JP5459814B2

JP5459814B2 - チェーン式テンションナー

Info

Publication number: JP5459814B2
Application number: JP2013512748A
Authority: JP
Inventors: 肖招銀
Original assignee: Zhejiang Topsun Logistic Control Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Topsun Logistic Control Co Ltd
Priority date: 2011-05-03
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2014-04-02
Anticipated expiration: 2031-07-28
Also published as: WO2012149702A1; CN102233843A; US20130112929A1; AU2011226915B2; JP2013528502A; CN102233843B; DE112011105214T5

Description

発明の詳細な説明

［技術分野］
本発明は機械技術分野に属し、荷物を締めるためのテンションナーに関わり、特にチェーン式テンションナーに関わるものである。

［背景技術］
自動車、汽車、船舶などで貨物を運輸する過程には、運輸中の動揺、振動または衝突による貨物の損害や紛失を回避するために、貨物を固縛することは普通である。テンションナーは貨物運輸において一般的な荷締め装置であり、普通はメッシュベルトにより貨物を固縛してからテンションナーでメッシュベルトを引き締め、貨物をしっかり締める。

従来のテンションナーは主に本体と、レバーと、メッシュベルトと、二つのフックとからなり、本体に一方向の回転手段が設置され、荷締めるときは、二つのフックをそれぞれ貨物の両側に掛け、テンションナーのレバーを往復に回転することでメッシュベルトを締め、荷締める目的を実現する。しかしながら、体積または質量が大きい貨物に対して、普通のメッシュベルトは滑りやすく、またメッシュベルトの耐えられる最大負荷に限りがあるので、大型貨物を締めるときに切断しやすい一方、使用過程において磨耗や腐食されやすいため、考えられない損失をもたらす恐れがある。

例えば中国特許CN2182151Y において、チェーンフックとロープフックから構成され、本体の両端に位置するロ―プ部分と、レバーとつめ車とポールとチェックポールから構成される締める部分と、ケースとからなる快速荷締め装置が掲示されている。荷締め部分によりロープ部分を移動させ、移動されてからのロープ部分はその上のチェーンフックとロープフックにより貨物をしっかり締める。しかし、それもメッシュベルトに類似するロープを使うものであるので、体積や質量の大きい貨物に対して、荷締めの安定性が高くない問題がいまだに残っている。

また、従来のテンションナーにおいて、本体は一体式構成であるので、本体に異性構成が沢山があり、本体の加工はとても不便である。

［発明の概要］
本発明は、従来技術の上記問題に対して、使用安定性が高い、また構成がコンパクトなチェーン式テンションナーを提供することを目的とする。

上記目的を実現するために、本発明は、フック一が接続される本体と、つめ車が固定接続された回転軸により本体にヒンジ接続されるレバーと、可動的に本体に接続されるとともにつめ車に嵌められるギアバッフルプレートと、可動的にレバーに接続されるとともにつめ車に嵌められるハンドルと、中部が本体にあり回転軸に巻きつけられ、両端が本体から伸びだすとともにその一端にフック二が固定接続されるチェーンと、回転軸とからなるチェーン式テンションナーであって、前記ギアバッフルプレートと本体の間に、ギアバッフルプレートをつめ車に当接させることが可能なばねが設置され、前記本体に更に位置決め部品が設置され、前記ばねの両端はそれぞれ位置決め部品とギアバッフルプレートに作用することを特徴とするチェーン式テンションナーを提供する。

本チェーン式テンションナーにおいて、レバーを往復にプッシュする過程には、レバーのハンドルによりつめ車を回転させ、その同時にギアバッフルプレートによりつめ車を一方向にしか連続回転させない。

つめ車が回転軸を回転させ、そして回転軸の回転によりチェーンを移動させる。チェーンの移動に従い、その端部のフックニも移動することで、貨物を緩めまたは締めることは明らかである。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記フック一は接続軸により本体にヒンジ接続され、前記位置決め部品の一端は接続軸により本体にヒンジ接続され、位置決め部品の他端は本体との間に係合構成を有する。

位置決め部品の両端はそれぞれ接続軸と係合構成により固定されることで、位置決め部品がしっかりと本体に接続される。前記チェーン式テンションナーにおいて、前記係合構成は位置決め部品から突出した突出ヘッドと本体にある挿入口であり、突出ヘッドは挿入口に嵌められる。前記チェーン式テンションナーにおいて、前記係合構成は位置決め部品にある挿入口と本体から突出した突出ヘッドであり、突出ヘッドは挿入口に嵌められる。

