなる、前記実施形態と同様の支持構造と、図１１に示すように、背もたれ部の側面上部から突出したピン状の支持部９と、車両５０の側壁５１に取付けられた複数の切欠き５３ａ，５３ａを有する受け部５３Ｂとからなる支持構造とがある。

この２つの支持構造に対応して、図１０に示すように、背もたれカバー部３０Ｂの背面の、車両の外側に位置する部分３８（以下、「背面外側部分３８」という）と、図１１に示すように、背もたれカバー部３０Ｂの、車両の外側に位置する側面肩部３９とに、スライドファスナーＦによって開閉可能とされた支持部露出口４０，４１がそれぞれ設けられている。

すなわち、図１０に示すように、背もたれカバー部３０Ｂの背面側の上方寄り部分であって、その長手方向両側部に前記背面外側部分３８，３８が形成されており、該背面外側部分３８，３８に、水平方向に沿って伸びるスリット状の支持部露出口４０，４０が、スライドファスナーＦを介して開閉可能にそれぞれ形成されており、該支持部露出口４０，４０から前記支持部８，８が露出されるようになっている。

一方、図１１に示すように、背もたれカバー部３０Ｂの車両外側の両側面３３，３３であって、ヘッドレストカバー部分３４の側方部分に、前記側面肩部３９，３９が形成されており（便宜上、一方の側部は省略する、以下の説明においても同様）、この側面肩部３９，３９に、スリット状の支持部露出口４１，４１が、スライドファスナーＦを介して開閉可能にそれぞれ形成されており、該支持部露出口４１，４１から、ピン状の支持部９，９が挿出されて露出するようになっている。

そして、この実施形態のカバー１０Ｂにおいては、ベンチシート型のリアシートであれば、左右一体型の背もたれ部４Ｂ（図９参照）を有するシート１Ｂや、独立構造の左右一対の背もたれ部４，４（図１２参照）を有するシート１Ｃであっても、図１０（ａ）に示すように、背もたれカバー部３０Ｂ及び座板カバー部２０Ｂによって、背もたれ部４及び座板部２を包み込むようにして装着できる。

そして、図１０（ｂ）に示すように、シート背もたれ部に設けられた支持部８を、カバー１０Ｂの支持部露出口４０を通して、車両側に設けられた受け部５３に当接支持させることができ、また、図１１に示すように、シート背もたれ部に設けられた支持部９を、カバー１０Ｂの支持部露出口４１を通して、車両側に設けられた受け部５３Ｂの所定の切欠き５３ａに当接支持させることができる。このように、支持部８が、背もたれ部４Ｂ，４の背面外側部分３８に設けられている場合でも、支持部９が、背もたれ部４Ｂ，４の側面肩部３９に設けられている場合であっても、支持部露出口４０，４１を通して、支持部８，９を露出させることができ、ベンチシート型のリアシートの形状の変化に応じて、カバー１０Ｂを被せることができ、汎用性を高めることができる。また、バックル挿出口２４Ｂを通して、シートベルトのタングをバックル３に取付けることができる。

また、この実施形態のカバー１０Ｂは、リアシートが二人掛けのベンチシートタイプとされた軽自動車用の車両用シートカバーとして、様々な種類の軽自動車の車両用シートに柔軟に対応して利用することができ、上記のように、左右一体型の背もたれ部４Ｂを有するシート１Ｂや、独立構造の左右一対の背もたれ部４，４を有するシート１Ｃ、或いは、枠状の受け部５３及び支持部８からなる支持構造を有するシートや、ピン状の支持部９及び受け部５３Ｂからなる支持構造を有するシートの、いずれのシートであっても、確実にカバーすることができ、汎用性に優れている。

なお、本考案は、上述した実施形態に限定されるものではなく、本考案の要旨の範囲内で、各種の変形実施形態が可能であり、そのような実施形態も本考案の範囲に含まれる。

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 車両用シート（シート）
２，２Ｂ 座板部
２ａ 座面
２ｂ，２ｃ 側面
３ シートベルトバックル（バックル）
４，４Ｂ 背もたれ部
４ａ 正面
４ｂ 背面
４ｃ 側面
５ ヘッドレスト
６ アームレスト
７ ポケット
８，９ 支持部
１０，１０Ａ，１０Ｂ 車両用シートカバー（カバー）
２０，２０Ｂ 座板カバー部
２１ 座面
２２ 側面
２３ 下方開口部
２３ａ ゴムベルト
２４，２４Ｂ バックル挿出口
２５ 境界部
２７ 装着部
３０，３０Ｂ カバー部
３１ 正面
３３ 側面
３４ ヘッドレストカバー部分
３５ アームレスト挿出口
３６ 背面開口部
３８ 背もたれカバー部の背面の、車両の外側に位置する部分３８（背面外側部分）
３９ 側面肩部
４０，４１ 支持部露出口
５０ 車両
５１ 側壁
５１ａ スリット
５３，５３Ｂ 受け部
５３ａ 切欠き
６０ ストッパー部材
Ｆ スライドファスナー
Ｆａ 取っ手
Ｓ 隙間

Claims (4)

1. シートベルトバックルを有することのある座板部と、ヘッドレストを設けた背もたれ部とを備えた車両用シートを覆う車両用シートカバーであって、
   前記座板部の座面及び側面を覆う座板カバー部と、前記ヘッドレストを含む前記背もたれ部の正面及び背面を覆う背もたれカバー部とが、伸縮可能な生地によって一体に形成されており、
   前記座板カバー部の座面と、前記背もたれカバー部の正面との境界部の裏面側に、前記座板部と前記背もたれ部との隙間に差し込まれる、位置ずれ抑制用のストッパー部材の装着部が設けられており、
   前記座板カバー部及び／又は前記背もたれカバー部には、前記シートベルトバックルを挿出させるバックル挿出口が設けられていることを特徴とする車両用シートカバー。
2. 前記車両用シートカバーが、左右で分かれたセパレート型の車両用シートに適用されるものであり、
   前記背もたれカバー部の車両の中央側に位置する一側面には、アームレストを挿出させるアームレスト挿出口がスライドファスナーによって開閉可能に形成されており、
   前記背もたれカバー部の背面側には、その幅方向一側部から幅方向他側部に至るまで、水平方向に沿って伸びる背面開口部がスライドファスナーによって開閉可能に設けられ、
   前記座板カバー部の車両の中央側に位置する側方部に前記バックル挿出口が設けられている、請求項１記載の車両用シートカバー。
3. 前記車両用シートカバーが、左右一体型の座板部を有するベンチシート型の車両用シートに適用されるものであり、
   前記座板カバー部の座面の幅方向中央部であって、前記背もたれカバー部側に位置する部分に、前記バックル挿出口が設けられ、
   前記背もたれカバー部の背面の車両の外側に位置する部分と、前記背もたれカバー部の車両の外側に位置する側面肩部とに、スライドファスナーによって開閉可能とされた支持部露出口が設けられている、請求項１記載の車両用シートカバー。
4. 前記車両用シートは軽自動車に設置されたものであって、該軽自動車の車両用シートを覆うものである請求項１〜３のいずれか１つに記載の車両用シートカバー。