JP5482460B2 - 料金収受用車載器 - Google Patents

Description

本発明は、無線通信を用いて料金収受を行う料金収受用車載器に関するものである。

従来、料金収受用車載器の一例として特許文献１に記載されるものがあった。

この車載器は、第１の無線通信部、第２の無線通信部、第１の記憶部、第２の記憶部、制御手段としての制御部、車両インターフェース、電源部などを備える。第１の記憶部は、不揮発性記憶素子からなり、車載器を使用する車両の車種情報、ＩＣカードの識別情報、通行料金の決済に必要な料金決済情報、料金収受に関する料金収受情報などが記憶される。これらの識別情報、料金決済情報、料金収受情報は、１枚のＩＣカードに関する情報だけでなく、複数枚のＩＣカードに関して記憶可能となっている。

そして、車載器を実際に使用する場合、車両を運転するに際して、車載器に電源を投入し、複数枚のＩＣカードのうち、使用する１枚のＩＣカードを車載器に近づける。すると、車載器の第２の無線通信部が出力する高周波の電磁界によってＩＣカードが動作を開始し、応答信号を出力する。これにより、車載器とＩＣカードの通信リンクが確立され、車載器の制御部は、ＩＣカードの存在を検知する。また、車載器の制御部は、ＩＣカードの存在を検知すると、ＩＣカードから識別情報を受信する。

車載器の制御部は、ＩＣカードから送信された識別情報を受信すると第１の記憶部に記憶されている複数の識別情報を検索し、ＩＣカードから送信されてきた識別情報と一致する識別情報があるか否かを判断する。そして、第１の記憶部にＩＣカードから送信されてきた識別情報と一致する識別情報があった場合、車載器の制御部は、有料道路を利用したとき、路上装置から受信した料金収受情報をそのＩＣカードの識別情報と関連つけて第１の記憶部に記憶する。また、車載器の制御部は、ＩＣカードの識別情報が第１の記憶部に記憶されている識別情報と同じであった場合に限り、そのＩＣカードにその識別情報と関連つけて記憶されている料金収受情報を書き込む。

このようにすることによって、車載器にＩＣカードを挿入したままにしておかなくても料金の決済ができる。また、複数枚のＩＣカードを決済用に使用でき、決済に使用したＩＣカードだけにその料金収受情報を書き込むことでセキュリティ性を高めることができる。

特開２００７−１０８９３０号公報

しかしながら、特許文献１に開示されている料金収受用車載器では、識別情報、料金決済情報が記憶されていないＩＣカードでの決済ができない。また、決済に使用する全てのＩＣカードにおける識別情報、料金決済情報を車載器に記憶しておくと、車載器が盗難された場合、車載器に対してＩＣカードを挿抜するタイプのものに比べてユーザーの損害が大きくなる可能性がある。

本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、盗難時におけるユーザーの損害を小さくしつつ、複数のＩＣカードで料金の決済が可能な料金収受用車載器を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１に記載の料金収受用車載器は、
車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報に
よる料金収受処理を自動的に行う自動料金収受システムに使用されるものであって、
路上装置との無線通信を行なう通信手段と、
ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、
このＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み
取る読取手段と、
通信手段にて路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうも
のであり、読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、路上装置に送信するカ
ード情報として記憶手段に記憶されたカード情報を用い、読取手段にてカード情報が読み
取られた場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報
に切り替える決済処理手段と、
記憶手段に記憶されたカード情報を用いるか否かを判断する第１判断手段と、を備え、
読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、
記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、
決済処理手段は、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、第１判断手段にて記憶手段に記憶されたカード情報を使用すると判断された場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えずに、路上装置に送信するカード情報として記憶手段に記憶されたカード情報を用いることを特徴とするものである。

このように、カード情報が記憶された記憶手段と、カード情報を読み取る読取手段とを備え、カード情報が読み取られなかった場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用い、カード情報が読み取られた場合は読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えることによって、カードレスでの料金の決済と、記憶手段に記憶されてない不特定多数（任意）のカード情報（ＩＣカード）での料金の決済を両立することができる。また、このようにすることによって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく必要がない。よって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく場合よりも、車載器が盗難された場合におけるユーザーの損害を小さくすることができる。

また、このように、有料道路における通行料金の収受処理のみに用いられるカード情報を記憶しておくことによって、車載器が盗難された場合、クレジット機能対応のＩＣカードにおけるカード情報を記憶しておく場合よりも、ユーザーの損害を小さくすることができる。

また、このように、読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えるようにすると、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、有料道路における通行料金の決済が行えない可能性がある。

そこで、請求項１に示すように、記憶手段に記憶されたカード情報を用いるか否かを判断する第１判断手段を備え、決済処理手段は、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、第１判断手段にて記憶手段に記憶されたカード情報を使用すると判断された場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えずに、路上装置に送信するカード情報として記憶手段に記憶されたカード情報を用いるようにする。

このようにすることによって、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、有料道路における通行料金の決済を行うことができる。

また、第１判断手段としては、請求項２に示すように、有料道路の入口に進入するか否かを判定し、進入すると判定した場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用いると判断し、進入しないと判定した場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用いないと判断するようにしてもよい。なお、有料道路の入口に進入するか否かは、有料道路の入口に設けられた路上装置との通信、有料道路の入口を知らせるお知らせ情報の受信、車両の位置情報と道路情報などによって判定することができる。

また、請求項３に示すように、車両のユーザーによって操作され、記憶手段に記憶されたカード情報を用いることを示す操作信号を出力する第１操作手段を備え、第１判断手段は、第１操作手段から操作信号が出力されたか否かを判定し、操作信号が出力されたと判定した場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用いると判断し、操作信号が出力されてないと判定した場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用いないと判断するようにしてもよい。つまり、記憶されたカード情報を用いる意思が車両のユーザーにあるか否かによって、記憶手段に記憶されたカード情報を用いるか否かを判断するようにしてもよい。

