JP3145816U - 分離式ラチェットバックル - Google Patents

Abstract

【課題】被束縛物の盗難防止のため引っ張り部を取りはずせる、分離式ラチェットバックルを提供する。
【解決手段】ラッチ部１０と引っ張り部２０があり、ラッチ部と引っ張り部が連接棒作により連接され、引っ張り部が操作される時、ラッチ部のラッチ１１に嵌合して旋回し、連接棒３０が一方向に回旋し、連接棒上に巻き込まれる帯がそれに応じて束縛され、また、引っ張り部に押し圧機能を有し、押し圧された後、引っ張り部を操作しても、ラッチが回旋しなく、引っ張り部は折り畳まれて収納されることができ、また、ラッチ部と連接棒から分離することができる。
【選択図】図１

Description

本考案は、分離式ラチェットバックルに関し、特に、単一の引っ張り部が、複数組のラッチ部により共用されることができ、また、上記引っ張り部が、帯が束縛された後でも、取り外すことができ、有効に荷物が盗まれることを防止できる。

トラックに荷物を荷積みした後、帯で、荷物を束縛して、走行中、荷物が落ちることを防止できるが、荷物を束縛する帯が、幅広くて堅いため、手で、結ぶことが難しく、また、安定的に荷物を束縛できないので、ラチェットバックルで、帯を緊張に固定することが必要である。既存のラチェットバックルは、殆ど、ラッチ部と引っ張り部があり、上記ラッチ部と引っ張り部が、連接棒に枢着され、その間に、一方向のラッチがあり、使用する時、連接棒で帯を結合し、引っ張り部を、ラッチ部上で、繰り返して操作することにより、連接棒とラッチとが旋回されることにより、帯が巻き込まれて束縛され、同時に、ラッチが、一方向に固定されるため、帯が緩めることがなく、荷物を安定的に束縛できる。しかしながら、ラッチ部と引っ張り部が、ともに、連接棒に枢着されるため、上記の三者は、分離不可の状態であり、荷物を緊密に束縛した後、上記引っ張り部を、分離することが出来ず、泥棒により、ラッチ部に結合された引っ張り部で、帯を緩めて荷物が盗まれる恐れがある。また、一回の運送に、複数のラチェットバックルを必要とし、各ラチェットバックルに、引っ張り部が設けられると、コストが高くなる問題がある。

本考案者は、上記欠点を解消するため、慎重に研究し、また、学理を活用して、有効に上記欠点を解消でき、設計が合理である本考案を提案する。

本考案の主な目的は、その引っ張り部が、帯を束縛した後、取り外すことができ、ラッチ部だけでは、帯を緩めることができず、有効に、泥棒により荷物が盗まれることを防止でき、また、引っ張り部を取り外すことにより、不意に帯が緩められることを防止でき、荷物運送中、より安全できである分離式ラチェットバックルを提供する。

本考案の他の目的は、一つの引っ張り部を、複数組のラッチ部に共用できるため、コストを節約できる分離式ラチェットバックルを提供する。

請求項１の考案は、ラッチ部と引っ張り部があり、ラッチ部と引っ張り部が、連接棒により連接され、ラッチ部は、両側において、連接棒と同期に回旋できるラッチが、連接棒に螺着され、中央において、ばねによりラッチに付勢されるチェックシートが設けられ、上記チェックシートが、ラッチ部の両側にある軌道槽に位置し、引っ張り部は、主体とチェックシート、ねじりばね及び側カーバを有し、主体の一端に、連接棒が枢着される枢着穴が形成され、中段に、軌道槽が形成され、チェックシートが、軌道槽に枢着されて、軌道槽に沿って移動でき、上記チェックシートの両側から軌道槽の外まで伸びる羽部があり、その上に、更に、チェックシートと一体に連結される作動部があり、ねじりばねが、チェックシートと軌道槽の間に固定され、チェックシートが、結合された後、ねじりばねにより付勢されて、ラッチに噛み合い、また、ラッチが、一方向に回旋し、枢着穴の一側に、連接棒周縁より大きい直径を有する欠け口が形成され、引っ張り部が、上記欠け口を利用して、連接棒に対して離間や接近することができ、側カーバが、主体の外側面に嵌合され、連接棒から離間した一端が、主体上に結合固定され、また、側カーバが、金属シートであるため、結合されても、そのもう一端を外へ開くことができ、また、側カーバにおいて、主体枢着穴と軌道槽に対応する位置に、それぞれ、係合穴と羽部が退避できる退避槽があり、上記係合穴が、主体枢着穴の枢着に補助でき、また、その欠け口を隠れて封止し、退避槽が、チェックシートが移動する時、その辺壁で、羽部に抵当して、側カーバが、外へ開かれることができるようになる、ことを特徴とする分離式ラチェットバックルである。