挿接の方式で位置決め部品を本体にしっかりと接続させる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記ギアバッフルプレートは長尺状のガイドバーを有し、ガイドバーの一部は位置決め部品を通り、前記ばねは捩りコイルバネであり、しかもガイドバーにかぶせている。

ガイドバーによりばねを初歩的に位置決めさせ、前記位置決め部品と合わせてばねを位置決め部品と本体の間に脱落しないように限定させる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記回転軸にチェーンをトグルできるトグル部品が固定接続され、前記本体にさらにトグル部品の外側を被るカバー板が設けられ、前記チェーンの接触部はカバー板とトグル部品の間にある。

カバープレートによりチェーンの接触部をカバーすることで、ごみや埃の侵入を有効に回避できる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記カバー板に、チェーンの接触部の移動中にガイドを行なうガイド構成を持っている。

ガイド構成により、チェーンの移動過程に絡むことを回避できる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記ガイド構成はカバー板に貫通された取り付け孔と、取り付け孔と連通し、それぞれ取り付け孔の両側に位置する二つのチェーン溝からなり、前記トグル部品は取り付け孔に位置し、前記チェーンの接触部は二つのチェーン溝を通る。

カバー板の取り付け孔はトグル部品を嵌め、チェーンの接触部は二つのチェーン溝を通り、チェーン溝によりチェーンの移動をガイドする。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記カバー板の端部に副カバー板が固定接続され、副カバー板に接続孔が若干あり、前記本体に接続孔と同じ位置で、接続孔と対応する接手が若干数量あり、接手がそれぞれ対応の接続孔に固定接続される。

接手が接続孔に嵌められてから、接手の外端を溶接することで接手をカバー板にしっかりと固定接続することができる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記副カバー板の縁は、本体に突出し、しかも本体の外側を被るフランジを有する。フランジがあることでテンションナーの縁辺を平滑で稜角がないようにすることができる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記チェーン溝は十字孔である。チェーンのチェーンリングはそれぞれ９０度で交錯するので、十字孔によりチェーンをスムーズにチェーン溝を移動させることができる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記トグル部品は筒状の筒体と、筒体の外側から突出したつめからなり、トグル部品は回転軸に被り、しかも両者が周方向において固定接続される。

トグル部品の筒体が周方向において回転軸に固定接続されることにより、トグル部品が回転過程においてそのつめによりチェーンをプッシュし移動させることができる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記つめはL字状で、本体側部に対称設置される二枚のピックであり、ピックの外端は本体の中部に向けて屈曲し、両ピックの外端の間の距離はチェーンのチェーンリングの厚さよりやや大きい。L字状のピックの間の距離はちょうど縦方向のチェーンの幅であり、横方向のチェーンの幅は両ピックの間の距離より大きい。この様な構成によりピックが横方向のチェーンをプッシュし、その移動をさせることができる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記本体に、カバー板と対応する取り付け室があり、前記カバー板は取り付け室に取り付けられる。取り付け室により、取り付け室に取り付けられるカバー板ががたつきや脱落しないようにカバー板を位置決めできる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記レバーは接続部と取っ手からなり、接続部はU字状で、しかも開口の端部は本体にヒンジ接続され、両側に化粧板が固定されている。

プラスチック材料の化粧板はきれいな色があり、テンションナーの外形美観に寄与できるため、化粧板は通常プラスチック製である。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記レバーの接続部の外側に凹んだ接続溝があり、前記化粧板は接続溝に固定され、レバーの外側と合わせる。

このような構成により本体の側部が平坦になる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記フック一は、U字状で、且つU字の端部は本体にヒンジ接続される接手と、接手を通り、シフトレバーが接手内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクを有し、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなる。当該構成により、フック一のフック体が自在に回転でき、各状況の掛かりに適応できる。

前記チェーン式テンションナーにおいて、前記フック二は、U字状で、且つU字の端部はチェーンの端部にヒンジ接続される接手と、接手を通り、シフトレバーが接手内にあるとともに、一端がサイズが比較的大きいシフトレバーリンクを有し、他端がフック体とヒンジ接続されるリンクと、フック体とからなる。当該構成により、フック二のフック体が自在に回転でき、各状況の掛かりに適応できる。

従来技術と比べ、本チェーン式テンションナーは、カバー板によりトグル部品におけるチェーンをカバーすることにより、外界のごみや埃の侵入を防ぎ、しかもカバー板と本体の接続箇所が平坦で、カバー板のフランジによりテンションナーの外側も平滑になるため、チェーン式テンションナー全体の使用安定性を向上した。もちろん、チェーンの接触部とトグル部品をカバーするカバー板及びレバーの外側に位置する化粧板により、テンションナーの全体をコンパクトし、外観をきれいにする。

