JP5467383B2 - シートカバー - Google Patents

Description

本発明は、自動車用シートのシートバックや家具用シートのシートバックをカバーリングするために用いられるシートカバーに関する。

自動車用シートにおけるフロントシートとして、サイドパッドからショルダー部がツノ状に盛り上がった形状のシートバックが用いられる。図７は、このようなシートバック１の正面からの斜視図を示す。

図７に示すように、シートバック１は、中央部分のメインパッド２と、メインパッド２の左右両側に設けられたサイドパッド３、３とを有している。これらのパッド２、３は、ウレタン樹脂等の発泡樹脂によって一体的に形成されるものである。サイドパッド３、３の上部には、メインパッド２よりも高くなるようにツノ状に盛り上がったショルダー部４、４が一体的に形成されている。ショルダー部４、４は、メインパッド２から平面状となって立ち上がる三日月状の立ち上がり面５、５をそれぞれ有した状態でサイドパッド３の上部から盛り上がっている。図７において、６はヘッドレストであり、ショルダー部４、４はヘッドレスト６のヘッドレストステー７の挿入部分の両側に位置するように形成されている。

以上の形状からなるシートバック１には、図示を省略したシートカバーが被せられることによりシートバック１の全体が覆われる。この場合、シートバック１はツノ状に盛り上がったショルダー部４、４を有していることから通常の縫製によるトリムカバーでは作業性が悪いため、ファスナーパーツを用いたカバーリングを行う必要がある。

図５は、図７に示すシートバック１におけるショルダー部４のカバーリングを行うための従来のシートカバー１００であり、シートバック１の左右サイドパッド３，３の内の一方側のサイドパッドへのカバーリングを行うための部分を示す。図５においては、シートカバー１００を裏側から示すものであり、立ち上がり面側パーツ１０５と、サイドパッド側パーツ１１０と、メインパッド側パーツ１２０と、ファスナーパーツ１３０とを有している。

立ち上がり面側パーツ１０５は、シートバック１におけるショルダー部４の立ち上がり面５を覆うパーツであり、立ち上がり面５と同様な三日月状に形成されている。サイドパッド側パーツ１１０は、立ち上がり面側パーツ１０５に縫い合わせられる上側パーツ１１１と、上側パーツ１１１の下側に縫い合わせられる下側パーツ１１２とを有している。メインパッド側パーツ１２０も同様であり、立ち上がり面側パーツ１０５に縫い合わせられる上側パーツ１２１と、上側パーツ１２１の下側に縫い合わせられる下側パーツ１２２とを有している。ファスナーパーツ１３０は、開閉操作されるファスナー部１３１を長さ方向に有しており、サイドパッド側パーツ１１０の下側パーツ１１２及びメインパッド側パーツ１２０の下側パーツ１２２に縫い合わせられる。

図５に示すシートカバー１００では、まず、立ち上がり面側パーツ１０５とサイドパッド側パーツ１１０の上側パーツ１１１とを縫い合わせる。符号１４１は、これらを縫い合わせるための縫合線を示す。この縫い合わせの後、立ち上がり面側パーツ１０５とメインパッド側パーツ１２０の上側パーツ１２１とを縫い合わせる。符号１４２は、これらを縫い合わせるための縫合線を示す。

次に、ファスナーパーツ１３０の両側に対し、サイドパッド側パーツ１１０の下側パーツ１１２及びメインパッド側パーツ１２０の下側パーツ１２２を縫い合わせる。符号１４３は、ファスナーパーツ１３０とサイドパッド側パーツ１１０の下側パーツ１１２とを縫い合わせるための縫合線を示す。符号１４４は、ファスナーパーツ１３０とメインパッド側パーツ１２０の下側パーツ１２２とを縫い合わせるための縫合線を示す。

以上により、立ち上がり面側パーツ１０５と上側パーツ１１１及び１２１とが縫い合わせられた上側アッシー１６１と、ファスナーパーツ１３０と下側パーツ１１２及び１２２とが縫い合わせられた下側アッシー１６２とを作製する。上側アッシー１６１は、ショルダー部４側に位置する一方、下側アッシー１６２は、背当て側に位置する。そして、これらの上側アッシー１６１と下側アッシー１６２とをファスナーパーツ１３０をとめるために縫い合わせる。この縫い合わせは、サイドパッド側パーツ１１０における上側パーツ１１１と下側パーツ１１２とを縫い合わせると共に、メインパッド側パーツ１２０における上側パーツ１２１と下側パーツ１２２とを縫い合わせることによりなされる。このとき、ファスナーパーツ１３０の上部も同時に縫い合わせてとめている。符号１４５は、以上のパーツ１６１，１６２及びファスナーパーツ１３０を縫い合わせるための縫合線を示す。このような縫合線１４５は、シートカバー１００の裏側を横切るように形成されるものである。

