JP5482406B2 - 電力変換装置 - Google Patents

Description

本発明は、電気モータ及び電池と高圧ケーブルを介して接続されている電力変換装置に関する。

内燃機関と電気モータの両方を駆動源として有するハイブリッド車両や、電気モータを駆動源として備えた電気自動車等には、電池から供給される直流電力と電気モータへ出力する交流電力との間で双方向変換する電力変換装置が備えられている。

このような電力変換装置は、電気モータ及び電池と高圧ケーブルを介して接続されている（特許文献１参照）。

特開２００７−２９０６１６号公報

ところで、自動車には、右ハンドル車と左ハンドル車が存在する。右ハンドル車と左ハンドル車とで電気モータや電池を含め車両の搭載部品の配置位置が異なる。そのため、電力変換装置を右ハンドル車と左ハンドル車に適用しようとする場合には、電力変換装置に対する高圧ケーブルの接続方向も異なる。

そのため、従来は、右ハンドル車と左ハンドル車に対応しようとする場合、高圧ケーブルの接続方向が異なる２種類の電力変換装置を用意する必要があるという問題があった。

そこで、本発明はこのような問題に鑑みてなされたものであり、２種類の電力変換装置を用意することなく、１種類の電力変換装置でも左ハンドル車又は右ハンドル車に対し簡便に高圧ケーブルを接続することができる電力変換装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、電力変換回路の一部を構成する複数の半導体モジュールと、前記半導体モジュールに電気的に接続され、前記半導体モジュールを制御する制御回路部と、前記半導体モジュールに電気的に接続され、前記半導体モジュールに電力を入出させるバスバーと、前記バスバーと外部から電力を入出させる高圧ケーブルとが搭載され、前記バスバー及び前記高圧ケーブルが接続される端子台と、前記半導体モジュールと前記バスバーと前記端子台を収納する格納ケースとを有する電力変換装置であって、前記格納ケースは、前記高圧ケーブルを挿通可能な第１の挿通孔及び第２の挿通孔と、前記高圧ケーブルと前記端子台との結合作業を行うために前記端子台に対向して形成された作業孔と、前記第１の挿通孔及び前記第２の挿通孔のうち前記高圧ケーブルが挿通されていない孔を閉塞する挿通孔蓋と、前記作業孔を閉塞する作業孔蓋とを備え、前記第１の挿通孔と前記第２の挿通孔とは、前記端子台を挟んで互いに対向する位置に形成され、前記作業孔は、前記第１の挿通孔と前記第２の挿通孔とを結ぶ方向と直交する方向に形成されていることを特徴とする。

上記のように構成することによって、電力変換装置の格納ケースに端子台を挟んで互いに対向する位置に第１の挿通孔と第２の挿通孔を形成することができる。そのため、電力変換装置に対して１８０度異なる２方向いずれの方向からでも高圧ケーブルを接続することができる。よって、本発明によれば、右ハンドル車と左ハンドル車に対応するために高圧ケーブルの接続方向が異なる２種類の電力変換装置を用意する必要がなく、１種類の電力変換装置でも左ハンドル車又は右ハンドル車に対し簡便に高圧ケーブルを接続することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の電力変換装置であって、前記端子台は、前記半導体モジュール及び前記制御回路部よりも前記作業孔側に位置するように配置されていることを特徴とする。

このように構成すれば、端子台は半導体モジュール及び制御回路部よりも作業孔側に配置される。よって、本発明によれば、格納ケース内において第１の挿通孔及び第２の挿通孔との間に高圧ケーブルの挿通用の空間を確保することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の電力変換装置であって、前記半導体モジュールを放熱するために、前記半導体モジュールと密接された冷却器を備え、前記端子台は、前記冷却器及び前記半導体モジュールよりも前記作業孔側に位置するように配置されていることを特徴とする。

このように構成すれば、端子台は電力変換装置を占める割合が大きい冷却器よりも作業孔側に配置される。よって、本発明によれば、格納ケース内において第１の挿通孔及び第２の挿通孔との間に高圧ケーブルの挿通用の空間を確保することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のうちいずれか１項に記載の電力変換装置であって、電力変換回路の一部を構成し前記半導体モジュールに電気的に接続されたコンデンサ部をさらに備え、前記端子台は、前記コンデンサ部よりも前記作業孔側に位置するように配置されていることを特徴とする。

このように構成すれば、端子台は電力変換装置を占める割合が大きいコンデンサ部よりも作業孔側に配置される。よって、本発明によれば、格納ケース内において第１の挿通孔及び第２の挿通孔との間に高圧ケーブルの挿通用の空間を確保することができる。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載の電力変換装置であって、前記半導体モジュールを放熱するために、前記半導体モジュールと密接された冷却器を備え、前記コンデンサ部は、前記制御回路部及び前記冷却器よりも前記作業孔側に設けられ、前記作業孔側からみて、前記端子台、前記コンデンサ部、前記冷却器、前記制御回路部の順で配置されていることを特徴とする。

このように構成すれば、作業孔側からみて、端子台、コンデンサ部、冷却器、制御回路部の順で配置される。そのため、端子台は電力変換装置を占める割合が大きいコンデンサ部及び冷却器よりも作業孔側に配置される。よって、本発明によれば、格納ケース内において第１の挿通孔及び第２の挿通孔との間に高圧ケーブルの挿通用の空間を確保することができる。

請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のうちいずれか１項に記載の電力変換装置であって、 前記半導体モジュールを放熱するために、前記半導体モジュールと密接された冷却器を備え、前記第１の挿通孔と前記第２の挿通孔とを結ぶ方向において、前記格納ケースは、前記第１の挿通孔と前記第２の挿通孔が形成された部位が、前記冷却器が配置された部位よりも幅狭になるように形成されていることを特徴とする。

このように構成すれば、第１の挿通孔と第２の挿通孔とを結ぶ方向において、格納ケースは、第１の挿通孔と前記第２の挿通孔が形成された部位が、冷却器が配置された部位よりも幅狭になるように形成される。そのため、高圧ケーブルと第１の挿通孔又は第２の挿通孔との接合部位が、冷却器が配置された部位よりも格納ケースの内方に位置する。よって、接合部位にシールのためにかさ張る部材を用いても、当該部材を格納ケースの最外殻から外側にはみ出る量を抑えることができる。