ところで、クレジット機能対応のＩＣカード（カード情報）での料金の決済は様々なタイミング（用途、場所、時間）で行われる。しかしながら、全てのタイミングでユーザーがＩＣカードによる決済を行なうとは限らない。つまり、料金を現金で支払う場合もある。よって、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合は、ユーザーが希望しないタイミングでＩＣカードによる決済が行なわれる可能性がある。

そこで、請求項４に示すように、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードに切り替えることをユーザーが希望するか否かを判断する第２判断手段を備え、決済処理手段は、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、第２判断手段にて切り替えを希望すると判断されたことを条件として、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードに切り替え、第２判断手段にて切り替えを希望しないと判断されると、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードに切り替えることを中止するようにしてもよい。

このようにすることによって、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、全てのタイミングでＩＣカードによる決済を行なう必要がなく、ユーザーが希望するタイミングのみでＩＣカードでの決済を行うようにすることができる。また、上記目的を達成するために請求項５に記載の料金収受用車載器は、車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う料金収受用車載器であって、路上装置との無線通信を行なう通信手段と、ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、ＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取る読取手段と、通信手段にて路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうものであり、読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、路上装置に送信するカード情報として記憶手段に記憶されたカード情報を用い、読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報に切り替える決済処理手段と、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることをユーザーが希望するか否かを判断する第２判断手段と、を備え、読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、決済処理手段は、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、第２判断手段にて切り替えを希望すると判断されたことを条件として、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替え、第２判断手段にて切り替えを希望しないと判断されると、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを中止することを特徴とする。このように、カード情報が記憶された記憶手段と、カード情報を読み取る読取手段とを備え、カード情報が読み取られなかった場合は記憶手段に記憶されたカード情報を用い、カード情報が読み取られた場合は読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えることによって、カードレスでの料金の決済と、記憶手段に記憶されてない不特定多数（任意）のカード情報（ＩＣカード）での料金の決済を両立することができる。また、このようにすることによって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく必要がない。よって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく場合よりも、車載器が盗難された場合におけるユーザーの損害を小さくすることができる。また、このように、有料道路における通行料金の収受処理のみに用いられるカード情報を記憶しておくことによって、車載器が盗難された場合、クレジット機能対応のＩＣカードにおけるカード情報を記憶しておく場合よりも、ユーザーの損害を小さくすることができる。更に、このようにすることによって、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、全てのタイミングでＩＣカードによる決済を行なう必要がなく、ユーザーが希望するタイミングのみでＩＣカードでの決済を行うようにすることができる。

また、請求項６に示すように、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードに切り替えることを示す操作信号を出力する第２操作手段を備え、第２判断手段は、第２操作手段から操作信号が出力されると、ユーザーが切り替えを希望すると判断し、第２操作手段から操作信号が出力されないと、ユーザーが切り替えを希望しないと判断するようにしてもよい。つまり、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替える意思が車両のユーザーにあるか否かによって判断するようにしてもよい。

また、請求項７に示すように、読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報による料金収受処理のための無線通信を開始したときに、路上装置に送信するカード情報をクレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを希望するか否かをユーザーに問い合わせる問い合わせ手段を備えるようにしてもよい。

なお、車両のユーザーは、有料道路のパーキングエリアやサービスエリアにおいて、ＩＣカードを持ち歩いて、このＩＣカードで買い物をしたりすることもある。このような場合、車両が有料道路に進入する際に路上装置に送信したカード情報と、車両が有料道路から退出する際に路上装置に送信するカード情報とが異なることが起こりうる。このように、車両が有料道路に進入する際に路上装置に送信したカード情報と、車両が有料道路から退出する際に路上装置に送信するカード情報とが異なると通行料金の収受ができなくなってしまう。

そこで、上記目的を達成するために請求項８に記載の料金収受用車載器は、
車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う料金収受用車載器であって、
路上装置との無線通信を行なう通信手段と、
ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、
ＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取る読取手段と、
通信手段にて路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうものであり、読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、路上装置に送信するカード情報として記憶手段に記憶されたカード情報を用い、読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、路上装置に送信するカード情報を読取手段にて読み取られたカード情報に切り替える決済処理手段と、を備え、
読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、
記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、
決済処理手段は、車両が有料道路にあるときは、路上装置に送信するカード情報を記憶手段に記憶されたカード情報から読取手段にて読み取られたカード情報へ、及び、読取手段にて読み取られたカード情報から記憶手段に記憶されたカード情報へ切り替えることを禁止することを特徴とする。

また、請求項９に示すように、ＩＣカードの挿入口を有さない本体部と、この本体部とは別体に設けられＩＣカードの挿入口を有するＩＣカードインターフェース部とを含むものであり、
本体部は、通信手段、記憶手段、決済処理手段、及びＩＣカードインターフェース部との通信を行なう本体側通信部とを備え、
ＩＣカードインターフェース部は、読取手段、及び本体部との通信を行なうインターフェース側通信部を備え、
読取手段は、挿入口に挿入されたＩＣカードからカード情報を読み取るようにしてもよい。

このようにすることによって、本体部の小型化や外形形状の柔軟性をもたせることができるため、レイアウトの自由度（換言すると、搭載制約条件の柔軟性）を向上することができるとともに、ＩＣカードを利用するときのみＩＣカードインターフェース部を用いて、本体部の記憶手段に記憶されたカード情報とは別のカード情報（ＩＣカード）による決済を可能とすることができる。例えば、レンタカーやタクシーを利用する場合、又は友人の車に同乗する場合などに、ＩＣカードインターフェース部を用いることにより、自分のＩＣカード（記憶手段にカード情報が記憶されてないＩＣカード）を用いて決済を行うことが可能となる。