このようなシートカバー１００をシートバック１に装着する場合には、ファスナーパーツ１３０のファスナー部１３１を開き、この状態でショルダー部４に被せ、立ち上がり面側パーツ１０５をショルダー部４の立ち上がり面５に当ててショルダー部４への位置合わせを行い、その後、ファスナー部１３１を閉じる。

特開昭６４−７００９１号公報 実開平５−７２００号公報 特開２００１−２３９０８１公報

図６は、以上の縫製によって形成されたシートカバー１００をカバーリングしたシートバックを示す。上述したように、従来のシートカバー１００においては、ファスナーパーツ１３０を縫い付けるために上側アッシー１６１、下側アッシー１６２に分割し、それらを縫い合わせるための縫合線１４５が横切っており、この縫合線１４５がシートカバー１００の外側に出て見える。このため、シートバックの外観を向上させることができない問題がある。

本発明は、このような従来の問題点を考慮してなされたものであり、シートカバーの裏側に造形にない縫合線が出ない状態でファスナーパーツをとめることができ、シートバックに適用した場合にシートバックの外観を向上させることが可能なシートカバーを提供することを目的とする。

本発明のシートカバーは、メインパッドの左右のサイドパッドの上部に、立ち上がり面を有して盛り上がるショルダー部が形成されたシートバックを覆うシートカバーであって、前記立ち上がり面を覆う立ち上がり面側パーツと、前記立ち上がり面を除いたサイドパッドを覆うサイドパッド側パーツと、前記メインパッドを覆うメインパッド側パーツと、前記サイドパッド側パーツと前記メインパッド側パーツとの間に設けられるファスナーパーツとを縫い合わせることにより形成され、前記縫い合わせ時の立ち上がり面側パーツの位置決め目安となるメインパッド側指標部が前記メインパッド側パーツに形成され、前記立ち上がり面側パーツの一端部を前記メインパッド側指標部に合わせるための手懸りとなる舌片部が前記立ち上がり面側パーツの一端に形成されていることを特徴とする。

上述のようなシートカバーにおいて、前記立ち上がり面側パーツの一端部を前記メインパッド側指標部に合わせる目安となる立ち上がり面側指標部が前記舌片部と立ち上がり面 側パーツとの間に形成されていることが好ましい。

また、前記立ち上がり面側指標部はシート幅方向の位置合わせに使用され、前記メイン パッド側指標部はシート上下方向の位置合わせに使用されることが好ましく、さらには、前記ファスナーパーツは、前記サイドパッド側パーツと前記メインパッド側パーツとの間に、縫合線が横切ることのない状態で縫い合わされていることが好適である。

また、前記サイドパッド側パーツに、前記メインパッド側指標部に対応したサイドパッド側指標部が形成されていることが好ましい。

本発明によれば、舌片部及びメインパッド指標部を用いて立ち上がり側パーツに一端部をメインパッドパーツに位置決めして、これらを縫い合わせることによりファスナーパーツをとめているため、サイドパッド側パーツ及びメインパッド側パーツを上下に分割してこれらを縫い合わせる必要がなくなる。このため、サイドパッド側パーツ及びメインパッド側パーツを横切る縫合線が不要となり、縫合線が見えることがなく、外観を向上させることができる。

本発明の一実施形態のシートバックにおける縫製前の裏面図である。 一実施形態のシートバックの縫製途中の裏面図である。 縫製途中における要部を示す裏面図である。 一実施形態のシートカバー１０によってカバーリングされたシートバックを背面から示す斜視図である。 従来のシートカバーの縫製前の斜視図である。 従来のシートカバーによってカバーリングされたシートバックを背面から示す斜視図である。 ショルダー部が形成されたシートバックの正面からの斜視図である。

以下、図示する実施形態により、本発明を具体的に説明する。図１は、本発明の一実施形態のシートカバー１０の縫い合わせ前の裏面図である。図２は、縫い合わせ途中の裏面図である。図３は、縫い合わせ途中における要部の裏面図である。図４は、シートカバー１０によってカバーリングされたシートバックの背面図である。

本実施形態のシートカバー１０は、図７に示すシートバック１に適用されるものである。シートバック１は、メインパッド２の左右両側にサイドパッド３、３が一体形成され、それぞれのサイドパッド３、３の上部には、メインパッド２よりも高く盛り上がったショルダー部４、４が形成されている。それぞれのショルダー部４、４は、三日月状の立ち上がり面５、５を有したツノ状となってサイドパッド３から盛り上がっている。