請求項２の考案は、側カーバが、リベットにより、主体上に結合固定されることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックルである。

請求項３の考案は、チェックシートの羽部が、三角形状であることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックルである。

請求項４の考案は、主体とチェックシートの両側に、ともに、ねじりばねが設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックルである。

請求項５の考案は、ねじりばねが、主体とチェックシートの対向する一側に設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックルである。

請求項６の考案は、側カーバの係合穴の外周縁に、リング状なリブが設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックルである。

以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それによって制限されることが無い。

図１と２を参照しながら、ラッチ部１０と引っ張り部２０があり、ラッチ部１０と引っ張り部２０が、連接棒３０により連接され、引っ張り部２０が操作されると、ラッチ部１０に係止するラッチ１１が旋回して、連接棒３０が、一方向に回旋し、連接棒３０に巻かれた帯も、対応して束縛され、また、引っ張り部２０に、押し圧機能があり、押し圧されると、引っ張り部２０を操作できるが、ラッチ１１が回旋しなく、これにより、引っ張り部２０は、折り畳まれて収納されることができ、また、ラッチ部１０と連接棒３０から分離することができる。

ラッチ部１０は、両側に、連接棒３０を利用して、連接棒３０と同期に回旋できるラッチ１１が螺着され、中央部位に、ばね１２により付勢されてラッチ１１に係合されるチェックシート１３が設けられ、また、上記チェックシート１３は、ラッチ部１０の両側にある軌道槽１４に位置する。

引っ張り部２０は、主体２１とチェックシート２２、二つのねじりばね２３及び二つの側カーバ２４を備え、主体２１の一端に、連接棒３０が枢着されるための枢着穴２１１が設けられ、枢着穴２１１の一側に、直径が連接棒３０の周縁より大きい欠け口２１２が形成され、引っ張り部２０は、上記欠け口２１２を利用して、連接棒３０に対して離間や結合することができ、主体２１は、中段に、軌道槽２１３が設けられ、チェックシート２２は、軌道槽２１３に枢着されて、軌道槽２１３に沿って移動でき、上記チェックシート２２は、両側にある羽部２２１が、軌道槽２１３の外まで伸び、その上に、更に、チェックシート２２と一体に連結される作動部２２２があり、ねじりばね２３が、チェックシート２２と軌道槽２１３の間に固定され、チェックシート２２が結合された後、ねじりばね２３により付勢されて、ラッチ１１に噛み合い、ラッチ１１が、一方向に回旋し、側カーバ２４は、主体２１の外側面上に嵌合され、連接棒３０から離間する一端が、リベットにより結合されることにより、主体２１上に固定され、また、側カーバ２４が、金属シートであるため、結合されても、そのもう一端を外へ開くことができ、また、側カーバ２４において、主体の２１枢着穴２１１と軌道槽２１３に対応する位置に、それぞれ、係合穴２４と羽部２２１が退避できる退避槽２４２があり、上記係合穴２４１は、主体２１の枢着穴２１１に枢着することに補助でき、また、その欠け口２１２を隠れて封止し、退避槽２４２は、チェックシート２２が移動する時、その辺壁で、羽部２２１に抵当して、側カーバ２４が、外へ開かれることができるようになり、また、係合穴２４１の外周縁に、囲むように側カーバ２４の枢着強度を強化できるリブ２４３が設けられる。

本考案によれば、連接棒３０で帯を結合し、引っ張り部２０を、ラッチ部１０上で、繰り返して操作することにより、連接棒３０とラッチ１１とが、旋回されることにより、帯が巻き込まれて束縛され、同時に、ラッチ１１が、一方向に固定されるため、帯が緩めることがなく、帯が完全に束縛固定された後、運送中、荷物は、振動により落ちることがなく、また、荷物が束縛されてから、作動部２２２を押し圧することにより、チェックシート２２が、軌道槽２１３のもう一端に連動され、これにより、羽部２２１が、側カーバ２４の退避槽２４２の辺壁に抵当し、側カーバ２４の係合穴２４１を有する一端が、外へ開かれて、連接棒３０に枢着しなくなり、主体２１の欠け口２１２も、それにより、側カーバ２４によって隠されて封止されず、上記欠け口２１２を利用して、連接棒３０から脱離でき、そのため、引っ張り部２０は、ラッチ部１０と連接棒３０から取り外され（図３と４のように）、例えば、運転手が、一時にトラックの周りから離れても、ラッチ部１０だけで、帯を緩めることが出来ないので（図５のように）、束縛された荷物も、より安全的になる。