請求項７に記載の発明は、請求項４乃至６のうちいずれか１項に記載の電力変換装置であって、前記端子台は、前記コンデンサ部の前記作業孔側におけるコンデンサケースの外周部の一部として形成され、前記端子台を構成する前記コンデンサケースの外周部には、前記バスバー及び前記高圧ケーブルを共締めするための締結穴が設けられていることを特徴とする。

このように構成すれば、コンデンサケースにバスバー及び高圧ケーブルを接続するためのボルトを締結する締結穴を設けることができる。つまり、コンデンサケースと端子台とを一体化することができる。よって、本発明によれば、端子台として独立した部品を用意する必要が無く、部品点数を削減することができる。また、端子台とコンデンサ部が一体化することで格納ケースに対して端子台の組み付け位置の精度がより良くなる。よって、本発明によれば、高圧ケーブルとの相対寸法誤差を小さくすることができる。

請求項８に記載の発明は、請求項４に記載の電力変換装置であって、前記半導体モジュールを放熱するために、前記半導体モジュールと密接された冷却器を備え、前記コンデンサ部、前記冷却器、及び前記制御回路部は、前記作業孔側からみて横並びに配置され、前記端子台は、前記コンデンサ部、前記冷却器、及び前記制御回路部の並び方向とは直交する方向であって、前記コンデンサ部、前記冷却器、及び前記制御回路部よりも前記作業孔に近い位置に設けられていることを特徴とする。

このように構成すれば、作業孔側からみて、端子台、コンデンサ部、冷却器、制御回路部の順で配置される。そのため、端子台は電力変換装置を占める割合が大きいコンデンサ部及び冷却器よりも作業孔側に配置される。よって、本発明によれば、格納ケース内において第１の挿通孔及び第２の挿通孔との間に高圧ケーブルの挿通用の空間を確保することができる。

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の電力変換装置であって、前記バスバーは、前記冷却器と前記コンデンサ部との間に配置され、少なくとも前記半導体モジュールと接続される端子接続部と、前記端子接続部から連続して形成され前記端子台に載置されて前記高圧ケーブルと接続されるケーブル接続部とを備え、前記端子接続部と前記ケーブル接続部は断面Ｌ字形状に形成されていることを特徴とする。

このように構成すれば、バスバーは全体としてＬ字形状となるように配置される。よって、本発明によれば、バスバーがコ字状に形成される場合と比較して、電力変換装置の製造時におけるバスバーの折曲工程を削減することができる。

請求項１０に記載の発明は、請求項１乃至９に記載の電力変換装置であって、前記端子台は、前記高圧ケーブル、前記挿通孔蓋、作業孔蓋のいずれかが前記格納ケースから離間したときに、電力変換装置内の通電を遮断するインターロック部を有しており、前記高圧ケーブルと前記挿通孔蓋と前記作業孔蓋と前記インターロック部とは、それぞれ長尺状のインターロック端子部によって接続され、前記インターロック端子部は、前記高圧ケーブルと前記挿通孔蓋と前記作業孔蓋に固着され、前記インターロック部に着脱可能にされ、前記高圧ケーブルに接続された前記インターロック端子部と、前記挿通孔蓋に接続された前記インターロック端子部とは、前記端子台を挟んで対向配置され、同一仮想平面上に位置するように設けられていることを特徴とする。

このように構成すれば、作業孔蓋、高圧ケーブル、及び挿通孔蓋のいずれかが格納ケースから離間し、インターロック部とインターロック端子部との接続が１つでも抜脱した場合、電力変換装置に通電する回路が遮断される。よって、本発明によれば、電力変換装置の保守及び点検等における安全性を確保することができる。

請求項１１に記載の発明は、請求項１乃至１０に記載の電力変換装置であって、前記端子台は、前記バスバーと前記端子台とが接する面であって、前記第１の挿通孔と第２の挿通孔と対向する両端部に傾斜面を有していることを特徴とする。

このように構成すれば、端子台の両端部に傾斜面が設けられているため、端子台に対する高圧ケーブルの位置決めが傾斜面の傾斜角方向にずれても、傾斜面に接触し端子台上に摺動される。よって、本発明によれば、電力変換装置の製造時に傾斜面が高圧ケーブルを端子台上にガイドすることができる。

実施例における、電力変換装置を示す回路図。 実施例１における、電力変換装置を示す断面図。 図２における、Ａ−Ａ断面図。 実施例１における、端子台を示す斜視図。 実施例１におけるインターロック部を示す斜視図。 （ａ）は電力変換装置を右ハンドル車に適用した場合の配置図、（ｂ）は電力変換装置を左ハンドル車に適用した場合の配置図。 実施例１において、図３とは異なる方向から高圧ケーブルを挿通した電力変換装置を示す断面図。 実施例２における、電力変換装置を示す断面図。 実施例３における、電力変換装置を示す断面図。

（実施例１）
以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。なお、図１以降の説明において同一の構成については、同一の符号を付して説明を省略する。

図１は、電力変換装置１の回路図を示す図である。図１に示す電力変換装置１は、昇圧コンバータ部（ＤＣ−ＤＣコンバータ）１０とインバータ部１１とを有する自動車用インバータである。電力変換装置１は、電気自動車やハイブリッド自動車等の動力源である交流モータ１２に通電する駆動電流の生成に用いられる。

昇圧コンバータ部１０は外部電源１３に接続され、昇圧コンバータ部１０と外部電源１３との間には、フィルタコンデンサ１４が接続されている。フィルタコンデンサ１４は、直流の外部電源１３から昇圧コンバータ部１０に入力される電源電流に含まれるリップル電流を吸収して、電源電流を安定化する。

昇圧コンバータ部１０は、リアクトルコイル１５とＩＧＢＴ（Ｉｎｓｕｌａｔｅｄ Ｇａｔｅ Ｂｉｐｏｌａｒ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）素子１６１Ａ（半導体素子）及びダイオード１６２Ａを内蔵した２個の半導体モジュール１６Ａとを備え、入力電圧を昇圧する。リアクトルコイル１５は、外部電源１３側に接続されている。昇圧コンバータ部１０のＩＧＢＴ素子１６１Ａはリアクトルコイル１５の交流モータ１２側に接続され、各ＩＧＢＴ素子１６１Ａにダイオード１６２Ａが一対として接続されている。ＩＧＢＴ素子１６１Ａは、制御回路部２５（図２参照）による制御によりスイッチング動作を行う。

