JP5874363B2 - 車両用シートのバックボード取付構造 - Google Patents

Description

本発明は、背面に収納ポケットを備えた車両用シートのバックボード取付構造に関する。

車両用シートのバックボードは、シートバックフレームに対して、ボルト締め、フックによる係止などの結合手段により固定されている。下記特許文献１にはバックボード裏面の上部の２箇所にフックによる結合手段を設け、下部の２箇所にボルト締めによる結合手段を設けたものが開示されている。また、車両の仕様によっては、バックボードの背面に収納ポケットを備えることもある（下記特許文献２参照）。
ところで、車両品質向上の観点から、バックボードとシートバック表皮との間に予期しない隙間が生じないようにすることが望ましい。特にバックボードの中央側部とシートバック表皮との間に隙間が生じないようにすることが重要である。そこで結合手段を、バックボードの上下のみではなく、上下間の中間部にも設けることが考えられている。

実開平５−７６３５４号公報 実開平４−６７５４６号公報

しかし、バックボードの背面に収納ポケットを備えるものの場合には、バックボードに収納ポケットを固定するための構成が必要となり、バックボードの上下間の中間部にシートバックフレームに対する結合手段を設けるスペースを確保することが困難である。
本発明は、このような問題に鑑み、収納ポケットをバックボードに固定する手段を利用してバックボードをシートバックフレームに固定することにより、結合手段を設けるスペースを確保できない場所でもバックボードをシートバックフレームに固定することを課題とする。

本発明の第１発明は、背面に収納ポケットを備えた車両用シートのバックボードにおいて、このバックボードを適宜の結合手段によりシートバックフレームに固定するバックボードの取付構造であって、前記収納ポケットをバックボードに固定するためのポケットフレームを備え、該ポケットフレームは、ポケットフレームをシートバックフレームに係止するための係止部を備え、該係止部をシートバックフレームに係止することにより、バックボードはポケットフレームとシートバック外表面とに挟持されることを特徴とする。
第１発明によれば、ポケットフレームをシートバックフレームに係止することにより、バックボードはシートバック外表面を介して間接的にシートバックフレームに固定される。そのため、バックボードの収納ポケットの取付位置に結合手段を追加設定することなく、収納ポケット取付位置でバックボードをシートバックフレームに強固に固定することができる。その結果、バックボードとシートバック表皮との間に予期しない隙間が生じることを抑制でき、シートの品質を向上することができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記バックボード上で前記係止部に対応する位置には、前記係止部をシートバックフレームに向けて通過させる開口が形成されていることを特徴とする。
第２発明によれば、開口を通して係止部をシートバックフレームに係止させることができるので、バックボードの外形に制約されることなく、係止部の位置を設定することができる。

本発明の第３発明は、上記第１発明又は第２発明のいずれかにおいて、前記ポケットフレームは、収納ポケットの両側端部及び下端部に沿うように、両側部及び下辺部を備えたＵ字状に形成され、前記係止部は、ポケットフレームの両側部にそれぞれ一体に形成され、収納ポケットは、ポケットフレームに対してポケットフレームの下辺部をヒンジ中心として開閉自在とされた蓋体を備え、該蓋体は、その上部が弾性部材を介して前記ポケットフレームの側部に結合されていることを特徴とする。
第３発明によれば、蓋体は、ポケットフレームの下辺部をヒンジ中心として開閉自在とされ、常時は弾性部材によりポケットフレームの両側部に沿うように閉じられる。蓋体が開かれる際、ポケットフレームには、弾性部材を介してバックボードから引き離されるように引張力が加えられる。このとき、ポケットフレームは係止部によってシートバックフレームに係止されているため、ポケットフレームがバックボードから浮き上ることを抑制することができる。

本発明の一実施形態が適用された車両用シートのバックボードの正面図である。 図１と同様のバックボードの裏面図である。 図１と同様のバックボードのバックボード下部のみの分解斜視図である。 上記実施形態におけるポケットフレームの裏面図である。 上記実施形態における収納ポケットアッシーの裏面図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線断面図である。 図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。 図１と同様のバックボードの側面図である。

本発明の一実施形態を図１〜８に基づいて説明する。
各図は、本発明を適用した車両用シートのバックボードを示し、ここでは所謂中折れ式シートのバックボードを示す。そのため、バックボード１はバックボード上部１１とバックボード下部１２とから成る。バックボード上部１１とバックボード下部１２は別体に構成され、シートバックの中折れ動作に伴って相対移動可能とされている。また、バックボード下部１２には、その下部に収納ポケット２が設けられている。