さらに、常時ＩＣカードを挿入しておく必要がなく、ＩＣカードコネクタ部品を削減でき、それに伴ってＩＣカード接点信頼性を向上することができるとともに、ＩＣカード通信に伴うＥＭＣ（Electro-Magnetic Compatibility）性能を向上することができる。

本発明の実施の形態における料金収受用車載器の概略構成を示すブロック図である。 本発明の実施の形態における料金収受用車載器の処理動作を示すフローチャートである。 変形例における料金収受用車載器の処理動作を示すフローチャートである。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、本発明の実施の形態は、下記の実施例に何ら限定されることなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の形態を採りうる。

図１に示すように、料金収受用車載器は、車両に設けられるものであり、本体部１０とＩＣカードインターフェース部２０（以下の説明、及び図面においては、ＩＣカードＩ／Ｆ部とも称する）を備える。この車載器は、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う自動料金収受システムに使用される。

この自動料金収受システムとしては、例えば、有料道路の料金所を車両が通過する際に、車両に設けられた車載器と料金所に設置された路上装置（料金所側機器）との間で無線通信（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）による無線通信）により料金の収受を行うＥＴＣ（Electronic Toll Collection）システムがある。このＥＴＣシステムにおいては、ＩＣカードとして、有料道路における通行料金の決済のみに用いられるカード情報が記憶されたＥＴＣカード４１が用いられる。つまり、有料道路における通行料金の決済のみに用いられるカード情報が車載器から路上装置に送信される。なお、ＥＴＣは登録商標である。

また、その他には、クレジット決済をする際に、車両に設けられた車載器と路上装置との間で無線通信（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）による無線通信）により料金の収受を行うシステムがある。例えば、ファーストフード店などの店舗のドライブスルーにおいて、車両に設けられた車載器と店舗に設置された路上装置との間で無線通信（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）による無線通信）により商品の料金の収受を行うシステムや、駐車場において、車両に設けられた車載器と駐車場に設置された路上装置との間で無線通信（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）による無線通信）により駐車料金の収受を行うシステムなどがある。これらのシステムにおいては、ＩＣカードとして、クレジット機能対応のＩＣカード（例えば、ＥＭＶ（ＥＭＶ規格（Europay, MasterCard, VISAの仕様規格））４２に準じた料金の支払いを行うために用いられるＥＭＶカード）が用いられる。つまり、クレジット機能対応のＩＣカード４２（以下、クレジットカード４２、クレジット（ＥＭＶ）カード４２とも称する）に記憶されたクレジット決済に必要なカード情報が車載器から路上装置に送信される。

なお、上述のＥＴＣカード４１やクレジットカード４２などのＩＣカードは、情報を記憶・読み出し可能な不揮発メモリで構成される記憶部、車載器のＩＣカードＩ／Ｆ部２０を介してデータのやり取りを行ったり記憶部を制御したりする制御部などを備えている。また、カード情報は、車載器を使用する車両の車種情報、ＩＣカードの識別情報、料金の決済に必要な料金決済情報などを含むものである。

ここで、図１に戻って、車載器について説明する。図１に示すように、車載器の本体部１０は、車両に搭載されるものであり、無線部１１、制御部１２、記憶部１３、電源回路１４などを備える。

無線部１１は、本発明における通信手段に相当する機能を有しており、周知の通信回路及びアンテナによって構成されている。そして、例えば、有料道路の料金所、店舗、駐車場などに設置された路上装置６０との間で実行される自動料金収受処理のための無線通信（例えば、ＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）による無線通信）に用いられる。

制御部１２は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインなどを内部に備えた周知のコンピュータとして構成されている。この制御部１２は、無線部１１にて受信した受信信号を信号処理によって受信データに変換したり、送信データを信号処理によって送信信号へ変換したりするものである。また、制御部１２は、本発明における決済処理手段に相当する機能を有しており、送受信データやＲＡＭから読み出したデータ等を基にして演算処理を行い、車載器（本体部１０）のセットアップ処理や、無線部１１にて路上装置２００に対してカード情報を送信するなどの料金の決済処理等を実行する。

記憶部１３は、本発明における記憶手段に相当する機能を有しており、少なくとも一枚のＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報や料金収受情報が記憶されている。本実施の形態においては、記憶部１３（記憶手段）には、有料道路における通行料金の決済のみに用いられるカード情報が記憶される例を採用する。ただし、本発明はこれに限定されるものではない。なお、記憶部１３に記憶されているカード情報を本体情報とも称する。また、記憶部１３には、複数のＩＣカードのカード情報を記憶することも可能である。しかしながら、車載機が盗難された際の損害を考慮すると、記憶部１３には、１枚のＩＣカードのカード情報のみを記憶すると好ましい。

このように、記憶部１３には、有料道路における通行料金の収受処理のみに用いられるカード情報を記憶しておくことによって、車載機が盗難された場合、クレジット機能対応のＩＣカードにおけるカード情報を記憶しておく場合よりも、ユーザーの損害を小さくすることができる。

電源回路１４は、車載バッテリー３０から供給された電源を本体部１０の各部へ供給する。また、本体側通信部１５は、本体部１０と別体に設けられたＩＣカードＩ／Ｆ部２０との通信（有線、又は無線）を行なうものである。

この本体部１０は、例えば合成樹脂等をモールド形成した筐体に、上述した各構成、すなわち無線部１１、制御部１２、記憶部１３、電源回路１４、本体側通信部１５を密閉状態で内蔵している。従って、本体部１０には、ＩＣカードの挿入口（カードスロット）は設けられていない。なお、本体部１０とＩＣカードＩ／Ｆ部２０とを有線にて通信接続する場合は、本体側通信部１５におけるＩＣカードＩ／Ｆ部２０との通信ケーブルが取り付けられるコネクタ部のみは外部に露出可能とする。ただし、この場合であっても、コネクタ部に通信ケーブルを取り付けていないときに、コネクタ部を保護するカバーを設けると好ましい。

