CN210526380U - 一种货运车用紧绳器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及货运紧绳装置的技术领域，尤其是涉及一种货运车用紧绳器，包括安装座、转动安装在安装座上的紧绳轴以及固定在紧绳轴一端的棘轮，所述紧绳轴上设置有固绳杆，所述棘轮上啮合有外棘爪，所述棘轮内壁沿周向均匀开设有内棘槽，所述内棘槽上啮合有内棘爪，所述安装座靠近棘轮的一端设置有连接板，所述外棘爪和内棘爪分别转动连接在连接板的两端，所述棘轮的一侧设置有卡紧组件。本实用新型具有紧绳牢固的效果。

Description

一种货运车用紧绳器

技术领域

本实用新型涉及货运紧绳装置的技术领域，尤其是涉及一种货运车用紧绳器。

背景技术

在货物运输中，需要对货物进行捆绑固定，紧绳器是在交通运输中被广泛使用的固定型紧绳工具，每个货运用车两侧均安装有紧绳器对于捆绑货物的绳索进行紧固。

现有的紧绳器设置绕绳轴，在绕绳轴一端设置棘轮、棘爪，使绕绳轴单向对绳索进行紧固，但在运输过程中，由于路途颠簸，很容易使绳索松动，导致货物移位或掉落，从而发生运输事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种货运车用紧绳器，具有紧绳牢固的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货运车用紧绳器，包括安装座、转动安装在安装座上的紧绳轴以及固定在紧绳轴一端的棘轮，所述紧绳轴上设置有固绳杆，所述棘轮上啮合有外棘爪，所述棘轮内壁沿周向均匀开设有内棘槽，所述内棘槽上啮合有内棘爪，所述安装座靠近棘轮的一端设置有连接板，所述外棘爪和内棘爪分别转动连接在连接板的两端，所述棘轮的一侧设置有卡紧组件。

通过采用上述技术方案，棘轮内开设内棘槽啮合内棘爪，利用双啮合的棘爪结构，使紧绳轴转动更加稳定，止停强度增加，紧绳效果更牢固，且同时增加卡紧组件，在棘轮外侧进行卡接，进一步在运输过程中确保棘轮的停止，紧绳更牢固。

本实用新型进一步设置为：所述卡紧组件包括与棘轮卡接的卡板，所述卡板远离棘轮的一端套设有滑杆，所述卡板滑动连接在滑杆上。

通过采用上述技术方案，卡板滑动连接在滑杆上，使卡板既可以脱离棘轮使棘轮正常转动进行紧绳操作，又可在紧绳完成后对棘轮进行卡接，确定棘轮不再转动。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆固定在安装座上且垂直于棘轮，所述滑杆端面呈正多边形。

通过采用上述技术方案，滑杆设置为多边形柱，使卡板只能沿滑杆移动且不能转动，确保卡板形态固定，使棘轮停止在当前状态。

本实用新型进一步设置为：所述滑杆远离安装座的一端固定连接有挡片，所述挡片的直径大于滑杆端面对角线长度。

通过采用上述技术方案，挡片将卡板固定在滑杆上，限制卡板的活动范围。

本实用新型进一步设置为：所述卡板上螺纹连接有定位螺栓，所述滑杆两端均开设有定位槽，所述定位螺栓贯穿卡板抵接在定位槽中。

通过采用上述技术方案，定位螺栓配合定位槽，对卡板的两个状态进行固定，避免卡板沿滑杆移动，影响卡板对棘轮的卡紧强度。

本实用新型进一步设置为：所述固绳杆上开设有凹槽，所述固绳杆远离紧绳轴的一端设置有多个顶勾。

通过采用上述技术方案，凹槽进一步对绳索的位置进行固定，顶勾设置辅助绳索的缠绕定位且避免绳索从固绳杆上脱落。

本实用新型进一步设置为：所述连接板的中部设置有固定在安装座上的中心轴，所述连接板转动安装在中心轴上，所述连接板的两端均设置有转轴，两个所述转轴分别转动连接外棘爪和内棘爪。

