KR20170003076U - 화물적재차량용 화물결박장치 - Google Patents

화물적재차량용 화물결박장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20170003076U
KR20170003076U KR2020160000993U KR20160000993U KR20170003076U KR 20170003076 U KR20170003076 U KR 20170003076U KR 2020160000993 U KR2020160000993 U KR 2020160000993U KR 20160000993 U KR20160000993 U KR 20160000993U KR 20170003076 U KR20170003076 U KR 20170003076U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cargo
rope
fixing
mounting groove
truck
Prior art date
Application number
KR2020160000993U
Other languages
English (en)
Inventor
박도신
Original Assignee
박도신
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박도신 filed Critical 박도신
Priority to KR2020160000993U priority Critical patent/KR20170003076U/ko
Publication of KR20170003076U publication Critical patent/KR20170003076U/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
    • B60P7/0892—Securing to the vehicle floor or sides by preventing lateral movement of the load, e.g. using stop blocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Abstract

본 고안은 회동가능한 고정부로 인해 로프를 탈착하기 편리한 화물적재차량용 화물결박장치에 관한 것으로, 본 고안의 화물적재차량용 화물결박자치는 화물적재차량에 설치되어 적재된 화물을 팬벨트나 로프 등으로 결박시키는데 사용되는 화물적재차량용 화물결박장치로서, 화물적재차량에 설치하기 위해 적어도 하나 이상의 설치공이 형성된 판상의 고정프레임; 상기 고정프레임의 양측면부로부터 각각 일측에 판상으로 돌출 형성되는 한 쌍의 지지프레임; 상기 한 쌍의 지지프레임에 회전가능하게 결합되고, 일측에 로프가 거치되는 거치홈이 형성되는 권치봉; 상기 거치홈이 형성된 권취봉의 일측에서 회동가능하도록 일단부에 형성된 회동부를 축으로 상기 거치홈의 로프 접촉면과 수직방향으로 회동하여 로프를 고정하는 고정부; 상기 권치봉의 일단에 일방향으로 경사진 기어형상으로 형성되는 기어부; 및 상기 지지프레임 설치되어 상기 기어부의 일방향 회전을 단속하는 폴부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