また、目的地に到着すると、ラチェットバックルで緩めで荷物を卸す場合、作動部２２２を押し圧することにより、側カーバ２４の係合穴２４１を有する一端が、再び、外へ開かれ、主体２１が、欠け口２１２を利用して、連接棒３０に枢着され、作動部２２２が釈放されると、ねじりばね２３による弾性の作用を利用して、チェックシート２２が連動されて復帰し、側カーバ２４が、外へ押されなくなり、係合穴２４１により連接棒３０に係合され、それにより、上記引っ張り部２０が、改めに、ラッチ部１０上に組み立てられ、それにより、帯を緩めることができ、また、上記の方式によっても、一つの引っ張り部２０を利用して、複数組のラッチ部１０を操作することができ、そのため、購入コストを低減でき、また、チェックシート２２の羽部２２１が、三角形状に形成され、その斜辺の案内により、側カーバ２４に抵当することが、より省力になる。

上述の具体的な実施例によれば、次の利点が得られ、１、その引っ張り部２０は、帯を束縛した後、取り外すことができるため、ラッチ部１０だけで帯を緩めることができなく、有効に、泥棒により、荷物が盗まれる恐れが低減され、また、引っ張り部２０を取り外すことにより、不意に帯が緩められることを防止でき、荷物運送中、より安全的になり、２、一つの引っ張り部２０を、複数組のラッチ部１０に共用でき、ラチェットバックルを購入するコストを節約できる。

そのため、本考案は、より進歩的かつより実用的で、法に従って実用新案登録請求を出願する。

以上は、ただ、本考案のより良い実施例であり、本考案は、それによって制限されることが無く、本考案に係わる考案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の考案登録請求の範囲内に含まれる。

本考案の立体組立て図 本考案の立体分解図 本考案の押し圧動作の説明図 本考案の引っ張り部とラッチ部が分離される状態の概念図 本考案で荷物を束縛する使用状態の説明図

符号の説明

１０ ラッチ部
１１ ラッチ
１２ ばね
１３ チェックシート
１４ 軌道槽
２０ 引っ張り部
２１ 主体
２１１ 枢着穴
２１２ 欠け口
２１３ 軌道槽
２２ チェックシート
２２１ 羽部
２２２ 作動部
２３ ねじりばね
２４ 側カーバ
２４１ 係合穴
２４２ 退避槽
２４３ リブ
３０ 連接棒

Claims (6)

1. ラッチ部と引っ張り部があり、ラッチ部と引っ張り部が、連接棒により連接され、ラッチ部は、両側において、連接棒と同期に回旋できるラッチが、連接棒に螺着され、中央において、ばねによりラッチに付勢されるチェックシートが設けられ、上記チェックシートが、ラッチ部の両側にある軌道槽に位置し、引っ張り部は、主体とチェックシート、ねじりばね及び側カーバを有し、主体の一端に、連接棒が枢着される枢着穴が形成され、中段に、軌道槽が形成され、チェックシートが、軌道槽に枢着されて、軌道槽に沿って移動でき、上記チェックシートの両側から軌道槽の外まで伸びる羽部があり、その上に、更に、チェックシートと一体に連結される作動部があり、ねじりばねが、チェックシートと軌道槽の間に固定され、チェックシートが、結合された後、ねじりばねにより付勢されて、ラッチに噛み合い、また、ラッチが、一方向に回旋し、
   枢着穴の一側に、連接棒周縁より大きい直径を有する欠け口が形成され、引っ張り部が、上記欠け口を利用して、連接棒に対して離間や結合することができ、側カーバが、主体の外側面に嵌合され、連接棒から離間した一端が、主体上に結合固定され、また、側カーバが、金属シートであるため、結合されても、そのもう一端を外へ開くことができ、また、側カーバにおいて、主体の枢着穴と軌道槽に対応する位置に、それぞれ、係合穴と羽部が退避できる退避槽があり、上記係合穴が、主体の枢着穴の枢着することに補助でき、また、その欠け口を隠れて封止し、退避槽が、チェックシートが移動する時、その辺壁で、羽部に抵当して、側カーバが、外へ開かれることができるようになる、ことを特徴とする分離式ラチェットバックル。
2. 側カーバが、リベットにより、主体上に結合固定されることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックル。
3. チェックシートの羽部が、三角形状であることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックル。
4. 主体とチェックシートの両側に、ともに、ねじりばねが設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックル。
5. ねじりばねが、主体とチェックシートの対向する一側に設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックル。
6. 側カーバの係合穴の外周縁に、リング状なリブが設けられることを特徴とする請求項１に記載の分離式ラチェットバックル。