また、車載器のＩＣカードＩ／Ｆ部２０は、ＩＣカードの挿入口、挿入口に挿入された任意のＩＣカード（ＥＴＣカード４１、クレジット（ＥＭＶ）カード４２、セットアップカード５０）の電極と接触する端子などを備え、ＩＣカードを挿抜可能に構成されている。

また、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０は、本発明における読取手段に相当する機能を有し、挿入口に挿入されたＩＣカードの電極に端子が接触した状態で、ＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取ったり、ＩＣカードに料金収受情報を書き込んだりする。つまり、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０は、いわゆるカードリーダライタ機能を有している。

さらに、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０は、本体部１０との通信（有線、又は無線）を行なうインターフェース側通信部２１（以下、Ｉ／Ｆ側通信部とも称する）を備える。なお、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０からＩ／Ｆ側通信部２１及び本体側通信部１５を介してカード情報を取得する。また、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０からの信号の有無などによって、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０が通信接続されているか、又は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０の挿入口にＩＣカードが挿入されているかを検出することができる。このように、本実施の形態においては、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０は、本体部１０とは別体に設けられており、本体部１０と通信可能であるため、常に車両（例えば、車室内）に搭載しておく必要はない。

なお、本実施の形態においては、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０（読取手段）は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード（ＥＴＣカード４１）、又は、クレジット機能対応のＩＣカード（クレジット（ＥＭＶ）カード４２）からカード情報を読み取り可能である例を採用する。ただし、本発明はこれに限定されるものではない。なお、ＥＴＣカード４１から読み取ったカード情報をＥＴＣカード情報、クレジットカード４２から読み取ったカード情報をクレジットカード情報とも称する。

上述のように、本体部１０は、各構成を密閉状態で内蔵しており、従来のＥＴＣ車載器のようなＩＣカードの挿入口を有さないため、二輪車に搭載する場合など、本体部１０が直接外部環境に晒される状態で使用されても、挿入口から本体部１０への雨・水、塵・埃等の侵入を防止できる。また、従来のＥＴＣ車載器のようにＩＣカードを挿入口へ挿入する場合には、両者の間で電気的接点が存在するため、振動の影響によって電気的接点の接触不良が発生する可能性があったが、本実施の形態における本体部１０の場合には、そのような電気的接点が存在しないため対振動性の面でも有利である。

また、本体部１０の小型化や外形形状の柔軟性をもたせることができるため、レイアウトの自由度（換言すると、搭載制約条件の柔軟性）を向上することができるとともに、ＩＣカードを利用するときのみＩＣカードＩ／Ｆ部２０を用いて、本体部１０の記憶部１３に記憶されたカード情報とは別のカード情報（ＩＣカード）による決済を可能とすることができる。例えば、レンタカーやタクシーを利用する場合、又は友人の車に同乗する場合などに、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０を用いることにより、自分のＩＣカード（記憶手段にカード情報が記憶されてないＩＣカード）を用いて決済を行うことが可能となる。

さらに、本実施の形態における車載器は、常時ＩＣカードを挿入しておく必要がなく、ＩＣカードコネクタ部品を削減でき、それに伴ってＩＣカード接点信頼性を向上することができるとともに、ＩＣカード通信に伴うＥＭＣ（Electro-Magnetic Compatibility）性能を向上することができる。

なお、本体部１０については、上述した各構成１１〜１５以外にも、例えばスイッチ類や表示部のように、ユーザーの操作を受け付けたりユーザーに対する報知を行ったりするＨＭＩ（ヒューマン・マシン・インタフェース）を備えていても良い。このＨＭＩは、例えば、車両のユーザーによって操作され、記憶部１３に記憶されたカード情報を用いることを示す操作信号を出力（第１操作手段）したり、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替えることを示す操作信号を出力（第２操作手段）したりする。

なお、ＥＴＣカード４１は、ユーザーが、例えばクレジットカード会社９０にカード発行を申し入れ（ＥＴＣカード申し込み）、クレジットカード会社９０では与信審査などを行い、問題なければ料金決済情報書込装置９１を用いて料金決済情報、ＥＴＣカード４１（ＩＣカード）の識別情報などをＥＴＣカード４１に書き込み、利用できるようにした後、ユーザーへ送付する（カード発行）。

また、ユーザーは、車載器を購入した後、カーディーラーやカー用品店などが兼任している車載器セットアップ店７０に持ち込み、そのセットアップ店７０に設置されたセットアップ情報書込装置７１を用いて車載器へ車両情報、料金決済情報、識別情報を書き込む。具体的には、次のような手順で行う。

まず、例えば、所定の書類に車両情報を含む必要事項を記入し、セットアップ店７０の通信端末（例えばパソコン）から情報発行センター８０へ送信する。情報発行センター８０では、セットアップ店７０の通信端末から送信された車両情報、料金決済情報、識別情報を、情報暗号化装置８１を用いて暗号化してセットアップ情報を生成し、それをセットアップ店７０の通信端末へ送信する。セットアップ店７０の通信端末が受信したセットアップ情報は、セットアップ情報書込装置７１を用いてＩＣカードに書き込む。この書き込まれたものがいわゆるセットアップカード５０と呼ばれているものである。そして、このセットアップカード５０を車載器のＩＣカードＩ／Ｆ部２０の挿入口へ挿入し、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０（Ｉ／Ｆ側通信部２１）と本体部１０（本体側通信部１５）との通信によって、セットアップカードから読み出した車両情報、料金決済情報、識別情報などを本体部１０の記憶部１３に書き込んでセットアップ処理が終了する。これでＥＴＣカード４１のカード情報を用いてＥＴＣシステムが利用できる状態となる。