それに、位置決め部品と本体の分離構成により、本体と位置決め部品をともに加工しやすくし、両者の接続も簡単になるため、テンションナー全体の製造難度を低減させ、テンションナーの構成をより簡単にする。

また、フック一もフック二も構成が簡単であり、しかもフック一もフック二もフック体が自在に回転できる。

［図面の簡単な説明］
［図１］図１本チェーン式テンションナーの断面構成図である。
［図２］図２は本チェーン式テンションナーの上面構成図である。
［図３］図３は本チェーン式テンションナーの立体分解構成図である。
［図４］図４は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される正面構成図である。
［図５］図５は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される立体構成図である。
そのうち、１、本体；１ａ、挿入口；１ｂ、接手；２、レバー；２ａ、接続部；２ａ１、接続溝；２ｂ、取っ手；３、ギアバッフルプレート；３ａ、ガイドバー；４、ハンドル；５、チェーン；５ａ、自由端；５ｂ、接触部；６、回転軸；７、フック一；８、フック二；９、つめ車；１０、トグル部品；１０ａ、筒体；１０ｂ、つめ；１１、カバー板；１１ａ、取り付け孔；１１ｂ、チェーン溝；１２、化粧板；１３、位置決め部品；１３ａ、突出ヘッド；１４、ばね；１５、副カバー板；１５ａ、接続孔；１５ｂ、フランジ。

［発明を実施するための形態］
図１と２と３に示すように、本チェーン式テンションナーは荷締めに用いられ、本体１と、レバー２と、ギアバッフルプレート３と、ハンドル４と、チェーン５と、回転軸６と、フック一７と、フック二８などから構成される。

フック一７は本体１に接続され、レバー２は回転軸６により本体１にヒンジ接続され、そして回転軸６につめ車９が固定接続されている。回転軸６の中部に、さらにトグル部品１０が固定接続され、トグル部品１０は筒状の筒体１０ａと、筒体１０ａの外側から突出した幾つかのつめ１０ｂからなり、トグル部品１０は回転軸６に被り、しかも両者が周方向において固定接続される。

レバー２は接続部２ａと取っ手２ｂとからなり、接続部２ａはU字状で、しかも開口の端部は本体１にヒンジ接続され、両側に化粧板１２が固定されている。レバー２の接続部２ａの外側に凹んだ接続溝２ａ１があり、前記化粧板１２は接続溝２ａ１に固定され、レバー２の外側と合わせる。

図４と５に示すように、つめ１０ｂはL字状で、本体１の側部に対称設置される二枚のピックであり、ピックの外端は本体の中部に向けて屈曲し、両ピックの外端の間の距離はチェーンのチェーンリングの厚さよりやや大きい。

ギアバッフルプレート３は可動的に本体１に接続され、本体１との間にばねが設けられ、ばねの弾力によりギアバッフルプレート３はつめ車９に嵌められる。ハンドル４は可動的にレバー２に接続され、レバー２との間にばねが設けられ、ばねの弾力によりハンドル４はつめ車９に嵌められる。

位置決め部品１３の一端は接続軸により本体１に固定接続され、位置決め部品１３の他端は本体１との間に係合構成を有する。前記係合構成は位置決め部品１３にある挿入口と本体から突出した突出ヘッドであり、突出ヘッドは挿入口に嵌められるが、実情により、その係合構成は位置決め部品１３から突出した突出ヘッド１３ａと本体１にある挿入口１ａであり、突出ヘッド１３ａは挿入口に嵌められてもよい。

ギアバッフルプレート３と本体１の間に、ギアバッフルプレート３をつめ車９に当接させることが可能なばね１４が設置され、ばね１４の両端はそれぞれ位置決め部品１３とギアバッフルプレート３に作用する。本実施例において、ギアバッフルプレート３は長尺状のガイドバー３ａを有し、ガイドバー３ａの一部は位置決め部品１３を通り、ばね１４は捩りコイルバネであり、しかもガイドバー３ａにかぶせている。

チェーン５の一端にフック二８が固定接続され、他端は自由端５ａであり、中部は接触部５ｂである。チェーン５の接触部５ｂは本体１内にあり、トグル部品１０に巻きつけ、チェーン５のフック二８と自由端５ａはともに本体１から伸びだしている。