화물적재차량용 화물결박장치{Apparatus binding stowage for truck}
본 고안은 화물적재차량용 화물결박장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 회동가능한 고정부로 인해 로프를 탈착하기 편리한 화물적재차량용 화물결박장치에 관한 것이다.
일반적으로 화물차의 적재함 일측에는 다수의 결박용 걸림고리가 구비되어 있어 화물차의 적재함에 적재된 화물을 결박시키고자 하는 경우 결박용 로프가 화물의 상부를 지나도록 한 상태에서 결박용 로프의 일측을 다수의 결박용 걸림고리에 걸어 화물을 결박할 수 있도록 되어 있다.
그러나 화물을 결박하기 위한 결박용 걸림고리의 구조는 화물을 결박하고자 하는 경우 최소 두 명의 작업자가 각각 화물차의 좌우측에서 결박용 로프를 당기거나 결박용 걸림고리에 거는 작업을 수행해야 함으로써 인력의 낭비를 초래하고, 화물의 결박작업시 결박용 로프를 상대방에게 던져 전달하는 과정이나 결박용 걸림고리에 거는 과정에서 안전사고의 위험이 따르게 될 뿐 아니라 작업시간의 지연으로 작업효율이 현저하게 저하되는 문제점이 발생되었다.
이에 최근에는 결박용 걸림고리의 구조가 갖는 문제점을 해결하기 위해 적은 인원으로도 화물의 결박작업이 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 자동차용 화물결박장치가 개발되어 사용되고 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치의 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치(10)는 자동차에 고정되는 고정프레임(11)과, 고정프레임의 양측 단부에 평행하게 부착되는 한 쌍의 지지프레임(12)과, 지지프레임에 회전가능하게 결합되고 일단부에 기어(14a)가 형성되고 일측에 로프가 거치되는 거치홈(14b)이 형성된 회전봉(14)과, 회전봉 일측에 설치되고 상부가 일방으로 절곡된 봉체(13)와, 일단부가 거치홈이 형성된 회전봉의 일측에 회동가능하도록 형성된 회동부(15a)를 축으로 거치홈의 평면과 동일한 면상에서 수직방향으로 회동하는 후크(15)와, 후크와 회전봉 사이에 개재되어 후크 상방으로 탄성력을 제공하여 탄성력에 의해 후크가 봉체에 걸림결합되도록 하는 탄성 부재(16) 및 한 쌍의 지지프레임 중 어느 하나의 지지프레임에 결합되어 기어와 맞물리면서 회전봉의 회전방향을 단속하는 폴부(17)를 포함하여 구성된다.
이러한 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치(10)는 고정프레임(11)을 자동차 일측에 설치한 상태에서 적재물을 결박하기 위해 로프를 회전봉(14)에 결속하게 된다. 또한, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치(10)는 후크(15)가 거치홈(14b)의 평면상과 동일한 평면상에서 회동부(15a)를 축으로 수평 회동하며, 회전봉(14)과 평행상태에서는 봉체(13)에 의해 걸림결합된다.
하지만, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치는 로프를 결속하기 위해 후크를 회동하는 경우 후크의 단부가 지지프레임에 걸려 로프의 결속이 어렵게 되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치는 탄성부의 탄성이 약해지는 경우 후크가 적정한 탄성을 받지 못하여 봉체에 걸림결합되지 않아 로프가 제대로 고정되지 않는 문제점이 있다.
또한, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치는 로프 결속시에 봉체의 간섭에 의해 로프가 꼬이거나 로프가 봉체에 감겨지는 문제점이 있다.
또한, 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치는 로프 결속시에 'ㄷ' 형태의 지지프레임과 로프와의 마찰에 의해 로프가 손상을 입어 로프의 내구성을 감소시키는 문제점이 있다.
국내등록실용신안 20-0419201호(2006.06.19. 등록, 자동차용 화물결박장치)
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 회동부를 축으로 접철식 회동하는 고정부로 인해 로프를 보다 편리하게 결속하는 화물적재차량용 화물결박장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안의 다른 목적은 고정편에 의해 로프를 고정할 수 있는 결합력이 강화된 화물적재차량용 화물결박장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적은 로프를 고정하는 고정부의 구조를 단순화하여 로프 꼬임을 방지할 수 있는 화물적재차량용 화물결박장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안의 또 다른 목적은 로프 결속시에 로프의 손상을 방지할 수 있는 화물적재차량용 화물결박장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 화물적재차량에 설치되어 적재된 화물을 팬벨트나 로프 등으로 결박시키는데 사용되는 화물적재차량용 화물결박장치로서, 화물적재차량에 설치하기 위해 적어도 하나 이상의 설치공이 형성된 판상의 고정프레임; 상기 고정프레임의 양측면부로부터 각각 일측에 판상으로 돌출 형성되는 한 쌍의 지지프레임; 상기 한 쌍의 지지프레임에 회전가능하게 결합되고, 일측에 로프가 거치되는 거치홈이 형성되는 권치봉; 상기 거치홈이 형성된 권취봉의 일측에서 회동가능하도록 일단부에 형성된 회동부를 축으로 상기 거치홈의 로프 접촉면과 수직방향으로 회동하여 로프를 고정하는 고정부; 상기 권치봉의 일단에 일방향으로 경사진 기어형상으로 형성되는 기어부; 및 상기 지지프레임 설치되어 상기 기어부의 일방향 회전을 단속하는 폴부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 권치봉은 일측에서 상기 거치홈의 양단부에 상기 고정부가 삽입되도록 함몰 형성되는 삽입부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 삽입부는 상기 고정부의 단부와 대응되는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정부는 타단부가 상기 권취봉에 고정될 수 있도록 고정편이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정편은 자기력을 이용한 자석으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 화물적재차량용 화물결박장치는 고정부가 회동부를 축으로 접철식 회동하여 로프를 보다 편리하게 결속할 수 있다.