なお、この車載器を実際に使用する場合には、制御部１２は、記憶部１３に記憶されたカード情報、又はＩＣカードＩ／Ｆ部２０の挿入口に挿入されたＥＴＣカード４１やクレジットカード４２から読み出したカード情報を路上装置２００側に送信したり、路上装置２００から送信された情報（料金収受情報など）を記憶部１３や、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０の挿入口に挿入されたＥＴＣカード４１やクレジットカード４２に書き込んだりする。

一方、車載器との無線通信によって料金の収受処理を行う路上装置６０は、例えば、有料道路の料金所などに設置されたＥＴＣシステム用の料金決済（ＥＴＣ決済）用の路上装置６０、駐車場の出口や店舗のドライブスルーエリアなどに設置されたクレジット決済用の路上装置６０などであり、周知の通信回路及びアンテナによって構成される。具体的には、路上装置６０は、車載器との間で無線通信を実行する無線部と、路上装置６０の各部を制御する制御部などを備えている。なお、駐車場の出口や店舗のドライブスルーエリアなどに設置されたクレジット決済用の路上装置６０は、駐車料金や商品の料金をクレジットカード４２によって決済するための路上装置６０である。

また、車載器との無線通信によって料金の収受処理以外の処理を行う路上装置６０として、ＥＴＣ決済用の路上装置６０よりも進行方向手前に設置された予告用の路上装置、カード挿入確認用の路上装置などがある。この予告用の路上装置６０やカード挿入確認用の路上装置６０は、それぞれ、ＥＴＣシステムにおける「予告アンテナ」、「お知らせアンテナ」などと呼ばれている。予告用の路上装置６０はＥＴＣ車線の利用可否を案内するものであり、カード挿入確認用の路上装置６０は、ＥＴＣカード４１の挿入忘れに対する注意喚起をするためのものである。

このような車載器と路上装置６０とによって、例えばＥＴＣ決済処理を実行する際には、車載器（本体部１０）は、記憶部１３に記憶されたカード情報、又はＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＥＴＣカード４１から読み出したカード情報を車両が料金所ゲートを通過する際に路上装置６０へ送信する。また、車載器（本体部１０）は、路上装置６０からゲート通過時刻、料金所ゲートを特定するためのゲート番号等の料金所情報、普通車か大型車かなどの車種を示す車両情報などを含む料金収受情報を受信して、この料金収受情報を記憶部１３、又はＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＥＴＣカード４１に記憶する。

また、車載器（本体部１０）は、駐車場の出口やドライブスルーエリアなどに設置されたクレジット決済用の路上装置６０と無線通信した場合には、クレジット決済用の路上装置６０からの指示に従い、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたクレジットカード４２からクレジット決済に必要なカード情報を取得する。そして、読み出したカード情報を無線通信によってクレジット決済用の路上装置６０に送信し、クレジット決済処理を行う。

なお、本体部１０は、この予告用の路上装置６０と無線通信した場合には、その予告用の路上装置６０から入手した情報に基づき、ＨＭＩ（表示部や音声出力部、スピーカ（共に図示省略））を介してＥＴＣ車線の利用可否を車両のユーザーへ案内する。また、カード挿入確認用の路上装置６０と無線通信した場合には、記憶部１３に記憶されているカード情報又はＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＥＴＣカード４１から読み取ったカード情報の有無をカード挿入確認用の路上装置６０へ送信する。

ここで、図２に基づいて、本実施の形態における車載器の処理動作に関して説明する。

ステップＳ１０では、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０が通信接続されているか否かを判定して、接続されていないと判定した場合はステップＳ１８へ進み、接続されていると判定した場合はステップＳ１１へ進む。

ステップＳ１１では、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にＩＣカードが挿入されているか否かを判定して、挿入されていないと判定した場合はステップＳ１８へ進み、挿入されていると判定した場合はステップＳ１２へ進む。

ステップＳ１８では、本体部１０は、本体情報を決済手段に設定する。つまり、本体部１０は、本体部１０の記憶部１３に記憶されているカード情報を決済処理に用いるカード情報に設定する。このように、本体部１０は、自身にＩＣカードＩ／Ｆ部２０が通信接続されていなかったり、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０が接続されていてもＩＣカードＩ／Ｆ部２０にＩＣカードが挿入されていなかったりして、カード情報が読み取られなかった場合は、料金の決済処理を行なう際に路上装置に送信するカード情報として、記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いる（決済処理手段）。

ステップＳ１２では、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にＩＣカードが挿入されているＩＣカードからカード情報を読み取る（読取手段）。

ステップＳ１３では、本体部１０は、ステップＳ１２で読み取ったカード情報から、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されているＩＣカードがＥＴＣカード４１であるかクレジットカード４２であるかを判定する。つまり、ＩＣカードの種別を確認する。そして、ＥＴＣカード４１であると判定した場合はステップＳ１９へ進み、クレジットカード４２であると判定した場合はステップＳ１４へ進む。

ステップＳ１９では、本体部１０は、ＥＴＣカード情報を決済手段に設定する。つまり、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＥＴＣカード４１から読み取られたカード情報を決済処理に用いるカード情報に設定する。このように、本体部１０は、自身に接続されたＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてカード情報が読み取られた場合は、料金の決済処理を行なう際に路上装置に送信するカード情報を、記憶部１３に記憶されたカード情報から、この読み取られたカード情報（ＥＴＣカード情報）に切り替える（決済処理手段）。