また、昇圧コンバータ部１０のＩＧＢＴ素子１６１Ａとインバータ部１１との間には、平滑コンデンサ１７が接続されている。平滑コンデンサ１７は、断続電流となる昇圧コンバータ部１０の出力電流を平滑化して、安定した直流電流をインバータ部１１に入力させる。

インバータ部１１は、ＩＧＢＴ素子１６１Ｂ（半導体素子）及びダイオード１６２Ｂを内蔵した６個の半導体モジュール１６Ｂとスナバコンデンサ１８とを備えている。インバータ部１１のＩＧＢＴ素子１６１Ｂは平滑コンデンサ１７に接続され、各ＩＧＢＴ素子１６１Ｂにダイオード１６２Ｂが一対となって接続されている。ＩＧＢＴ素子１６１Ｂは制御部２３（図２参照）による制御によりスイッチング動作を行う。スナバコンデンサ１８は、ＩＧＢＴ素子１６１Ｂに接続され、ＩＧＢＴ素子１６１Ｂの動作時に発生する電圧サージを抑制して、過電圧によるＩＧＢＴ素子１６１Ｂの破損を防止している。

また、インバータ部１１には、三相の交流モータ１２が接続されており、インバータ部１１によって生成された駆動電流が交流モータ１２に供給される。

図２は実施例１における電力変換装置１の断面図、図３は図２におけるＡ−Ａ断面図、図４は実施例１における端子台２４の斜視図、図５は実施例１におけるインターロック部３４を示す斜視図である。

電力変換装置１は、図２に示すように、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂ、冷却器２０、リアクトル装置２１、コンデンサ部２２、バスバー２３、端子台２４、制御回路部２５、及びインターロック部３４が格納ケース２６に収容されて構成されている。リアクトル装置２１は、リアクトルコイル１５を含み、コンデンサ部２２はフィルタコンデンサ１４、平滑コンデンサ１７、及びスナバコンデンサ１８を含んでいる。

なお、以下の説明では、高圧ケーブル３０を電力変換装置１に組み付ける状態、つまり、後述する作業孔３５が上を向いた状態を基準として、「上」及び「下」を述べるものとする。

半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂからは信号端子２７と主電極端子２８が突出して形成されており、信号端子２７と主電極端子２８とは１８０度反対側からそれぞれ突出している。

冷却器２０は、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂを冷却する。冷却器２０は図２に示すように、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂを両面から挟持するように配置される複数の冷却管２０１と冷媒導入管２０２、及び冷媒排出管（不図示）とを有し、偏平直方体状に形成されている。各冷却管２０１は、その内部に冷媒流路２０３を有しており、この冷媒流路２０３に冷却媒体が流通する。また、複数の冷却管２０１の両端がそれぞれ連結され、２箇所のヘッダ部（不図示）を形成している。そして、冷却管２０１の間には半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂが配置され、冷却管２０１と半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂとが交互に積層されている。これにより、全ての半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂは、その両面を冷却管２０１により挟持された状態となっている。

また、冷却器２０の端部には冷媒導入管２０２と冷媒排出管（不図示）とがそれぞれ設けてある。冷媒導入管２０２と冷媒排出管（不図示）とは、冷却器２０の積層方向の一端に配された冷却管２０１であって、２箇所のヘッダ部（不図示）の端部に接続されている。そして、冷媒導入管２０２から導入された冷却媒体（冷却水）を冷媒流路２０３に流通させ冷媒排出管（不図示）から排出することにより、半導体モジュール１６を両面から冷却することができる。

図２に示すように、上記冷却器２０の端部であって、冷却管２０１と冷媒導入管２０２と冷媒排出管（不図示）との間の空間にはリアクトル装置２１が配置されている。

また、冷却器２０の下方、つまり半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの信号端子２７側には、半導体モジュール１６Ａ、１６ＢのＩＧＢＴ素子１６１Ａ、１６１Ｂを制御する制御回路部２５が配置されている。制御回路部２５は基板上に制御回路が設けられて構成されている。半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの信号端子２７は、制御回路部２５に接続されている。

冷却器２０の上方、つまり半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの主電極端子２８側には、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂに対して電力を入出させるバスバー２３が配置されている。半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの主電極端子２８はバスバー２３に接続されている。バスバー２３の上方、つまり、バスバー２３を挟んで冷却器２０及び半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの反対側には、コンデンサ部２２が配置されている。コンデンサ部２２は直方体状に形成され、コンデンサケース２２１内にフィルタコンデンサ１４、平滑コンデンサ１７、及びスナバコンデンサ１８を収容して構成されている。コンデンサ部２２からは、フィルタコンデンサ１４、平滑コンデンサ１７、及びスナバコンデンサ１８に適宜接続されたコンデンサ端子２２２が突出し、バスバー２３に接続されている。

バスバー２３は、端子接続部２３Ａと延設部２３Ｂとケーブル接続部２３Ｃとを備え、断面コ字状に屈曲形成されている。端子接続部２３Ａは冷却器２０とコンデンサ部２２との間に配置され、上下方向と直交する方向、つまり水平方向に延びるように形成されている。この端子接続部２３Ａと主電極端子２８とコンデンサ端子２２２とが接続されている。延設部２３Ｂは端子接続部２３Ａと連続して形成され、コンデンサ部２２の側面に沿って上下方向に延びるように形成されている。延設部２３Ｂはコンデンサ部２２の上端部よりも上方に延設されている。ケーブル接続部２３Ｃは延設部２３Ｂと連続して形成され、上下方向と直交する方向、つまり水平方向に延びるように形成されている。バスバー２３のうち延設部２３Ｂとケーブル接続部２３Ｃは、図４に示すように、三相の交流モータ１２のＵ相、Ｖ相、Ｗ相並びに外部電源１３の正極端子（Ｐ相）、負極端子（Ｎ相）に対応するように５つに分かれている。ケーブル接続部２３Ｃの先端部には、円形又は長円形の接合孔が設けられている。