図２から明らかなように、バックボード上部１１は、その裏面上部に設けられた一対の係止片１１１によりシートバックの中折れ上部のシートバックフレーム（不図示）の上部に係止され、バックボード上部１１の裏面下部に設けられた一対の固定片１１２によりシートバックの中折れ上部のシートバックフレームの下部に固定されている。また、バックボード下部１２は、その裏面上部に設けられた一対の係止片１２１により中折れ上部の下部の本体部のシートバックフレーム３１（図６、７参照）の上部に係止され、バックボード下部１２の裏面下部に設けられた一対の固定片１２２により本体部のシートバックフレーム３１の下部に固定されている。
従って、バックボード上部１１及びバックボード下部１２は、中折れ上部のシートバックフレーム及び本体部のシートバックフレーム３１に一体に固定されている。

収納ポケット２は、蓋体２１がバックボード下部１２の背面側下部に取り付けられて成り、この取り付けのためにポケットフレーム２２が設けられている。ポケットフレーム２２は、樹脂の射出成形品から成り、収納ポケット２の外形形状を画定している蓋体２１の両側端部及び下端部に沿うように、両側部２２１及び下辺部２２２を一体に備えたＵ字状に形成されている。このポケットフレーム２２の裏面（バックボード下部１２側の面）には、ポケットフレーム２２をバックボード下部１２に固定するためのねじ穴２２４、２２５、２２６、２２７が一体に設けられている。ねじ穴２２４はポケットフレーム２２の両側部２２１の上部にそれぞれ配置され、ねじ穴２２５はポケットフレーム２２の両側部２２１の上下端間部にそれぞれ配置され、ねじ穴２２６はポケットフレーム２２の両側部２２１と下辺部２２２との結合部にそれぞれ配置され、ねじ穴２２７はポケットフレーム２２の下辺部２２２の左右端間部に配置されている。
また、ポケットフレーム２２の両側部２２１の上下間部には、ねじ穴２２５に隣接して本発明の係止部であるフック２２３がポケットフレーム２２と一体成形にて形成されている。このフック２２３は、ポケットフレーム２２の両外側で相手部材である後述の係止ブラケット３２と係合するように構成されている。更に、ポケットフレーム２２の両側部２２１のねじ穴２２４とフック２２３とに挟まれる位置には後述の弾性部材２４が挿通されるスリット２２８がそれぞれ形成されている。

蓋体２１とポケットフレーム２２との結合は、蓋体２１の下端部では、蓋体２１の芯材２１１を覆う表皮２１２の下端部によりポケットフレーム２２の下辺部２２２を芯材２１１と共に覆うことにより行われる。表皮２１２の下端部は、芯材２１１とポケットフレーム２２の下辺部２２２とを覆った状態で、両側部の裏面側で表皮２１２の上から芯材２１１にタッカ打ちすることにより止着されている。

一方、蓋体２１の両側部には、プリーツ２３が設けられている（図５及び図８参照）。このプリーツ２３は、蓋体２１の側部と同等の長さの布片を２枚縫い合わせて、縫い合わせ後の２枚の布片の幅が、蓋体２１をポケットフレーム２２に対して開いたときのポケットフレーム２２と蓋体２１との間隔に相当する寸法となるように設定されている。２枚の布片を縫い合わせる際は、蓋体２１が閉じられたとき、２枚の布片が重ねられて蓋体２１とポケットフレーム２２との間に折り畳まれるように行われる。
プリーツ２３は、蓋体２１に対してタッカ止めされ、ポケットフレーム２２に対しては、プリーツ２３に穿設された複数の取付孔にポケットフレーム２２の複数の突起を嵌合することにより結合されている。ポケットフレーム２２の複数の突起は、スリット２２８の周囲の土手、ねじ穴２２６が突出形成された部分、及びフック２２３によって構成されている。

更に、蓋体２１の両側部には弾性部材２４の一端が固定されており、弾性部材２４の他端は、ポケットフレーム２２のスリット２２８及びスリット２２８に対応して形成されたバックボード下部１２のスリット１２５に挿通されて、弾性部材２４の他端の貫通孔２４１がバックボード下部１２の裏面のフック１２３に係止されて固定されている。