なお、ステップＳ１３にてＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されているＩＣカードがクレジットカード４２であると判定された場合も同様に、本体部１０は、料金の決済処理を行なう際に路上装置に送信するカード情報を、記憶部１３に記憶されたカード情報から、この読み取られたカード情報（クレジットカード情報）に切り替える（決済処理手段）ようにする。しかしながら、このように、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合、有料道路における通行料金の決済が行えない可能性がある。

そこで、クレジットカード情報に切り替えるまえに、ステップＳ１４、１５、１６、２１に示すように、記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いるか否かを判断する（第１判断手段）と好ましい。

ステップＳ１４では、本体部１０は、路上装置６０からＥＴＣお知らせ情報を受信したか否かを判定して（第１判断手段）、受信してないと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないとみなしてステップＳ１５へ進み、受信したと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いるとみなしてステップＳ２０へ進む。

通常、路上装置６０からＥＴＣお知らせ情報を受信した場合は、車両がこれから有料道路の料金所に進入するとみなすことができる。よって、路上装置６０からＥＴＣお知らせ情報を受信したか否かによって、記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いるか否かを判断することができる。つまり、路上装置６０からＥＴＣお知らせ情報を受信したか否かによって、有料道路の料金所に進入するか否かを判定し、進入すると判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いると判断し、進入しないと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないと判断する。

ステップＳ２０では、本体部１０は、本体情報を決済手段に設定する。換言すると、本体部１０は、本体部１０の記憶部１３に記憶されているカード情報を決済処理に用いるカード情報に設定する。つまり、本体部１０は、クレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合であっても、ステップＳ１４にて記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を使用すると判断された場合は、路上装置６０に送信するカード情報を読み取られたカード情報（クレジットカード情報）に切り替えずに、路上装置６０に送信するカード情報として記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いる（決済処理手段）。

このようにすることによって、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合であっても、有料道路における通行料金の決済を行うことができる。

ステップＳ１５では、本体部１０は、車載器が搭載されている車両の位置を判定して、車両の位置が有料道路の料金所付近であると判定した場合はステップＳ２１へ進み、車両の位置が有料道路の料金所付近でないと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないとみなしてステップＳ１６へ進む。

ステップＳ２１では、本体部１０は、車載器が搭載されている車両の進行方向を判定して、車両の進行方向が有料道路の料金所に近づく方向であると判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いるとみなしてステップＳ２２へ進み、車両の進行方向が有料道路の料金所から遠ざかる方向であると判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないとみなしてステップＳ１６へ進む。なお、この車両の位置が有料道路の料金所付近であるか否かの判定、車両の進行方向の判定は、例えば、ナビゲーション装置（図示省略）などから位置情報、地図データを取得することによって判定することができる。

つまり、ここでは、車両の位置、車両の進行方向、有料道路の料金所の位置に基づいて、車両が有料道路の料金所に進入するか否かを判定し、進入すると判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いると判断し、進入しないと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないと判断する。

なお、本実施の形態においては、路上装置６０からのＥＴＣお知らせ情報や、車両の位置、車両の進行方向、有料道路の料金所の位置に基づいて、車両が有料道路の料金所に進入するか否かを判定する例を採用したが、本発明はこれに限定されるものではない。

ステップＳ１６では、本体部１０は、ＨＭＩからの信号（操作信号）に基づいて、本体情報の選択指示があったか否かを判定して、ＨＭＩからの信号（操作信号）が出力されて本体情報の選択指示があったと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いるとみなしてステップＳ２３へ進み、ＨＭＩからの信号（操作信号）が出力されずに本体情報の選択指示がなかったと判定した場合は記憶部１３に記憶されたカード情報（本体情報）を用いないとみなしてステップＳ１７へ進む。

ステップＳ１７では、本体部１０は、クレジットカード情報を決済手段に設定する。つまり、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたクレジットカード４２から読み取られたカード情報を決済処理に用いるカード情報に設定する。このように、本体部１０は、自身に接続されたＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてカード情報が読み取られた場合は、料金の決済処理を行なう際に路上装置に送信するカード情報を、この読み取られたカード情報（クレジットカード情報）に切り替える（決済処理手段）。

なお、ステップＳ２２、Ｓ２３での処理は、上述のステップＳ２０と同様であるため説明を省略する。

そして、ステップＳ２４では、本体部１０は、上述のように設定したカード情報を用いて、路上装置６０と無線通信を行なうことによって決済処理を実施する（決済処理手段）。

このように、カード情報が記憶された記憶部１３と、カード情報を読み取るＩＣカードＩ／Ｆ部２０とを備え、カード情報が読み取られなかった場合は記憶部１３に記憶されたカード情報を用い、カード情報が読み取られた場合はＩＣカードＩ／Ｆ部２０にて読み取ったカード情報に切り替えることによって、カードレスでの料金の決済と、記憶部１３に記憶されてない不特定多数（任意）のカード情報（ＩＣカード）での料金の決済を両立することができる。また、このようにすることによって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく必要がない。よって、決済に使用する全てのＩＣカードのカード情報を記憶しておく場合よりも、車載機が盗難された場合におけるユーザーの損害を小さくすることができる。

（変形例）
ところで、クレジットカード４２（カード情報）での料金の決済は様々なタイミング（用途、場所、時間）で行われる。しかしながら、全てのタイミングでユーザーがクレジットカード４２による決済を行なうとは限らない。つまり、料金を現金で支払う場合もある。よって、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合は、ユーザーが希望しないタイミングでＩＣカードによる決済が行なわれる可能性がある。

そこで、上述のように、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＩＣカードを優先とすることを原則とするが、変形例として、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＩＣカードがクレジットカード４２であるときに、ユーザーにより、クレジットカード４２での決済のタイミングを設定可能とする。