格納ケース２６の側壁には第１の挿通孔２９が形成され、この第１の挿通孔２９に高圧ケーブル３０が挿通されている。

高圧ケーブル３０は、ケーブル接続部２３Ｃの分岐数に対応して５本挿通されている。高圧ケーブル３０は、高圧ケーブル端子部３０１と高圧ケーブルコネクタ部３０２と配線部３０３を備えている。配線部３０３は、導線を絶縁被膜で覆って構成されている。高圧ケーブルコネクタ部３０２は、配線部３０３の先端に設けられている。高圧ケーブルコネクタ部３０２はゴム等の弾性部材で形成され、第１の挿通孔２９と接合しこの第１の挿通孔２９を介した格納ケース２６の外部から内部への異物（例えば、水）の侵入を防止している。なお、高圧ケーブル３０に高圧ケーブルコネクタ部３０２を設けず、配線部３０３と第１の挿通孔２９との間に周知のＯリングを介在させてもよい。高圧ケーブル端子部３０１の端部には、円形又は長円形の接合孔が設けられている。

コンデンサ部２２の上面には、端子台２４が設けられている。端子台２４は略直方体状であり、冷却管２０１と半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂとの積層方向が端子台２４の長手方向となっている。また、端子台２４の上面にはケーブル接続部２３Ｃが配置され、ケーブル接続部２３Ｃの上に高圧ケーブル端子部３０１が配置されている。

端子台２４の上面にはケーブル接続部２３Ｃと高圧ケーブル端子部３０１の締結用の締結穴が５箇所並設されている。端子台２４の締結孔には、ボルト３１がケーブル接続部２３Ｃの接合孔と高圧ケーブル端子部３０１の接合孔を貫通して締結されている。その結果、高圧ケーブル３０とバスバー２３とが電気的に接続されている。

端子台２４の上端部であって、端子台２４の長手方向と直交する方向の両縁部には、端子台２４の長手方向に沿って延びる傾斜面３２がそれぞれ設けられている。傾斜面３２は端子台２４の上面から格納ケース２６の側壁に向かって傾斜している。

図４に示すように、端子台２４の上面には、高圧ケーブル３０の挿通方向、換言するとケーブル接続部２３Ｃの延設方向に沿って突条のガイド部３３が形成されている。ガイド部３３は、直方体状に形成され、所定間隔毎に複数（本実施例では４つ）設けられている。各ガイド部３３は、端子台２４の締結穴を挟んで配置されており、隣接するガイド部３３間の空間が高圧ケーブル３０の挿通方向と平行になるように形成されている。

図５に示すように、端子台２４にはインターロック部３４が設けられている。インターロック部３４は、高圧ケーブル３０、後述する作業孔蓋３６及び挿通孔蓋３９のいずれかが格納ケース２６から離間した場合に、電力変換装置１の作動を停止させる機能を有する。インターロック部３４は、端子台２４内に設けられ、高圧ケーブル３０、及び作業孔蓋３６、及び挿通孔蓋３９と後述するインターロック端子部３４２Ａ〜３４２Ｃを介して接続されている。インターロック部３４の具体的構成については後述する。

格納ケース２６の上壁であって、端子台２４の上面と対向する位置に作業孔３５が形成されている。作業孔３５は、ケーブル接続部２３Ｃと高圧ケーブル端子部３０１と端子台２４とを締結するための作業スペースを確保するために設けられている。また、作業孔３５は作業孔蓋３６によって閉塞されている。作業孔蓋３６には複数のねじ孔が設けられている。また、格納ケース２６には、作業孔３５の周縁であって、作業孔蓋３６に設けられた各ねじ孔と対向する位置に締結孔が複数設けられている。格納ケース２６の各締結孔には、ボルト３７が作業孔蓋３６に設けられたねじ孔を貫通して締結されている。

次に、本実施形態の特徴的構成について詳しく説明する。

格納ケース２６の側壁に形成された第１の挿通孔２９は端子台２４に対向して形成されている。そして、第１の挿通孔２９が形成された格納ケース２６の側壁と対向する側壁には第２の挿通孔３８が形成されている。つまり、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とは、端子台２４を挟んで互いに対向する位置の格納ケース２６に形成されている。

第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８は、共に５本の高圧ケーブル３０を挿入可能な１つの開口から構成されている。なお、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８を高圧ケーブル３０の本数に併せて５つ形成してもよいし、交流モータ１２へ接続する高圧ケーブル３０用と外部電源１３へ接続する高圧ケーブル３０用とに分けて２つ形成してもよい。図３においては、高圧ケーブル３０は第１の挿通孔２９から挿通されている。また、高圧ケーブル３０が挿通されていない第２の挿通孔３８は、挿通孔蓋３９によって閉塞されている。挿通孔蓋３９には複数のねじ孔が設けられている。また、格納ケース２６には第２の挿通孔３８の周縁であって挿通孔蓋３９に設けられた各ねじ孔と対向する位置に締結孔が複数設けられている。格納ケース２６の各締結孔には、ボルト４０が挿通孔蓋３９に設けられた各ねじ孔を貫通して締結されている。

第１の挿通孔２９の周縁には締結孔が複数設けられている。この締結孔は、第２の挿通孔３８を閉塞している挿通孔蓋３９の各ねじ孔と対向し得る位置に形成されている。第１の挿通孔２９には高圧ケーブル３０が挿通されているため、第１の挿通孔２９は挿通孔蓋３９によって閉塞されず、格納ケース２６の外部から内部への異物（例えば、水）の侵入防止のために、ボルト４１が締結されている。なお、ボルト４１で第１の挿通孔２９の周縁に設けられた締結孔を封止するのではなく、高圧ケーブルコネクタ部３０２の外周縁であって格納ケース２６の外側にフランジを延設し、このフランジに締結孔を封止する突起を設け、このフランジと突起によって封止する構成にしてもよい。

また、格納ケース２６内では、第１の挿通孔２９と端子台２４との間であり、端子台２４の上面と第１の挿通孔２９の上端との間には高圧ケーブル３０の挿通用の空間が確保され、電力変換装置１を構成する構成部品は配置されていない。さらに、第１の挿通孔２９と端子台２４との間のみならず、第２の挿通孔３８と端子台２４との間であり、端子台２４の上面と第２の挿通孔３８の上端との間には高圧ケーブル３０の挿通用の空間が確保され、電力変換装置１を構成する構成部品は配置されていない。その結果、第１の挿通孔２９又は第２の挿通孔３８を介して高圧ケーブル３０を１８０度異なる２方向いずれの方向からでも格納ケース２６内に挿通することが可能となっている。