ポケットフレーム２２のバックボード下部１２への固定は、ポケットフレーム２２の各ねじ穴２２４、２２５、２２６、２２７に対してバックボード下部１２の対応する貫通孔を介してバックボード下部１２の裏面側からねじ止めすることにより行われている。このようにポケットフレーム２２がバックボード下部１２に固定されると、バックボード下部１２の貫通孔１２４（本発明における開口に相当）からポケットフレーム２２のフック２２３が突出する。このようにして収納ポケット２を固定したバックボード下部１２をシートバックフレーム３１に固定する際、シートバックフレーム３１の背面側に溶接固定された係止ブラケット３２にフック２２３を係止させることによりポケットフレーム２２はシートバックフレーム３１に直接固定されることになる。

以上のとおり、ポケットフレーム２２をフック２２３を介してシートバックフレーム３１に係止することにより、バックボード下部１２は、ポケットフレーム２２とシートバック外表面とに挟持されて、間接的にシートバックフレーム３１に固定される。このとき、フック２２３がブラケット３２が係止される位置は、係止前よりもフック２２３をポケットフレーム２２をシートバックフレーム３１側に押圧した位置とされ、フック２２３がブラケット３２に係止された後は容易に外れることはない。そのため、バックボード下部１２の収納ポケット２の取付位置に結合手段を追加設定することなく、収納ポケット２の取付位置でバックボード下部１２をシートバックフレーム３１に強固に固定することができる。その結果、バックボード下部１２とシートバック表皮との間に予期しない隙間が生じることを抑制でき、シートの品質を向上することができる。
また、ポケットフレーム２２によってバックボード下部１２を挟持してシートバックフレーム３１に固定するに際しては、バックボード下部１２の貫通孔１２４を通してフック２２３をシートバックフレーム３１の係止ブラケット３２に係止させることができるので、バックボード下部１２の外形に制約されることなくフック２２３の位置を設定することができる。
更に、蓋体２１は、ポケットフレーム２２の下辺部２２２をヒンジ中心として開閉自在とされ、常時は弾性部材２４によりポケットフレーム２２の両側部２２１に沿うように閉じられる。蓋体２１が開かれる際、ポケットフレーム２２には、弾性部材２４を介してバックボード下部１２から引き離されるように引張力が加えられる。このとき、ポケットフレーム２２はフック２２３によってシートバックフレーム３１の係止ブラケット３２に係止されているため、ポケットフレーム２２がバックボード下部１２から浮き上ることを抑制することができる。

本発明は、上記実施形態で説明した外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
１．ポケットフレームの係止部は、上記実施形態のようにシートバックフレーム３１に向けて突出するフック２２３に限らず、シートバックフレームから突出したフックを受け入れて係合する孔でも良い。
２．バックボードの開口は、上記実施形態のように貫通孔１２４に限らず、バックボードの周縁部を切り欠いたもの、つまり周縁部上に開いた開口でも良い。

１ バックボード
１１ バックボード上部
１２ バックボード下部
１２４ 貫通孔（開口）
２ 収納ポケット
２１ 蓋体
２２ ポケットフレーム
２２１ 両側部
２２２ 下辺部
２２３ フック（係止部）
２３ プリーツ
２４ 弾性部材
３１ シートバックフレーム
３２ 係止ブラケット

Claims (1)

1. 背面に収納ポケットを備えた車両用シートのバックボードにおいて、
   前記収納ポケットは、該収納ポケットを前記バックボードに固定するためのポケットフレームと、該ポケットフレームに結合されて前記バックボードとの間に収納空間を形成する蓋体とを備え、
   前記蓋体は、常時は前記収納空間を閉じるように付勢し、蓋体が前記収納空間を開くように引張力を受けたときは、その力に応じて前記収納空間を開くように弾性変形する弾性部材が前記収納空間を挟む両側から引き出され、
   前記ポケットフレームは、収納ポケットの両側端部及び下端部に沿うように、両側部及び下辺部を備えたＵ字状に形成され、該両側部で前記バックボードに固定され、前記両側部に、前記弾性部材を前記バックボードに向けて挿通させるスリットと、前記ポケットフレームをシートバックフレームに係止するための係止部とを備え、
   前記バックボードは、前記ポケットフレームのスリットに対応して設けられ、前記ポケットフレームのスリットと共に前記弾性部材を挿通させるスリットと、前記弾性部材の端部を係止するためのフックと、前記係止部に対応する位置で前記係止部をシートバックフレームに向けて通過させる開口とを備え、
   前記係止部をシートバックフレームに係止することにより、バックボードはポケットフレームとシートバック外表面とに挟持されることを特徴とする車両用シートのバックボード取付構造。
   

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