本体１内にはさらにカバー板１１が設けられ、カバー板１１は本体１に設けられる取り付け室に取り付けられる。

カバー板１１は、チェーン５におけるトグル部品１０との接触部５ｂの移動中にガイドを行なうガイド構成を持っている。ガイド構成はカバー板１１に貫通された取り付け孔１１ａと、取り付け孔１１ａと連通し、それぞれ取り付け孔の両側に位置する二つのチェーン溝１１ｂからなり、前記トグル部品１０は取り付け孔１１ａに位置し、前記チェーン５の接触部５ｂは二つのチェーン溝１１ｂを通る。本実施例において、チェーン溝１１ｂは十字孔である。

カバー板１１の端部に副カバー板１５が固定接続され、副カバー板１５に接続孔１５ａが若干あり、前記本体１に接続孔１５ａと同じ位置で、接続孔１５ａと対応する接手１ｂが若干数量あり、接手１ｂがそれぞれ対応の接続孔１５ａに固定接続される。副カバー板１５の縁は、本体１に突出し、しかも本体１の外側を被るフランジ１５ｂを有する。

チェーン５の接触部５ｂはトグル部品１０とカバー板１１の間、しかもガイド構成の箇所に位置される。

本チェーン式テンションナーを使用するとき、レバー２を本体１との接続部を中心として回転させる方向に往復にプッシュし、レバー２のハンドル４によりつめ車９を回転させる。同時に、ギアバッフルプレート３の作用により、レバー２をプッシュすると、つめ車９は一方向にしか連続回転できない。

つめ車９の回転に従い、回転軸６も合わせて回転する。回転軸６のトグル部品１０が回転過程においてそのつめ１０ｂによりチェーン５の接触部５ｂをプッシュし移動させ、ガイド構成により、チェーン５の移動過程において、絡むことなくスムーズに移動できる。明らかに、レバー２をプッシュすることで、チェーン５を連続に一方向移動をさせ、移動後のチェーン５により、フック二８とフック一７の間の距離を縮めるから、フック一７とフック二８とで貨物をしっかりと締めることができる。

また、フック一７は、フック体（０１）と、U字状で、且つU字の端部は本体１に接続される継手（０３）と、上記継手（０３）と上記フック体（０１）とを接続するリンク（０２）とを備え、上記リンク（０２）は、上記継手（０３）を貫通しており、一端が上記継手（０３）内に配置されたヘッダ部（０２１）に接続され、他端が上記継手（０３）外に配置された上記フック体（０１）に接続されており、上記一端の方が上記他端よりもサイズが大きい構成である。フック二8は、フック体（０１）と、U字状で、且つU字の端部はチェーン（５）の端部（５ａ）に接続される継手（０３）と、上記継手（０３）と上記フック体（０１）とを接続するリンク（０２）とを備え、上記リンク（０２）は、上記継手（０３）を貫通しており、一端が上記継手（０３）内に配置されたヘッダ部（０２１）に接続され、他端が上記継手外に配置された上記フック体（０１）に接続されており、上記一端の方が上記他端よりもサイズが大きい構成である。

図１は本チェーン式テンションナーの断面構成図である。図２は本チェーン式テンションナーの上面構成図である。図３は本チェーン式テンションナーの立体分解構成図である。図４は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される正面構成図である。図５は本チェーン式テンションナーにおけるトグル部品とつめ車が接続される立体構成図である。