そして、作業孔３５は、端子台２４の上面と対向する位置であって、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向と直交する方向に形成されている。また、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向において、端子台２４と第１の挿通孔２９との距離及び端子台２４と第２の挿通孔３８との距離は同じにされている。

端子台２４内に設けられたインターロック部３４は、端子台２４と一体形成されており、インターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃを有している。つまり図５に示すように、インターロック部３４は３方向にインターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃを有する三又の凸形状である。そして、このインターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃには、作業孔蓋３６の内面、高圧ケーブルコネクタ部３０２の内面、及び挿通孔蓋３９の内面に固着され、これらからそれぞれ延びている３個のインターロック端子部３４２Ａ〜３４２Ｃが接続されている。

端子台２４の上面に形成されたガイド部３３のうち所定の１個には、インターロック端子部３４２Ａの挿通を可能とする孔部４２が形成されている。そして、作業孔３５と対向するインターロックコネクタ部３４１Ａは端子台２４の上面と面一とされており、インターロックコネクタ部３４１Ａは、孔部４２の延長線上に位置している。

また、端子台２４のうち第１の挿通孔２９に対向する側面と、第２の挿通孔３８に対向する側面には、インターロック端子部３４２Ｂ、３４２Ｃの挿通を可能とする開口が形成されており、第１の挿通孔２９に対向するインターロックコネクタ部３４１Ｂ及び第２の挿通孔３８に対向するインターロックコネクタ部３４１Ｃの先端とそれぞれ面一となっている。

また、高圧ケーブルコネクタ部３０２の内面、及び挿通孔蓋３９の内面に固着されたインターロック端子部３４２Ｂ、３４２Ｃは、端子台２４を挟んで対向配置され、同一仮想平面上に位置するように設けられている。その結果、第１の挿通孔２９及び第２の挿通孔３８に、挿通孔蓋３９及び高圧ケーブルコネクタ部３０２のいずれが配置されてもインターロック端子部３４２Ｂ、３４２Ｃとインターロックコネクタ部３４１Ｂ、３４Ｃの位置関係は変わらないようになっている。

この結果、インターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃが端子台２４からそれぞれ作業孔蓋３６、高圧ケーブル３０、及び挿通孔蓋３９方向に対して露出している。そして、作業孔蓋３６、高圧ケーブルコネクタ部３０２、及び挿通孔蓋３９を、格納ケース２６と接合させた際、インターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃとインターロック端子部３４２Ａ〜３４２Ｃの先端が接続し、電力変換装置１に通電する回路が形成される。つまり、作業孔蓋３６、高圧ケーブル３０、及び挿通孔蓋３９のいずれかが格納ケース２６から離間しインターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃとインターロック端子部３４２Ａ〜３４２Ｃとの接続が１つでも抜脱した場合、電力変換装置１に通電する回路が遮断されることになる。

次に、上記のように構成された電力変換装置１を右ハンドル車、左ハンドル車に適用する態様について説明する。

図６は電力変換装置１、エンジン、モータ、及びバッテリを右ハンドル車及び左ハンドル車に適用した場合の配置図を示している。エンジン、モータはハンドルから車両前方方向に配置されている。電力変換装置１はエンジン、モータの配置位置から車両の側面方向に配置されている。またバッテリは車両の後方に配置されている。

図６（ａ）に示すように電力変換装置１を右ハンドル車に適用した場合、エンジン、モータ、及びバッテリは紙面右方向から電力変換装置１に接続される。一方、図６（ｂ）に示すように電力変換装置１を左ハンドル車に適用した場合、エンジン、モータ、及びバッテリは紙面左方向から電力変換装置１に接続される。

ここで、実施例１においては、電力変換装置１を右ハンドル車に適用する場合には、図３に示すように、第２の挿通孔３８が挿通孔蓋３９で閉塞され、第１の挿通孔２９が開放される。そして、第１の挿通孔２９の周囲に設けられた締結孔がボルト３７で封止される。このとき、挿通孔蓋３９に設けられたインターロック端子部３４２Ｃと端子台２４に設けられたインターロックコネクタ部３４１Ｃとが接続される。

高圧ケーブル３０の接続工程においては、作業孔蓋３６が外され作業孔３５が開放された状態で、作業者は、高圧ケーブル３０を第１の挿通孔２９に挿通し、高圧ケーブル端子部３０１をケーブル接続部２３Ｃの先端に重ね合わせるとともに、高圧ケーブル端子部３０１の接合孔とケーブル接続部２３Ｃの接合孔を重ね合わせる。このとき、高圧ケーブルコネクタ部３０２に設けられたインターロック端子部３４２Ｂと端子台２４に設けられたインターロックコネクタ部３４１Ｂとが接続される。

その後、作業者は、ボルト３１を工具とともに上方から作業孔３５に挿入し、ボルト３１を高圧ケーブル３０の接合孔とケーブル接続部２３Ｃの接合孔とを貫通させ、端子台２４の締結孔２４１に締結する。その結果、高圧ケーブル端子部３０１とケーブル接続部２３Ｃとが端子台２４に共締めされる。その後、作業孔３５を作業孔蓋３６で閉塞する。

一方、電力変換装置１を左ハンドル車に適用する場合には、図７に示すように、第１の挿通孔２９が挿通孔蓋３９で閉塞され、第２の挿通孔３８が開放される。そして、第２の挿通孔３８の周囲に設けられた締結孔がボルト４０で封止される。このとき、挿通蓋３９に設けられたインターロック端子部３４２Ｃと端子台２４に設けられたインターロックコネクタ部３４１Ｂとが接続される。

高圧ケーブル３０の接続工程においては、作業孔３６が開放された状態で、作業者は、高圧ケーブル３０を第２の挿通孔３８に挿通し、高圧ケーブル端子部３０１をケーブル接続部２３Ｃの先端に重ね合わせるとともに、高圧ケーブル端子部３０１の接合孔とケーブル接続部２３Ｃの接合孔を重ね合わせる。このとき、高圧ケーブルコネクタ部３０２に設けられたインターロック端子部３４２Ｂと端子台２４に設けられたインターロックコネクタ部３４１Ｃとが接続される。