図１に示すように、本実施形態のシートカバー１０は、立ち上がり面側パーツ１１、サイドパッド側パーツ１３及びメインパッド側パーツ１５を備えている。又、サイドパッド側パーツ１３及びメインパッド側パーツ１５の間には、ファスナーパーツ１７が縫い付けられる。本実施形態は、シートバック１の左右サイドパッド３，３の内の一方側のサイドパッドへのカバーリングを行うための部分を示すものであり、他方側のサイドパッドへのカバーリングに対しては、同様な構成が適用されるものである。

立ち上がり面側パーツ１１は、シートバック１におけるショルダー部４の立ち上がり面５を覆うパーツであり、立ち上がり面５と同様な三日月状に形成されている。サイドパッド側パーツ１３は、シートバック１における立ち上がり面５を除いたショルダー部４の裏側及びサイドパッド３の裏側を覆うパーツである。メインパッド側パーツ１５は、シートバック１におけるメインパッド２の裏側を覆うパーツである。

本実施形態において、メインパッド側パーツ１５には、立ち上がり面側パーツ１１の位置決め目安となるメインパッド側指標部２１が形成されている。メインパッド側指標部２１は、メインパッド側パーツ１５における幅方向の端部に形成される。メインパッド側パーツ１５に対するメインパッド側指標部２１の形成位置は、立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａを位置決めするように設定されるものである。又、本実施形態では、この位置決めと同時にファスナーパーツ１７も位置決めするように設定されるものである。本実施形態において、立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａは、シートバック１におけるメインパッド２の上面部分２ａと、背面部分２ｂ（図４参照）との境界部分に対応する。このため、メインパッド側パーツ１５においては、メインパッド側指標部２１を境として上側がメインパッド２の上面部分２ａを覆い、下側がメインパッド２の背面部分２ｂを覆うようになっている。

立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａには、メインパッド側指標部２１に対応した舌片部２３が一端部１１ａからさらに延びるように形成されている。舌片部２３は、シートカバー１０の縫製時に縫製作業者が引っ張るための手懸りとするものである。縫製作業者は、舌片部２３を指で把持してメインパッド側指標部２１側に引っ張りながら立ち上がり面側パーツ１１とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせることができる。

サイドパッド側パーツ１３は、立ち上がり面側パーツ１１におけるメインパッド側パーツ１５との反対側に配置されて立ち上がり面側パーツ１１と縫い合わせられる。サイドパッド側パーツ１３におけるメインパッド側パーツ１５側の側面には、メインパッド側指標部２１に対応したサイドパット側指標部２５が形成されている。サイドパッド側パーツ１３とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせる際に、サイドパット側指標部２５とメインパッド側指標部２１とが一致するようにパーツ１３，１５を位置合わせさせるためと同時にファスナーパーツ１７を位置決めするためである。これらのメインパッド側指標部２１及びサイドパット側指標部２５は、対応したパーツ１３、１５の側面を切り欠いた切欠部により形成されている。

立ち上がり面側パーツ１１には、立ち上がり面側指標部２７が形成されている。本実施形態において、立ち上がり面側指標部２７は立ち上がり面側パーツ１１の側面を切り欠いた切欠部によって形成されるものである。立ち上がり面側指標部２７は、舌片部２３の根元部分に形成されており、舌片部２３と隣接した位置となっている。舌片部２３を引っ張って立ち上がり面側指標部２７をメインパッド側指標部２１に位置合わせする。この位置合わせ状態で立ち上がり面側パーツ１１とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせる。これにより、立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａをメインパッド側指標部２１に一致させた状態で立ち上がり面側パーツ１１とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせることができる。本実施形態において、立ち上がり面側指標部２７は、舌片部２３の根元部分の両側に形成されているが、少なくとも片側に形成されていれば良い。

ファスナーパーツ１７は、開閉操作されるファスナー部２９を長さ方向に有しており、サイドパッド側パーツ１３の下側部分（背当て部分）及びメインパッド側パーツ１５の下側部分（背当て部分）に縫い合わせられる。縫い合わせ状態では、ファスナーパーツ１７のファスナー部２９を開くことにより、サイドパッド側パーツ１３及びメインパッド側パーツ１５における背当て部分を分離することができる。