通过采用上述技术方案，连接板提供外棘爪和内棘爪相对独立又关联的安装，通过转轴实现外棘爪和内棘爪的转动啮合。

本实用新型进一步设置为：所述外棘爪和内棘爪中部均设置有固定柱，两个所述固定柱之间连接有弹簧。

通过采用上述技术方案，利用弹簧使内棘爪和外棘爪进行活动范围的相互制约，确保内棘爪与内棘槽、外棘爪与棘轮的啮合度。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在棘轮内开设内棘槽与啮合的内棘爪，双棘爪啮合结构，使紧绳轴的转动更加稳定，单向止停效果更好，紧绳更牢固；

2.在棘轮的外侧设置卡紧组件，利用卡板卡接棘轮，将棘轮固定在当前位置不能再转动，紧绳更牢固；

3.在外棘爪和内棘爪之间加设弹簧，对彼此的活动范围进行限制，确保内棘爪与内棘槽、外棘爪与棘轮的啮合度，紧绳更牢固。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的卡紧组件结构示意图。

图中，1、安装座；2、紧绳轴；21、紧绳孔；3、固绳杆；31、凹槽；32、顶勾；4、棘轮；41、内棘槽；5、外棘爪；6、内棘爪；7、弹簧；71；固定柱；8、连接板；81、中心轴；82、转轴；9、卡紧组件；91、卡板；92、滑杆；93、挡片；94、定位槽；95、定位螺栓。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种货运车用紧绳器，包括安装座1。安装座1呈开口向下的U形，安装在货运车的两侧。安装座1两侧板上转动安装有紧绳轴2，紧绳轴2一端延伸出安装座1并开设有供驱动紧绳轴2转动的紧绳孔，通过转杆插入紧绳孔驱动紧绳轴2转动，对绳索进行紧固。紧绳轴2中部固定连接有固绳杆3，将绳索位置固定，防止绳索在紧绳轴2上滑动。紧绳轴2的一端固定连接有棘轮4，棘轮4位于安装座1的外侧且与紧绳轴2共轴。棘轮4上啮合有外棘爪5，通过棘轮4与外棘爪5的配合使紧绳轴2只能单方向转动，对绳索进行紧固，棘轮4的一侧还设置有卡紧组件9，对棘轮4进行卡紧，确保运输过程中棘轮4不转动，从而确保绳索的紧固。

参照图1，固绳杆3靠近紧绳轴2的位置开设有凹槽31，凹槽31沿固绳杆3周向开设，形成对绳索的限位槽，避免绳索在固绳杆3上滑动。固绳杆3在远离紧绳轴2的一端固定连接有多个顶勾32，多个顶勾32均匀分布且呈远离固绳杆3的一端向靠近紧绳轴2的方向弯折的钩状。

参照图1和图2，棘轮4内壁沿周向均匀开设有多个内棘槽41，内棘槽41内啮合有内棘爪6，棘轮4与内棘槽41配合，对紧绳轴2的转动进行双重保障。外棘爪5远离棘轮4的一端连接有连接板8，内棘爪6连接在连接板8远离外棘爪5的一端。连接板8为条形板，连接板8的中部设置有中心轴81，中心轴81的一端固定连接在安装座1的外壁上，连接板8转动连接在中心轴81上且可绕中心轴81转动。连接板8的长度方向的两端均固定设置有转轴82，外棘爪5和内棘爪6分别转动连接在两个转轴82上，由此实现紧绳轴2在转动过程中外棘爪5转动啮合棘轮4，内棘爪6转动啮合内棘槽41，并实现对紧绳轴2单向转动的控制。外棘爪5的中部固定连接有固定柱71，固定柱71固定连接有弹簧7，内棘爪6的中部同样固定连接有固定柱71，弹簧7的另一端固定连接内棘爪6上的固定柱71，利用弹簧7使外棘爪5与内棘爪6之间形成位置约束，避免外棘爪5和外棘爪6过渡运动脱离棘轮4。