ここで、格納ケース２６内では、第１の挿通孔２９と端子台２４との間並びに第２の挿通孔３８と端子台２４との間であって、端子台２４の上面と第１の挿通孔２９の上端との間には高圧ケーブル３０の挿通用の空間が確保され、電力変換装置１を構成する構成部品は配置されていない。そのため、作業者は、第２の挿通孔３８からでも、１８０度異なる方向に配置された第１の挿通孔２９と同様に、高圧ケーブル３０を挿入し、ケーブル接続部２３Ｃの先端部に高圧ケーブル端子部３０１の先端部を接合させることができる。

また、左ハンドル車への適用時には、右ハンドル車への適用の時と、高圧ケーブル３０及び挿通孔蓋３９の配置が逆になるため、インターロック端子部３４２Ｂ、３４２Ｃが接続されるインターロックコネクタ部３４１Ｂ、３４Ｃが異なることとなる。しかし、インターロック部３４を三又の凸形状に形成し、高圧ケーブルコネクタ部３０２、及び挿通孔蓋３９に固着されたインターロック端子部３４２Ｂ、３４２Ｃを同一仮想平面上に位置するように設けているため、インターロック部３４は右ハンドル車と左ハンドル車との場合で共用される。

その後、作業者は、ボルト３１を工具とともに上方から作業孔３５に挿入し、ボルト３１を高圧ケーブル３０の接合孔とケーブル接続部２３Ｃの接合孔とを貫通させ、端子台２４の締結孔２４１に締結する。その結果、高圧ケーブル端子部３０１とケーブル接続部２３Ｃとが端子台２４に共締めされる。その後、作業孔３５を作業蓋３６で閉塞する。

次に、実施例１の作用効果について説明する。

実施例１においては、電力変換装置１の格納ケース２６に端子台２４を挟んで互いに対向する位置に第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８を形成することができる。そのため、電力変換装置１に対して１８０度異なる２方向いずれの方向からでも高圧ケーブル３０を接続することができ、高圧ケーブル３０の配線方向に自由度を持たせることができる。よって、右ハンドル車と左ハンドル車に対応するために高圧ケーブル３０の接続方向が異なる２種類の電力変換装置１を用意する必要がなく、１種類の電力変換装置１でも左ハンドル車又は右ハンドル車に対し簡便に高圧ケーブル３０を接続することができる。

また、端子台２４は半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂ及び制御回路部２５よりも作業孔３５側に配置される。さらに、端子台２４は電力変換装置１を占める割合が大きい冷却器２０及びコンデンサ部２２よりも作業孔３５側に配置される。そして、作業孔３５側からみて、端子台２４、コンデンサ部２２、冷却器２０、制御回路部２５の順で配置される。そのため、端子台２４は電力変換装置１を占める割合が大きいコンデンサ部２２及び冷却器２０よりも作業孔３５側に配置される。よって、格納ケース２６内において第１の挿通孔２９及び第２の挿通孔３８との間に高圧ケーブル３０の挿通用の空間を確保することができる。

また、作業孔蓋３６、高圧ケーブル３０、及び挿通孔蓋３９のいずれかが格納ケース２６から離間し、インターロック部３４のインターロックコネクタ部３４１Ａ〜３４１Ｃとインターロック端子部３４２Ａ〜３４２Ｃとの接続が１つでも抜脱した場合、電力変換装置１に通電する回路が遮断される。よって、電力変換装置１の保守及び点検等における安全性を確保することができる。

また、端子台２４の両端部に傾斜面３２が設けられているため、端子台２４に対する高圧ケーブル３０の位置決めが傾斜面３２の傾斜角方向にずれても、傾斜面３２に接触し端子台２４上に摺動される。よって、電力変換装置１の製造時に傾斜面３２が高圧ケーブル３０を端子台２４上にガイドすることができる。
（実施例２）
図８は実施例２における電力変換装置１の断面図を示している。

実施例２は、端子台２４がコンデンサ部２２の作業孔３５側におけるコンデンサケース２２１の外周部の一部として形成され、コンデンサケース２２１にバスバー２３及び高圧ケーブル３０と接続するための締結穴が設けられている点で実施例１と異なる。また、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向において、格納ケース２６は、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８が形成された部位が、冷却器２０が配置された部位よりも幅狭になるように形成されている点で実施例１と異なる。

具体的に実施例２では、コンデンサ部２２と別途で端子台２４は設けられておらず、作業孔３５と対向するコンデンサケース２２１に、バスバー２２及び高圧ケーブル３０と接続するための締結穴が設けられている。そして、ケーブル接続部２３Ｃ及び高圧ケーブル端子部３０１はコンデンサケース２２１の上に配置されている。これらのケーブル接続部２３Ｃ及び高圧ケーブル端子部３０１はコンデンサ部２２におけるコンデンサケース２２１の各締結穴に、ボルト３１が締結されることで共締めされている。この結果、コンデンサケース２２１と端子台２４とを一体化することができる。よって、端子台２４として独立した部品を用意する必要が無く、部品点数を削減することができる。また、端子台２４とコンデンサ部２２が一体化することで、格納ケース２６に対して端子台２４の組み付け位置の精度がより良くなる。よって、高圧ケーブル３０との相対寸法誤差を小さくすることができる。

また、実施例２は、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向において、格納ケース２６は、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８が形成された部位が、冷却器２０が配置された部位よりも幅狭になるように形成されている。具体的に格納ケース２６には、作業孔３５側からみてコンデンサ部２２、冷却器２０、制御回路部２５という並び方向の中で、コンデンサ部２２と冷却器２０との間に段部４３が形成されている。

言い換えて説明すると、図８に示すように、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８との距離（図８、Ｌ１）が高圧ケーブル３０の軸方向における格納ケース２６の冷却器２０が配置された部位における壁面間距離（図８、Ｌ２）より短くなっている。

そのため、格納ケース２６が幅狭になった分だけ、段部４３より上方であって、第１の挿通孔２９又は第２の挿通孔３８から外方に向かって格納ケース２６における冷却器２０が配置された部位の壁面まで破線に示すスペース４４を確保することができる。そして、このスペース４４には、第１の挿通孔２９と接合する高圧ケーブルコネクタ部３０２が配置されている。そのため、高圧ケーブル３０と第１の挿通孔２９又は第２の挿通孔３８との接合部位が、冷却器２０が配置される部位よりも格納ケース２６の内方に位置する。よって、接合部位にシールのためにかさ張る部材を用いても、当該部材を格納ケース２６の最外殻から外側にはみ出る量を抑えることができる。