Claims

フック一（７）が接続される本体（１）と、
つめ車（９）が固定接続された回転軸（６）により本体（１）に接続されるレバー（２）と、
可動的に本体（１）に接続されるとともにつめ車（９）に嵌められるギアバッフルプレート（３）と、
可動的にレバー（２）に接続されるとともにつめ車（９）に嵌められるハンドル（４）と、
中部が本体（１）にあり回転軸（６）に巻きつけられ、両端が本体（１）から伸びだすとともにその一端にフック二（８）が固定接続されるチェーン（５）と、
回転軸（６）と、からなるチェーン式テンションナーにおいて、
前記ギアバッフルプレート（３）と本体（１）の間に、ギアバッフルプレート（３）をつめ車（９）に当接させることが可能なばね（１４）が設置され、前記本体（１）に更に前記ばね（１４）を位置決めする位置決め部品（１３）が設置され、前記ばね（１４）の両端はそれぞれ前記位置決め部品（１３）と前記ギアバッフルプレート（３）に作用し、
前記位置決め部品（１３）の一端は接続軸により本体（１）に接続され、他端は本体（１）の間に係合構成を有することを特徴とするチェーン式テンションナー。
前記係合構成は前記位置決め部品（１３）から突出した突出ヘッド（１３ａ）と本体（１）にある挿入口（１ａ）であり、突出ヘッド（１３ａ）は挿入口（１ａ）に嵌められることを特徴とする、請求項１に記載のチェーン式テンションナー。
前記係合構成は前記位置決め部品（１３）にある挿入口（１ａ）と本体（１）から突出した突出ヘッド（１３ａ）であり、突出ヘッド（１３ａ）は挿入口（１ａ）に嵌められることを特徴とする、請求項１に記載のチェーン式テンションナー。
前記ギアバッフルプレート（３）は長尺状のガイドバー（３ａ）を有し、ガイドバー（３ａ）の一部は前記位置決め部品（１３）を貫通し、前記ばね（１４）は捩りコイルバネ（１４）であり、しかもガイドバー３ａにかぶせていることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のチェーン式テンションナー。
前記回転軸（６）にチェーン（５）を押して移動させるトグル部品（１０）が固定接続され、前記本体（１）にさらにトグル部品（１０）の外側を被るカバー板（１１）が設けられ、前記チェーン（５）における前記トグル部品（１０）との接触部（５ｂ）はカバー板（１１）とトグル部品（１０）の間にあることを特徴とする、請求項１乃至４のいずれか１項に記載のチェーン式テンションナー。
前記カバー板（１１）に、前記チェーン（５）の前記接触部（５ｂ）の移動中に前記チェーン（５）のガイドを行うガイド構成を持っていることを特徴とする、請求項５に記載のチェーン式テンションナー。
前記ガイド構成はカバー板（１１）に貫通された取り付け孔（１１ａ）と、取り付け孔（１１ａ）と連通し、それぞれ取り付け孔（１１ａ）の両側に位置する二つのチェーン溝（１１ｂ）からなり、前記トグル部品は取り付け孔（１１Ｐ）に位置し、前記チェーン（５）の前記接触部（５ｂ）は二つのチェーン溝（１１ｂ）を通ることを特徴とする、請求項６に記載のチェーン式テンションナー。
前記カバー板（１１）の端部に副カバー板（１５）が固定接続され、副カバー板（１５）に接続孔（１５ａ）が若干あり、前記本体（１）に接続孔（１５ａ）と同じ位置で、接続孔（１５ａ）と対応する被接続部（１ｂ）が若干数量あり、前記被接続部（１ｂ）がそれぞれ対応の接続孔（１５ａ）に固定接続されることを特徴とする、請求項７に記載のチェーン式テンションナー。
前記副カバー板（１５）の縁に、前記本体（１）側に突出し、かつ本体（１）の外側に被るフランジ（１５ｂ）を有することを特徴とする、請求項８に記載のチェーン式テンションナー。
前記トグル部品（１０）は筒状の筒体（１０ａ）と、筒体（１０ａ）の外側から突出したつめからなり、トグル部品（１０）は回転軸（６）に被り、しかも両者が周方向において固定接続されることを特徴とする、請求項９に記載のチェーン式テンションナー。
前記つめはL字状で、本体（１）側部に対称設置される二枚の板状部材であり、当該板状部材の外端は本体（１）の中部に向けて屈曲し、両板状部材の外端の間の距離はチェーン（５）のチェーンリングの厚さよりやや大きいことを特徴とする、請求項１０に記載のチェーン式テンションナー。
前記レバー（２）は、本体（１）に接続されるＵ字状の開口部を有する接続部（２ａ）と取っ手（２ｂ）からなり、両側に化粧板（１２）が固定されていることを特徴とする、請求項１１に記載のチェーン式テンションナー。
前記レバー（２）の接続部（２ａ）の外側に凹んだ接続溝（２ａ１）があり、前記化粧板（１２）は接続溝（２ａ１）に固定され、レバー（２）の外側と合わせることを特徴とする、請求項１２に記載のチェーン式テンションナー。
前記フック一（７）は、
フック体と、
U字状で、且つU字の端部は本体（１）に接続される継手と、
上記継手と上記フック体とを接続するリンクとを備え、
上記リンクは、上記継手を貫通しており、一端が上記継手内に配置されたヘッダ部に接続され、他端が上記継手外に配置された上記フック体に接続されており、上記一端の方が上記他端よりもサイズが大きいことを特徴とする、請求項１３のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。
前記フック二（８）は、
フック体と、
U字状で、且つU字の端部はチェーン（５）の端部に接続される継手と、
上記継手と上記フック体とを接続するリンクとを備え、
上記リンクは、上記継手を貫通しており、一端が上記継手内に配置されたヘッダ部に接続され、他端が上記継手外に配置された上記フック体に接続されており、上記一端の方が上記他端よりもサイズが大きいことを特徴とする、請求項１４のいずれかに記載のチェーン式テンションナー。