또한, 본 고안은 고정편에 의해 화물적재차량용 화물결박장치의 고정력을 강화시켜 로프가 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 고안은 고정부가 권취봉의 내측에 함몰되어있어서 로프의 꼬임을 방지할 수 있다.
또한, 본 고안은 지지프레임이 고정프레임의 양측면부에만 형성되어 있어서 로프 결속시에 로프 손상을 현상을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 자동차용 화물결박장치의 사시도,
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 사시도,
도 3은 도 2의 주요부인 고정부를 상세히 나타낸 배면사시도,
도 4는 도 2의 주요부인 고정부의 동작을 나타낸 횡단면도,
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 폴부의 동작을 나타낸 측면도,
도 6a는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치를 사용하기 전인 초기상태를 도시한 정면도,
도 6b는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 고정부가 회동된 정면도,
도 6c는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 거치홈에 로프가 거치된 상태를 도시한 정면도이다.
본 고안과 본 고안의 실시에 의해 달성되는 기술적 과제는 다음에서 설명하는 바람직한 실시예들에 의해 명확해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 각 실시예에 따라 상세히 살펴보기로 한다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 사시도이고, 도 3은 도 2의 주요부인 고정부를 상세히 나타낸 배면사시도이며, 도 4는 도 2의 주요부인 고정부의 동작을 나타낸 횡단면도이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치(100)는 고정프레임(110)과, 한 쌍의 지지프레임(120)과, 권취봉(130)과, 고정부(140)와, 기어부(150)와, 폴부(160)를 포함하여 구성된다.
고정프레임(110)은 화물적재차량용 화물결박장치(100)를 화물적재차량에 고정시키는 구성으로, 판상으로 판면에 적어도 하나 이상의 설치공(111)이 형성되어 볼트 및 너트부재와 같은 고정부재에 의해 화물적재차량에 고정될 수 있다.
한 쌍의 지지프레임(120)은 권취봉(130)을 지지하는 구성으로, 고정프레임(110)의 양측면부로부터 각각 일측에 판상으로 돌출 형성되고, 서로 대향하는 각 지지프레임에 권취봉(130)이 삽입되는 삽입공(121)이 형성된다. 이러한 지지프레임(120) 사이에는 팬벨트나 로프가 권취되도록 권취공간(122)이 형성되어 있다. 또한, 한 쌍의 지지프레임(120)은 고정프레임(110)의 양단부로부터 프레스 가공되어 형성됨이 바람직하며, 삽입공(121)에 삽입되는 권취봉(130)을 지지한다.
권취봉(130)은 화물적재차량에 적재된 적재물을 고정하는 팬벨트나 로프를 권취하는 구성으로, 양단부가 지지프레임의 삽입공(121)에 회전가능하게 삽입 결합된다. 이러한 권취봉(130)은 일측에 로프가 거치되는 거치홈(131)이 형성되고, 거치홈(131) 양단의 권취봉(130)에는 고정부(140)가 삽입되는 삽입부(132)가 형성된다.
거치홈(131)은 팬벨트나 로프가 거치되는 구성으로, 권취봉(130)의 일측에 형성된다. 이러한 거치홈(131)은 팬벨트나 로프가 거치 및 수용될 수 있도록 소정의 깊이와 폭으로 함몰되어 판상의 로프 접촉면(131a)이 형성되며, 고정부(140)가 닫혔을 때에 팬벨트나 로프가 화물적재차량용 화물결박장치(100)로부터 이탈되지 않도록 한다.
삽입부(132)는 고정부(140)가 권치봉(130) 내측으로 삽입되도록 하는 구성으로, 고정부(140)의 단부와 대응되는 형상으로 거치홈(131)의 양단부에서 권취봉(130) 표면이 함몰되어 형성된다. 이러한 삽입부(132)는 거치홈(131)의 일단부에 형성되는 제 1삽입부(132a)와 타단부에 형성되는 제 2삽입부(132b)로 구성된다. 이때, 삽입부(132)의 깊이는 거치홈(131)보다는 얕으나 고정부(140)의 외면이 권취봉(130) 표면에서 돌출되지 않을 정도로 함몰되어 형성된다. 이러한 삽입부(132)에 의해 고정부(140)가 권취봉(130) 표면보다 돌출되지 않도록 권취봉(130)에 체결됨으로써, 권취봉(130)의 회전시 고정부(140)가 고정프레임(110)이나 로프 등과 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
고정부(140)는 권치봉(130)의 거치홈(131)에 거치된 로프가 이탈되지 않도록 로프를 고정하는 구성으로, 소정의 길이를 갖는 막대 형상을 이룬다. 또한, 고정부(140)는 로프 접촉면(131a)과 마주하는 내면의 로프 가압면(143)은 평면 형상을 이루고, 외면은 귄취봉(130)의 외면에 대응하는 곡면 형상을 이룬다. 고정부(140)의 외면이 곡면 형상을 이룸으로써, 권취봉(130)의 회전시 고정부(140)가 로프 등과 간섭되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 고정부(140)의 일단부에는 제 1삽입부(132a)에서 회동 가능하도록 하는 회동부(141)가 구비되고, 타단부에는 제 2삽입부(132b)에 밀착시키기 위한 고정편(142)이 구비된다.
상기와 같은 고정부(140)는 회동부(141)에 의하여 제 1삽입부(132a)에 회동가능하도록 체결되며, 회동부(141)를 축으로 로프 가압면(143)이 마주하는 거치홈(131)의 로프 안착면(131a)과 가까워지거나 멀어지는 수직 방향(도 4의 A-B 방향)으로 왕복 회동하면서 닫히거나 열리게 된다. 즉, 고정부(140)는 회동부(141)를 축으로 닫히면서 로프 가압면(143)이 로프 접촉면(131a)에 거치된 로프를 가압하여 고정시키고, 회동부(141)를 축으로 열리면서 고정된 로프를 해체하게 된다. 이때, 로프 안착면(131a)에 거치된 로프가 쉽게 이탈되지 않도록 로프 안착면(131a)과 로프 가압면(143)의 적어도 일측에는 요철이 형성될 수 있다.