また、実施例２では、コンデンサ部２２から突出するコンデンサ端子２２２は水平方向に突出しており、延設部２３Ｂと略直交し接続されている。そのため、コンデンサ部２２から延設部２３Ｂまでの距離を短くし、主電極端子２８や高圧ケーブル３０との絶縁距離を確保することができる。

なお、上記以外の構成は実施例１と同様である。
（実施例３）
図９は実施例３における電力変換装置１の断面図を示している。

実施例３は、コンデンサ部２２、冷却器２０、及び制御回路部２５が、作業孔３５側からみて横並びに配置され、端子台２４がコンデンサ部２２、冷却器２０、及び制御回路部２５の並び方向とは直交する方向であって、コンデンサ部２２、冷却器２０、及び制御回路部２５よりも作業孔３５に近い位置に設けられている点で実施例１、実施例２と異なる。また、バスバー２３は全体としてＬ字形状を有している点で実施例１、実施例２と異なる。

具体的に実施例３では、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂが積層配置された冷却器２０とコンデンサ部２２とバスバー２３と制御回路部２５は、格納ケース２６の底面（下面）に対して水平方向に積層配置されている。バスバー２３は、端子台２４と接続するために１箇所屈折部を有する断面Ｌ字形状に形成されている。具体的には、バスバー２３は、端子接続部２３Ａとケーブル接続部２３Ｃとを備えて構成されている。端子接続部２３Ａは冷却器２０とコンデンサ部２２との間に配置され、上下方向延びるように形成されている。そして、この端子接続部２３Ａはコンデンサ部２２及び冷却器２０の上端部よりも上方に延設されている。ケーブル接続部２３Ｃは端子接続部２３Ａと連続して形成され、上下方向と直交する方向、つまり水平方向に延びるように形成されている。その他のケーブル接続部２３Ｃの具体的構成は実施例１、実施例２と同じである。バスバー２３は全体としてＬ字形状を有しているため、実施例１、実施例２においてバスバー２３がコ字状に形成される場合と比較して屈折部が一つ少ない。従って、電力変換装置１の製造時におけるバスバー２３の折曲工程を削減することができる。

端子台２４は、冷却器２０の鉛直上方、つまり半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂ及び冷却管２０１の積層方向と直交する方向に配置されている。なお、端子台２４をコンデンサ部２２の鉛直上方、又は制御回路部２５の鉛直上方に配置してもよい。

また実施例３は、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向において、格納ケース２６は、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８が形成された部位が、冷却器２０が配置された部位、つまり、コンデンサ部２２、冷却器２０及び制御回路部２５が積層配置された部位よりも幅狭になるように形成されている。具体的には、上下方向において、格納ケース２６には、端子台２４と、コンデンサ部２２、冷却器２０及び制御回路部２５との間に段部４３が形成されている。そのため、第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向において、格納ケース２６における端子台２４と対向する部位が幅狭に形成されている。第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８は端子台２４と対向配置されているため、格納ケース２６が幅狭になった分だけ、段部４３より上方であって、第１の挿通孔２９又は第２の挿通孔３８から外方に向かって格納ケース２６におけるコンデンサ部２２、冷却器２０及び制御回路部２５が配置された部位の壁面まで破線に示すスペース４４を確保することができる。このスペース４４の効果は実施例２と同じであるため、省略する。

なお、上記以外の構成は実施例１と同様である。

以上、本発明の好ましい実施例について説明したが、本発明は上記実施例に限定されることはなく、本発明の技術的範囲に存在する限り、以下のように変形させてもよい。

・車両搭載時には作業孔３５は上方を向いていなくても、車両の側方又は下方を向いて配置されるようにしてもよい。

・実施例３では、コンデンサ部２２、冷却器２０及び制御回路部２５の積層方向と第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向とは一致していたが、コンデンサ部２２、冷却器２０及び制御回路部２５の積層方向と第１の挿通孔２９と第２の挿通孔３８とを結ぶ方向とが直交するように配置してもよい。

・実施例１〜３では冷却水を冷却媒体として使用する冷却器を用いたが、空気で冷却する冷却器２０を用いてもよい。

・実施例１〜３では冷却管２０１と半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂとを積層して構成される冷却器２０を用いて説明したが、冷却器２０の上に半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂを平面配置する構成を採用してもよい。
・実施例１〜３では格納ケース２６に冷却器２０とコンデンサ部２２を配置したが、コンデンサ部２２を格納ケース２６内に設けず別体で構成してもよい。また、半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂの冷却性能が確保できるのであれば、冷却器２０を設けず、例えば格納ケース２６の内面に半導体モジュール１６Ａ、１６Ｂを密着させて放熱させる構成にしてもよい。

・実施例１〜３では、バスバー２３を屈曲形成したが、直線状のバスバー２３を溶接で組み合わせてもよい。

・実施例１〜３では、第１の挿通孔２９から端子台２４までの距離と第２の挿通孔３８から端子台２４までの距離とを等しくしたが、異ならせてもよい。

・実施例１〜３では、バスバー２３の延設部２３Ｂとケーブル接続部２３Ｃのつなぎ部分をＬ字形状としているが、第１の挿通孔２９又は第２の挿通孔３８から挿通される高圧ケーブル３０をガイドするためテーパ形状としてもよい。

１ 電力変換装置
２０ 冷却器
２１ リアクトル装置
２２ コンデンサ部
２２１ コンデンサケース
２３ バスバー
２３Ａ 端子接続部
２３Ｂ 延設部
２３Ｃ ケーブル接続部
２４ 端子台
２５ 制御回路部
２６ 格納ケース
２９ 第１の挿通孔
３０ 高圧ケーブル
３０１ 高圧ケーブル端子部
３０２ 高圧ケーブルコネクタ部
３０３ 配線部
３２ 傾斜面
３４ インターロック部
３４１Ａ、３４１Ｂ、３４１Ｃ インターロックコネクタ部
３４２Ａ〜３４２Ｃ インターロック端子部
３５ 作業孔
３６ 作業孔蓋
３８ 第２の挿通孔
３９ 挿通孔蓋
４３ 段部
４４ スペース

Claims (11)