ここで、図３に基づいて、この変形例における車載器の処理動作に関して説明する。なお、ここでは、説明を簡略化するために、本体部１０とＩＣカードＩ／Ｆ部２０とが通信接続されており、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にはＩＣカードが挿入されている場合を例として説明する。

ステップＳ３０では、本体部１０は、自身に通信接続されているＩＣカードＩ／Ｆ部２０にＩＣカードが挿入されていることを検出する。ステップＳ３１では、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてＩＣカードから読み取ったカード情報からＩＣカードの種別を確認する。そして、ステップＳ３２では、本体部１０は、ステップＳ３１で確認したＩＣカードの種別に基づいて、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されているＩＣカードがクレジットカード４２であるか否かを判定し、クレジットカード４２でないと判定した場合はこの処理を終了し、クレジットカード４２であると判定した場合はステップＳ３３へ進む。

ステップＳ３３では、本体部１０は、切替条件を設定するか否かを判定する。これは、ユーザーが、クレジットカード４２での決済のタイミングを設定することを希望するか否かを判定するものである。例えば、本体部１０は、ＨＭＩにて、クレジットカード４２での決済のタイミングを設定することを希望するか否かの問合せを行う。そして、本体部１０は、ＨＭＩから希望することを示す信号が出力されると切替条件を設定すると判定してステップＳ３４へ進み、ＨＭＩから希望することを示す信号が出力されないと切替条件を設定しないと判定してこの処理を終了する。

ステップＳ３４では、本体部１０は、切替条件を設定する。なお、この切替条件は、クレジットカード４２から読み取られたカード情報による料金収受処理（料金決済）のための無線通信を開始した時とする。

ステップＳ３５では、本体部１０は、切替条件を満たすか否かを判定する。つまり、本体部１０は、クレジットカード４２から読み取られたカード情報による料金収受処理（料金決済）のための無線通信を開始した場合は切替条件を満たすとみなしてステップＳ３６へ進み、無線通信を開始していない場合は切替条件を満たさないとみなしてステップＳ３５での判定を繰り返し行う。

ステップＳ３６では、本体部１０は、ユーザーが切り替えを希望しているか否かを判断する（第２判断手段）。例えば、本体部１０は、ＨＭＩにて、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替えることを希望するか否かをユーザーに問い合わせる（問い合わせ手段）。このように、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替える意思が車両のユーザーにあるか否かによって判断するようにしてもよい。

そして、本体部１０は、ＨＭＩから操作信号が出力されると、ユーザーが切り替えを希望すると判断してステップＳ３７へ進み、ＨＭＩから操作信号が出力されないと、ユーザーが切り替えを希望しないと判断してステップＳ３５へ戻る。つまり、ユーザーが切り替えを希望しないと判断した場合は、今回の決済処理は行わずに、次のタイミング（切替条件を満たす）まで待機する。

ステップＳ３７では、本体部１０は、路上装置６０に送信するカード情報をＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替える。

つまり、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替えることをユーザーが希望するか否かを判断する（第２判断手段）。また、本体部１０は、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合、ユーザーが切り替えを希望すると判断されたことを条件として、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替える。一方、ユーザーが切り替えを希望しないと判断されると、路上装置６０に送信するカード情報をクレジットカード４２から読み取られたカード情報に切り替えることを中止する。

このようにすることによって、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にてクレジットカード４２からカード情報が読み取られた場合であっても、全てのタイミングでクレジットカード４２による決済（路上装置６０との無線通信による決済）を行なう必要がなく、ユーザーが希望するタイミングのみでクレジットカード４２での決済（路上装置６０との無線通信による決済）を行うようにすることができる。

なお、本実施の形態における車載器では、本体部１０の記憶部１３に少なくとも一枚のＩＣカードのカード情報を記憶しているので、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にＩＣカードが挿入されていない場合であっても、ＩＣカード未挿入の警告は行わないようにすること好ましい。これによって、煩わしい警告を減らすことができるため、ユーザーに不快感を与える可能性を低減することができる。

また、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０に挿入されたＩＣカードが、特定のカード（本体部１０に記憶されているカード情報と一致するＩＣカード、或いは、料金所で管理される特定カード）の場合に、本体部１０内の料金収受情報（本体情報で決済処理を行ったときの入口情報を含む料金収受情報）を、本体部１０からＩＣカードへ転送可能とする。これによって、本体部１０の無線機能に不具合があった場合でも、例えば出口料金所で、このＩＣカードを渡すことにより、ＩＣカードへ転送された料金収受情報を基に決済が可能となる。

また、車両のユーザーは、有料道路のパーキングエリアやサービスエリアにおいて、ＩＣカードを持ち歩いて、このＩＣカードで買い物をしたりすることもある。このような場合、車両が有料道路に進入する際に路上装置６０に送信したカード情報と、車両が有料道路から退出する際に路上装置６０に送信するカード情報とが異なることが起こりうる。このように、車両が有料道路に進入する際に路上装置６０に送信したカード情報と、車両が有料道路から退出する際に路上装置６０に送信するカード情報とが異なると通行料金の収受ができなくなってしまう。

そこで、本体部１０は、車両が有料道路にあるときは、路上装置６０に送信するカード情報を記憶部１３に記憶されたカード情報からＩＣカードＩ／Ｆ部２０にて読み取られたカード情報へ、及び、ＩＣカードＩ／Ｆ部２０にて読み取られたカード情報から記憶部１３に記憶されたカード情報へ切り替えることを禁止する（決済処理手段）ようにすると好ましい。

また、上述の実施の形態においては、車載器の本体部１０とＩＣカードＩ／Ｆ部２０とが別体に設けられる例を採用して説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。本体部１０とＩＣカードＩ／Ｆ部２０とは、一体に設けられるものであっても、本発明の目的は達成できるものである。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に何ら制限されることはなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形が可能である。