参照图1和图2，卡紧组件9包括卡接棘轮4的卡板91，卡板91的一侧设置有与棘轮4的棘齿形状对应的卡槽，使卡板91固定棘轮4，停止棘轮4的转动。卡板91的厚度大于棘轮4的厚度，使卡板91与棘轮4充分接触，卡接止停效果更好。卡板91远离棘轮4的一端套设有滑杆92，卡板91可沿滑杆92滑动。滑杆92固定在安装座1外壁上且垂直于棘轮4所在平面，滑杆92的端面呈正多边形，本实施例采用正四边形，滑杆92的长度大于卡板91厚度的两倍，由此使卡板91能够完全脱离棘轮4，在紧固绳索的阶段不妨碍棘轮4的转动。滑杆92远离安装座1的一端固定连接有挡片93，挡片93为直径大于滑杆92端面对角线的圆形板，对卡板91进行限位挡接，滑杆92长度方向的两端即靠近挡片93和靠近安装座1的位置均开设有定位槽94，卡板91上设置有定位螺栓95，当卡板91抵接安装座1外壁或抵接挡片93时，定位螺栓96均贯穿卡板91螺纹连接在定位槽94中，在卡板91卡接棘轮4的状态和脱离棘轮4的状态均对卡板91进行固定，使其固定在所在状态。

本实施例的实施原理为：绳索缠绕在紧绳轴2上，利用固绳杆3进行位置固定，转动紧绳轴2将绳索进行紧固，棘轮4随着紧绳轴2做同步转动，外棘爪5转动啮合棘轮4，内棘爪6转动啮合内棘槽41，使紧绳轴2做单向转动紧固绳索，紧固完成后，卡板91沿滑杆92滑动至抵接安装座1外壁，拧动定位螺栓95使其贯穿卡板91螺纹连接在定位槽94中，将棘轮4位置固定、不再转动，紧绳器更加牢靠。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货运车用紧绳器，包括安装座（1）、转动安装在安装座（1）上的紧绳轴（2）以及固定在紧绳轴（2）一端的棘轮（4），所述紧绳轴（2）上设置有固绳杆（3），其特征在于：所述棘轮（4）上啮合有外棘爪（5），所述棘轮（4）内壁沿周向均匀开设有内棘槽（41），所述内棘槽（41）上啮合有内棘爪（6），所述安装座（1）靠近棘轮（4）的一端设置有连接板（8），所述外棘爪（5）和内棘爪（6）分别转动连接在连接板（8）的两端，所述棘轮（4）的一侧设置有卡紧组件（9）。

2.根据权利要求1所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述卡紧组件（9）包括与棘轮（4）卡接的卡板（91），所述卡板（91）远离棘轮（4）的一端套设有滑杆（92），所述卡板（91）滑动连接在滑杆（92）上。

3.根据权利要求2所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述滑杆（92）固定在安装座（1）上且垂直于棘轮（4），所述滑杆（92）端面呈正多边形。

4.根据权利要求3所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述滑杆（92）远离安装座（1）的一端固定连接有挡片（93），所述挡片（93）的直径大于滑杆（92）端面对角线长度。

5.根据权利要求4所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述卡板（91）上螺纹连接有定位螺栓（95），所述滑杆（92）两端均开设有定位槽（94），所述定位螺栓（95）贯穿卡板（91）抵接在定位槽（94）中。

6.根据权利要求1所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述固绳杆（3）上开设有凹槽（31），所述固绳杆（3）远离紧绳轴（2）的一端设置有多个顶勾（32）。

7.根据权利要求1所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述连接板（8）的中部设置有固定在安装座（1）上的中心轴（81），所述连接板（8）转动安装在中心轴（81）上，所述连接板（8）的两端均设置有转轴（82），两个所述转轴（82）分别转动连接外棘爪（5）和内棘爪（6）。

8.根据权利要求1所述的一种货运车用紧绳器，其特征在于：所述外棘爪（5）和内棘爪（6）中部均设置有固定柱（71），两个所述固定柱（71）之间连接有弹簧（7）。

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