여기서 회동부(141)는 고정부(140)를 거치홈(131)의 로프 접촉면(131a)과 수직방향으로 회동되게 하는 구성으로, 고정부(140)의 일단부에 형성되어 있다. 이러한 회동부(141)는 일예로 소정의 길이의 핀으로 형성되어 고정부(140)의 일단부에 형성된 홀에 삽입되어 고정부(140)가 회동되도록 할 수 있으며, 또한, 고정부(140)의 일단부나 제 1삽입부(132a)에 회동부(141)가 돌출 형성되어 고정부(140)가 회동되도록 할 수 있다. 이러한 회동부(141)의 형상은 위 예로 국한되지 아니하고, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 예가 가능할 것이다.
또한, 고정편(142)은 고정부(140)가 권취봉(130)에 고정되어 거치홈(131)에 거치된 로프의 이탈을 방지하는 구성으로 고정부(140)의 타단부에 형성된다. 이러한 고정편(142)은 일 예로 자기력을 이용한 자석으로 형성되어 고정부(140)가 로프를 가압한 상태에서 고정부(140)와 권취봉(130)의 제 2삽입부(132b) 사이에 강한 인력을 제공하여 고정부(140)가 권취봉(130)으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 고정편(142)은 고정부(140)의 타단부와 맞닿는 제 2삽입부(132b)에 형성될 수 있으며, 고정부(140)의 타단부와 제 2삽입부(132b) 모두에 형성되어 더 큰 결합력을 형성할 수 있다.
기어부(150)는 후술하는 제 1걸림부(162) 또는 제 2걸림부(163)에 의해 권취봉(130)이 사용자가 원하는 방향으로 회동되도록 하는 구성으로, 권취봉(130) 일단에 일방향으로 경사진 기어형상으로 형성되어 있다. 이러한 기어부(150)는 권취봉(130)과 일체형으로 형성되거나, 기어부(150)를 별도로 제조한 후 권취봉(130)에 고정결합할 수 있다.
폴부(160)는 권취봉(130)이 회전하는 경우 기어부(150)에 맞물리면서 권취봉(130)의 회전을 단속하는 구성으로, 권취봉(130)에 형성된 기어부(150)와 대응되는 지지프레임(120) 일측에 회동가능하게 설치되는 몸체부(161)와, 몸체부(161)의 일측에 돌출형성된 제 1걸림부(162) 및 몸체부(161)의 타측에 돌출형성된 제 2걸림부(163)를 포함하여 구성된다. 이러한 폴부(160)의 구체적인 구성설명은 도 4에서 상세하게 설명하도록 한다.
도 5는 본 고안의 실시예에 따른 폴부의 동작을 도시한 측면도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 폴부(160)는 몸체부(161)와, 제 1걸림부(162) 및 제 2걸림부(163)를 포함하여 구성된다.
몸체부(161)는 권취봉(130)의 회전방향에 따라 제 1걸림부(162) 또는 제 2걸림부(163)가 기어부(150)에 맞물릴 수 있도록 제 1걸림부(162) 및 제 2걸림부(163)의 위치를 변위시키는 구성으로, 지지프레임(120) 중 기어부(150) 상부에 회동가능하게 설치되어 있다.
제 1걸림부(162)는 몸체부(161)의 일측에 기어부(150)와 맞물리는 형상으로 돌출형성되어 도 5의 (a)에 도시된 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 폴부(160)는 권취봉(130)이 전방으로 회전하는 경우 제 1걸림부(162)가 기어부(150)에 맞물림되면서 권취봉(130)의 회전을 단속한다.
제 2걸림부(163)는 몸체부(161)의 타측에 기어부(150)와 맞물리는 형상으로 돌출되어 형성되어 작업자가 권취봉(130)이 후방으로 회전하는 경우에 권취봉(130)의 회전을 단속하고자 하는 경우 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이 몸체부(161)를 회동하여 제 2걸림부(163)가 기어부(150)에 맞물리도록 함으로써 귄취봉(130)이 역방향으로 회전하는 경우 권취봉(130)의 회전을 단속한다.
도 6a는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치를 사용하기 전인 초기상태를 도시한 정면도이고, 도 6b는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 고정부가 접철식 회동된 정면도이며, 도 6c는 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치의 거치홈에 로프가 거치된 상태를 도시한 정면도이다.
본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치(100)의 동작설명을 도시한 도 6a 내지 도 6c를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 6a에 도시된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 화물적재차량용 화물결박장치(100)는 고정부(140)가 고정편(142, 도 3 참조)에 의해 권취봉(130)에 고정시키는 초기상태를 갖는다.
이후 작업자가 거치홈(131)에 로프(L)를 거치시키기 위해, 도 6b에 도시된 바와 같이, 고정부(140)에 외력을 가하여 고정부(140)를 회동부(141)를 축으로 거치홈(131)의 로프 접촉면(131a)과 수직방향인 B방향으로 회동하여 거치홈(131)에 로프(L)를 거치시키고, 거치된 로프(L)의 일단부를 매듭진 상태에서 고정부(140)는 권취봉(130)의 길이방향인 A방향으로 회동하여 고정부(140)가 고정편(142, 도 3 참조)에 의해 권취봉(130)에 고정되도록 한다.
이후, 도 6c에 도시된 바와 같이, 로프(L)의 매듭이 고정부(140)와 권취봉(130)에 거치됨으로써 로프(L)가 이탈되지 않도록 한다. 또한, 로프를 고정하는 고정부(140)가 권취봉의 삽입부(132)에 삽입되어 있어 로프(L)의 길이방향으로 움직이는 것이 방지되어 로프(L)가 이탈되지 않도록 한다.
다음, 작업자는 권취봉(130)에 지지된 로프(L)를 이용하여 적재물을 결박한 후 권취봉(130)을 회전시키면 적재물을 결박한 로프(L)가 팽팽해지면서 적재물을 화물적재차량에 고정시키게 된다.
이상에서 본 고안에 있어서 실시예를 참고로 설명되었으나, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
100 : 화물적재차량용 화물결박장치
110 : 고정프레임 111 : 설치공
120 : 지지프레임 121 : 삽입공
122 : 권취공간 130 : 권취봉
131 : 거치홈 131a : 로프 접촉면
132 : 삽입부 140 : 고정부
141 : 회동부 142 : 고정편
143 : 로프 가압면 150 : 기어부
160 : 폴부 161 : 몸체부
162 : 제 1걸림부 163 : 제 2걸림부

