JP5491055B2 - 緊急通報システム - Google Patents
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Description
以下、この発明の一実施形態に係る緊急通報システムについて図面を参照して説明する。
図3は、車両12において緊急通報を行うフローチャートである。ステップS1において、通信システム20の制御部60は、エアバッグシステム22のエアバッグ76が作動したかどうかを判定する。エアバッグ76が作動したかどうかは、エアバッグシステム22からの作動信号Saにより判定することができる。エアバッグ76が作動していない場合(S1:NO)、制御部60は、PUHシステム24のPUH86が作動したかどうかを判定する。PUH86が作動したかどうかは、PUHシステム24からの作動信号Sbにより判定することができる。PUH86が作動していない場合(S2:NO)、車両12は衝突事故を起こしていないと考えられる。そこで、制御部60は、今回の処理を終了する。
上記のように、本実施形態では、歩行者事故情報として衝突直前の車速Vと衝突エネルギEを緊急通報サーバ14に送信する。サーバ14では、この車速Vと衝突エネルギEとを用いて車両12に衝突した人又は物の有効マスを判定する。なお、以下に述べる利用方法は、上述した図3のフローチャートと組み合わせて又は単独で用いることができる。
以上のように、本実施形態では、車両12が歩行者と衝突した際には、歩行者の衝突時の状況を特定する歩行者事故情報を緊急通報センター(緊急通報サーバ14)に通報し、車両12の衝突により乗員に危険が発生した際には、乗員の危険発生時の状況を特定する乗員事故情報を緊急通報センターに通報する。従って、緊急通報センターでは、衝突事故が歩行者事故なのか若しくは乗員事故なのか又はその両方なのかを知ることができると共に、歩行者事故及び乗員事故それぞれの状況をより詳しく把握することが可能となる。よって、緊急通報センターでは、衝突事故へのよりきめ細やかな対応ができるようになる。
なお、この発明は、上記実施形態に限らず、この明細書の記載内容に基づき、種々の構成を採り得ることはもちろんである。例えば、以下の構成を採用することができる。
14…緊急通報サーバ 20…通信システム(事故情報送信部)
22…エアバッグシステム(乗員危険判定部)
24…ポップアップフードシステム(歩行者衝突判定部)
28…各種センサ 40…通信装置
42…入出力装置 44…演算装置
70…シートベルトセンサ(乗員事故情報センサ)
72…加速度センサ(乗員衝撃センサ、乗員事故情報センサ)
76…エアバッグ
80…バンパセンサ(車体衝撃センサ、歩行者事故情報センサ)
82…車輪速度センサ(歩行者事故情報センサ、乗員事故情報センサ)
84…アクチュエータ
100…着座センサ(乗員事故情報センサ)
102…画像センサ(歩行者事故情報センサ)
E…衝突エネルギ V…車速
ΔVb…バンパの加速度
Claims (4)
- 車両の衝突時に車体が受ける衝撃を検出する車体衝撃センサと、
前記衝突時に乗員が受ける衝撃を検出する乗員衝撃センサと、
前記車体衝撃センサの出力に基づいて前記車体に対する歩行者の衝突を判定する歩行者衝突判定部と、
前記乗員衝撃センサの出力に基づいて前記乗員の危険発生を判定する乗員危険判定部と、
前記歩行者の衝突時の状況を特定する歩行者事故情報を検出する歩行者事故情報センサと、
前記乗員の危険発生時の状況を特定する乗員事故情報を検出する乗員事故情報センサと、
前記歩行者衝突判定部が前記歩行者の衝突を判定したとき、前記歩行者事故情報を緊急通報センターの通信装置に送信し、前記乗員危険判定部が前記乗員の危険発生を判定したとき、前記乗員の事故情報を前記通信装置に送信する事故情報送信部と
を備え、
前記事故情報送信部は、前記歩行者衝突判定部が前記歩行者の衝突を判定したとき、衝突直前の車速と、バンパの加速度から算出した衝突エネルギとを、前記歩行者事故情報として送信し、
前記緊急通報センターの制御部は、
前記車体に衝突した歩行者が大人又は子供のいずれであるかを判定するための閾値を設定し、
前記事故情報送信部から受信した前記衝突直前の車速と前記衝突エネルギの組合せと前記閾値とを比較することにより、前記車体に衝突した歩行者が大人又は子供のいずれであるかを判定し、その判定結果を表示する
ことを特徴とする緊急通報システム。 - 請求項1記載の緊急通報システムにおいて、
前記乗員事故情報は、乗員数、シートベルトの着用の有無、衝突方向、横転の有無、多重衝突の有無及び衝突前後の車速変化の少なくとも1つである
ことを特徴とする緊急通報システム。 - 請求項1又は2記載の緊急通報システムにおいて、
前記歩行者衝突判定部は、ポップアップフードが作動したとき、前記歩行者が衝突したと判定し、
前記乗員危険判定部は、エアバッグが作動したとき、前記乗員が危険であると判定する
ことを特徴とする緊急通報システム。 - 請求項1〜3のいずれか1項に記載の緊急通報システムにおいて、
前記緊急通報システムは、さらに、前記車両の前方画像を取得する画像センサを備え、
前記事故情報送信部は、前記歩行者衝突判定部が前記歩行者の衝突を判定したとき、前記前方画像を前記緊急通報センターに送信し、
前記緊急通報センターの制御部は、前記前方画像に基づいて人的事故と物的事故とを判定し、その判定結果を表示する
ことを特徴とする緊急通報システム。
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