JP5519365B2 - タイヤモデル作成方法 - Google Patents
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Description
図1は、空気入りタイヤの挙動を、本実施形態にかかるタイヤモデル作成方法を用いて作成されたタイヤモデルを使って評価する処理を説明するフローチャートである。タイヤ性能を評価するためのタイヤモデルの解析方法の一例として、大域解析(Global・Analysis:以下、G解析という)と局所解析(Local・Analysis:以下、L解析という)とを組み合わせたGL解析(Global−Local・Analysis)について説明する。
本発明の実施形態に係るタイヤモデル作成方法は、ステップS3のL解析で解析する対象である、トレッドパターンモデルの少なくとも一部に詳細な構造が設定されたトレッドパターンモデルの作成に適用できる。
本実施形態では、次のステップS18において、基本ブロックモデル130の表面、すなわち、細溝(サイプ)の壁面の表面に形成された突起を含んだモデルを作成する。ステップS18の処理は、換言すれば、節点を共有できない不連続な要素を結合させる処理である。
図15には、本発明の実施形態に係るタイヤ性能予測方法を実行するタイヤ性能予測装置としてのコンピュータ300の概略が示されている。図15に示すように、コンピュータ300は、半導体メモリー、ハードディスクなどの記憶部(不図示)、処理部(不図示)などを備えた本体部310と、入力部320と、表示部330とを備える。処理部は、図1を用いて説明したタイヤ性能予測方法、及び図2,3を用いて説明したタイヤモデル作成方法を実行する。
本実施形態に係るタイヤモデル作成方法によれば、突起の設計値に基づくサイズが基本ブロックモデル130に設定された要素e1,e2,…,ek,en(第1要素)のサイズよりも小さいとき、突起を第1要素よりも小さい要素f1,f2,…,fk,fn(第2要素)によって分割した突起モデル200が作成される。すなわち、主構造体である基本ブロックモデル130と副構造体である突起とがそれぞれ独立した要素で分割され、それぞれ不連続な基本ブロックモデル130と突起モデルとを結合させる処理が実行される。また、要素のサイズにかかわらず、2つのモデルにおける節点を一致させることが困難な場合、具体的には、細溝10の壁面10a上のメッシュ表面モデル120の節点と、突起20の底面形状の外縁の節点とが一致できないとき、主構造体である基本ブロックモデル130と副構造体である突起とがそれぞれ独立した要素で分割され、それぞれ不連続な基本ブロックモデル130と突起モデルとを結合させる処理が実行される。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例が明らかとなる。例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。
Claims (5)
- 主構造体と、前記主構造体上に配置された副構造体とを有する空気入りタイヤを有限個の要素に分割したタイヤモデルを作成するタイヤモデル作成方法であって、
コンピュータが、前記主構造体を第1要素に分割した主構造体モデルを作成するステップと、
前記コンピュータが、前記主構造体モデルに設定された前記第1要素のサイズと前記副構造体の設計値に基づくサイズとを比較するステップと、
前記コンピュータが、前記比較するステップにおいて、前記副構造体の設計値に基づくサイズの最小値が前記第1要素のサイズよりも小さいとき、前記副構造体を前記第1要素に不連続であり前記第1要素よりも小さい第2要素に分割した副構造体モデルを作成するステップと、
前記コンピュータが、前記第1要素と、前記第1要素に不連続な前記第2要素とを結合させる処理を実行するステップと
を有するタイヤモデル作成方法。 - 前記コンピュータが、前記空気入りタイヤの前記主構造体の表面の形状の少なくとも一部を表す表面モデルを設定するステップと、
前記コンピュータが、前記表面モデルに対向する位置に基準となる基準平面を設定するステップと、
前記コンピュータが、前記基準平面に前記第1要素のサイズのポリゴンメッシュを設定するステップと、
前記コンピュータが、前記基準平面に設定されたポリゴンメッシュを前記表面モデルに投影するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルの複製体を作成するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルと前記複製体とを所定の間隔を空けて対向して配置するステップと、
前記コンピュータが、前記ポリゴンメッシュが投影された前記表面モデルと前記複製体との間を前記第1要素で埋め合わせることにより基本ブロックモデルを作成するステップとを有し、
前記比較するステップでは、前記基本ブロックモデルに設定された前記第1要素のサイズと前記副構造体のサイズとを比較する請求項1に記載のタイヤモデル作成方法。 - 前記コンピュータが、前記表面モデルを設定するステップにおいて、タイヤ径方向、トレッド幅方向、タイヤ周方向の何れの方向の断面においても屈曲する細溝の壁面を、前記表面モデルとして設定し、
前記コンピュータが、複数の前記基本ブロックモデルから前記空気入りタイヤのトレッド面に形成された陸部ブロックの一つである単位ブロックモデルを作成するステップとを有し、
前記コンピュータが、前記単位ブロックモデルから前記タイヤモデルを作成する請求項2に記載のタイヤモデル作成方法。 - 前記コンピュータが、四角形要素である前記第1要素及び前記第2要素を、前記主構造体に設定する請求項3に記載のタイヤモデル作成方法。
- 前記コンピュータが、正四角形の前記ポリゴンメッシュを、基準平面に設定する請求項2に記載のタイヤモデル作成方法。
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