JP5508976B2 - 車両前部構造 - Google Patents
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Description
また、特許文献2には、前面衝突時にフードの後退を防ぐ構造が示されている。この構造によれば、前面衝突時にフードの後退を防ぎながら、フードを折り曲げて衝撃を吸収することにより、乗員の安全を確保するようにしている。
図1に示すように、車体1には、運転席を有するキャビン2と、このキャビン2よりも車両前方に位置するエンジンルーム3と、が設けられており、エンジンルーム3を覆うフード4が、ヒンジ機構10を介して車体1の前部に開閉自在に支持されている。
また、車体1とフード4との間には一対のガスステー5が介在しており、この一対のガスステー5の伸縮力によってフード4の開閉が補助されるようになっている。このガスステー5は、一端がフード4に固定され、他端が上記したヒンジ機構10に保持されている。このヒンジ機構10は、車体1の幅方向両端に一対設けられているが、これら両ヒンジ機構10は、構造が互いに対称である点のみ異なり、構造上の特徴や作用は同一である。したがって、以下では車体1の左端に設けられるヒンジ機構10について詳細に説明する。
なお、ここでは車体1の前後方向をxで示し、車体1の幅方向をyで示し、車体1の高さ方向をzで示している。
また、ヒンジロア11の起立部11bには、保持溝12の一部を車体1の前方側に開口させた被係合部16が形成されている。この被係合部16は、起立部11bにおいて第2溝部12bと等しい高さ位置に形成されており、よって、第2溝部12bは、車体1の前方側が被係合部16によって開口することとなる。
このヒンジアッパー18も、断面がL字形に屈曲形成された板状部材からなり、フード4の内面にボルト固定される固定面18aと、この固定面18aから車体1の下方に略90度屈曲する連結面18bと、を備えている。そして、この連結面18bの基端をヒンジロア11の軸孔17に回動自在に連結することにより、ヒンジアッパー18がヒンジロア11に回動自在に支持されることとなる。
なお、連結面18bの先端には、ガスステー5との干渉を避けるための切り欠き20が形成されている。
図4(a)は、フード4が閉じられた状態を示している。フード4が閉じられた状態では、ガスステー5の一端(ボルト13a)が、保持溝12のうち第1溝部12aの下端に設けられた第1保持部12cに位置しており、このときガスステー5は最収縮状態となっている。
このとき、ヒンジアッパー18の突出部18cに形成される係合部19と、ヒンジロア11の被係合部16とが、車体1の前後方向(図中x方向)に沿って対面している。したがって、車両の走行時などに前面衝突が生じて、仮にフード4がキャビン2側に後退したとしても、係合部19が被係合部16に係合して第2溝部12bに進入し、フード4のキャビン2への衝突を防止することができる。
また、上記実施形態においては、車体1の幅方向両端近傍に一対のガスステー5を設けることとしたが、ガスステー5は1台の車両に1つであってもよいし、3つ以上であってもよく、その数や配置は特に限定されるものではない。
なお、上記実施形態は一例に過ぎず、各形状や構造は本発明の作用をもたらす限りにおいて適宜設計変更が可能である。
2 キャビン
4 フード
5 ガスステー
10 ヒンジ機構
11 ヒンジロア
12 保持溝
12a 第1溝部
12b 第2溝部
12c 第1保持部
12d 第2保持部
16 被係合部
18 ヒンジアッパー
19 係合部
Claims (3)
- キャビン前方に位置する車体前部にフードが開閉自在に支持されるとともに、前記車体前部にガスステーの一端が保持され前記フードにガスステーの他端が保持されて、前記フードの開閉時に前記ガスステーの伸縮力が作用する車両前部構造であって、
前記フードに固定されるヒンジアッパーと、
前記車体前部に固定され前記ヒンジアッパーを回動自在に支持するヒンジロアと、
前記ヒンジロアに設けられ、前記車体の高さ方向に長さを有するとともに、少なくとも2ヵ所に前記ガスステーの一端を保持可能な保持溝と、
前記保持溝の全部または一部を車体の前方に開口して形成される被係合部と、
前記ヒンジアッパーの一部または前記フードの一部のいずれか一方または双方に設けられ、前記フードが閉じられた状態で車体の前方側から前記被係合部に臨んで位置する係合部と、を備えたことを特徴とする車両前部構造。 - 前記保持溝には、前記ガスステーの一端を保持可能な第1保持部およびこの第1保持部よりも上方に位置する第2保持部が設けられ、
前記ガスステーの一端が前記第1保持部に固定されているとき、前記ガスステーの伸縮状態に応じて前記フードが閉状態から第1の開状態まで開閉可能となり、
前記ガスステーの一端が前記第2保持部に固定されているとき、前記ガスステーの伸縮状態に応じて前記フードが前記第1の開状態よりも大きく開いた第2の開状態まで開閉可能となることを特徴とする請求項1記載の車両前部構造。 - 前記保持溝は、
高さ方向に長さを有する第1溝部と、
前記第1溝部から車体の後方に向かって連続する第2溝部と、を備え、
前記被係合部は、前記第2溝部の車体前方側を開口して形成されてなることを特徴とする請求項1または2記載の車両前部構造。
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