Claims (5)

  1. 화물적재차량에 설치되어 적재된 화물을 팬벨트나 로프 등으로 결박시키는데 사용되는 화물적재차량용 화물결박장치로서,
    화물적재차량에 설치하기 위해 적어도 하나 이상의 설치공이 형성된 판상의 고정프레임;
    상기 고정프레임의 양측면부로부터 각각 일측에 판상으로 돌출 형성되는 한 쌍의 지지프레임;
    상기 한 쌍의 지지프레임에 회전가능하게 결합되고, 일측에 로프가 거치되는 거치홈이 형성되는 권치봉;
    상기 거치홈이 형성된 권취봉의 일측에서 회동가능하도록 일단부에 형성된 회동부를 축으로 상기 거치홈의 로프 접촉면과 수직방향으로 회동하여 로프를 고정하는 고정부;
    상기 권치봉의 일단에 일방향으로 경사진 기어형상으로 형성되는 기어부; 및
    상기 지지프레임 설치되어 상기 기어부의 일방향 회전을 단속하는 폴부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물적재차량용 화물결박장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 권치봉은,
    일측에서 상기 거치홈의 양단부에 상기 고정부가 삽입되도록 함몰 형성되는 삽입부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물적재차량용 화물결박장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 삽입부는,
    상기 고정부의 단부와 대응되는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물적재차량용 화물결박장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 고정부는,
    타단부가 상기 권취봉에 고정될 수 있도록 고정편이 형성되는 것을 특징으로 하는 화물적재차량용 화물결박장치.
  5. 제 4항에 있어서, 상기 고정편은,
    자기력을 이용한 자석으로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물적재차량용 화물결박장치.
KR2020160000993U 2016-02-24 2016-02-24 화물적재차량용 화물결박장치 KR20170003076U (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020160000993U KR20170003076U (ko) 2016-02-24 2016-02-24 화물적재차량용 화물결박장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020160000993U KR20170003076U (ko) 2016-02-24 2016-02-24 화물적재차량용 화물결박장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170003076U true KR20170003076U (ko) 2017-09-01