1. 電力変換回路の一部を構成する複数の半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と、
   前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）に電気的に接続され、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）を制御する制御回路部（２５）と、
   前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）に電気的に接続され、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）に電力を入出させるバスバー（２３）と、
   前記バスバー（２３）と外部から電力を入出させる高圧ケーブル（３０）とが搭載され、前記バスバー（２３）及び前記高圧ケーブル（３０）が接続される端子台（２４）と、
   前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と前記バスバー（２３）と前記端子台（２４）を収納する格納ケース（２６）とを有する電力変換装置（１）であって、
   前記格納ケース（２６）は、前記高圧ケーブル（３０）を挿通可能な第１の挿通孔（２９）及び第２の挿通孔（３８）と、
   前記高圧ケーブル（３０）と前記端子台（２４）との結合作業を行うために前記端子台（２４）に対向して形成された作業孔（３５）と、
   前記第１の挿通孔（２９）及び前記第２の挿通孔（３８）のうち前記高圧ケーブル（３０）が挿通されていない孔を閉塞する挿通孔蓋（３９）と、
   前記作業孔を閉塞する作業孔蓋（３６）とを備え、
   前記第１の挿通孔（２９）と前記第２の挿通孔（３８）とは、前記端子台（２４）を挟んで互いに対向する位置に形成され、
   前記作業孔（３５）は、前記第１の挿通孔（２９）と前記第２の挿通孔（３８）とを結ぶ方向と直交する方向に形成されていること、
   を特徴とする電力変換装置（１）。
2. 前記端子台（２４）は、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）及び前記制御回路部（２５）よりも前記作業孔（３５）側に位置するように配置されていること、
   を特徴とする請求項１に記載の電力変換装置（１）。
3. 前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）を放熱するために、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と密接された冷却器（２０）を備え、
   前記端子台（２４）は、前記冷却器（２０）及び前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）よりも前記作業孔（３５）側に位置するように配置されていること、
   を特徴とする請求項１又は２に記載の電力変換装置（１）。
4. 電力変換回路の一部を構成し前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）に電気的に接続されたコンデンサ部（２２）をさらに備え、
   前記端子台（２４）は、前記コンデンサ部（２２）よりも前記作業孔（３５）側に位置するように配置されていること、
   を特徴とする請求項１乃至３のうちいずれか１項に記載の電力変換装置（１）。
5. 前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）を放熱するために、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と密接された冷却器（２０）を備え、
   前記コンデンサ部（２２）は、前記制御回路部（２５）及び前記冷却器（２０）よりも前記作業孔（３５）側に設けられ、
   前記作業孔（３５）側からみて、前記端子台（２４）、前記コンデンサ部（２２）、前記冷却器（２０）、前記制御回路部（２５）の順で配置されていること、
   を特徴とする請求項４に記載の電力変換装置（１）。
6. 前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）を放熱するために、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と密接された冷却器（２０）を備え、
   前記第１の挿通孔（２９）と前記第２の挿通孔（３８）とを結ぶ方向において、前記格納ケース（２６）は、前記第１の挿通孔（２９）と前記第２の挿通孔（３８）が形成された部位が、前記冷却器（２０）が配置された部位よりも幅狭になるように形成されていること、
   を特徴とする請求項１乃至５のうちいずれか１項に記載の電力変換装置（１）
7. 前記端子台（２４）は、前記コンデンサ部（２２）の前記作業孔（３５）側におけるコンデンサケース（２２１）の外周部の一部として形成され、
   前記端子台（２４）を構成する前記コンデンサケース（２２１）の外周部には、前記バスバー（２３）及び前記高圧ケーブル（３０）を共締めするための締結穴が設けられていること、
   を特徴とする請求項４乃至６のうちいずれか１項に記載の電力変換装置（１）。
8. 前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）を放熱するために、前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と密接された冷却器（２０）を備え、
   前記コンデンサ部（２２）、前記冷却器（２０）、及び前記制御回路部（２５）は、前記作業孔（３５）側からみて横並びに配置され、
   前記端子台（２４）は、前記コンデンサ部（２２）、前記冷却器（２０）、及び前記制御回路部（２５）の並び方向とは直交する方向であって、前記コンデンサ部（２２）、前記冷却器（２０）、及び前記制御回路部（２５）よりも前記作業孔（３５）に近い位置に設けられていること、
   を特徴とする請求項４に記載の電力変換装置（１）。
9. 前記バスバー（２３）は、前記冷却器（２０）と前記コンデンサ部（２２）との間に配置され、
   少なくとも前記半導体モジュール（１６Ａ、１６Ｂ）と接続される端子接続部（２３Ａ）と、
   前記端子接続部（２３Ａ）から連続して形成され前記端子台（２４）に載置されて前記高圧ケーブル（３０）と接続されるケーブル接続部（２３Ｃ）とを備え、
   前記端子接続部（２３Ａ）と前記ケーブル接続部（２３Ｃ）は断面Ｌ字形状に形成されていること、
   を特徴とする請求項８に記載の電力変換装置（１）。
10. 前記端子台（２４）は、前記高圧ケーブル（３０）、前記挿通孔蓋（３９）、作業孔蓋（３６）のいずれかが前記格納ケース（２６）から離間したときに、電力変換装置（１）内の通電を遮断するインターロック部（３４）を有しており、
    前記高圧ケーブル（３０）と前記挿通孔蓋（３９）と前記作業孔蓋（３６）と前記インターロック部（３４）とは、それぞれ長尺状のインターロック端子部（３４２Ａ〜３４２Ｃ）によって接続され、
    前記インターロック端子部（３４２Ａ〜３４２Ｃ）は、前記高圧ケーブル（３０）と前記挿通孔蓋（３９）と前記作業孔蓋（３６）に固着され、前記インターロック部（３４）に着脱可能にされ、
    前記高圧ケーブル（３０）に接続された前記インターロック端子部（３４２Ａ〜３４２Ｃ）と、前記挿通孔蓋（３９）に接続された前記インターロック端子部（３４２Ａ〜３４２Ｃ）とは、前記端子台（２４）を挟んで対向配置され、同一仮想平面上に位置するように設けられていること、
    を特徴とする請求項１乃至９のうちいずれか１項に記載の電力変換装置（１）。
11. 前記端子台（２４）は、前記バスバー（２３）と前記端子台（２４）とが接する面であって、前記第１の挿通孔（２９）と第２の挿通孔（３８）と対向する両端部に傾斜面（３２）を有していること、
    を特徴とする請求項１乃至１０のうちいずれか１項に記載の電力変換装置（１）。
    

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