次に、本実施形態のシートカバー１０の縫製手順を説明する。先ず、立ち上がり面側パーツ１１とサイドパッド側パーツ１３とを縫い合わせる。図１及び図２において、符号４１は、立ち上がり面側パーツ１１及びサイドパッド側パーツ１３とを縫い合わせるための縫合線である。

次に、サイドパッド側パーツ１３とファスナーパーツ１７とを縫い合わせると共に、ファスナーパーツ１７とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせる。図１及び図２において、符号４３は、サイドパッド側パーツ１３とファスナーパーツ１７とを縫い合わせるための縫合線であり、符号４５は、ファスナーパーツ１７とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせるための縫合線である。かかる縫合線４３、４５は、サイドパット側指標部２５及びメインパッド側指標部２１の切欠部を利用して消している。図２は、以上の縫い合わせを終了した状態を示す。

次に、立ち上がり面側パーツ１１とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせ、ファスナーパーツ１７をとめる。図３は、この縫い合わせ状態を示し、縫合線４７によりこれらの縫い合わが行われる。かかる縫い合わせにおいては、縫製作業者は、立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａに形成されている舌片部２３を指で引っ張って、立ち上がり面側パーツ１１における一方の立ち上がり面側指標部２７をメインパッド側パーツ１５のメインパッド側指標部２１に合わせる。これにより、立ち上がり面側パーツ１１の一端部１１ａとメインパッド側パーツ１５のメインパッド側指標部２１とを一致させることができる。この一致状態で、縫合線４７により立ち上がり面側パーツ１１とメインパッド側パーツ１５とを縫い合わせ、縫い代の端まで縫合することでファスナーパーツ１７の端部を同時に縫合しファスナーパーツ１７をとめる。

以上の縫製の後、シートカバー１０の全体を表返してシートバック１に上方から被せる。シートバック１への装着においては、立ち上がり面側パーツ１１がメインパッド側パーツに対して位置合わせされているため、立ち上がり面側パーツ１１をショルダー部４の立ち上がり面５に合わせることによりメインパッド側パーツ１５のシートバック１への位置合わせを行うことができる。このとき、ファスナーパーツ１７のファスナー部２９を開くことにより、上記位置合わせをさらに容易に行うことができるが、簡単に位置合わせができる場合には、ファスナー部２９を開くことなくカバーリングしても良い。

図４は、シートパック１へのシートカバー１０の覆い状態を示し、シートバック１の裏側に縫合線（図６における縫合線１４５）が出ることがない。このため、シートバック１の外観を向上させることができる。

１：シートバック、２：メインパッド、３：サイドパッド、４：ショルダー部、５：立ち上がり面、１０：シートカバー、１１：立ち上がり面側パーツ、１３：サイドパッド側パーツ、１５：メインパッド側パーツ、１７：ファスナーパーツ、２１：メインパッド側指標部、２３：舌片部、２５：サイドパット側指標部、２７：立ち上がり面側指標部、４１、４３、４５、４７：縫合線。

Claims (5)

1. メインパッドの左右のサイドパッドの上部に、立ち上がり面を有して盛り上がるショルダー部が形成されたシートバックを覆うシートカバーであって、
   前記立ち上がり面を覆う立ち上がり面側パーツと、前記立ち上がり面を除いたサイドパッドを覆うサイドパッド側パーツと、前記メインパッドを覆うメインパッド側パーツと、前記サイドパッド側パーツと前記メインパッド側パーツとの間に設けられるファスナーパーツとを縫い合わせることにより形成され、
   前記縫い合わせ時の立ち上がり面側パーツの位置決め目安となるメインパッド側指標部が前記メインパッド側パーツに形成され、前記立ち上がり面側パーツの一端部を前記メインパッド側指標部に合わせるための手懸りとなる舌片部が前記立ち上がり面側パーツの一 端に形成されていることを特徴とするシートカバー。
2. 前記立ち上がり面側パーツの一端部を前記メインパッド側指標部に合わせる目安となる立ち上がり面側指標部が前記舌片部と前記立ち上がり面側パーツとの間に形成されていることを特徴とする請求項１記載のシートカバー。
3. 前記立ち上がり面側指標部はシート幅方向の位置合わせに使用され、前記メインパッド 側指標部はシート上下方向の位置合わせに使用されることを特徴とする請求項２記載のシ ートカバー。
4. 前記ファスナーパーツは、前記サイドパッド側パーツと前記メインパッド側パーツとの間に、縫合線が横切ることのない状態で縫い合わされていることを特徴とする請求項１〜 ３のいずれか１項記載のシートカバー。
5. 前記サイドパッド側パーツに、前記メインパッド側指標部に対応したサイドパッド側指標部が形成されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載のシートカバー。

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