Family

ID=60571060

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020160000993U KR20170003076U (ko) 2016-02-24 2016-02-24 화물적재차량용 화물결박장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170003076U (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190141344A (ko) * 2018-06-14 2019-12-24 현대모비스 주식회사 카고네트 장치

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040019201A (ko) 2002-08-27 2004-03-05 에스케이 텔레콤주식회사 영상전화기의 통화대기시 동영상 제공시스템 및 그 방법

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040019201A (ko) 2002-08-27 2004-03-05 에스케이 텔레콤주식회사 영상전화기의 통화대기시 동영상 제공시스템 및 그 방법

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190141344A (ko) * 2018-06-14 2019-12-24 현대모비스 주식회사 카고네트 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9259828B2 (en) Ratchet strap apparatus including easily attachable cargo strap
CN203974660U (zh) 负载捆扎装置
EP2144786B1 (en) Tensioning device
EP3351428B1 (en) An automatic strap retracting mechanism for wheel restraint devices
KR200479568Y1 (ko) 화물결속용 자동바
KR20170003076U (ko) 화물적재차량용 화물결박장치
KR101495491B1 (ko) 자력을 이용해 고정되는 화물차용 벨트 텐셔너
KR20100095963A (ko) 화물적재차량용 화물결박장치
KR200303771Y1 (ko) 화물자동차용 화물결박장치
CN201047369Y (zh) 野外作业车用连杆锁紧装置
US8407865B2 (en) Tie-down tension enhancer
CN210526380U (zh) 一种货运车用紧绳器
KR200419201Y1 (ko) 자동차용 화물결박장치
AU2014344797B2 (en) A tie down assembly
KR200326995Y1 (ko) 화물 고정용 벨트 텐셔너
EP2432667B1 (en) Grip wedge for motor vehicles
KR101981783B1 (ko) 화물차의 화물 결박기구 세트
CN208963207U (zh) 尾门固定工装
KR102454212B1 (ko) 벨트 텐션 기능을 갖는 화물 결속용 벨트 조임기
JP6650818B2 (ja) 車止め具
KR102454211B1 (ko) 화물 결속용 벨트의 텐션 지지구
KR200385917Y1 (ko) 화물차용 바의 자동 복귀장치
KR101503784B1 (ko) 화물 고정 장치
KR20120111820A (ko) 범퍼커버 해체용 클램핑 장치
CN203410354U (zh) 快速汽车安全拉紧装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right