１０ 本体部、１１ 無線部、１２ 制御部、１３ 記憶部、１４ 電源回路、２０ ＩＣカードインターフェース部

Claims (9)

1. 車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う料金収受用車載器であって、
   前記路上装置との無線通信を行なう通信手段と、
   ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、
   前記ＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取る読取手段と、
   前記通信手段にて前記路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうものであり、前記読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、前記路上装置に送信するカード情報として前記記憶手段に記憶されたカード情報を用い、前記読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、前記路上装置に送信するカード情報を当該読取手段にて読み取られたカード情報に切り替える決済処理手段と、
   前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いるか否かを判断する第１判断手段と、を備え、
   前記読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、
   前記記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、
   前記決済処理手段は、前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合であっても、前記第１判断手段にて前記記憶手段に記憶されたカード情報を使用すると判断された場合は、前記路上装置に送信するカード情報を当該読取手段にて読み取られたカード情報に切り替えずに、前記路上装置に送信するカード情報として前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いることを特徴とする料金収受用車載器。
2. 前記第１判断手段は、有料道路の入口に進入するか否かを判定し、進入すると判定した場合は前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いると判断し、進入しないと判定した場合は前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いないと判断することを特徴とする請求項１に記載の料金収受用車載器。
3. 前記車両のユーザーによって操作され、前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いることを示す操作信号を出力する第１操作手段を備え、
   前記第１判断手段は、前記第１操作手段から操作信号が出力されたか否かを判定し、操作信号が出力されたと判定した場合は前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いると判断し、操作信号が出力されてないと判定した場合は前記記憶手段に記憶されたカード情報を用いないと判断することを特徴とする請求項１に記載の料金収受用車載器。
4. 前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることをユーザーが希望するか否かを判断する第２判断手段を備え、
   前記決済処理手段は、前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、前記第２判断手段にて切り替えを希望すると判断されたことを条件として、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替え、前記第２判断手段にて切り替えを希望しないと判断されると、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを中止することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載の料金収受用車載器。
5. 車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う料金収受用車載器であって、
   前記路上装置との無線通信を行なう通信手段と、
   ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、
   前記ＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取る読取手段と、
   前記通信手段にて前記路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうものであり、前記読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、前記路上装置に送信するカード情報として前記記憶手段に記憶されたカード情報を用い、前記読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、前記路上装置に送信するカード情報を当該読取手段にて読み取られたカード情報に切り替える決済処理手段と、
   前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることをユーザーが希望するか否かを判断する第２判断手段と、を備え、
   前記読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、
   前記記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、
   前記決済処理手段は、前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、前記第２判断手段にて切り替えを希望すると判断されたことを条件として、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替え、前記第２判断手段にて切り替えを希望しないと判断されると、前記路上装置に送信するカード情報を当該クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを中止することを特徴とする料金収受用車載器。
6. 前記路上装置に送信するカード情報を前記クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを示す操作信号を出力する第２操作手段を備え、
   前記第２判断手段は、前記第２操作手段から操作信号が出力されると、ユーザーが切り替えを希望すると判断し、前記第２操作手段から操作信号が出力されないと、ユーザーが切り替えを希望しないと判断することを特徴とする請求項４又は５に記載の料金収受用車載器。
7. 前記読取手段にてクレジット機能対応のＩＣカードからカード情報が読み取られた場合、前記クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報による料金収受処理のための無線通信を開始したときに、前記路上装置に送信するカード情報を前記クレジット機能対応のＩＣカードから読み取られたカード情報に切り替えることを希望するか否かをユーザーに問い合わせる問い合わせ手段を備えることを特徴とする請求項６に記載の料金収受用車載器。
8. 車両に設けられ、路上装置との無線通信によってＩＣカードに記憶されたカード情報による料金収受処理を自動的に行う料金収受用車載器であって、
   前記路上装置との無線通信を行なう通信手段と、
   ＩＣカードにおける料金の決済に用いるカード情報が記憶された記憶手段と、
   前記ＩＣカードとは異なる任意のＩＣカードから料金の決済に用いるカード情報を読み取る読取手段と、
   前記通信手段にて前記路上装置に対してカード情報を送信することで料金の決済処理を行なうものであり、前記読取手段にてカード情報が読み取られなかった場合は、前記路上装置に送信するカード情報として前記記憶手段に記憶されたカード情報を用い、前記読取手段にてカード情報が読み取られた場合は、前記路上装置に送信するカード情報を当該読取手段にて読み取られたカード情報に切り替える決済処理手段と、を備え、
   前記読取手段は、有料道路における通行料金の決済専用のＩＣカード、又は、クレジット機能対応のＩＣカードからカード情報を読み取り可能であり、
   前記記憶手段には、有料道路における通行料金の決済に用いられるカード情報が記憶され、
   前記決済処理手段は、前記車両が有料道路にあるときは、前記路上装置に送信するカード情報を前記記憶手段に記憶されたカード情報から前記読取手段にて読み取られたカード情報へ、及び、前記読取手段にて読み取られたカード情報から前記記憶手段に記憶されたカード情報へ切り替えることを禁止することを特徴とする料金収受用車載器。
9. ＩＣカードの挿入口を有さない本体部と、当該本体部とは別体に設けられＩＣカードの挿入口を有するＩＣカードインターフェース部とを含むものであり、
   前記本体部は、前記通信手段、前記記憶手段、前記決済処理手段、及び前記ＩＣカードインターフェース部との通信を行なう本体側通信部とを備え、
   前記ＩＣカードインターフェース部は、前記読取手段、及び前記本体部との通信を行なうインターフェース側通信部を備え、
   前記読取手段は、前記挿入口に挿入されたＩＣカードからカード情報を読み取ることを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載の料金収受用車載器。

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